Перейти к содержанию

Лидеры

Поисковый индекс в настоящее время обрабатывается. Результаты таблицы лидеров могут быть неполными.

Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией за 06.12.2020 во всех областях

  1. 14 баллов
    Это моё первое велопутешествие. До него я даже толком и не знал, как устроен велосипед. А чтобы уверенно пройти маршрут, я хотел разбираться в каждом узле, понимать как что ломается и как что чинится, какие запчасти и инструменты должны быть со мной и так далее. Поэтому два-три месяца до поездки я каждый день старался узнать что-то новое. Сперва я собрал с пяти разных статей максимально подробный список того, что должно быть с собой у любого уважающего себя велопутешественника. Затем шерстил ютьюб и пересмотрел десятки обучающих роликов по обслуживанию велосипеда и прочим подробностям. А затем был долгий этап выбора запчастей под мой велосипед. Который кстати вовсе и не мой, а моего близкого друга, что любезно согласился дать мне его в путешествие. Итак, я заказал запчасти, смазки, цепи, спицы, петуха, камеры и покрышку, все нужные инструменты, шлем, и ещё кучу всего. Старался по-максимуму экономить, потому что еще предстояли крупные траты на экшн-камеру и все сопутствующие к ней крепления и карты памяти. А я собирался уволиться с работы и отправиться в путь, так что деньги был такой же важный ресурс, как и время. Единственная вещь, где я благоразумно решил не экономить — это седло, поэтому я взял да и купил себе Brooks b17 Imperial, потратив 7500 рублей. Оставался самый мучительный этап — перебрать весь велосипед. Я одновременно хотел и обслужить его, чтобы быть уверенным в каждом узле, и в то же время дать опыт недавно полученным знаниям. Черт возьми, если бы я только знал, сколько это займет времени! Больше всего я провозился с вилкой, задней втулкой (которую тоже решил перебрать) и яйцом заднего обода (которое оказалось вообще не исправимо). Так или иначе, с подготовкой велика и подготовкой экшн-камеры было покончено, маршрут был проработан, трансфер до Маймы обеспечен. Вот только седло... не подошло. Я настолько не успевал (хотел выехать в начале июня, а выехал 22-го числа), что добрался до замены старого седла на новое в последний день, не ожидая подвоха. В итоге моё крепление (corratec) оказалось слишком широким под рельсы Brook’sА, а времени искать другое просто не оставалось ( около 10 часов до выезда). Прособиравшись пол ночи, поспав часа 4, я загрузил велосипед и 35кг своего снаряжения (часть в велоштанах, часть в рюкзак на руль) в машину товарища, что тоже ехал на Алтай и отправился в путь. Иду вставать на первую ночевку в глуши. Солнечное утро, настроение на высоте. День третий, проехал 85км на днём ранее, набираюсь сил кашей с курагой и орехами. Потеряв время на посте при въезде в Республику Алтай (коронавирус всё-таки), я сел на велосипед в Майме только в 17-00. До Телецкого озера (это 160км пути) я доехал к обеду третьего дня. За эти дни я только и делал, что калибровал велосипед и снаряжение, исправлял мелкие поломки, снимал с себя клещей, перекладывал вещи с рюкзака на руле (который регулярно терся и протирался о покрышку и мне приходилось его подтягивать) в велоштаны и делал попытки что-то снимать и говорить на камеру (тоже впервые). И несмотря на попытку наверстать упущенное время (во второй день проехал около 85 км пострадав на перевальчиках), я так и не успел на паром, который отходил на Юг Телецкого озера в первой половине третьего дня моего путешествия. Не успел всего на 2-3 часа. Попытался уплыть на лодке, объехал весь берег, но было уже слишком поздно для дальнего плавания на Юг озера, поэтому мне оставалось только смириться, что на сегодня мой путь окончен. Благо у меня был один день на путешествие в запасе. Ночую на берегу Телецкого озера. Спустился туман. Идет дождь, а у меня ужин. День четвертый. Проснувшись в 5 утра и поставив личный рекорд по сборам лагеря, в 6-45 я уже грузился на корабль, который в добавок вез 2 машины и еще 2 велосипеда. Плыть предстояло 5 часов. К моей большой радости у парома была отличная каюта и я успел вздремнуть полтора часа, а большую часть плавания снимал. Телецкое озеро туманным утром. Я переживал за погоду и в то же время хотел поскорее увидеть, какого там, на Юге озера. Все, кому я говорил (и кто там побывал), что поеду через долину реки Чулышман реагировали одинаково - начинали с протяжного: “Оооо”, а дальше шли самые красочные эпитеты про энергетику, которая пропитывает те места. Так что мои ожидания, были, мягко говоря, завышены. Берег Южной части озера И вот уже виден берег, и вот спустя 30 минут я остаюсь один, в совершенно другом мире. Я не знаю, как это устроено, но я почувствовал “ту самую энергетику” буквально сразу. Будто очутился в другом мире, или переместился на миллион лет назад в совершенно нетронутый уголок планеты Земля, с ярко-зелеными пейзажами, извилистой речкой и десятками водопадов. Пораженный, я кинулся снимать закрепив камеру на голове. Наговорив минут 5 и выплеснув все эмоции, что прошли через меня, выключая камеру я нащупал крышечку от объектива... прямо на объективе! Так что я совершенно ничего не заснял, расплескав эмоции в космос (а может так даже лучше?). Позже я потеряю эту крышечку, и до сих пор не знаю, к лучшему или нет (так как камера на голове и её не видно, первые дни я регулярно забывал про крышку объектива). Справившись с крышкой я всё-таки что-то наснимал; если интересно, ролик ниже. Время опять поджимало, я не успел проехать и пары километров, как случилась та самая непогода и ещё час я потерял на том, что пережидал дождь. А дальше была Долина и Солнце. Самая красивая долина, что я видел. Настроение было шикарное, чувствовал я себя отлично, хоть и забыл поставить инсулин (у меня диабет 1 типа). До второй деревни от берега ("Коо") было около 40 километров по очень плохой каменистой дороге. Ехал я медленно, переживал за багажник и покрышки. Поглядывая на часы я был уверен, что сегодня не успею туда доехать, и это было к лучшему. Я старался меньше попадаться на глаза, чтобы обеспечить себе безопасную (относительно) ночевку. Особенно незаметным я старался быть, когда сворачивал куда-то искать место для лагеря. Поэтому проезжать вечером через деревню и после искать ночлег — было не в моих интересах. Время шло, я всё ехал и снимал. Позже каменистая дорога сменилась более покладистой и я поехал быстрее. Ближе к 8 вечера я стал упорно искать ночлег, но, как на зло, вокруг то не было ровных мест, то они были, но слишком открытые и просматриваемые, то вокруг не было деревьев, чтобы лучше укрыть меня от дождя, чьих-то глаз и дать костер. А костер мне был очень нужен, потому что мой газ стремительно заканчивался, и вряд ли я мог его пополнить в следующие 100-150 километров (у меня накручивающаяся горелка, нестандартная, как и чертово крепление под седло!). Ничего не оставалось, как продолжить путь. И вот до деревни оставался уже 1 километр и время поджимало. Я заметил отличное место, ровное, с маленьким подлеском под горой — как раз то, что нужно. Радовался я не долго. Это оказался курган! Ранее в жизни мне не приходилось решать дилеммы, можно ли спать на кургане, но в тот момент я подумал, что это будет неуважительно к погибшим, и не очень “позитивно” для меня самого. Так что я опять двинулся в путь, через деревню. Время приближалось к 9-ти, и хоть это был один из самых длинных световых дней в году, в горах темнеет раньше. Проскочив деревню я проехал еще один-два километра и стал судорожно искать ночлег, попутно отказавшись от еще одного места. Вставать в темноте, когда тебе нужно вытащить кучу вещей из рюкзака и установить палатку — занимает в два раза больше времени (даже с фонариком), а еще я хотел успеть что-то снять, ведь это мой первый вечер в Долине Чулышман! Так что я пренебрег несколькими “принципами” поиска места и спустился в низину к реке. Там было ровно и ещё были деревья, такие нужные моей тоненькой сырой палатке, чтобы укрыть от дождя, который приближался с большой черной тучей. Также были и камни (которые я расчищал для места под палатку) и тихая речка. Вставал я второпях и совсем не успел насладиться вечером. Устал и скрючившись в палатке готовил себе ужин. То еще удовольствие, когда весь день гнул спину. Но Долина ведь с особенной энергетикой, правда? За проделанный путь она наградила меня спокойной ночью, а за ней и ясным утром с голубым чистым небом. Наступал новый, насыщенный день. Продолжение следует.
  2. 12 баллов
    Всем добрым форумчанам включая Кверти - физкультпривет! В вск прокатился до Сорочьего лога, чуть не помер с непривычки. В полях было уже сухо, лишь в одном месте пришлось немного прогуляться пешком по грязи. На озере ещё стоит лёд. Если на форуме остались ещё представители старой гвардии, то можно было бы как-нибудь куда-нибудь рвануть после первомая с ночёвкой. Кверти брать не будем, он уже закончил велокарьеру.
  3. 10 баллов
    И наступила суббота июня 19 года 2021. И поехали мы на исследование заброшенных дорог и действующих болот. Целью поездки было исследование двух участков коротких дорог. Первый участок по наметке камрада @eugenez. Второй участок для разведки подсказал товарищ @Robinson_Crusoe. Итоговый трек нашего путешествия на Alltrails с привязанными фотографиями. Традиционно около 9 утра встретились на Речном вокзале и пошли приобретать билеты. Билет стоит 148 рублей за человека и 148 рублей за лучшего друга человека в виде велосипеда. Купили билеты и буквально через несколько минут поле этого из будки вылезла кассирка и заявила, что с этой минуты начальник велел для провоза велосипеда продавать три взрослых билета, вот сейчас внесут изменения в компуктер и мы в последний раз плывём до Барсуково по столь смехотворно низкой цене. Кстати, до Кокуйского теплоход до сих пор не ходит из-за высокой воды. Узнав эту многообещающую информацию, погрузились на теплоход и отчалили. Пока плыли, обсуждали детали нашего разведывательного предприятия. Один из участников, узнав в какие дебри направляемся, хотел даже вернуться обратно, но мы его вовремя остановили. Пассажир пытается вернуться домой. Видимые в этом кадре велосипеды не наши, а второй группы, плывущей примерно в те же места Добрались до Барсуково, выгрузились и поехали по намеченному маршруту. Остановка на развилке перед началом исследования первого участка Начало дороги, уходящей с трассы Озерки-Речкуново в сторону ЛЭП До 15,5 километра трека докатили без особых приключений. Обычные пыльные лесо-полевые дороги. А вот когда наступила пора свернуть в сторону леса, то поняли, что дороги, которая нарисована на карте, не существует. Вместо дороги, уходящей вправо, просто луга и все. Посовещались и решили попытать удачу, добравшись по лугу до леса, а там определиться. Перемещение по луговой целине Добрались до леса. И нашли таки дорогу, причем именно в том месте, где она нарисована на карте. Начало найденной дороги Карты не соврали-дорога есть. Но, судя по всему, ее забросили и более не пользуются. Поэтому в лугах она вообще заросла полностью (и мы ее не нашли), а в лесу зарастает. Но назад возвращаться-пацаны не поймут и поэтому решили двинуть вперед, к дороге классического маршрута из Барсуково и победе мирового сусанизма. Вылили на себя по ведру лесного дезодоранта и отправились в путь. Сначала была просто заросшая дорога, а когда добрались до согры Большой, началась заболоченная местность с буреломом и прочими прелестями в виде ундециллиона комаров, мошек и прочего гнуса. Так продолжалось примерно до 18 км трека. Чуть дальше 18 километра выбрались на перекресток с другой дорогой. Там уже началась нормальная лесная дорога, по которой мы и доехали классической дороги классического маршрута из Барсуково. По итогу исследования первого участка можно сделать следующие выводы. Дорога от ЛЭП до классического маршрута была. За ней следили, что можно понять по распиленным и отброшенным старым деревьям. Но какое то время назад ее забросили и теперь она постепенно растворяется в лесу. И через некоторое время просто исчезнет. В принципе, она сейчас ещё существует, но тяжелопроходима и пользоваться ей стоит только в случае самой крайней необходимости. Особенно весной или в середине лета. В сентябре или октябре еще можно рассмотреть вариант ее прохождения. Выехав на классический маршрут, мы помчались на встречу второму спецучастку и новым приключениям.
