Carbofos

Так это и есть специальная тема для описания прокатанных покатушек. Если модераторы захотят, то они всё лишнее перенесут/удалят из этой темы и она будет красивая и бодрая.

В минувшую субботу (21.03.2020) решили еще раз воспользоваться случаем и прокатиться по трассе прошедшего лыжемарафона уже из Черёмного с заброской на паровозе. Трек поездки с некоторыми фотографиями. Прикатили с утра на вокзал И пошли к поезду. Паровоз не наш, но весьма похож Пригородный поезд, конечно, отличается от электрички. Причем не в лучшую сторону. Когда мы подъехали к составу и нас увидела проводница, то устроила панику-куда это мы собрались помещаться со своими мотоциклами?! Люди с нормальными велосипедами не входят в ее поезд, а тут трактора приехали. Все порывалась позвонить высокому начальству, дабы оно прояснило ситуацию. Но мы сказали, что за велосипеды уплочено и нужно их как то размещать, хочешь или не хочешь. В итоге два велосипеда запихали в передний нерабочий тамбур, а третий засунули прямо в последний вагон. Но по дороге проводница таки сфотографировала велосипеды для отправки информации наверх. Однако, нам повезло - в пути у проводницы был плохой интернет, фотография не отправилась и мы спокойно доехали до пункта назначения. Миниатюрный тамбур пригородного поезда. По размеру меньше туалета в электричке нового образца Прибыли на станцию Сарайский, выгрузились и поехали до магазина в Черёмном пополнить запасы Пополнив запасы, двинули к местному ДК, откуда должна была начинаться трасса марафона. Но за неделю прилично подтаяло и вместо красивого снега обнаружили только траву с грязью и никакой тебе лыжни. Посовещались и решили, что поедем в сторону леса, а там попадем уже на трассу, т. к. в лесу она еще должна была сохраниться. Но на пути к лесу сильно забрали влево, соблазнившись какой-то снегоходкой, и вместо выхода по прямой к трассе в лесу, попёрлись прямиком через озеро Анисимово Брошенный корабль Озёрные велосипедисты Сначала дорога была нормальная, но потом начался сплошной лёд и ехать стало очень скользко. Ветром сдувало по льду вместе с велосипедом, причём, независимо-едешь, стоишь или лежишь Во время перехода через озеро при очередном падении ударил об лед переключатель и погнул петуха. После этого до берега пришлось скользить совсем пешком.

Можно и с помощью OsmAnd. Но мне удобнее треки записывать велокомпьютером, а фотографии фотографировать фотоаппаратом. Поэтому не все автоматически получается.

Про волшебную таблетку, которая делает все сразу при нажатии на одну кнопку я не знаю. Я сначала выгрузил трек в формате GPX из велокомпьютера на Большого брата, потом залил на Alltrails. После этого загрузил туда же фотографии. И они автоматически привязались к треку согласно геометкам.

Трек можно записывать абсолютно любым подходящим для этого приложением или устройством. Не имеет значения.

В телефоне нужно включить геолокацию и разрешить камере записывать в свойства фотографий геометки. Когда загрузишь фото на Alltrails, к примеру, сайт сам по геометкам расставит фото по треку.

О, это меняет дело . Будем надеяться, что благополучно доберутся. А модераторы не обладают соответствующими знаниями/правами/возможностями?

Поднялись из поймы в лес И попали на 14 километр трассы лыжемарафона имени Марии-Ра А нам на встречу попал снегоход Марии-Ра с работниками, обслуживающими этот стратегический лыжный объект Подготовили импровизированный столик И расположились на перекус После перекуса поехали по трассе марафона в сторону города, нещадно и изо всех велосипедных сил портя и корёжа ту самую лыжню, которая для лыжников. Доехали по трассе до дорожки между Роторм и Южным, проехали через Ротор в Борзовку, а там по традиционному зимнему пути до Пирамиды и через лес к СНТ имени Мичурина Ивана Владимировича На опушке возле СНТ Вид на ночной город с опушки Трек поездки. На нем можно посмотреть некоторые фотографии с привязкой к местности.

Вот я так и думал всегда: сало - сила, спорт - могила! Чем спортивнее человек, тем хилее получается.

От Дзержинца до моста проехали примерно 3,5 километра и добрались, наконец, до цели нашего предприятия - Стуковского моста Традиционно зачекинившись на мосту произвели осмотр металлоконструкции моста - до весны должен продержаться После моста поехали к столику с лавочками, находящимися неподалёку Возле столика немного порыбачили И проверили лед на прочность. Лед еще был достаточно прочным, но возле берега вода немного выступала Думали пообедать за этим столиком, но на открытой местности сильно дул ветер и было не комфортно. Поэтому решили, что лучше подняться в лес от Барнаулки и там перекусить.

Уже начинаю переживать за наших администраторов/модераторов-живы ли они вообще? Или мы уже осиротели.

Судя по этому документу, нас должно быть не более 50 человек. И тогда ОК.

