Лидеры

В минувшую субботу (21.03.2020) решили еще раз воспользоваться случаем и прокатиться по трассе прошедшего лыжемарафона уже из Черёмного с заброской на паровозе. Трек поездки с некоторыми фотографиями. Прикатили с утра на вокзал И пошли к поезду. Паровоз не наш, но весьма похож Пригородный поезд, конечно, отличается от электрички. Причем не в лучшую сторону. Когда мы подъехали к составу и нас увидела проводница, то устроила панику-куда это мы собрались помещаться со своими мотоциклами?! Люди с нормальными велосипедами не входят в ее поезд, а тут трактора приехали. Все порывалась позвонить высокому начальству, дабы оно прояснило ситуацию. Но мы сказали, что за велосипеды уплочено и нужно их как то размещать, хочешь или не хочешь. В итоге два велосипеда запихали в передний нерабочий тамбур, а третий засунули прямо в последний вагон. Но по дороге проводница таки сфотографировала велосипеды для отправки информации наверх. Однако, нам повезло - в пути у проводницы был плохой интернет, фотография не отправилась и мы спокойно доехали до пункта назначения. Миниатюрный тамбур пригородного поезда. По размеру меньше туалета в электричке нового образца Прибыли на станцию Сарайский, выгрузились и поехали до магазина в Черёмном пополнить запасы Пополнив запасы, двинули к местному ДК, откуда должна была начинаться трасса марафона. Но за неделю прилично подтаяло и вместо красивого снега обнаружили только траву с грязью и никакой тебе лыжни. Посовещались и решили, что поедем в сторону леса, а там попадем уже на трассу, т. к. в лесу она еще должна была сохраниться. Но на пути к лесу сильно забрали влево, соблазнившись какой-то снегоходкой, и вместо выхода по прямой к трассе в лесу, попёрлись прямиком через озеро Анисимово Брошенный корабль Озёрные велосипедисты Сначала дорога была нормальная, но потом начался сплошной лёд и ехать стало очень скользко. Ветром сдувало по льду вместе с велосипедом, причём, независимо-едешь, стоишь или лежишь Во время перехода через озеро при очередном падении ударил об лед переключатель и погнул петуха. После этого до берега пришлось скользить совсем пешком.

Да. Действительно. Официально Велопервомай отменён. Есть мысли, просто собраться и поехать небольшой группой поэтому или какому-нибудь другому маршруту. Ну в связи с непонятной обстановкой, принятия решения перенесём на середину апреля и будем смотреть по ситуации. Арендовать транспорт будет нынче не проблема это можно будет сделать за дней 5-10 до выезда. А пока тренируемся, лишним не будет)

И вот к 24,5 километру пути мы подъехали к пункту питания, организованного организаторами для организованных лыжников, участвовавших в организованном 15.03.20 лыжном марафоне. Этот пункт мы заприметили еще 14 марта, возвращаясь от Стуковского моста. Тогда там были сложены большие поленницы с дровами и установлены половинки бочек. К нашему счастью, на месте еще осталось немного дров, подготовлено костровище и нам не пришлось ничего заготавливать. Прикатили на всё готовенькое, так сказать. Разожгли костер и приступили к поглощению калорий. Главный мастер над кострами смотрит на бочку как на потенциальный стол Велопарковка Костёр-начало Правда, на пункте питания оставили не только дрова, но и кучу бумажных стаканчиков и красные вторяки от фирменного компота Марии-Ра. Впрочем, как и всегда после лыжных марафонов. Дальше по дороге встретили лесорубов, судя по всему, тех же, что встретились камраду vishnevroman. Лесорубы заверили, что всё законно, вырубки истинно санитарные и вообще, им сказали и они пилят. Подытоживая эту поездку, можно сказать, что за неделю, прошедшею с поездки на Стуковский мост, произошли большие изменения - трасса марафона стала заметно хуже проезжаемая, местами вообще перекопанная. А вот дорога через Борзовку и дальше до Пирамиды, наоборот, стала гораздо приятнее. Если 14 марта были ледяные колеи, скользко и не комфортно, то в минувшую субботу практически все растаяло до асфальта. Правда, на выезде из Борзовки (между 47 и 48 километрами трека) появилась традиционная большая лужа, очень характерная для этого места весной. Ну и полноразмерные крылья в такую погоду, конечно, рулят. И небольшое видео в завершение рассказа

