Carbofos

Корлеоне, перелогинься ))

В крайнем случае лейкопластырем. Но это только совсем в крайнем случае и в лесу.

Вот так сразу и надо было писать ). Я тоже не люблю месить грязь и по возможности объезжаю. Но не вижу ничего страшного, если приходиться по ней ехать. Хотел бы ездить только по паркету-купил бы шоссер. Если ездить исключительно по сухим местам, то не попадешь во многие отличные места типа Тягунской тайги или Бобровского леса. А по ленточному бору постоянно ездить или по полю скучно.

Часть следующая. Первая тут. Значит, домчались полями до безымянного автобана Берёзовка-Научный и повернули в сторону Берёзовки. Уже не совсем чистые: Подъем сразу после после поворота с асфальта на щебенку в сторону садоводств: Вид на Берёзовку: Остатки снега вдоль дороги, огибающей СНТ "Раздолье" и СНТ "Восход": От поворота с асфальта на щебенку и до поворота с щебенки на грунтовки, уже идущие прямо к Колорадо вообще сухо. После поворота опять начинает ощущаться немного влажности и снежности. Примерно 31 километр трека: В последней лесополосе (уже выводящей к Колорадо) нашли холодильник. Долго думали, решили забрать на обратном пути. Но мы еще не знали, что обратно поедем вдоль соседней лесополосы и в итоге остались без холодильника: Поехали мы вдоль той лесополосы, вдоль которой традиционно ездили летом. Вначале дорога была более-менее сухая и небольшие снежные кучи объезжали по полю. Но чем ближе дорога подходила к намеченной цели, тем больше было луж и снега. В конечном итоге пришлось большую часть оставшегося пути проехать прямо по целине: И вот, через 33 километра с начала пути, мы добрались до Колорадо. С Колорадо все в порядке. Еще не закопали: Виды на Обь: Зачекинившись у каньона, поехали на спуск в сторону эко-комплекса "Из Века в Век"

Британские ученые проводили исследования и установили, что максимум налипает не более полутора английских башенных унций на квадратный дюйм покрышки.

Да фотки по 1,5-2 мегабайта всего. Это даже не оригинал с фотоаппарата . Ресайз до 5 Мп и качество жипега 80. Да и трафика сейчас вроде дают по 10-20 Гб на мобилах. Куда он так быстро может деться. В следующий раз попробую еще меньше сделать.

Кому рано?

Хроники самоизоляции: вести с полей или Колорадо наш! Третьего дня решили совместить приятное с бесполезным - разведать полевую обстановку и посетить уже 100500 раз посещенный-перепосещенный микрограндканьон Колорадо. На сей раз отправились от гипермаркета местного значения "Бум". Еще чистый: Виражи на чудесах: Проехав через частный сектор за Солнечной поляной, выехали на полевые просторы. В полях оказалось сухо и весьма комфортно (поначалу). Сразу за частным сектором: Сухо и комфортно было примерно километра 2,5. И вот, немного не доезжая до дальней приводной радиостанции с маркером, мы уперлись в грязеснежные завалы на дороге: Обход препятствий по целине: Кусочек зимы посреди весны: Вид в сторону рыбопитомника: Грязь и снег успешно обошли и покатили далее. В общем и целом, в полях между Солнечной и дорогой Берёзовка - Научный на 12.04.2020 дороги достаточно просохли. Конечно, в низинах и некоторых местах еще есть снег и грязь, но проехать при желании можно. Правда совсем чистым не выберешься. Дорога напротив рыбопитомника: Спуск после развилки (налево на кладбище, направо в поля, ~ 11,5 километр трека). Пожалуй, одно из наиболее грязных мест на этом участке пути. Пришлось опять объезжать по полю: Вид на поля в сторону Гоньбинского тракта: Дальше подъем и спуск сухие, грязь со снегом появляется снова при объезде околка на 15 километре трека: Очередной спуск на 17 километре: Сверху кажется, что все пропало, но можно легко пройти (и даже проехать) справа от дороги по траве, слегка замочив колеса: Поля между 20 и 21 километрами трека: И вот так потихоньку мы добрались до асфальтированного шоссе. Съезд садоводов-любителей и профессионалов: Подытоживая участок полевого пути от города до Берёзовки, можно считать, что для тех кто завел МТБ велосипед не только для езды вниз по аллее на Ленинском, поля в этих местах уже вполне проезжабельны. Придется одежду постирать, велосипед протереть, трансмиссию скорее всего немного почистить и самому слегка помыться, но никаких препятствий для езды по этим местам я не вижу. Продолжение следует.

