Carbofos

Полностью согласен-на диване прекрасно и камера работает.

Ну, например, весь 2016 год

Судя по скрину, перевод выбран физическому лицу. А нужно юридическому или там оплата за товар. По крайней мере в Альфа-банке это имеет значение. Сходи в сбербкассу и пусть тебе тетеньки сделают перевод

Бронь до выяснения

Как в Тягун, если старт маршрута из Аламбая?

Нужна бескамерная резина с залитым герметиком. Зачастую только дома узнаешь, что проколол гипотетическую камеру (которая стояла бы в колесе, если бы оставался ретроградом) по следам герметика на покрышке.

Перепутал счет с кор. счетом. Нужно цифры, начинающиеся с 301 записать в кор. счет, а цифры, начинающиеся с 407 в счет. У тебя наоборот.

Тягун-Смазнево с заплывом по Аламбаю?

Продано. Продам карбоновую вилку для фэтбайка Sarma Hoboy. Шток укорочен до 223 мм. Площадка крепления тормоза отторцованна Механиком. Родная ось в комплекте. Технические характеристики с сайта производителя: Шток: Конусный шток (1.1/8" - 1.5"), длина 254 мм (упилен до 223 мм); Rake (смещение вилки вперед): 45 мм; Расстояние от оси до короны: 491 мм; Дропауты: ось 15*150 мм; Крепление тормоза: PM для 160 мм диска; Совместимость с диаметрами роторов: 160 и 180 мм; Зазор для покрышек: 26 x 5,35. Цена 7 550 рублей.

Мне кажется, что лучше шокер-дубинка, можно и по башке стукнуть, если разряд не поможет. И плюсом еще баллончик возить-шокер не поможет, баллончик будет в запасе. Да и против остальных пьяных животных тоже эффективен (если взять хороший).

Поменьше чем прошлым летом?

До озера Петровское и обратно по Боровскому лесу. Красиво, а эстетического и не только удовольствия хватит надолго.

10 это когда по асфальту нужно навалить. А в естественной среде обитания это много. У меня есть обода для зимы 105 мм шириной. Для них производитель ограничивает максимальное давление 15 PSI.

Атмосфера это 14,69 PSI. Если будет камера держаться при давлении до 10 PSI, то можно ездить . Все равно столько в фэт колеса не качают.

Нет в полях говна за Солнечной. Если есть, то очень немного и обходится легко. Вчера там ездил.

Ездил по полям на разведку. Поля просохли на 98%. Ездить можно. Даже в белых штанах, если аккуратно. Если нужны подробности-спрашивайте какой километр трека интересует-расскажу.

"Сказ про Федота-стрельца, удалого молодца", современная мини-версия.

Какой именно картинке?

Для полноценного испытания всех возможностей и проверки крепости камеры нужно обязательно въехать в стройку )) Заодно и стабилизатор заценим

По дороге не видели. Дома при осмотре тоже найдены не были.

Может кто и ошибся. То-то я смотрю-не очень похожа эта рыбацкая деревушка на эко-комплекс.

Опенстрит говорит, что вот тут "Из Века в Век" https://www.openstreetmap.org/#map=18/53.43042/83.34002 И урочище называется Извеково.

Я на мулефутах использовал скотч Sun Ringle для бескамерной установки (10 метров, шириной 78 мм). Это если не хочется потолок, а нужен именно скотч

Часть последняя. Не краткое содержание предыдущих частей: раз и два. Зачекинившись у каньона Колорадо, поехали на спуск к эко-комплексу "Из Века в Век": Дорога на спуске сухая за исключением последней прямой после поворота. Вот там настоящая грязюка вперемешку со снегом. Но параллельно этому участку слева есть отличная сухая тропинка по которой можно спуститься аки посуху: Совсем немного проехать по легкой грязи придется только уже возле самого эко-комплекса (но сколько раз ездил, то там практически всегда грязновато). Правее комплекса в зарослях на берегу мы и остановились на пикник. Река в месте привала: Велотряпки на привале (часть висит, часть ушла за дровами и фотографировать): Покушали, передохнули и отправились в обратный путь. Когда подъехали к началу подъема, то оказалось, что в этот подъем пытается вскарабкаться патриотичный УАЗ, но у него ничего не получается. Елозит в начале подъема в грязи и не может продвинуться вверх. А на волшебную тропинку, идущую вдоль грязного подъема, УАЗ немного не помещается. Как принято сейчас, один человек рулил УАЗом, пара человек с лопатами суетилась вокруг машины, а один кинофотооператор находился на тропинке и запечетлевал этот подвиг в назидание потомкам. Вот от этого оператора мы и узнали, что нужно ехать обратно не там где мы приехали, а вдоль соседней лесополосы. Там дорога сухая. И действительно, воспользовавшись его мудрым советом, мы направили колеса своих жирных велосипедов правее планируемого пути и преодолели грунтовый участок по сухой дороге. В одном месте встретили грязь, но обочина была сухая: Тем же путём, что и приехали, вернулись к асфальтовому шоссе: И стали думать-какой же путь избрать для возвращения домой. Опять по полю ехать было уже неохота и мы решили смалодушничать и избрать асфальт для обратной дороги. Достали генератор случайных чисел из кошелька и с его помощью определили, что возвращаться будем через Научный. Так и поступили. По итогу этого мероприятия можно вывести следующие апрельские тезисы: До Колорадо ездить уже вполне можно; Участок пути от Берёзовки до Колорадо проходим практически везде посуху; В полях между городом и шоссе грязи заметно больше; Если уже сильно хочется посетить каньон, но будильник еще не прозвонил и рано ездить полями, то до Берёзовки можно доехать асфальтом или довезти велосипед на машине/автобусе, а дальше смотрим п. 2; "Последнюю милю" вдоль лесополосы ехать по тому пути, по которому мы возвращались обратно.