Так потихоньку доскользили до противоположного берега озера. Лёд закончился, но началась снежная целина по колено, а местами и выше. Причём снег был влажный и такой консистенции в которую ты проваливаешься легко, а выкарабкиваешься тяжело. И мы побрели в сторону марафонской трассы. Примерно через 1,5 километра наткнулись на дорогу. На этой дороге приступили к замене гнутого петуха на не гнутого Петуха заменили, уселись на велосипеды и помчались по дороге всё ближе к трассе марафона. И примерно метров через 500 примчались на деляну лесорубов, где дорога и закончилась. Как оказалось-туда она и вела и мы на неё вышли практически в конце. И опять километра на 1,5 нас ждала увлекательная пешка по целине с преодолением различных препятствий И вот, наконец, выбрались на вожделенную трассу лыжемарафона Отряхнулись, оправились, некоторые сменили носки и надели пакеты на ноги, так как от мокрого снега и проваливания в снег местами до воды, башмаки довольно сильно промокли И по трассе дело уже пошло гораздо веселее. Но сравнивая состояние трассы 21 марта и 14 марта, можно сказать, что 14 марта поверхность была гораздо лучше. Уплотненная, только отратраченая и накатистая. А вот в минувшую субботу снег потихоньку уже начал подтаивать и стал влажным, рыхлым и тяжёлым. Поэтому наката особо не было и заднее колесо периодически проваливалось в снег. Но когда проваливалось заднее колесо, то это было неприятно, обломно, но терпимо, а вот когда на одном из спусков у меня внезапно провалилось переднее колесо, то получилась знатная черезрулька. Насосная станция на Барнаулке Мост через Барнаулку возле насосной станции Вид на Барнаулку с мостика Виды по пути Небо и деревья

От Дзержинца до моста проехали примерно 3,5 километра и добрались, наконец, до цели нашего предприятия - Стуковского моста Традиционно зачекинившись на мосту произвели осмотр металлоконструкции моста - до весны должен продержаться После моста поехали к столику с лавочками, находящимися неподалёку Возле столика немного порыбачили И проверили лед на прочность. Лед еще был достаточно прочным, но возле берега вода немного выступала Думали пообедать за этим столиком, но на открытой местности сильно дул ветер и было не комфортно. Поэтому решили, что лучше подняться в лес от Барнаулки и там перекусить.

Светлячкам 2020 быть. Официально собираться на акцию толпой в полторы сотни человек, как в прошлом году мы не можем, но мы можем быть хитрее. Во всем мире 28 марта с 20.30 до 21.30 выключают свет. При другой обстановке, еще бы и экологичный вид транспорта пропагандировали - велосипед. Проехались бы массово, но... Мы по-прежнему можем это сделать! Только не по одной улице и не с массовым стартом и финишем, а по разным маршрутом, по всему городу в одно и тоже время! Специально под это ограничение мы сделали вот такую страницу: http://velobarnaul.ru/online/ Что делаем? Натягиваем на себя яркие жилетки, вешаем все фонарики, что есть дома, на велосипед, открываем online и едем кататься. Когда? 28 марта с 20.30 до 21.30. Можно кататься меньше (а лучше - больше, здоровее будем). Обновляйте страницу, показывая другим, что вы сейчас в теме. Загружайте фотографии самих себя и велосипедов. Все фотографии мы опубликуем на следующий день