Заинтересованный на то и заинтересованный, что бы смочь и превозмочь. Случайные и ленивые пассажиры Первомаю без надобности. Ты сам едешь на Первомай то?

На сайте http://www.alltrails.com, когда расшариваешь трек, то можно выбрать не банальную ссылку, а HTML код и тогда трек должен вставиться в виде красивого виджета. Типа вот так Код вот такой: <iframe class="alltrails" src="https://www.alltrails.com/widget/recording/14-03-2020-2669e63?hideName=true&u=m" width="100%" height="400" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" title="AllTrails: Trail Guides and Maps for Hiking, Camping, and Running"></iframe> Вопрос-как это все правильно вставлять, что бы работало. Или это невозможно?

От лагеря до моста местами была целина, местами тропинка, местами припорошенная снегоходка Виды на Барнаулку Лес с велосипедом и без Иголочки Снегоходка Снежные просторы

От Мохового доехали до Новых Зорей. После Мохового дорога была опять была покрыта сенеговодокашей. По Новым Зорям нормально можно было передвигаться только по тротуару или второстепенных улочкам. Сделав небольшого крюка по Новым Зорям, двинули через лес в строну Ананды Шивани и лагеря "Дзержинец" (он же "Звездный). Дорога до йога-центра укатана до состояния снегобетона. Пожалуй, это был самый качественный участок нашего маршрута. Причем идет она не там где летом, а накатана по новому маршруту. Возле йоги дорога заканчивается и в сторону лагеря начинается немного утоптанная тропинка. Возле лагеря "Дзержинец" Вид на лагерь Местность возле лагеря

Интернат во всей розовой красе Современный забор и дымовая ретро-труба Дорога от интерната в сторону Мохового Собакен в Моховом передает привет

Попробовали ехать дальше по снегоходке, но она оказалась непроезжаемая. Немного подумали и решили двинуть прямо по железнодорожным путям. Так сказать, заняться читерством Привет машинисту По железной дороге мы доехали до Лесного. От Лесного в сторону Мохового двинули уже по автомобильной дороге вдоль жд путей мимо садов. Дорога с колеями, лужами и снеговодокашей на всём протяжении. Перед СНТ "Силикатчик" свернули в строну школы-интерната имени начальной лётной подготовки. Мостик через Штабку между садоводствами и школой-интернатом

14 марта сего года решили устроить покатушку с инспекцией зимнего состояния Стуковского моста по мотивам прошлогодней поездки. Но двигаться в этот раз в противоположную сторону и на мост заехать с левого берега Барнаулки. Трек поездки. На нем можно посмотреть некоторые фотографии с привязкой к местности. Стартовали традиционно-от Ленты на Власихинской. Дальше садоводство Мичуринец, лесом до стрельбища и потом в сторону Куеты. Перед Куетой решили немного спрямить путь, но как обычно, что-то пошло не так и случилась пешка в снегу по колено Проехав через Куету, опять углубились в лес. Между Куетой и ЖД переездом на дороге Борзовка-Новосиликатный по лесу идут снегоходки. Местами твердые и хорошо укатанные, а местами рыхлые, но все нормально проезжаемые. После ЖД переезда поехали вдоль железки до речки Власиха. Если до этого по пути было сухо (немного в Кутете мокровато), то тут начались нормальные лужи Но, как и положено настоящим фэтбайкерам, в лужи мы не полезли, а отважно перешли по обочине Так потихоньку и добрались до пересечения Власихи и железной дороги Зачекинились на месте И поняли, что дорога здесь заканчивается и дальше только очень рыхлые снегоходки с одной стороны путей и какая то непонятная лыжня с другой стороны.

Герметик не схватится точно. Вероятность вытекания и потери герметика обратно пропорциональна прямоте рук. Но небольшой запас герметика с собой брать желательно. А вот собрать обратно бескамерное колесо в полевых условиях может быть весьма затруднительно.

Проблема Фоки скорее в прослабленном диаметре подседельной трубы. Штырь 31,6 (на него рассчитана труба) падает вниз практически под своим весом и имеет большой люфт. Причем на второй версии рамы примерно та же история. Пришлось раздобывать штырь 31,8. Вот он входит и особенно выходит с весьма и весьма заметным усилием. И значит работает как одно целое с подседельной трубой. И есть надежда, что так рама прослужит долго. Хотя, если ломать раму в течении трех лет с момента покупки или замены на новую (срок гарантии), то тоже переживать особо не стоит. Это гарантийный случай. Раму продавец меняет.

Фоку первой версии опять поломали все в том же самом месте, что и всегда https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=301731&p=8356377&viewfull=1#post8356377

Уже можно купить на дискаунте. Как раз заказ собирается. Только я не пойму, как его ставить на разные рамы.

Самое главное взять с собой самую большую банку тушенки, что найдешь, и морковки с картошкой побольше.

То есть, экшн-камера баловство все-таки? Или на другую нацелился?