  4. 10 баллов
    не, ну я щитаю надо до 11 июня до 20+ страниц то добить эту тему, фигли там всякие первомаи десятком обходятся )
  5. 10 баллов
    Утро. Проснулся, но будильник еще не звонил. Внутри уже слишком душно, хоть и стою я в тени. Я высунул голову из палатки и тут же понял — это всё было не зря. Долгая подготовка, дорога, увольнение с работы и прочее — всё не зря. Вид из палатки За дверью моего брезентового дома стояла волшебная погода и открывался не менее волшебный вид. Утреннее ленивое солнце, спокойная речка, горы и море зелени. Ночь прошла без происшествий, да и чувствовал я себя неплохо. Моё утро. Река Чулышман Заряжаю powerbank через солнечную панель За последние дни это было мое первое утро, когда я никуда не торопился. И я наконец смог спокойно сварить себе кофе и открыть печенье. Съев ещё и добрую порцию каши, что должна будет помочь мне на перевале, я хорошенько размялся и двинулся в путь. Завтрак. Каша с курагой и орехами, а также кофе! Долина была все также живописна и я жалел, что не еду по этой дороге совсем один; то и дело проезжали машины. Долина Чулышман До перевала предстояло проехать еще около 30-40 километров тяжелой каменистой дороги, а солнце поднималось все выше. Начало ныть левое колено. Ту часть подготовки, что отвечала за изотоники, витамины, соли и прочие полезные и необходимые в пути добавки я проработал чертовски плохо. Так что оставалось только подмотать колено эластичным бинтом и поехать дальше. Вынужденная остановка. Чиню колено Следующая моя остановка также была вынужденной. Объектив своей камеры я закрывал специальной крышечкой. Я постоянно что-то снимал, особенно на ходу, и в какой-то момент обнаружил, что крышечки уже нет. Вернулся на 200-300 метров пешком, но ничего не нашел. Потом попробовал проехать ещё дальше на велосипеде, но также впустую. Ничего не оставалось, как двинуться дальше (спустя 10 дней камера упадет и сильно поцарапается, чего можно было избежать, не потеряй я крышку). Но мне тут же вернулось с лихвой. Меня догнал Уаз Патриот и его водитель устроил мне небольшой тест на тему, не терял ли я вчера флягу. Я чертовски обрадовался, ведь неожиданные приятные события радуют гораздо больше, чем ожидаемые. Вот так Дорога разменяла мне крышку камеры на флягу и я был рад. Запомните его в лицо! Тот самый герой, что вернул мне флягу! Любуясь огромными водопадами я пробирался по 30-ти градусной жаре. Вода заканчивалась, а я всё никак мог найти чистый источник воды. Пара попутных речушек оказались грязными, поэтому воду экономил. Всё ещё долина Дорога выматывала. Рюкзак на руле сидел паршиво, терся о колесо на кочках и я останавливался раз 10, чтобы его поправить. Жара не спадала, пил я мало. Психологически было не легче, чем физически, но каким-то магическим образом в этом и был весь смысл. Ведь “ты” забрался далеко, где дорога бросает вызов. И если ты принимаешь этот вызов, то в награду получаешь этот миг, этот вид вокруг и эту дикую природу, до которой можешь дотронуться. Оглядываясь назад, мне кажется, что будь эта дорога легкой, я бы получил гораздо меньше. А теперь эти эмоции — мой трофей на всю жизнь. Большой водопад с большого расстояния Приближался перевал, а меня осталось около 0.4 литра воды. Основную реку я долгое время избегал, потому что опасался пить из неё воду и к ней не было удобного спуска. Однако до перевала оставалось менее 5 км и дорога как раз пошла вдоль берега, так что я отбросил опасения и набрал несколько литров Чулышмана, что оказался вполне чистым на вид. Когда я уже начал беспокоиться, ничего ли я не напутал с километражем до перевала, появился первый подъем. У меня был четкий план что-то скушать перед стартом. Во-первых, чтобы набраться сил, потому что я уже ехал много часов, не обедал и мало пил, а во-вторых, чтобы повысить сахар в крови. Достаю орехи, нужно подкрепиться перед Перевалом У меня сахарный диабет 1-го типа. Если кратко — физическая нагрузка снижает уровень глюкозы в крови (далее УГвК). При диабете, если УГвК упал, то нужно срочно его поднять, скушав что-то сладкое, иначе ты просто упадешь в обморок через 30 минут, а ещё через 30 впадешь в кому. Поэтому я постоянно ел конфеты на протяжении всего маршрута, и особенно много собирался (скорее вынужден) был есть перед перевалом, ведь нагрузка ожидалась нешуточная. Опасности диабета при постоянной физической нагрузке Взглянув на первый уклон, я понял, что залезу на велик и попробую заехать - чисто символически. Опыт предыдущих дней подсказывал, что подниматься мне придется пешком. Так как я весь день только и думал, когда же начнется моё испытание Перевалом, то психологически пошел достаточно устойчиво (хоть и ворчал и пыхтел). Туалет перед подъемом стоит не просто так Первый серпантин был чертовски длинным и крутым. Я помнил, что будет 9 “ступеней” (ада?) подъема. Если впереди ещё восемь таких серпантинов, то кажется поднимусь я только к ночи. Но обогнув гору я увидел, что оставшиеся восемь “ступенек” как минимум в два раза короче. Заметно приободрившись, двинулся дальше. “ -Включи аудиокнигу!” советуют ребята Отдыхал как правило на поворотах. И еще один раз пришлось отдохнуть, когда я упал и меня накрыло велосипедом. Проблема была даже не в большом весе (60+), а в том, что этот вес очень неудобный. Вот и я потерял на миг концентрацию и тут же был наказан. Каждый поворот я радовался, что успел набрать воды. Потому что не будь у меня воды, я бы просто начал просить её у проезжающих по перевалу машин, настолько хотелось пить. Благо в таких местах и условиях большинство людей отзывчивы. А ещё я чертовски радовался, что поднимаюсь в тени. Остатки разбитой машины на перевале Кату-Ярык Отдыхаю на повороте Спустя два часа я был наверху (из них минут 20 съемка — бросить вел, поставить камеру, вернуться к велу и снять “проезд”, опять бросить вел и обратно за камерой). И стоя там, наверху, мне показалось, что поднялся я довольно быстро. Ведь два часа — не три и не четыре, как я думал в начале. Посмотрев, какое крошечное всё внизу, и каким, наверное, крошечным был я два часа назад, я двинулся дальше, с пройденным перевалом за плечами. Необходимо было решить две задачи: найти воду и найти место для ночлега. Поднялся. Справа от меня тот самый серпантин. Слева дорога, откуда я начал восхождение. Когда ты ожидаешь, что впереди тяжелый перевал и затем заступаешь на него, ты готов ментально и нагрузка воспринимается легче. Когда ты пропекся 6-7 часов на жаре, вытряс из себя все ругательства на каменистой дороге и прошел перевал, то ожидаешь спокойную дорогу, ведь самое сложное позади. Но впереди оказались очередные подъемы и я пошел тяжелее. Не только потому, что устал, а потому, что не ожидал и не настраивался на очередные горки. Хуже 15-ти градусов я встречал только 18 за весь маршрут. Вот так награда за пройденный перевал! Еще раз выпала фляга, но в этот раз я хотя бы заметил. А потом я встретил двух собратьев по дороге — велосипедистов. При других обстоятельствах мы могли бы проговорить и час и два, потому что это были первые за долгое время люди, которые понимали всю суть дороги также, как её понимал я последние пять дней. Но время поджимало, и мы, пожелав друг другу удачи, продолжили путь, каждый в свою сторону. Ребята! Едут на заслуженный спуск, ведь последние дни они карабкались только вверх. Я судорожно поедал конфеты, потому что сахар (глюкоза) в крови постоянно падал. Это в очередной раз меня задерживало, потому что глюкоза из конфет всасывается в кровь и дает свой результат минимум через 10 минут. Ехать в таком состоянии дальше — самоубийство. Поэтому, как правило, я ждал минут 5, а потом начинал потихоньку идти. Конфет всё меньше. Вынужденный перерыв. Снизился уровень сараха в крови, не могу продолжать путь. Минут через 30 добрался до источника с водой. В это же время там проезжали местные Алтайцы и порекомендовали мне заночевать прямо за источником, потому что там ровная, уединенная полянка. Шел 10-ый час вечера, так что я последовал совету и, черт возьми - это была самая шикарная полянка за последние 5 дней. Укрытое от дороги, с источником воды и даже туалетом (!) - это было идеальное место для ночлега. И хоть я экономил газ, желания делать костер во мне не нашлось. Стремительно приближалась ночь, загорались звёзды. День забрал много сил, и я рад был их отдать, потому что это был один из лучших дней в моей жизни. Моя личная полянка. Хотя бы на одну ночь. А вот и полноценный ролик об этом дне: https://youtu.be/m2JJ5xq8pUg Продолжение следует.
  6. 9 баллов
    Мужики, я вообще много где это разместил) Кто-то прочитает и вдохновится, кто-то посоветует что-то, кто-то посмотрит видео. В Новосибирском пространстве действительно нет толкового форума, а Велобарнаул вообще самый удобный, потому что можно копировать просто из блокнота готовый материал с фотографиями, а не подгружать кое-как по одной (на веломании с этим посложнее мягко говоря). Я вообще ожидал такого вопроса где-нибудь на ХарьковТурист, но Барнаул то это совсем рядом с Алтаем, где и происходит действие:) В целом если уже раздражает моя писанина - всё понимаю, без обид.