От Мохового доехали до Новых Зорей. После Мохового дорога была опять была покрыта сенеговодокашей. По Новым Зорям нормально можно было передвигаться только по тротуару или второстепенных улочкам. Сделав небольшого крюка по Новым Зорям, двинули через лес в строну Ананды Шивани и лагеря "Дзержинец" (он же "Звездный). Дорога до йога-центра укатана до состояния снегобетона. Пожалуй, это был самый качественный участок нашего маршрута. Причем идет она не там где летом, а накатана по новому маршруту. Возле йоги дорога заканчивается и в сторону лагеря начинается немного утоптанная тропинка. Возле лагеря "Дзержинец" Вид на лагерь Местность возле лагеря

Интернат во всей розовой красе Современный забор и дымовая ретро-труба Дорога от интерната в сторону Мохового Собакен в Моховом передает привет

Попробовали ехать дальше по снегоходке, но она оказалась непроезжаемая. Немного подумали и решили двинуть прямо по железнодорожным путям. Так сказать, заняться читерством Привет машинисту По железной дороге мы доехали до Лесного. От Лесного в сторону Мохового двинули уже по автомобильной дороге вдоль жд путей мимо садов. Дорога с колеями, лужами и снеговодокашей на всём протяжении. Перед СНТ "Силикатчик" свернули в строну школы-интерната имени начальной лётной подготовки. Мостик через Штабку между садоводствами и школой-интернатом

14 марта сего года решили устроить покатушку с инспекцией зимнего состояния Стуковского моста по мотивам прошлогодней поездки. Но двигаться в этот раз в противоположную сторону и на мост заехать с левого берега Барнаулки. Трек поездки. На нем можно посмотреть некоторые фотографии с привязкой к местности. Стартовали традиционно-от Ленты на Власихинской. Дальше садоводство Мичуринец, лесом до стрельбища и потом в сторону Куеты. Перед Куетой решили немного спрямить путь, но как обычно, что-то пошло не так и случилась пешка в снегу по колено Проехав через Куету, опять углубились в лес. Между Куетой и ЖД переездом на дороге Борзовка-Новосиликатный по лесу идут снегоходки. Местами твердые и хорошо укатанные, а местами рыхлые, но все нормально проезжаемые. После ЖД переезда поехали вдоль железки до речки Власиха. Если до этого по пути было сухо (немного в Кутете мокровато), то тут начались нормальные лужи Но, как и положено настоящим фэтбайкерам, в лужи мы не полезли, а отважно перешли по обочине Так потихоньку и добрались до пересечения Власихи и железной дороги Зачекинились на месте И поняли, что дорога здесь заканчивается и дальше только очень рыхлые снегоходки с одной стороны путей и какая то непонятная лыжня с другой стороны.

В телефоне нужно включить геолокацию и разрешить камере записывать в свойства фотографий геометки. Когда загрузишь фото на Alltrails, к примеру, сайт сам по геометкам расставит фото по треку.

В этом году без этого срача много, то Короновирус, то Конституция) Пока все по плану) Планируем ехать)

Поднялись из поймы в лес И попали на 14 километр трассы лыжемарафона имени Марии-Ра А нам на встречу попал снегоход Марии-Ра с работниками, обслуживающими этот стратегический лыжный объект Подготовили импровизированный столик И расположились на перекус После перекуса поехали по трассе марафона в сторону города, нещадно и изо всех велосипедных сил портя и корёжа ту самую лыжню, которая для лыжников. Доехали по трассе до дорожки между Роторм и Южным, проехали через Ротор в Борзовку, а там по традиционному зимнему пути до Пирамиды и через лес к СНТ имени Мичурина Ивана Владимировича На опушке возле СНТ Вид на ночной город с опушки Трек поездки. На нем можно посмотреть некоторые фотографии с привязкой к местности.