Передохнули, перекусили и отправились в обратный путь уже по левому берегу Барнаулки. Описывать тут особо нечего, поэтому просто приложу несколько фото с обратного пути

414

Про перевод денег написано тут. Телефон можно посмотреть в профиле. Курс на сегодня 1 к 1.

Выбрались на противоположный берег и повернули в сторону Круглого стола. От реки до стола шли пешком, так ехать было совершенно невозможно. Соорудили костер И стали выпивать (чай) и закусывать Природные виды

По трассе марафона доехали до ГРС-3. Снег на трассе был подмороженный и ехалось значительно легче, нежели 21 марта, когда мы проезжали этот участок в сторону города. В прошлый раз часто проваливалось заднее колесо (а изредка и переднее) через текстуры дорожного покрытия. В этот раз ничего подобного не было за исключением открытого участка дороги на пересечении с просекой примерно на 22 километре трека. По дороге видели углубления от провалов через текстуры, оставленные нами в прошлой раз. Вид на просеку от ГРС в сторону Барнаулки Возле ГРС свернули направо по просеке до Барнаулки с целью перебраться по возможности на другой берег и попасть на Круглый стол. Спуск к Барнаулке Переход через речку был еще вполне нормальный, но вот по самой реке передвигаться уже было рискованно. Вид на реку вниз по течению (в сторону Борзовки) Промоины возле берега Вверх по течению (в сторону Круглого стола) Вот такую рыбу видел! Спуск на реку с правого берега Выход на левый берег

29 марта катались по лесу. Можно сказать, что закрывали зимний сезон с еще более менее нормальным снегом. Традиционно трек с некоторыми фотографиями, привязанными к карте. Стартовали как всегда от Ленты Спустились к Пирамиде, перебрались на другой берег Барнаулки и двинули вдоль жд путей. Кстати, дамбы, по которой можно было переехать Барнаулку в районе ремонтируемого моста, больше нет. Ленин группы указывает верный путь В районе станции Ползуново Так и добрались до Ротора Ремонт велобашмаков в полевых условиях Дорожка вдоль Ротора в сторону Южного Проехав по лыжне трассе здоровья, перебрались на другую сторону железной дороги и попали на остатки трассы Черемновского лыжного марафона

И мне вот такой набор, если еще возможно: https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/набор-для-ремонта-прокола-lifeline/rp-prod177626?utm_expid=.OowJ66rZQqGFbHOXPA7Jdg.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.chainreactioncycles.com%2Fru%2Fru%2F%D0%BC%D1%82%D0%B1%2F%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%88%D0%B8%D0%BD%3Ff%3D2258%26sort%3Dpricelow#

Для тяжелых условий эксплуатации и езды по всяким тайгам и лесам лучше снейкскин. Боковину лайтскин есть вероятность проткнуть неудачно лежащим окурком.

181

2 156

Cube SCR Grips - 1 шт.; Park Tool TB-2 Emergency Tire Boot - 1 шт.; Zéfal Magnum 164-Blazon Bottle 1000ml transparent - 1 шт.; Topeak Modula Java Cage Bottle Cage - 1 шт.

До вечера возможно не оформлять заказ? Я кое чего хочу добавить.