  7. 8 баллов
    Не каждое водохранилище на сибирском просторе столь зрелищно, а ночью превращается в море. (c) Subj Сказ о том, как добры молодцы да красна девица в день Руси-матушки в Караканском бору море искали Предысторией данного "подвига" можно смело считать легендарное заседание добрых форумчан, растянувшееся на 3 недели и 17 страниц флуда, который впору разбирать на цитаты. Для полудохлой площадки такой ажиотаж сам по себе уже приравнивался к значимому событию. В результате горячей дискуссии появился согласованный протокол с раскладкой продуктов и распределением обязанностей, что лично для меня, голимого дилетанта, оказалось в новинку. Один нехороший человек, когда-то приобщивший меня к теме, посоветовал отбросить всякие сомнения и однозначно ехать с Корлеоне, мол, не пожалеешь. Да и предыдущая покатушка с Механиком подтолкнула согласиться. Второй в своей жизни велопоход я рассматривал главным образом в качестве подготовки к аналогичным автономным поездкам, поэтому пришлось идти на некоторые уступки. Тем не менее, желательные цели были сразу обозначены и доведены до сведения Организатора. С учётом прошлых ошибок в этот раз мне удалось собраться гораздо лучше и почти вовремя, правда, пожертвовав для этого сном в последнюю ночь. И вот, свершилось - долгожданный день наступил! Настроение боевое, погоду обещали хорошую, путешествие сулило массу приключений... ↑ Карта кликабельна ➦ День 1 ➦ День 2 ➦ День 3 ➦ День 4 ➦ Ума заключение
  8. 8 баллов
    Опять кто то забыл перелогиниться)))
  9. 8 баллов
    К середине октября наконец у меня всё сложилось (#дороги#бревна#погода#время) для закрытия этой Поперечной темы. Конечной точкой будет озеро Алегинское (открытая часть местных болот) в 12 км. от переправы. Весь маршрут Бобровка – Алегино - Бобровка около 100 км: 10 км. асфальта, 20 км. хорошей гравийки, 70 км. разного леса. Если ехать туда по известным мне «хорошим дорогам» через село Куличье, то путь получается минимум на 20 км. длиннее. Но мне то известна «короткая дорога» . Маршрут: Холод и раннее утро добавляет своих контрастов. Гравийка до Сосновки: р.Сидоровка Дорогу до Поперечной за месяц лесовозы уже подразбили, ехать стало хуже. Перехожу Поперечную, иду вдоль берега. На речках в стоячих местах был уже лед по 1,5 сантиметра. Как утверждает википедия: «Осину диаметром 5-7 см бобр валит за 5 минут; дерево диаметром 40 см валит и разделывает за ночь, так что к утру на месте работы зверька остаётся только ошкуренный пенёк и кучка стружек». Завалил: Ошкурил: Как говорил Банзай: «Каждая короткая дорога содержит участок умножающий сэкономленные километры, время и калории на ноль». А может он так и не говорил. Или говорил, но не он . 6 километровый участок за переправой категорически не хотел улучшаться. Тупиковая рыбацкая дорога, нечасто используемая. Ничего не предвещало беды )) Кочки и поленья скрытые под опавшей листвой. Скорость 6-8 км/ч. (на обратном пути наверное половину этого участка шел уже пешком, и по времени особо не проиграл). Наконец выезжаю на пересечение с хорошей лесной дорогой. Докатываю до озера оставшиеся километры. На берегу обнаружил веранду, WC и милый охотничий домик. Где-то в зарослях перекрякивались пара заблудших уток. Если вы будете катать в тех местах, и если у вас сломается велосипед, и если к вам начнут подбираться медведи/волки/зайцы – можете воспользоваться этим убежищем. Не благодарите. Отдых, обед и надо гнать назад, участок перед Сосновкой раскиснет за теплый день, лучше бы проскочить его до темноты. Да, вредная привычка, подсмотрел у Механика. Фото иллюстративное . Трек This is the end.
  10. 8 баллов
    Весьма недурно закатили с Карбафосом и Серафимой сегодня Речкуново. В лесу самое то, жары ещё нет и травы по пояс с комарами тоже. Хотя уже появляются, но пока ещё не такие злые. Кстати, гать на месте.
  11. 8 баллов
    В принципе дорога норм, есть участки где осталась ещё гравийка, но их не так много. Помню поехали мы как-то с Механиком и компанией с ананасами и шампанским в красиловский лес к комарам в июне в жару +35. Ещё на пароходе до Бобровки раздавили для храбрости пару нольпяшек. А в красиловском лесу есть замечательный участок километров 17 с травой по пояс. И по мнению Механика мы никак не могли его пропустить. Вот это была поездка так поездка, созерцай не хочу называется)) По сравнению с ней Залесово-Заринск это детский сад). Вот было время!
  12. 7 баллов
    Свершилось! Поездка, закрытие велотуристического сезона, сезона велопоходов с палатками состоялась. Спасибо всем кто был, в том числе в уме... Надеюсь в следующем году увидимся вновь у костра со своими рассказами и достижениями. P.S. Смена растёт.
  13. 7 баллов
    Утром поехали далее по маршруту. Описывать особо там нечего, все как обычно: великолепные подъемы и эпичные спуски. Единственное, так это совершенно сухие дороги, что довольно непривычно для этих мест. Оборотившись на тайгу Так и докатили до Хмелёвки. Остановились перекусить возле традиционного магазина, где в 19 году чуть было не женили Огурцова на местной красавице. Привет из СССР После Хмелевки нужно подняться по полю в горку. И вот там нас ждал сюрприз - дорогу распахали. И пришлось подниматься по пахоте до самого верха. Чёт не заводится Здесь была укатанная полевая дорога. Когда-то Поднялись наверх, потом спустились в Яново и поехали на базу Лесные дали для пересечения Аламбая по подвесному мостику. Лесные дали База показалась совсем необитаемой. По крайней мере, я не заметил ни людей ни машин. Ближе к концу базы нас встретил мужчина, с которым я договорился в Инстаграм о проходе через мостик. Судя по всему, он специально приехал ради нас на базу. А может и нет. Кто его знает. Сам подвесной мостик находится в конце базы. Вход со стороны базы перекрыт запираемой дверью (дабы враги не пробрались), а с другой стороны можно свободно попасть на него. Мостик явно еще советской постройки. Вид на противоположный берег Аламбай в районе мостика Вид с мостика на базу На другом берегу Перешли по мостику и поехали разведывать дорогу до Смазнево. При планировании маршрута я смотрел возможные дороги на картах ГосГис и спутниковые снимки. Дороги должны быть. И дорога была. Но ей уже практически перестали пользоваться и дорога начала зарастать. Уже, можно сказать, весьма основательно заросла. Вон там короткая дорога! Нам точно нужно здесь ехать? Вот примерно в таком состоянии дорога Ехали на 1, 2 передачах, но проехали в седле полностью. Правда, один раз трава так намоталась на трансмиссию, что скинула мне цепь с передней звезды. Но, в целом проезжабельно. Хотя и не сказать, что намного проще чем пройти традиционный брод через Аламбай. Такой дороги от моста и до нормальной примерно 2 километра. С этой дороги выехали на улицу Кедровая падь и дальше к броду через Аламбай, только уже со стороны Смазнево. Там помыли велосипеды и двинули в Смазнево за пивом и на вокзал ждать электропоезд. Снятся пережитые приключения Домой
  14. 7 баллов
    ...едем дальше, постепенно приближаясь к самой удаленной точке маршрута. Но прежде переваливаемся через ж/д и остановочный пункт Голубцово: Пересекаем садоводства Энергостроитель и Голубцовское: На горизонте виднеется, некая площадка парапланеристов и наиболее удаленная точка поездки. Но прежде: затяжной спуск к Голубцово через подсолнуховое поле, заправка в местном сельмаге и шокирование продавщицы пройденным километражом и планами на ближайшие несколько часов, судя по всему велосипедисты там редкие гости. Редкая ПВД обходится без коров на пути и наезда на мину)) Удача пригодилась sergsubj, по подъему слева докрутил чуточку выше середины, дальше забил, тяжко на 32-34. Думается, с зубьями от 40 и выше горка проезжабельна полностью) Так и доехал до заветной "стоянки парапланеристов", подъем как раз вел на неё, указанную в викимапии. В общем, это наверно название места народное, ибо ничего там нет парапланерного, только трава, да склоны: А вот склоны эти как раз и есть уникальный природный объект, хотя визуально ничего выдающегося там не заметил: Дальше едем по уже многим знакомому маршруту до Сферы, попутно её посещая. Колея к ней накатана, при мне встретил четверых людей на машине, приехавших также увидеть недостроенное чудо инженерной мысли. На многих фото из интернета она ещё с ангаром/крышей на опорах, нынче ничего от навеса не осталось: На окраине Бешенцево: Собственно, само Бешенцевское водохранилище: Далее через полевую дорогу сквозь желтые моря цветущего ароматного рапса двигаемся вдоль Правдинского водохранилища: В дождь на эту полевую дорогу наверно лучше не попадать, гряземес будет обеспечен: Правдинское водохранилище с отдыхающими на берегах: Знатный там клубничник, судя по количеству сборщиков ягоды на одной поляне прям вдоль дороги: Памятник асфальтового завода в виде шиньона: Конечная : По приборам 150 км. Были преимущественно проселочные укатанные дороги, либо асфальт. Сложностей - 0, сохатинга - 0.
  15. 7 баллов
    Перекусили в Повалихе возле Марии и Ра, и поехали уже проторенной и на сто раз изъезженной дорогой до Кармацкого и далее Белоярск, Санниково и Барнаул. Пока перекусывали, нас покинул один из идейных вдохновителей этой разведки и мы остались уже втроем. От Повалихи до города доехали практически без приключений, не считая того, что после мостика через Большую Черемшанку на въезде в Белоярск вышло из берегов озеро и пришлось опять немного побродить. В город успели до дождя, но уже на мосту небо было достаточно мрачное и с обгонявших нас фур стекала вода. Меня дождь настиг во время торадиционного аллеечного стритца в районе улицы Димитрова.
  16. 7 баллов
    Подробно о курганах здесь: https://www.nasledie22.com/копия-сокровища-новотроицких-курган Новотроицкие скалолазы не исключено, что эта раскопка связана тоже с курганной группой (она левее в ста метрах) Заезжай, живи) Берегите лес от огня! Тальменка. Всё. Небольшие 110 километров (трек) оказались крайне насыщенными с интересными природными участками и объектами. Дороги легкие, накатанные. Если подкорректировать маршрут, выбрав места куда ещё заехать для проверки на уникальность, можно ехать на второй круг)) В OSM дорисовано несколько километров дорог) Дополнение: несколько панорам в хорошем качестве https://drive.google.com/drive/folders/1ZCIVxzg1ZTN8nPalC4vSOGRj31XHIh8o?usp=sharing
  17. 7 баллов
    Кульминационный момент похода - приготовление шашлыка. Слаженная работа команды как единого организма. Вводный инструктаж Целевой инструктаж Тщательное выполнение задания руководителя по очистке ёмкости Небольшая передышка в напряженной и плодотворной работе
  18. 7 баллов
    С тебя и Кверти по 5тр, дешевле никак. Нука уйди из моей замечательной темы со своими расспросами!
