ВЕТЕРАН

Вообще чего надо - обочину освещать или сектор перед колесом? Полосатая линза размывает центральное пятно вширь, мне не понравилось. Вдаль не видно, перед колесом тоже лучше не стало. Нужно убрать верхний свет, перенаправив его вниз. Это можно сделать шторкой, тогда яркость центрального пятна остаётся прежней, перед колесом делается почти в два раза ярче. Освещённый сектор - примерно 90 градусов. Обочины не освещает, конечно, но можно без налобника ездить. Заодно встречку не слепишь.

В нашем районе на опушке такие сосны стоят - в три обхвата, мимо едешь - не нарадуешься. Зайдёшь на 10м. вглубь - а там частокол в руку толщиной. 20 лет В Казахстан фуры мимо меня день и ночь наш ленточный бор вывозили, вывезли . Такая же картина , говорят, в Иркутском и Красноярском, только там в Китай вывезли. Сейчас таскают с Михайловского района, после пожара, но там обьёмы не такие и хотя бы уже не кругляк везут. Интерестно, что когда граница была закрыта из за ковида, лес возить не переставали. Так что поздно уже пить боржоми. У нас есть другая актуальная тема - лесопосадки, какая гигантская работа при советах была сделана. Жена рассказывает, что их школьниками вывозили в поля, ухаживать за посадками, что бы принялись и не засохли. Процентов 20-30% посадок сейчас уже погибли, лет через 30 тут будет пустыня такими темпами.

Именно что моментами). Гревелы не допускаются на кк гонки, поэтому их и нет на тягунском хсм. Иначе бы они там всех побили). На хсо наоборот. Все должны быть примерно в равных условиях.

Да там и бора то нет, так - околки. На карте покажи, летом сгоняю).

Видимо, под звёзды с офсетом 3мм..

Не думал о 11-42 9ск.? Перепады, конечно, жуткие. Но некоторые ездят на 8ск. 11-42 и даже нравится.

Стальные NW? Сколько же они весят? Я на алишные алю NW сейчас перешёл, 500р. с доставкой). Говорят , сезон по любому отхаживают. Потом, если надо другую поставить, что делаю довольно часто, четыре бонки открутить - проще, чем вал вытаскивать.

Именно).

Рф да, считаются лучше шимановских в плане грязезащиты, но у них и цена соответствующая. Система любая встанет с 24 валом, с директмаунтом - это , конечно, круто, но не практично.

Когда то ездил с двумя кольцами, если не монстр и не биться педалями о бордюры, то ничего не будет. Проблема будет в другом - бюджетные холлотековские каретки набирают грязи очень быстро. Поэтому, если система устраивает, то просто поменять картридж на шимановский UN 26/55 и будет счастье.

Тормоза.

Да у него почти кантрийная кассета 11-30, ещё и версия с дисками есть, интересные сейчас шоссеры). Мои поздравления!

И на Дроме. В разделе автопутешествий).

Скока мороз был?

Красотка). Паша, мои поздравления! Что за дырка в подседельной трубе внизу?

Если есть возможность/желание залезть внутрь, то лучше шторку проставить, эффективнее.

Ветер 12м/с - это около 40км/ч. Не такая уж и жуть).

На фэты нет что ли втулок, типа как новатек или кузер для мтб? Недорого и вполне достойно, тем более для девушки.

Отпишись , интересно. Я в своё время не рискнул ставить перекл. 11ск. на 10ск. трансмиссию. Теперь понятно, что это было правильно, хотя бы из за ширины рамки.

А я хотел уже конти попробовать). Интересно, с перформансом и пр. дешёвыми вариантами есть подобные проблемы? Потому как резина в пределах 1кр. за штуку у меня просто изнашивается и всё, без всяких побочных эфффектов. Обе кенды, смолл блок 26" и сланд сикс 29", проволочные, но катят на удивление неплохо. Не для спорта вполне. Обе бескамерно поставил и езжу на низком давлении, так им пофиг, просто стираются постепенно.

На аддиксах тоже самое, даже на танденбёртах с их мелкими шашками вся поверхность в жутких трещинах, как будто её лет 20. Два сезона , тыщ 5-6 км. по грунтам. износ меньше 50%.

Вообще то белые носки мараются при езде сами по себе, даже прикасаться ни к чему не надо). Когда говорят о чистоте сухих смазок, это всегда в сравнении с жидкими. Потом у них есть способность самоочищаться - изначально цепь более жирная, затем налипает пыль, становиться чёрной, потом всё это постепенно отваливается. У SMG эта чернота почему то особенно выражена, т.ч. носками я бы не тёрся). Правда, и руки и одежда отмываются проще, чем от масел. Насчёт протирать или нет, я не протираю, это сокращает ходимость смазок и их защитные свойства. По асфальту можно и протереть.

Сцепление у шоссейных больше за счёт состава компаунда, протектор им не нужен.

Может, с холодом связано. Зимой надо особо следить, что бы не остывали колени, да и мышцы тоже.

Эта, про обод знаю только , что она не подходит для безкрючковых ободов. На обычные ставят по привычной схеме - лента+ниппель. Особых требований, как в мтб, вроде как нет, большое давление хорошо держит покрышку.