А диких туристов могут просто развернуть назад в том же Алтайском и будут потерянные деньги и время.

Велопервомай в этом году, судя по всему, ёк https://vk.com/wall-180655090_235

Подскажите, где можно найти винт для петуха второй версии на Фоку? Свой сорвал, а у стандартных, что продаются в магазинах крепежа, сильно большая голова для посадочного места в петухе.

И вот к 24,5 километру пути мы подъехали к пункту питания, организованного организаторами для организованных лыжников, участвовавших в организованном 15.03.20 лыжном марафоне. Этот пункт мы заприметили еще 14 марта, возвращаясь от Стуковского моста. Тогда там были сложены большие поленницы с дровами и установлены половинки бочек. К нашему счастью, на месте еще осталось немного дров, подготовлено костровище и нам не пришлось ничего заготавливать. Прикатили на всё готовенькое, так сказать. Разожгли костер и приступили к поглощению калорий. Главный мастер над кострами смотрит на бочку как на потенциальный стол Велопарковка Костёр-начало Правда, на пункте питания оставили не только дрова, но и кучу бумажных стаканчиков и красные вторяки от фирменного компота Марии-Ра. Впрочем, как и всегда после лыжных марафонов. Дальше по дороге встретили лесорубов, судя по всему, тех же, что встретились камраду vishnevroman. Лесорубы заверили, что всё законно, вырубки истинно санитарные и вообще, им сказали и они пилят. Подытоживая эту поездку, можно сказать, что за неделю, прошедшею с поездки на Стуковский мост, произошли большие изменения - трасса марафона стала заметно хуже проезжаемая, местами вообще перекопанная. А вот дорога через Борзовку и дальше до Пирамиды, наоборот, стала гораздо приятнее. Если 14 марта были ледяные колеи, скользко и не комфортно, то в минувшую субботу практически все растаяло до асфальта. Правда, на выезде из Борзовки (между 47 и 48 километрами трека) появилась традиционная большая лужа, очень характерная для этого места весной. Ну и полноразмерные крылья в такую погоду, конечно, рулят. И небольшое видео в завершение рассказа

Так потихоньку доскользили до противоположного берега озера. Лёд закончился, но началась снежная целина по колено, а местами и выше. Причём снег был влажный и такой консистенции в которую ты проваливаешься легко, а выкарабкиваешься тяжело. И мы побрели в сторону марафонской трассы. Примерно через 1,5 километра наткнулись на дорогу. На этой дороге приступили к замене гнутого петуха на не гнутого Петуха заменили, уселись на велосипеды и помчались по дороге всё ближе к трассе марафона. И примерно метров через 500 примчались на деляну лесорубов, где дорога и закончилась. Как оказалось-туда она и вела и мы на неё вышли практически в конце. И опять километра на 1,5 нас ждала увлекательная пешка по целине с преодолением различных препятствий И вот, наконец, выбрались на вожделенную трассу лыжемарафона Отряхнулись, оправились, некоторые сменили носки и надели пакеты на ноги, так как от мокрого снега и проваливания в снег местами до воды, башмаки довольно сильно промокли И по трассе дело уже пошло гораздо веселее. Но сравнивая состояние трассы 21 марта и 14 марта, можно сказать, что 14 марта поверхность была гораздо лучше. Уплотненная, только отратраченая и накатистая. А вот в минувшую субботу снег потихоньку уже начал подтаивать и стал влажным, рыхлым и тяжёлым. Поэтому наката особо не было и заднее колесо периодически проваливалось в снег. Но когда проваливалось заднее колесо, то это было неприятно, обломно, но терпимо, а вот когда на одном из спусков у меня внезапно провалилось переднее колесо, то получилась знатная черезрулька. Насосная станция на Барнаулке Мост через Барнаулку возле насосной станции Вид на Барнаулку с мостика Виды по пути Небо и деревья