  19. 7 баллов
    Сегодня покатался В такую погоду грех было не ехать на дальняк и пока форумчане раскатывали речкуновские болота)) я с другой стороны Чуйского тракта закатил Тальменку-Барнаул полями через Первомайское и Сорочий лог. Проезжал примерно по треку из этого сообщения, Правдинское вдхр объехал оставив на отдельную ПВД. Скучный участок Тальменка-кемеровская трасса был разбавлен спуском переднего колеса и оперативной заменой камеры - всего лишь в 10 км от старта(( затем в поля мимо мех.тока до соснового бора, полевая/лесная дорога были если не идеальные, то 15 кмч держалось уверенно, за исключением подобных препятствий (явно оставленных недавним ураганом, ибо изломы стволов были свежие): и препятствий в виде раскатанных лесовозами спец.участков, особенно убийственным был подъезд к Новокраюшкино, колеи дальше пошли уже расквашенные дождем и разбитые техникой, а то что на фото - вообще лайт версия: Проезжая под ЛЭП ощутил знатное пощипывание частей тела соприкасающихся с металлом (тормозные ручки и рамка седла), заметив боковым зрением справа ещё и какую-то фигуру человека, неплохо выматерился от двойной неожиданности, похоже это было чучело, зачем и почему - непонятно. Силуэт прямо под опорой в центре фото: Первомайское водохранилище: Первомайское - Сорочий Лог: Спасение ещё одного неуклюжего жука Длинющая полевая прямая на Сорочий Лог, на верхних полях дорога была отлично укатанная, но чем ближе к Сорочьему Логу, тем жестче становился гряземес, грязей намотано было знатно, ибо вся дождевая вода стекала с полей в сторону Большой Черемшанки: Собственно Сорочий Лог и Большечеремшанское водохранилище: Сельхоз поливалки: Знатной глубины ров, видимо вдоль всего водоема, форсировался вполне не сложно: Тем временем над Новоалтайском и Барнео прокатывался грозовой фронт, по Заринскому тракту ехать было сухо, но от Новоалтайска - уже влажно после свежего дождя и довольно легко, свежо: Красивые фигуры близ новоалтайского вокзала: Финишная прямая Конечная+тащилово по городу до ванны и дивана: Традиционно почти на всех открытых участках местности, будь то федералка, поля, проселочные дороги и конечно же последние километры до подъезда дома - довольно не хилый встречный ветер. Маршрут интересный, дороги преимущественно легко проезжабельны, что делает маршрут не одноразовым. Всего 10 часов, в седле 8,5...9 часов, остальное привал/остановки
  20. 7 баллов
    Часть 7 - “Тропа” Проснулся около 7-ми утра после одной из самых удобных ночевок. А может я уже полноценно привык ко сну в палатке? День встретил меня туманом, что плавал по хребтам гор. Кажется я неплохо замаскировал свой домик, потому что пасущиеся лошади, доселе спокойные, насторожились при появлении оплывшего заросшего человека. Этим утром я сразу принялся за рутинные дела - почистить зубы, приготовить и съесть завтрак, собрать лагерь. Мне не терпелось добраться до тропы, где не будет автомобильной дороги (только если вы не Джиппер из 2006), где всегда рядом бирюзовая Катунь и где можно поймать “свободу”. Чищу зубы Вокруг было полно непарных шелкопрядов. Они считаются вредителями. Пока я собирался, небо стало проясняться и я ещё раз ясно ощутил, насколько же связаны между собой солнце и твое восприятие окружающего. А проще говоря - солнечный день = отличное настроение. Я тронулся в путь. Первым делом необходимо спуститься в деревню, что в нескольких километрах и пополнить запасы сладкого. Я уже писал ранее, но еще раз кратко: с диабетом 1-го типа, уровень сахара в крови снижается при физической нагрузке. Такие ситуации (снижение сахара) допускать категорически нельзя, так как это экстремальная для организма ситуация, поэтому снижающийся сахар в крови я компенсирую поступающим извне - поеданием конфет. Это моё топливо, которое периодически заканчивается, ведь я всегда под физ. нагрузкой, и мне необходимо его пополнять. День становится всё жарче. Пополнил запасы воды. По пути к деревне идет строительство дороги. Это дорога до Тюнгура, которую обещают закончить через 4 года. Так что вся магия и “эксклюзивность” Тюнгурской тропы возможно скоро исчезнет. Как минимум она не будет прежней, даже если дорогу пробьют по соседнему берегу. Пополнив запасы, я не отказал себе в удовольствии съесть мороженое. В деревне тихо и спокойно, людей мало, и в этот раз мне даже кое-кто рад. Пёс рад меня видеть Через несколько километров я доехал до самой Тюнгруской тропы, что идет между цепями гор над красавицей Катунью. Автомобильная дорога тут заканчивается, и это видно невооруженным глазом. Начинаю спуск с горы к тропе. Вот меж этих гор мне предстоит проехать 50 км вдоль реки Катунь Сперва я даже приободрен, ведь это что-то новое. Спускаю велосипед практически на тормозах, уклон очень серьезный. Но чем дольше я спускаюсь, тем больше теряю терпение. Тропинка слишком узкая и крутая для человека и велосипеда. Регулярно бьюсь щиколотками о педали, ругаюсь, перемещаю багажник на нужную траекторию рукой, потому что тропинка виляет. Из-за большого веса и уклона сам пробираюсь по камням, чтобы поймать хорошую опору для ног и спустить велосипед. В общем это больше похоже на пеший поход в горы, куда вы зачем-то взяли с собой груженый велосипед. Но по пути попадаются чьи-то велосипедные следы и это очень приободряет. Кто-то, совсем недавно, тоже тут пробирался. Я спустился примерно за 1 час. Дорога стала плоской, но всё ещё оставалась каменистой. Ехать было проблематично, колеса на небольшой скорости упирались в камни и приходилось тормозить, так что чаще я катился, как на самокате - отталкиваясь одной ногой. Но как же вокруг было красиво! Если бы не протоптанная и наезженная тропа, можно было бы подумать, что ты просто оказался где-то меж гор по соседству с рекой, в совершенно диком и первозданном месте. Спустя некоторое время я встретил хозяина следов, что увидел на спуске. Признаться я думал, что встречу двух человек, потому что следов на дороге было много. Но оказалось, что у моего попутчика просто больше двух колес, ведь у него самодельный прицеп! Слава и его железный конь Это Слава и его шикарный велосипед - Байкал. У него планетарная втулка, передний тормоз из деревянной палки, руль обмотан берестой и самодельный прицеп. И всё это устроено гораздо удобней, чем у меня. Слава - крайне самобытный и светлый человек. Он поехал в этот поход с целью восстановиться после укуса клеща. Ещё две недели назад он был в больнице, тело его слушалось плохо, сил почти не было, а теперь он босиком покоряет Тюнгурскую тропу! Ловко катит! Береста на руле Передний тормоз Вдоволь пообщавшись мы двинулись вперед. Проехали знаменитый деревянный мост “Джипперов”. Вероятно за 15 лет скала всё же пообтесалась, потому как на некоторых участках расстояние до обрыва было просто уже, чем ширина машины. Слава ехал быстрее и резвее, поэтому я потихоньку отстал, постоянно отвлекаясь на съёмки. Узкий участок закончился и тропа ушла дальше от реки. Я ехал по живописным зеленым лугам немного жалея, что сейчас не 9 вечера и я не встаю тут на ночевку. Далее, в объезд обрыву тропа ушла в лес и начался конкретный набор высоты, пожалуй самый трудный участок за этот день в плане расхода сил. Нагнав Славу, объедающего полянку с клубникой, я тоже немного отдохнул и мы тронулись дальше. Теперь дорога шла высоко над рекой, которую даже не всегда было видно. В 6 вечера я остановился на 10-ти минутный привал подкрепиться последним пирожком. Продавец перепутала и положила мне пирог с ливером вместо картошки. Если бы он не оказался таким вкусным, я бы подумал вернуться в кафе (шучу конечно). Когда почувствовал ливер вместо картошки Далее тропа вновь пошла вниз к небольшой речке, впадающей в Катунь. Дорога не самая простая, где ошибка может стоить очень дорого, но всё же ехать там можно и чтобы улететь с обрыва - нужно сильно постараться. Слева хороший уклон вниз Слава решил остаться на ночлег у реки, и я дважды подумал, не остаться ли и мне. Но на часах ещё только 19-00, и я побрел дальше, условившись увидеться завтра со Славой на тропе. Отыскал в лесу мост через реку, а затем и чей-то дом в горах. Хозяин дома так и не появился (и говорят, что это хорошо). Следующие несколько километров был постоянный набор высоты и я хотел завершить день хорошим рывком. Но четвертый вечер подряд пошел дождь и я был вынужден остановиться, чтобы спрятать девайсы, солнечную панель и вещи в рюкзак и под пленку. А дождь тем временем только усилился и я укрылся под огромной березой. Тут было и хорошее ровное место для ночлега. Но вот дождь поутих и я решил налегке пройтись дальше, может будет место получше? Такое место было, с красивым открытым видом и в тоже время укрытое елью от дождя. Я вернулся за велосипедом и перебрался туда. Начал расстилать палатку и через минуту заметил, что на ней уже десятка два муравьев. Несколько минут я колебался. Я уже давно промок, в ногах хлюпало, темнота приближалась и что-то вынуждает меня покинуть это отличное ровное место. Но пока я думал, муравьи заполонили и пленку и вещи, так что я побрел обратно к тропе. Еду на ночлег №2 Встал я под еще одной большой березой, что хорошо укрывала от дождя. Правда и тут не все было идеально - на березе то ли росли, то ли были кем-то сделаны “гнезда” из веток, похожие на волосы ведьм, прям над ровным участком, где я расположился. Я так и не понял, что это, возможно так растет само дерево. Я очень устал в этот день, поэтому торопился поскорее разделаться с ужином и лечь спать. Страх перед медведем тревожил меня чуть больше, чем обычно, ведь я уже не у дороги, а на тропе. Но всё шло благополучно и я легко провалился в сон. Высматриваю медведей и приготовилась ли моя гречка Полноценный видеоролик: https://youtu.be/q_ge4uNJcRg
  21. 7 баллов
    Часть 3 - Улаганский район. Просыпаюсь, но вновь не слышу будильника. Это солнце уже прогрело воздух и зовет меня вылезти с большой мир. Я в глуши. И хоть дорога рядом, но место моё укрыто холмами и густым лесом. Ночь прошла спокойно, хоть и холодно.На небе ни облачка. Поют птицы и шелестит легкий ветерок. Эта атмосфера даёт почувствовать, будто и я часть этого леса, этой горы и этого ветра. Было ли у меня утро лучше и будет ли ещё? 8 утра, день вступил в свои права В моём перегруженном велосипеде нашлось место и для Генри Торо. Я вспомнил о нём как раз этим утром и решил немного почитать любимые страницы, чтобы прочувствовать это утро ещё лучше. Моя глушь Но и дела никто не отменял. Газа нет, и еще повезло, что вчера он продержался 15 минут из нужных 20-ти и я смог отварить рис и по-человечески покушать. Так что сегодня нужен костёр или я останусь без завтрака. Пока на костре закипает вода - почитываю Генри Торо Спустя пару часов лагерь был собран, я сыт и даже немного чист (сполоснулся в ручье). День вновь обещал быть жарким. С начала путешествия накат заметно ухудшился, так что я быстренько, на коленке, помыл и смазал цепь и поехал вперед. Весь мой дом теперь уместился на заднем колесе велосипеда Ну как поехал - пошел. Ребята на велосипедах, которых я встретил накануне сказали, что “дальше ты на спуск пойдёшь”. Я не злился на них, но чем круче и длительнее был подъем, тем чаще я вспоминал эту фразу. Где же заветный спуск? Машин ездило мало. Те, что едут на перевал и в долину ещё не успели сюда добраться, а те, что едут обратно не торопились уезжать в такой погожий день. Я и Дорога были предоставлены только друг другу, и мне это нравилось. Редкий кадр - еду, а не иду Преодолев очередной подъем гора сжалилась и я увидел затяжной спуск. Вспомнив, что такое ехать на велосипеде, а не идти, я, счастливый, покатился вниз. Последний раз быстрее, чем 15км/ч я ехал 3 дня назад. Уклон позволял выжать и все 35км/ч, но это было чертовски опасно и рискованно на скользком щебне с таким перегрузом. Я вжимал тормоз, но не до упора, потому что он начинал предупредительно “бурлить”. Спуск спуск спуск! И всё же я увлекся, потерял концентрацию и слишком поздно заметил, что дорога впереди неровная, с узкой колеей. Я стал панически оттормаживаться преимущественно задним тормозом и велосипед повело. Попытка выровняться только усугубила мой занос и я упал, кувыркнувшись через руль. Спустился ещё ниже, прямо на землю Первые 10 секунд я пытался понять, не получил ли я травм и уцелела ли камера, которая была на голове и все это время снимала. Кажется всё было в порядке и мне повезло. В последствии я еще не раз порадуюсь, что так удачно упал. Ничего не сломал, заснял падение и получил урок на тему бдительности на дороге. Руль вывернуло, но, кажется, ничего не пострадало С велосипедом тоже всё было в порядке. Сломалось только крепление на gopro, которое я использовал только раз, и немного треснула солнечная панель, но тоже без последствий. Отмывшись в ручье и набрав чистой воды я продолжил путь, кажется, даже в лучшем настроении, чем до падения. Удачно упал прямо у чистого ручья Однако вскоре спуск закончился и начался подъем. Монотонный, длинный и выматывающий. Машин стало больше и меня постоянно обдавало пылью. Даже пришлось нацепить маску, спасаясь от коронавируса и дорожной пыли. Запасы сладкого заканчивались, а мне необходимо потреблять его пропорционально нагрузке (из-за диабета,если не читали предыдущие части). Я знал, что скоро должна появиться деревня, где я смогу пополнить запасы, но подъём неумолимо продолжался. Я попал в психологическую яму и потихоньку стал терять контроль над эмоциями. Иду вверх 50 минут, психологически сильно просел Но вот подъем стал менее крутым, а затем и вовсе выровнялся и мне открылся вид вниз, где подпирая реку с двух сторон улеглась деревня Балыктуюль. На улице полно людей и детишек, что купаются в реке. У центрального перекрестка расположен центральный магазин и знак. До Акташа ещё около 60 километров по не самой лучше дороге. Сперва я хотел быстро закупить всё необходимое, отъехать подальше от деревни и покушать под каким-нибудь деревом в тени. Паркуюсь у злосчастного магазина Но кажется обстановка была спокойная, я расслабился (да и очень вымотался на подъемах), и пополнив запасы провизии решил перекусить прямо у магазина. Закончилось это конфликтом с пьяным алтайцем (которого я мог избежать, придерживайся я изначального плана), что стал, сперва по-доброму, а потом по-злому, просить у меня 50 рублей (об этом подробнее расскажу в следующей части). Новая целая бутылка без дырок и лимонад отвести душу На часах было уже около 5-ти вечера. Подкрепившись, я отправился дальше. Спустя 10 километров появился асфальт. Его я тоже не видел три дня и был рад еще больше, чем спуску, хотя бы потому что на асфальте сложнее упасть и не трясет. Далее добрался до деревни Улаган. У меня все ещё не было газа, и я хотел купить фруктов, чтобы получить немного витаминов в рацион, так что я вновь забежал в магазин. В этот раз всё прошло гладко, но газ пришлось взять дешевый и без резьбы (у меня горелка накручивается ), в надежде, что подойдет. Не виделись три дня, я скучал по асфальту Следующие полтора часа была отличная дорога и закат. Через n-ое количество километров по правой стороне дороги должны были появиться озёра и я хотел заночевать на одном из них. Хищные птицы поймали добычу Проблемы остались позади, настроение на высоте! Упершись в очередной подъем настроение пошатнулось. Я шёл вверх 60 минут вообще без спусков. На часах было уже 21-30 и стремительно темнело. Дневная жара сменилась горным вечерним холодом и всё чаще я стал поглядывать на карту в телефоне, потому что озёра всё не появлялись (чёртов maps.me подводил по километражу много раз). Поднявшись за 60 минут на гору я решил посмотреть врагу в лицо (треугольное) Спустя еще 25 минут я доехал до таблички с озером. Чтобы добраться до воды, предстояло пройти в уклон еще почти километр. Не долго думая я развернулся и пошёл ставить палатку в 50-ти метрах от дороги. Не лучший вариант для Улаганского района в субботу вечером, особенно после дневных проблем с местными. Но выбора у меня не было, уже почти стемнело, сил не осталось, день выдался очень тяжелым. Иду ставить палатку через дорогу, время 10 вечера В потёмках я разбил лагерь. Газ не подошел, а костер у дороги, что выдаст меня любому проезжающему мимо, делать я не стал. Благо у меня были купленные ранее фрукты, что и стали моим ужином в этот день. Минут 20 я еще не мог уснуть, казалось, что фары иногда проезжающих по дороге машин просвечивают мою палатку насквозь. Но снаружи всё оставалось спокойным, так что постепенно усталость взяла своё и я уснул. Уснул где-то под небом Алтая, далеко от дома, предоставленный сам себе. Полноценный ролик об это дне: https://youtu.be/nipuOQy_8Og
  22. 6 баллов
    Карина, перелогинься!