Да че вы спамера кормите! Лучше вон по ссылке сходите ))))

От лагеря до моста местами была целина, местами тропинка, местами припорошенная снегоходка Виды на Барнаулку Лес с велосипедом и без Иголочки Снегоходка Снежные просторы

Попробовал, вроде ничётак. Показательно, что сохранил хорошее самочувствие до конца, без кризисов, при том что отработал всю дистанцию по-честному. Ветер, правда, был попутный, но и лыжи были с мазью, которая подтупливала, но не держала в подъёмы (надо было мазаться клистером или не мазаться совсем), то есть проехал почти полностью бесшажным ходом, но с подтормаживанием об мазь держания. На вкус довольно нейтральный, немного сладковатый, не приторный как сахар или мёд. Разбавил с водой один к одному, получилась скорее жидкая, чем гелеобразная консистеция. Фасовал по 40 грамм в одноразовые мешочки (наливаешь в уголок, завязываешь узел, хвост обрезаешь, на гонке надкусываешь и выпиваешь через отверстие, пустой мешочек под рукав комбеза, например). Принимал попеременно с изотоником через 15-20 минут. Пять штук израсходовал и 0,6-0,7 литра изотоника. Прилив энергии чувствуется сразу, и потом ещё пару десятков минут.

Проблема Фоки скорее в прослабленном диаметре подседельной трубы. Штырь 31,6 (на него рассчитана труба) падает вниз практически под своим весом и имеет большой люфт. Причем на второй версии рамы примерно та же история. Пришлось раздобывать штырь 31,8. Вот он входит и особенно выходит с весьма и весьма заметным усилием. И значит работает как одно целое с подседельной трубой. И есть надежда, что так рама прослужит долго. Хотя, если ломать раму в течении трех лет с момента покупки или замены на новую (срок гарантии), то тоже переживать особо не стоит. Это гарантийный случай. Раму продавец меняет.

Самое главное взять с собой самую большую банку тушенки, что найдешь, и морковки с картошкой побольше.

Общие впечатления от магазина. Цены по большей части выше, чем у магазинов большой немецкой тройки. Местами значительно. Ассортимент шиманы (из-за которой всё и затевалось) меньше, чем у немцев. С самой шиманой до конца так и непонятно: сайт то убирает её из списка брендов и пишет о недоступности доставки в РФ, то снова всё возвращает. У меня пока все манипуляции на сайте с этим брендом доступны. С процессом доставки в нашу страну у магазина тоже не всё слава богу. Так я получил два уведомления об отправке в течении двух дней с разными вариантами доставки и с разными треками. В итоге посылка начала своё движение территориально почему-то из Голландии. Сам по себе сбор магазином заказа и его отправка затянулись на несколько дней. Что откровенно плохо. Поехала посылка под эгидой EMS. Правда на сроки доставки это никак не повлияло. Простой почтой получил недавно посылку с фатерлянда, которая доехала аж за 7 (семь!) дней. Эта телипалась 12. Ну и упаковка посылки жиденькая. Хуже, чем даже у BikeDiscount. Особенности стоимости отправки можно отнести как к плюсам, так и к минусам. Цена пересыла получается очень выгодной при сравнительно мелких объёмах отправления. Если коробка выходит большой, то и стоимость доставки вырастает в разы и может превышать немецкие стандарты. Думаю, что при коллективном заказе всё таки стоит делить стоимость доставки между участниками в процентом соотношении к стоимости товаров. Есть конечно и плюсы. Например после отправки присылают фотографию посылки. Бесполезно, но приятно. Ну и конечно возможность заказа (пока, по крайней мере) запретного перевешивает всё остальное. Ну, а посылка ,собственно, приехала. Можно разбирать.

Интересна, я думаю, будет в первую очередь тем, кого не устраивает качество бюджетных китайцев, а современную ГоПроху или Сони 3000 бюджет не позволяет. в комплекте аквабокс, пульт, коробка, шнур и куча оригинальных креплений. (одних креплений больше чем на десятку) ТТХ посмотреть можно, например, тут: https://www.ixbt.com/divideo/sony-hdr-az1.shtml Фоточки Цена всего комплекта - 11 тыр. Обсуждаемо.