  23. 6 баллов
    Вчера в лесу. Нападало до 10 см рыхлого снега, идти ок, ехать не очень ок.
  24. 6 баллов
    Огурцов опять отличился. Когда в субботу проезжали Чесноковку, то умудрился отломить петуха, сломать спицу, погнуть цепь и ниппелем сломанной спицы проткнуть ободную ленту, тем самым превратив бескамерное колесо в камерное. И всё это одновременно.
  25. 6 баллов
    Тайгисты вернулись. Запланированный план был выполнен полностью, а местами даже перевыполнен на 146%. Трек путешествия. Навстречу приключениям Как было запланировано, в пятницу от вокзала до места первой ночёвки поехали не по традиционному пути, а по альтернативному. Вдоль железной дороги и налево в тайгу. Вдоль железки до поворота чутка на подъем идет дорога, а после поворота в тайгу до самого озера все время хороший уклон вниз. Удобно, не крутя педали, объезжать медвежьи какашки. В те выходные было открытие охоты и мы всё думали-будет ли занято на месте ночевки или свободно. Оказалось занято. Когда вырулили на поляну к озеру, то увидели несколько машин, мотоцикл и с десяток человек вокруг круглого стола и костёр. Но делать нечего, надо ночевать. Подошли к празднующим открытие охоты, спросили: если поставим пару палаток немного поодаль, не сильно ли мы стесним благородных донов? Не стесним. Пока общались, познакомились с создателем этого места. Зовут дядя Вася. Как оказалось-домик, баня и дамба это его рук дело. И есть планы у него сделать на этом месте что-то типа туристической базы. Дал свой телефон и сказал, что ночуйте без проблем, только не хулиганьте. Поужинав, легли спать по аккомпанемент охотников, который продолжался до самого утра. Пару раз даже вроде пальнули. К утру затихли, а немного позже все разъехались (наверное на охоту). Остался дядя Вася и пару человек. Преклонение колена перед богом горелок и кастрюлек Хижина в лесу Неофит на фоне озера готов в покорению нового для себя маршрута Позавтракали, собрались и отправились в путь. По дороге завернули в Старый Тягун к старому БелАЗу. БелАЗ на фоне фэтбайкера Местная фауна Полазили по самосвалу, пофотались и отправились покорять первый подъём.
  26. 6 баллов
    Забрались на вершину подъема и поехали вниз. Кто проезжал этот маршрут то знает этот самый длинный спуск этого дня длиной километров 14. А тем кто еще не был, настоятельно рекомендую посетить в следующем году. В этот раз, в связи с открытием охоты, в тайге было оживленно. По дорогам носились машины туда-сюда. Только успевали уворачиваться. По кустам бродили мужчины с ружьями. Нескольких расспросили про охотничий успех - особым успехом никто не похвалился. Но надежды на славную охоту они не теряли. Вообще, сложилось такое впечатление, что в тот день во всей тайге только мы двое были без оружия. Таёжное крещение в луже. На заднем фоне крещальная купель Таёжная дорога Добрались до места обеда. Там встретили очередную порцию охотников на Патриоте, задорно распивающих Jägermeister. Причем, как и в остальных случаях, с Егермейстером у них дела обстояли заметно лучше, нежели с добычей. Пообедали, некоторые помылись и постирались. Потрындели с охотниками, кои тоже оказались из Барнаула. Они собрались вставать на ночевку как раз в этом месте. А мы поехали дальше. К Крестам. Поднялись к Крестам, посидели чутка и поехали на место второй ночёвки. Вертикальный крест. Горизонтальный крест это пересечение двух дорог Дорога по красоте, но мы туда не поехали Руссо велотуристо на отдыхе Черневая тайга Пока ехали, всё обсуждали: будут ли все места для ночевки заняты охотниками и придётся ли опять традиционно проезжать 100500 бродов после своротка к ночёвке . В итоге оказалось, что мы ошиблись в обоих своих предположениях. Место было занято только одно, практически сразу после поворота на ответвление к ночевке. И лужи все пересохли. Добрались до самого места лагеря даже не замочив ног. Что не характерно для тех мест. Приехали, разбили лагерь, обкупнулись в озере и сели трапезничать. Немного погодя подъехали очередные охотники и заговорщическим тоном обрадовали нас, что неподалёку видели медвежьи следы и надо быть осторожнее. А когда я спросил: есть ли у мужественных добытчиков пулевые патроны на случай медведя, они сказали - только дробь, а от медведя они спрячутся в автомобиле. Ну а вы укрывайтесь велосипедами. И отбыли на свою стоянку. После чего мы собрали всю еду, сложили в герму и упёрли на всякий медвежий случай метров за 30 от лагеря. Но медведь так и не посетил нас. И наступило утро.
  27. 6 баллов
    Катанул в субботу "малый" круг через Калманку, Новобарнаулку, Черемное (180 км). Подъемы на Змеиногорском не такие уж и страшные, вполне смог бы и на обратном пути закатить. Некоторые водилы сигналили в поддержку. В Калманке Марийка возле парка с лавочками. Дорога от Калманки до Шилово старая хорошая асфальтовая, далее до леса щебенка. Машины очень редко встречались. В Новобарнаулке дозаправиться водой не удалось, был только киоск и тот закрыт. По лесу катилось сильно медленно, ну хоть не жарко. Переправился через речку по деревянному настилу и через Солоновку докатил в Черемное часам к 19. После перекуса галопом домой. Прибыл уже в 21:30. Фоток мало, сплошь скучная дорога
  28. 6 баллов
    Закатил 468 км по краю. Если кто-то поедет по дороге Завьялово-Баево, то без крыльев там делать нечего. Льют жидкий битум с каменной крошкой, то, что крылья не успевают отбить - прилипает к раме. Жесть просто. На участке от Буканки до Романово три отрезка трассы ремонтируются, реверсивное движение. Еще три таких же участка на трассе Камень-на-Оби - Павловск, до Юдихи. Самые убитые дороги в Камне-на-Оби. Механику огромное спасибо за качественно собранные колеса, за полтора года уже почти 4 тыс. км на них проехал, никаких проблем, а тут с велоштанами в 23 кг по ухабам был финальный тест на прочность.
  29. 6 баллов
    Итак, начало новым приключениям положено. Основной мотив до сих пор не изменился - обследование окрестностей, просто к нему добавились элементы блуждания по всяким развалинам. Однако в этом случае, как сразу же выяснилось, даже короткие маршруты по 60-80 км, чисто для раскачки, становятся гораздо более непредсказуемыми по времени, чем обычные. Возня с постоянными паузами, ориентированием на местности, поиском объектов и фотосессиями неизбежно влечёт за собой потерю, казалось бы, каких-то несчастных секунд, но они складываются в минуты, а те абсолютно незаметно превращаются в часы. И ничего с этим не поделать. Тем не менее отказываться от замыслов я не собирался. По крайней мере, пока на карте оставались области, куда хотелось бы наведаться. К примеру, "власихинская промплощадка" - одна из них. Утро субботы, вялая подготовка, поздний старт. Кручу мимо трамвайного депо №1 по отработанной схеме Коммунаров-Рыбозаводской-Фурманова, сворачиваю к ж/д мосту, точнее, к "солёному пляжу". 11:27 - 2.5 км Ныряю в трубу. 11:29 - 2.7 км Забрасываю коня на бортик, любуюсь "водопадом". 11:34 - 2.8 км Тропинка заводит меня в какие-то частные владения. Сперва я испугался, что опять залез в чей-нибудь двор, но никто на меня не заругался, наоборот, подсказали направление. 11:37 - 3 км Склады, ГСК, СТО, своры голодных пёселей... Пропускаю поворот, снова тащу коня на плече, вываливаюсь к РЭП. Сверху видно, что пустырь затоплен. Погружаюсь в лес, пересекаю рельсы у Южного поста, рулю к биатлонному стрельбищу. Слетев на колёсах по той самой насыпи, осматриваю канаву Сухого лога. 12:22 - 10 км Лыжероллерные зигзаги, неподвижные мишени, кувыркания через ограду. 12:36 - 11.3 км Рядом "Тюбинговая трасса с деревянными направляющими". Трамплин прямо в болото, блин. 12:41 - 11.5 км Крадусь по краю отстойника. 12:48 - 11.9 км Так и не отыскав "открытые колодцы", ломлюсь сквозь заросли к дамбе. 13:00 - 12.5 км Она сдерживает пруд-накопитель, лаконично названный Коммунальным озером. 13:03 - 12.6 км Отсюда тянется тропка к садоводству. 13:05 - 12.7 км Чешу к Попова, замечаю с другой стороны железки любопытную башню, а по пути к ней обнаруживаю непонятные люки. Идущий навстречу мужик на мой вопрос предположил, мол, для теплотрассы что-нибудь. 13:19 - 14.7 км Сама вышка, похоже, относится к пожарной части №8. 13:24 - 14.9 км Гарцую вокруг неё. 13:28 - 15.3 км Под мостом перемахнув через рельсы, встаю на гравийку с громким названием "проспект Энергетиков". Проверяю бывший мотодром, частично затопленный и загаженный. 13:41 - 16.4 км На повороте между ЖБИ-100 и ЖБИ-25 нахожу удобную лазейку вдоль заборчика. Живности совсем немного, спокойно двигаюсь к Трактовой. 14:01 - 17.9 км Снова перепрыгиваю железку, от остановки "Автоцентр ЗИЛ" ухожу в промзону. Возле макаронной фабрики тыкаюсь в переулочек... 14:15 - 19.7 км ...где поджидают сплошные обломы: сначала за ж/д тупиком... 14:19 - 20.1 км ...разочаровывает "зона водозабора"... 14:22 - 20.3 км ...а затем и предполагаемая колея в лесополосе. 14:26 - 20.6 км Возвращаюсь тем же макаром, пилю дальше, озираясь по сторонам, и вскоре замечаю пустующий гараж, наверное... 14:30 - 21.2 км ...а следом остатки жиги около "ГазпромТрансгазТомск". Спички детям не игрушка! 14:31 - 21.5 км Трясусь вкруголя, торможу у парадного входа в/ч 68895. 14:37 - 22.6 км Огибаю её по периметру, обратив внимание на лисапеды, "припаркованные" у общаги. 14:41 - 23.3 км Вышка, полоса препятствий, водонапорка... Вроде, ничего особенного. 14:43 - 23.5 км Продираюсь сквозь дебри и вскоре нахожу безымянные руины, где из темноты в момент прицеливания вдруг появляется силуэт. Хе-хе, нет, не призрак. 14:52 - 24.3 км Фундамент, обломки, бетонные плиты - обычный срам... А вот на фоне пивоваренного завода что-то поинтереснее... 15:01 - 24.5 км Цитирую: "Недостроенные насосная..." 15:04 - 24.6 км "...и станция обезжелезивания власихинского артезианского водозабора". 15:08 - 24.8 км Соваться в такую помойку нет желания. Перешагиваю рельсы, скачу обратно на Трактовую, по прямой до остановки "ГНС", опять сворачиваю в те же щебеня и затем к ж/д переезду, как раз напротив угольного склада ТЭЦ-3. 15:32 - 28.2 км За углом встречают трусливые, но шумные собачонки и грозная покосившаяся табличка "Территория УФСИН бла-бла-бла". 15:36 - 28.4 км Вокруг всё усеяно какими-то сваями... Возможно, это часть "недостроенного кожевенно-мехового комбината"... 15:39 - 28.7 км ...где при въезде на стене дальнего здания маячит надпись "Апейрон". 15:43 - 29.1 км Масштабы разрухи или запущенности сразу поражают. 15:45 - 29.3 км В сыром воздухе гулких ангаров завис уместный вопрос: "Зачем строили?.." 15:48 - 29.4 км А в пустом цехе немой укор: "Почему забросили?" 15:50 - 29.6 км Пока я разглядывал канат, привязанный к перилам на 2-м этаже и явно используемый вместо лестницы, подскочила бордовая шестёрка с двумя пассажирами внутри. Похоже, они кого-то или что-то искали, т.к. повертев головами, дали заднюю и упылили прочь. 15:53 - 29.7 км Пожав плечами, достаю козинак, жую на ходу, шевелюсь мимо скелетов к очередному ж/д переезду. 15:59 - 30.1 км Через "Новый спутник" и лесопитомник "Декоратор" выбираюсь к пруду "Авиатор". В рифму, йоу. 16:17 - 33 км Спрашиваю и получаю разрешение его сфотать. 16:20 Вообще-то я хотел пожарить колбаски на водоёме в Комсомольском, но времени осталось совсем немного, ибо кое-кто - вечный опоздун. Да и погода начала резко портиться, так что я решил укрыться в лесу, т.е. отдохнуть где-нибудь на берегу Барнаулки. Шкилькин лог совсем не порадовал затяжным подъёмом и сильным боковым ветром. 16:37 - 34.5 км Зато в награду достался клёвый спуск к дамбе с натуральным "прибоем". 17:15 - 40.3 км На трассе лютый шторм, против которого не попрёшь. Попробовал спрятаться в садах, но идея оказалась крайне глупой из-за дерьмовых дорог, да и ветрище по-прежнему бил по морде. Кое-как доковыляв до ж/д переезда, запечатлел ворота "пороховых складов" и погрузился в глубь Ленточного бора. 17:50 - 46.8 км Хорошо, спокойно, тихо. Ляпота! 18:07 - 49.5 км Устроил привал на полянке с круглым столом, приготовил купаты, подкрепился. Хлеб только забыл и помидорку, но орехи всегда с собой, так что норм. Неожиданно ощутимо похолодало, и сперва я подумал, что это эффект после костра, однако близ "Паруса" пошёл пар изо рта. Выяснилось, что здесь выпал град. 20:09 - 54.7 км Потихоньку заморосило. Впервые увидел ДОЛ им. Гагарина с этой стороны... 20:12 - 55.1 км ...как и мостик через Власиху. 20:15 - 55.4 км От Борзовки до дома шпарил под дождём. Умудрился где-то потянуть правую икру. А по возвращении, взглянув на карту, я понял, что пропустил одну важную точку - заброшку в/ч, до которой в определённый момент оставалось буквально рукой подать. Что ж, теперь придётся менять какой-нибудь из запланированных маршрутов так, чтобы захватить эту область. --- Трек с фотками Трек для лентяев
  30. 6 баллов
    Изучив прогноз, решил избежать дождей, выбрав обратный маршрут от Заринска, плюсом, уехать из Тальменки проще — электричек в разы больше там. Подготовил велосипед — отмыл от Кислухинской покатушки, установил новые шины (ибо старые были лысые, не хватало управляемости), установил чистую цепь. Термоусадил обрезком 0.7 пластиковой бутылки бутылку для воды, чтобы сидела увереннее в креплении и не дребезжала. Поехал на электричке на 7-31 в первом вагоне в комфортном купе для людей на колёсах. Под «стук колес» и чириканье бабушек проклевал и не заметил, как прошёл час. Оставшийся час обозревал летние красоты из окна-половинки. Редко езжу заринским направлением. Благодаря этому фото велика в тамбуре телефон не уехал в Тягун. Перрон в Заринске заблокирован составами с двух сторон, уйти можно через верх, таща велик на себе (проверил, полозьев нет на обеих лестницах). Зашёл в Марию-ру и затарился сгущёнкой и залесовскими булочками с маком. Углеводы/сахара в велозаездах идут на ура. Прекрасное солнечное начало дня, зелёные дворы панельных пятиэтажек. Мчу заринскими асфальтами под жужжание новых покрышек, заезжая на берег Чумыша. На ключевых поворотах немного теряюсь, сверяясь с навигатором. До Залесово - 38, но "нам туда не надо". Надо, но мы пойдём немного другим путём. На повороте на Гоношиху встречаю вывеску про Даниловский пещерный монастырь. Отмечаю этот факт, прикидываю по километражу, что он где-то около Среднекрасилово (не прогадал). Закидываюсь углеводами и вступаю на грунтовую дорогу. Здесь и далее встречаю вот таких сантиметровых бабочек. Не видел их с детства или с альбома с марками. Гоношиха — не маленькая деревня, с ладными домами... ... красивым прудом... ... встречающейся сельхозтехникой на дороге. Чота организм, наверное, ещё спит — заезжаю посидеть за увиденным столиком в сосновом лесу. Покормив комаров, двигаю далее по хорошей грунтовке (отмечаю, что даже после дождя, на велосипеде можно проехать, объехав грязь. Думаю, как напишу о хорошей дороге до самого Залесово, ага). Проезжаю мимо Новокрасилово — кажется, старые покосившиеся дома, развалившиеся амбары. На дороге встречаю ужа, свернувшегося «клубком». Решаю «спасти» его от колёс часто проезжающих (пока ещё) машин — убрать его в траву. А он оказался «коматозным» - то ли, его уже переехали, то ли уснул... Затем, Староглушинка — опять отремонтированные дома, амбар с перекрытой полностью металлопрофилем крышей. Примерно так оно и будет в последствии — будут чередоваться «живые» и «мёртвые» деревни, как полоски на спине у зебры. Кажется, где-то здесь увидел барсука на дороге перед собой. Сначала, думал кошка, пока он не услышал меня и не повернул голову. Убежал в кусты. Доезжаю до очередной таблички про Даниловский монастырь. 3 км «вправо». Нахожу еле приметную полевую дорогу. Решаю заехать. Через «пару полей» нахожу столик со скамьями, чуть в стороне новопоставленный туалет. Дабы не плутать, включаю навигацию и определяю направление на объект. Чуть в стороне, «напротив» столика замечаю красные перила спускающейся в низ добротной деревянной лестницы. Рядом с лестницей развалины монастыря, устроенного в небольшом «ложке» (оказывается, где-то ещё есть ходы и вырытые пещеры, но я этого не знал). Лестница ведет к аккуратной беседке, в центре которой есть «колодец» с родниковой водой. Зачерпываю ковшиком воды, напиваюсь, разливаю её по ёмкостям. Сажусь отдохнуть, побыть в этом тихом месте (если не считать многочисленные голоса птиц). Подольше задерживаться не стал, как никак, зовёт дорога, да одолевают комары. Еду обратно на «трассу». Чувствую прилив сил. Встречаю по пути фазаноподобную птицу. Людей в этом месте не было. Интересная энергетика у места. Надо будет отдельно съездить сюда. На дороге встречаю среднего размера следы, как мне кажется, похожие на волчьи. Перед въездом в Среднекрасилово спускаюсь к речке с «горным» потоком, пробираюсь помочить в прохладной воде ноги (как я ни пытался заниматься закаливанием, их «сводит» всё равно). Приезжают на великах местные пацаны, обмениваемся несколькими фразами, взаимно наблюдаем друг друга. Выдвигаюсь «в деревню», опережает меня пара местных на телеге, уходя в сторону. Я же двигаюсь по прямой. Понимаю, что ушёл с «главной» дороги, начинаю плутать, сверяясь с навигатором. Неплохая деревня. Машины, хозяйства, дома, лошади. В очередной раз плутонув, подъезжаю к озерку, на другой стороне которого пасутся пара лошадей. Причём, озеро в виде месяца, а кони гуляют как бы на полуострове, почти острове… Тишина. Никого. Закидываюсь углеводами, земляникой, растущей вблизи озера. Пытаюсь поймать высокоскоростной сигнал и связаться с Большой землей. Красота. Ищу дорогу с навигатором. Находя, понимаю, почему я сбился с «главной». А потому что, она кончилась. И мне предстоит