Иногда бывает и так, что один человек в сарае делает подделки, превосходящие по качеству оригиналы, сделанные на заводе профессионалами по всем технологиям. А потом этот завод внедряет в свои изделия разработки этого дилетанта-самоучки! Хорошо, допустим я живу в Китае и хочу купить в Китае (там 2 завода Новатека и 1 на Тайване) точно такую же втулку, какую продают в Пульсе, Байк24, Бироте, так как считаю только её оригиналом. Захожу на китайскую поисковую систему Baidu.com, ввожу фотку этой втулки и ... китайский поисковик не находит ни одной такой же фотки в Китае (только на голландском сайте есть). То же самое на Тайване. Китайские интернет-магазины (не Али) продают не такие втулки. Это как объяснить?

Я вот прикинул. Вот втулка или другая технически более-менее непростая штучка, стоит в розницу писят баксов. Я такой - сделаю подделку, продам за 25 тыщу штук и озолочусь, крэм марго буду кушать из платиновой кастрюли. А потом начал считать: металл, обработка, оборудование, инструментарий, подшипники, допуски, финиш, упаковка, доставка. И где-то к подшипникам пришло понимание, что ни в 25, ни в 50 не уложиться при гаражном мелкосерийном производстве. Т.е. лично мне непонятно, откуда массовая вера, что вот можно сделать внешне почти неотличимую подделку и в 2 раза дешевле оригинальной. На заводе можно. В мастерской - нельзя или не за такие деньги. И вера, что вот все абсолютно детальки одного артикула от первой версии до последней будут внешне и внутренне неотличимы - тоже странная. Мне приходилось видеть умеренно крупные приборы, разные аппаратные ревизии (разница в годе выпуска - года полтора, например) которых мало того, что имели разные процессоры и прошивки (несовместимые), но и конструктивно отличались очень сильно. При этом один артикул, одна модель, один производитель, один юзер мануал, разные сервис мануалы, и если закажешь две - одна железка может быть такой версии, а другая сякой. И всё строго официально. На веломании этой мудрецы сидят и буквочки от пуансонов сравнивают методом демократического централизма - эта кошер, та харам, на входе имея высосанное из пальца (или не из пальца) представление о прекрасном - вот так должно быть, по их скромному веломанскому мнению, а на выходе - ничем не обоснованное веломанское фуфло, на которое трепетно ссылаются - ну как, на веломании же РАЗОБРАЛИ. Обоссаться. Так и жывём.

Логично. Покупать в Китае китайские втулки не буду, куплю у немцев по двойной цене. Подделки новатека на али , конечно, есть. Они дешевле не в 2, а в 4 раза, для особо экономных). ВМ - Веломания, на эту тему споры там закончились лет 5 назад.

Спасибо Евгению и Павлу. Тема закрыта.

давно пора, так то...

вы как бессмертные рассуждаете или неуязвимые ни дай конечно бог.

красавцы!!! в этом году даже больше меня накатали.

Продам датчик каденса Garmin. Продается в связи с несовместимостью с новым компом. 700 р.

в OSM есть встроенная функция делать фото сразу из этого приложения с автоматической привязкой к треку без редактирования и выгрузки трека

Roswheel Sahoo. Размер ~35.5х4.5х14 см Цена 300 р +79130(два)5160(три)

Ayreon слева направо - Флоор Янсен, Аннеке ван Гирсберген, Марсела Бовио

Вот я так и думал всегда: сало - сила, спорт - могила! Чем спортивнее человек, тем хилее получается.