ехать по полевой дороге, что оказалось для меня сюрпризом (наивно не предположил такого варианта). Дорога к Калиновке идёт по полям и лесам. Тут я немного впадаю в уныние, попадаю под средний дождик, развлекаюсь, обкатывая в грязях свои новые, пригодившиеся для этого покрышки. У Калиновки встречаю коров и местного — улыбающегося пастуха, который «узнаёт» меня, мол, я тут с «красным» рюкзаком каждый год езжу. Обнадёживает, что дальше дорога будет хорошая. Подход к Чумышу заросший, немногочисленные старые дома. Хотя, далее, меня объезжает «джип». Наверное, не совсем богом забытое место, что-то тут ещё есть — коровы, поля… Мчу по вновь хорошей грунтовке... ... вот на таком грязелёте... ... навстречу «цивильному» Шатуново, со светофором (жёлтым) с сельпо, школой, почтами, церквой, красивым сосновым лесом и, кажется, холмами… Выезжаю из леса... к кузбасской трассе. Беру небольшую паузу, решаю заехать с необъявленным визитом к родне в Залесово, благо время есть и есть ещё запас сил. Еду по асфальту трассы, уворачиваясь от грузовиков и палящего временами солнца (этот участок по возможности надо будет обходить, ибо есть альтернативные варианты). На подъезде к Залесово съезжаю с трассы, подъезжая к нему окольными путями, закидываясь на небольшом привале углеводами. Успеваю застать уезжающих отдыхать в Пещёрку двоюродную сестру с семьей и племянником. Зовут с собой и настаивают на ночёвке. Но, у меня план — заехал всего «на часок» в гости, да привести после грязей в порядок велосипед — помыть его, смазать цепь; зарядить телефон; проехать еще пару десятков километров (чтобы завтра не ехать сотку за раз) и встать на ночёвку. Да и завтра встать с восходом. Воспользовавшись гостеприимством, обещаю приехать отдельно. Заехав в магазин за залесовским лавашом и новоалтайскими пряниками, еду на встречу закату в сторону Тальменки по ещё пока асфальтированной дороге. Встречаю лесовозы. Решаю заночевать не доезжая реки Урап в небольшом земляничном леске между дорогой и полем капусты. В надежде, что тут будет теплее и, что завтра увижу восход солнца на том конце этого поля. Разбиваю палатку, наметив план о поглощении утром земляники (ага). Продолжение следует... Ссылка на все фото поездки https://disk.yandex.ru/d/7_IeLMNDidrDYg Дубль https://ibb.co/album/TBr3LB Маршрут (только реверсом) https://nakarte.me/#m=10/53.86913/84.25072&l=O&q=Тальменка&nktl=YGuIOIUKAUvdCsv5MLf4Vg
  31. 6 баллов
    Выехав на классический маршрут, мы помчались на встречу второму спецучастку и новым приключениям. Докатили до 28,5 километра нашего путешествия и планируемого начала второго участка разведки. Дорогу нашли не сразу, поначалу просто пошли по непонятной тропинке и потом уже наткнулись на дорогу. Для порядку доехали по ней в обратную строну (до известной дороги), развернулись и покатили на разведку второго спецучастка. Места там красивые. Там чудеса: там леший бродит. Русалка на ветвях сидит. Первая часть спецучастка хоть и заросшая травой и папоротником, но вполне проезжаемая в седле. А примерно по середине второго участка мы добрались до ручья с плотиной и гати через него. Гать Штурм гати Плотина А тут можно посчитать насекомых Преодолели гать и приступили к штурму второй половины второго специального участка. И если до гати, как я писал выше, можно доехать, практически не слезая с велосипеда, то после гати начался зеленый ад с чавкающим болотом, в два раза большим количеством летающий кровопийц и множественным буреломом. Поэтому шли почти все время пешком по воде, перелезая через поваленные деревья. И примерно на 32 километре вышли на лесную дорогу. По ней и доехали до Кислухи. Лесная дорога от второго спецучастка до Кислухи Подводя итоги исследования второго спецучастка, можно сделать следующие выводы. Как и в первом случае, дорога была. Ей пользовались и поддерживали проходимость. Гать построили. Но сейчас скорее всего тоже забросили. И если от гати на север путь совсем гиблый и трудно проходимый, то первая часть участка (с юга до гати) вполне годна к посещению ради красивых таинственных лесных чащ.
  32. 6 баллов
    Вечером пятницы, накануне Дня России, пока группа уважаемых форумчан десантировалась на Плотинную, меня терзали муки выбора: прокатить Кислухинские леса посмотрев на отсутствие двух дорог через болото, о которых ранее шла речь, либо взять давно интересовавший маршрут по своему Тальменскому району с захватом нескольких сел, по ходу которого нужно было найти заброшенную дорогу вдоль Тальменки-речкимежду двумя селами, которую не мог найти ни на каких картах. Предположив что второй вариант будет насыщенней - выбор был сделан в его пользу. Первые километры по накатанным, и уже знакомым, лесным дорогам от Тальменки до Новоперуново дались проблем. Из интересного только свежеповаленные сосны конечно же поперк дороги и журчащая Тальменка-речка После Новоперуново первые несколько километров уже были знакомы по прошлогодней попытке поиска дороги, колея отлично накатанная уходящая в сторону пахотных полей из ленточного бора на северо-восток периодически с преградами в виде валежника: Случайно проехав поворот прошлогоднего трека понял, что въехал на участок еле видимый только со спутниковых карт, как раз сюда мне и нужно было. Началось конкретное ориентирование на местности. Этот этап был наиболее интересный в плане сохатинга и "прем напролом", ибо дорога постепенно переходила в что-то такое: На фото в общем-то ничего уже не видно, "едем по направлению", но с высоты велосипеда немного просматривалась старая колея, трава в ней чуть ниже чем вокруг. Также местами были короткие просеки, по которым было ясно, что раньше здесь была полноценная дорога. Потом на несколько километров стало так: Прямо по этой траве и направо были "впадины" в лес, скорее всего - обе в прошлом дороги, выбрал двигаться прямо, как оказалось не ошибся, хоть дорожки и были заросшие и уже невостребованные, катилось по этому бурьяну достаточно легко, колея под травой накатанная, без ям, канав. Только периодически попадались поваленные березы поперек. В результате сохатинга выполз на уже получше видимую дорожку вплотную проходившую вдоль заливного болота от Тальменки-речки: Дальше было легко сориентироваться и через пару км. въехал в Кошелево с целью посмотреть на слияние Тальменки речки (сверху слева) и Боровлянки (справа сверху), течение сверху вниз на фото. К удивлению, Боровлянка оказалась шире, хотя впадала и дальше передавала свои воды Тальменке-речке: Гравийка от Кошелево в сторону трассы Тальменка-Анисимово, с одной стороны кювет выполнен в виде перепаханой земли, с другой в виде бетонного желоба(на фото слева немного видно) заросшего мхом, кустарниками и травой - раньше умели делать, на десятилетия: Проехав от Кошелево на восток по гравийке не найдя нормального своротка в лес вдоль Боровлянки (не получилось проехать участок на который рассчитывал, по лесу вдоль Боровлянки до Анисимово), пришлось пилить до полей и уходить легким маршрутом на Анисимово, доехал с ветерком в прямом смысле, благо в спину дул. В полях виды на небо с облаками потрясающие) Село встретило не с парадного въезда руинами молочно-товарной фермы: ...
  33. 6 баллов
    А я помню ходила легенда, что Механик специально водит не слишком смышлëнных велотоварищей в подобные места, чтобы потом последние несли ремонтировать ему велосипед)) Кому война, а кому денюжка в карман
  34. 6 баллов
    Собирался проехать маршрут до водозабора и вернуться правым берегом Лосихи. Дёрнул чёрт поехать до Фирсова по старой дороге от Затона. Большая часть дороги затоплена. Местами вода выше колен. До Фирсова то добрался. Но пришлось возвращаться назад на «низком пульсе» и всю дорогу слушать плачь и визг вымытой водой трансмиссии. На Речном дождался «техпомощь», смазал цепь и вернулся домой несолоно хлебавши. Завтра вторая попытка. Но через Затон уже ни ногой.
  35. 6 баллов
    Раз пошла такая пьянка... Хотел в конце мая в Красноярске побывать, в горы закатить на велике, но там было холодно и я слетал в жаркий Екатеринбург. Там на прокатном велике вокруг проехался, в разные парки заезжал, вокруг озера Шарташ, на горнолыжный склон закатил (Уктус), всего более 100 км. Во время езды по городу главным врагом были самокатчики, коих там полно на каждом углу.
  36. 6 баллов
    МТБ в естественной среде обитания Ловля клещей для сдачи в поликлинику на опыты Что там в шапке? Кусочек озера у Больших казарм Лесной шлагбаум Радостный велосипедист Зеленый в зеленом лесу
  37. 6 баллов
    Нормально там всё, проходится легче и безопасней чем нерегулируемые пешеходники в Барнауле)) собственно фото от меня ниже: В субботу покатался. Закатил из Барнео в родные места, до Шишкино: Виды в Кислухинском заказнике конечно шикарные, если не вспоминать комаров: Форсирование Барсучихи, проходится крайне легко, первые бревна обходятся слева по кочкам, вторые - по ним самим: Есть свежие следы от автомобиля - объезжают немного левее самого настила из бревен: Вроде охотничья база виднелась с "материка" сквозь болота или хутор, судя по викимапии, кто доезжал до них в летний сезон? Реально подъехать? Предположительно, ондатра, шла по поверхности, в кустах нырнула и пропала: Сказочно красивые и пугающие места: ЛЭП не действующая, её, вроде как планировали приспособить под "северный обход" Барнаула: @Corleone тебе, как любителю прокатиться до шашлыка и бани, ещё раз можно рвануть через речкуновские болота))) немного не доезжая Усть-Чумыша свернув в Урочище Большой Кокуй : Думаю многим знакомое место: Попытался доехать до конечной теплоходов под Усть-Чумышом, не получилось, похоже подтоплено ещё или объезд по пойме со стороны Кокуйского озера: Но на устье Чумыша попасть получилось, внизу под берегом сидел рыбак, рядом палатка и моторная лодка - идиллия в общем, беспокоить не стал: Усть-Чумыш: Язово: Без спасенного жука снова не обошлось: Под финишем, в полях меж Язово и Шишкино увидел журавля, реакции не хватило успеть сфотать поближе((( 600 метров до бани, ужина и кровати:
  38. 6 баллов
    К месту Старта не подойти, везде вода Ну и сами соревнования Спасатели и разыгрываемые авто Погода хмурилась. В то время, когда на финише не было дождя, на старте он был. Продолжение следует ...
  39. 6 баллов
    Закатил весьма зачётно в одну каску до пещёрского водопада по маршруту: Зудилово-Первомайское-Залесово-Пещёрка. Обратно до Заринска, далее на электричке. Велокомпьютера у меня нет (хулиганы какие-то утащили), но примерно получилость 160-180км за 2 дня. Погода супер, не жарко и с таким ветром в спину в принципе можно было ехать хоть до Байкала! Снял домик в Пещёрке, размутил баню и шашлык, поездка удалась на 100%. Цена вопроса 2тр: проживание + баня 2 часа с веником + мангал с дровами. На следующих выходных есть у меня мысль доехать до Бобровки через Сорочий лог-Правдинское вдхр-Баюновские ключи. Там та же песня: баня, какую-нибудь вкусную штуку пожарить на мангале, и ещё какой-то банный чан я углядел на авито на базе отдыха Добросвет. Что это за штука я не знаю, но скорее всего весьма занимательная вещица. Если что, то присоединяйтесь, кому интересно. Тему отдельную создавать не буду, так как никто не хочет никуда ехать.
  40. 6 баллов
    Да вы все походники такие, засрали мне весь инстаграм красивыми картинками, как всё будет прекрасно, наобещаете беляшей и баб, а на деле - толкаешь велосипед по колено в грязи под дождём, а потом спишь в снегу. Почему бы не рассказать, наконец, правду о том, сколько нервных срывов происходит в таких походах? Сколько судеб ломается? Ты вообще в курсе, сколько стоит упаковка антидепрессантов на месяц? Нормально спится-то потом?
  41. 6 баллов
    Только широкомасштабная утилизация диких собак спасет велосипедистов этой страны.
  42. 6 баллов
    Часть 5 - “Дождь”. Всю ночь шел дождь. Спал я головой к выходу, спал плохо и потихоньку начал сомневаться, что встану рано утром и быстро доберусь до озера. К 9-ти утра ничего не изменилось - я всё также лежал в палатке и ждал. Спать не хотелось, книга осталась в бауле снаружи, телефон давно разрядился. Без газа я позавтракал скромнее, чем обычно - бутерброды и печенье, запивая водой. К 11-ти часам я уже твердо решил, что развернусь и поеду обратно, на Тюнгурскую тропу, осталось только дождаться, когда закончится дождь. Атмосфера в палатке и за “окном” Я отверг идею быстро собраться в дождь (в лучшем случае для меня это час) и поехать - оставалось мало сухой одежды и погода стояла совсем не летняя. Спустя ещё два часа дождь, наконец, утих и я выбрался наружу. Не часто в жизни так радуешься возможности просто стоять на земле и видеть что-то дальше двух метров. Почти 20-ть часов я ютился в своём тентовом домике под дождём, уставший бездействовать и сидеть на месте. У меня даже появились небольшие лужи, которые я вылил через окошко в “потолке” палатки. Палатка впитала влагу с земли Я рвался на трассу, рвался наверстать время и покрыть хоть какое-то расстояние за сегодня. По пути назад ещё раз проверил поворот, где выронил флягу и ничего не нашел. И ведь она сейчас всё ещё где-то лежит, недовольная своим растяпой-хозяином; а мне остаётся только надеяться, что Духи Алтая о ней позаботятся. Покидаю горные тропы и еду к трассе Трасса. И не просто трасса, а спуск! Второй раз за день удивляюсь простому и обыденному чувству; в этот раз тому, что могу двигаться и двигаться быстро - укладывать километр за километром. Проскакиваю Гейзерное озеро жертвуя красивыми кадрами. Воды за последние сутки и так слишком много, а времени мало. И снова ветер в лицо и снова в путь! Проезжая Акташ, встречаю компанию алтайских детишек на велосипедах. Я вызываю у них большой интерес. 15 минут отвечаю на их многочисленные вопросы, что-то рассказываю и объясняю про велосипед, а сам внутри радуюсь, какие это добрые и вежливые дети. Жизнь у них совсем отличается от той, что ведут городские ребятишки, и от этого я ещё больше удивляюсь их воспитанию и манерам. Они хотели мне помочь, рассказывали где есть источник чистой воды, а где можно вкусно покушать. Распрощавшись я поехал дальше, но ещё долго думал об этих детях и их родителях, что воспитывают их светлыми людьми; и на душе моей было хорошо и спокойно. Акташская велобанда, будьте бдительны! Следующая остановка - село Чибит, откуда годом ранее я ходил в поход на Шавлинские озёра. Нужно было пополнить запасы еды, купить влажные салфетки и конфеты, моё диабетическое топливо. Ничего не ожидая, я заглянул в местный магазинчик и в добавок к перечисленному спросил про газ. И, чёрт побери, парень за прилавком достал баллон с резьбой, который мне и нужен! День, как по градиенту, из непростого превращался в прекрасный! Баллон я купил за 85 рублей, и как я потом понял (в Ленте он стоит 250), мой спаситель-продавец ещё и обсчитался в мою пользу. Отличный повод ещё раз заглянуть в Чибит. Еду со спуска и думаю о вечернем чае, что может быть лучше? Дорога, эта невероятная дорога. Казалось весь смысл моего путешествия содержался в одном этом слове - дорога. Спуски, извилистые повороты и белая разметка, а внизу бушует река. Несколько лет назад National Geographic включил Чуйский тракт в десятку самых красивых дорог мира. Всё субъективно, но в этот день с ними было сложно не согласиться! Я ехал и просто радовался тому, что я есть здесь и сейчас. Горная дорога и привал у горной реки Однако, где-то в двух часах пути ждала ночь. Справа от трассы громоздились острые горы, а по левой стороне бежала широкая Катунь. И хоть машин было мало, я хотел разместиться в уединенном месте, где я смогу спокойно провести вечер, покушать горячую еду и просто насладиться природой, ни о чём не беспокоясь. В окружении гор По правой стороне встречались холмы высотой по 30-50 метров (от уровня дороги) с ровными полянками. На такой холм я и решил забраться, не пожалев 30-ти минут и, казалось бы, лишних усилий. Но в этом и был весь смысл; не в экономии энергии и поиске простых путей, а в возможности найти что-то особенное, будь то место для ночевки или впечатление. Взбираюсь на крутой холм. На сегодня это моя огромная стоянка Это была полянка на тысячу палаток, целое море сиреневых цветов. Я чувствовал себя хищником, а не “добычей”, ведь я был высоко и видел всех, сам оставаясь незамеченным. Я получил целый мир в своё распоряжение. Я мог кричать во весь голос, танцевать и бегать голышом (всё же воздержался). И, будто по знаку свыше, небо прояснилось и появился закат. Какие дни мы вспоминаем с улыбкой на лице и сколько таких дней жизни? Не знаю, но я точно вспомню этот. Небо прояснилось и я застал закат Мой лагерь был готов встретить ночь, я забрался в свой сырой домик и благополучно уснул, где-то между землёй и небом. Видеоролик: https://youtu.be/P4cONCez0_0
  43. 5 баллов
    Прокатился двумя днями через заказник. Проверил гать. Зверья в лесу много (из увиденного и услышанного: тетерева, лисица, сохатый, уточки, ондатра, ужи целые и переханные в большом кол-ве). Рыбаки в пойменных лугах близ Телеутского озера присутствуют. Брусники море - никому не нужна. Грузди резаные были кем-то - червивых много. Укатил в сторону Шишкино в пятницу общеизвестной дорогой Озерки-Речкуново: Дорога по раннему осеннему лесу незаконно красива, песок в меру рыхлый, катилось легко Обнаружен след собрата по интересам к непролазным кустам и буреломам Хоть и рассчитывал доехать до пункта Б без приключений, но они нашли меня сами, хоть и не большие, но подзаросшие густой травой: Мимо шиповника не могу просто проехать, собрано с кулек на зиму к уже имеющимся запасам. Можно пол дня лазить - заросли густые вдоль дороги: Осенний березняк: В полях близ Язово во всю идет уборочная, но подсолнухи ещё рано трогать. Красивое: Гречи надо? Под конец дороги до села придумал заскочить на небольшое озеро, посреди которого есть как бы остров (как говорил мой дед: "этот остров плавает от берега к берегу периодически", что вполне возможно если это например плавучий торфяной остров). Координаты кому интересно. Вот он на фото (дальше за полосой воды) Вокруг лесополоса по периметру. В кустарниках на береговой линии обнаружены лютые заросли шиповника, собирал с пол часа. Весь исцарапан кустарником, но с довольный В воскресенье дорога была в обратном направлении, на Барнаул, но через Речкуново, Телеутское озеро и, если сложится - через две гати. Срезал полем/лесом Язово и Усть-Чумышь, выйдя из леса прямиком на базу отдыха "Дикий запад", помимо этой базы на той же большой поляне (урочище Большой Кокуй) находился полузаброшенный домик с небольшими постройками и правее на опушке леса большой дом с огороженной территорией Сама база "Дикий Запад" выглядит крайне интересно благодаря фасадам оформленным в стилистике Дикого Запада. Кому сильно интересно - они есть в гугле с подробными фотками. Мертвая тишина на парковке/площадке, собак нет, людей нет, только несколько авто. На окраине Речкуново высокая смотровая, лесохозяйственная скорее всего: Подзаправка перед гатями Вдоль речки Телеутки: Автомобильный брод через Телеутку: Кузбассу привет! Через Телеутку: Хутор, вернее домик западнее от, когда-то существовавшего поселения Кунгурово. С интересным скелетом здания рядом: Еще один "хутор". Этот домик уже именно на месте бывшего, судя по старым картам, поселения Кунгурово: Очередной мостик через Телеутку: На берегу самого озера Телеутское имеется также хутор, при подъезде к озеру заметил кучку животных и мужичка при них. Напрягся на случай собак. Спустя минуту кучка по-козлиному весело заскакала за пастухом в сторону хутора. В этот же момент на озере заревела моторка. Собственно озеро Телеутское: Дальше был выбор ехать вдоль Телеутского и речки Курья, либо вернуться и отметиться на всем известной гати и завернуть на вторую гать исследованную в начале лета с форумчанами. В общем поехал на зачет, @Corleone проверяй)) Автомобильный объезд через заросли сухой, с небольшими кочками, трава примята недавно До второй гати, доехалось легко и непринужденно. Мостик на месте, немного разворочены бревнышки, пара штук выворочена. Вокруг хаотично примята трава на подходах. Курья и Телеутское оставлены на отдельную покатушку. Напоследок красивый пень:
  44. 5 баллов
    Немного жипегов с поездки в Бобровский лес и прочие влажные места: Следующие несколько жипегов специально для месье Огурцова, нашего маленького любителя тлена и разрухи: Крайнепоследняя фотография технически получилась плохая, зато запечатлен момент зарождения будущего фэтбайкера:
  45. 5 баллов
    Мне очень понравилась поездка. Не знаю, как вы, а я бы еще съездил в те места. Как будто на настоящем море побывали. Не обязательно на 3-4 дня, как в этот раз, а можно и с одной ночевкой, то есть в выходные. В субботу утром до Бердска, в 11-15 старт грунтами в сторону Бурмистрова. Можно до Сосновки (там самая широкая часть Обского моря). Потом назад на Сеятель грунтами через Бердский залив. В воскресенье домой. Не будет 2-х пыльных участков, один из которых - пески Караканского бора и асфальта. В принципе можно и за день скататься без ночевки. Спасибо организаторам за мероприятие. ))) Ольга - молодец. ))) Нам еще решетка для шашлыков пригодится? А то уже есть желающие забрать )) Так как здесь Правилами запрещены фотки эротического содержания, то залили их на порносайт ))
  46. 5 баллов
    Мне очень понравился наш shopjorjoptour. Вот ведь подобралась команда любителей приключений на свои части тела. Меня всю дорогу преследовал один вопрос - на.....на мне это надо? Особенно в песках. И по дороге в Искитим. Даже не знаю, где он стоял особенно остро. Но так как ответ в итоге был один - ПАТАМУШТА, то и совершенно точно придётся продолжить в том же духе и с этими же замечательными райдерами. Предлагаю расширить географию мероприятий и непременно включить баню в список must do. Ольга
  47. 5 баллов
  48. 5 баллов
    Ох и зачётно же я съездил в Язово, зря никто не захотел ехать. Погода отличнейшая, база тоже. Маршрут лентяйский: на электричке до Озёрок, потом через Речкуново. Хорошо что не сунулся с Зудилово через Кислуху. В бору ещё грязь, умер бы там скорее всего от досады. База как и всегда лютейшая, за 2тр входит всё что только может входить: проживание, питание, баня, катание на лодке. Питание на 5 с плюсом, еда прям оттуда с деревни, всё свежее. На следующих выходных надо будет ещё что-нибудь придумать. Кстати Механик, к устью Чумыша мы бы не подъехали никак, там всё залито водой. Вот летом, ближе к августу можно туда съездить с ночёвкой. В начале лета мне кажется съедят там комары всех добрых форумчан.
  49. 5 баллов
    https://photos.app.goo.gl/pifzdKdmYVgVJVC26
  50. 5 баллов
    Ночной рейд. Набережная вроде видно чищена, а вот подъемы нет, лыжники приноровились и проложили горнолыжную лыжню по серпантину и вдоль дорожек. Река осколками замёрзла. Пухляк целины здоровый, высокий, мягкий, легко продавливается до твёрдого, неспешно ехать можно, но так себе удовольствие, по пешеходным следам адЪ, сносит или тормозит. У кошек свой телевизор. Райская птица, ругалась матом и требовала пиастры.


×
×
  • Создать...