ну, Первомай "чрезвычайно важным и неотложным мероприятием" вряд ли посчитают. )

Вов, ты зачем систему ломаешь? Как же срач на форуме о том кто будет оргом, о том, что Барнаул хуже всех собирается? Как же вот эти новички, которые вообще офигевают от того что тут происходит и не понимают куда приткнуться и от кого получить хоть каплю информации? Нельзя так, стресс же) Интриги нет опят же)

я и говорю - берите любой. Потому что реально нет разницы. У одного будут чуть лучше тормоза, но чуть хуже переклюки. У другого вилка получше, втулки похуже. И т.д. единственое, что могу посоветовать - не берите с задним амортизатором. ( а лучше и от переднего отказаться, ибо в эту цену будет только макет, который весит дофига а работает - никак). Ну и от складных лучше отказаться. Вообще, чем проще - тем лучше. Стелсы смотрите (от 700 и выше), форварды... вот, например https://velomotors22.ru/catalog.php?base=1&guid=5158e062-28ba-11e6-a14d-bc5ff411727b С ростовкой, главное, чтоб подошло, а остальное - пофиг. У меня муж сестры тоже говорил "это ж велик, чо там сложного? рама, два колеса, где там можно накосячить?". Купил себе простенький рейсер. Покатался, сел на мою (на тот момент) Мериду (тоже, кстати, недорогую, купленную на вторичном рынке) и сказал: "дааа....Накосячить можно во всём". Жене и дочке он уже покупал более-менее приличные аппараты.

лучше уж Триал https://trial-sport.ru/gds.php?select_category=1&q=велосипеды&s=0&brand=0&c1=0&year=0&c2[]=1070640&gender=0&age=0&price_from=0&price_to=+900+000 Подсказка: лучше смотреть прошлогодние модели. На них, как правило, скидка большая А если вам нужен велик за 10 тысяч (условно) - то тут и подсказывать нечего берите любой, какой понравится, ибо разницы у них почти нет.

Ты не понимаешь, это как влюбленные стигают всюду свои замки, тут тоже признание в любви.

Думаю рассчитывать на то что евро подешевеет не стоит

Эта. В Спортивном мире 7 и 8 марта скидосы 28%. Термобельё там есть, рога-насосы всякие, немного запчастей. Ну и лыжно-бордическое. Вдруг надо кому.

Перевёл. У меня на телефоне таблица открывается.

У GERMAN.de доставка 13-19. И ничего. Но МДГ и iga в лимит уже не входите. И без вас уже 199 с копейками. Посмотрите свои хотелки на BikeDiscount и в соседнюю тему. Там места много. А по этой теме вечером выложу таблицу. Будем скидываться и оформлять.

Самое главное это Лёха с набором заплаток park tool

Я собираюсь в районе через дней десять оформится.

Это не особо дёшево. Обычная цена для Б/У. Дёшево, например, вот: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/audio_i_video/kamera_gopro_hero_7_black_1872377925 падазрительна!

Я за общую команду Барнаула, для меня все ровны хоть 26, хоть 29 даже ФАТы, правда последние других веселопедистов не считают полноценными((

крахмал не такой быстрый - пока он начнёт действовать уже поздно будет. А смысл хреносозидательства в импортозамещении. История такая: захотелось попробовать спортивный гель, посмотрел состав - там консерванты, лишний раз их не захотелось есть, по-возможности. Посмотрел что там ещё - оказалось мальтодекстрин один, в основном. Почитал про него применительно к спорту - вроде нормальная хреновина. Посмотрел в свободной продаже в шаговой доступности - есть, 120 рублей за килограмм. Из килограмма получается 40 разовых порций. В самых простых гелях это 2 000 руб, то есть в 20 раз дороже. В общем купил я его, на выходных попробую, отпишусь что со мной произошло, если не помру

!!!

Упс, получил предупреждение за мат, пусть и со звёздочками)) Хотя сначала похабщины было гораздо больше, а я думал, что она добавит реалистичности повествованию, ибо понабрался у Антона и Карбофоса) Поправил и дописал, вспомнив ещё пару забавных моментов.