ВЕТЕРАН

В этом сезоне слишком сухо). Если бы не смув, цепь выбросил бы через 1000км.. В лесу не так чувствуется, там песок, а в полях пыли - на моей памяти первый раз такое. Один дождь был с зимы.

Любителей зимней езды на велосипеде не так много, поэтому есть только один вариант сухой смазки для зимы - у сквирта. Пробуй, пиши отзыв - приноси пользу людям, а не сотрясай попусту воздух. Зимой, если не по реагентам - условия гораздо лучше, чем даже по летнему асфальту, смазка держится дольше, износ меньше. Все проблемы - сейчас, когда пыли или грязи по колено. В этом сезоне тестю цепь Taya - хорошая цепь, на уровне ХТ, по условиям её надо было проверить на жидких смазках. Так вот за 500км. она растянулась на 3мм, причём этот тест был первым - цепь новая , зазоры минимальные. На зимнем веле у меня цепь уже много лет - износ нулевой, пробег под тыщу. Чистый снег. Если реагенты - то лучше жидкие смазки, по отзывам, сам не пробовал.

Странно, сообщение выглядит, что это Карина отвечает Евгению. У меня только так?

Что то тема увяла, а жизнь идёт вперёд). За прошедший год производители смазок спохватились, что народ уходит на смув и сквирт или на варку и кинулись догонять. Их крупных брендов - макофф и финишлайн - выпустили парафиновые аналоги сквирта. Россия, как ни странно, оказалась тут впереди, сразу 4 производителя появилось. В Барнауле доступна SMG, в прошлом сезоне попробовал вариант для сухой погоды SMGLuBe Dry. Внешне и по свойствам - сустабин (косметический парафин), в котором я когда то варил. По сухому грунту хватало на 100-200км, удлинение цепи за 1000км. - 0.6мм.. В сравнении со смувом, который для меня эталон, износ в 2 раза больше, ходимость на одной смазке в 2-3 раза меньше, внешне погрязнее. Но и цена в 3 раза меньше, т.ч. в целом неплохо. Одного бутылька мне хватит укатать одну цепь до 0.5%, по пробегу это будет около 10ткм., за глаза. С жидкими смазками даже не сравниваю, разница в разы и на порядки. Можно использовать, если пробеги за раз не сильно большие и жалко денег на смув. В этом сезоне прислали из Иркутска Улитыч на тест, начал пробовать. Автор смазки - Саша Улитин), гонцы его знают, победитель Красспорта, причём соло. Иркутск - Улитыч: Ногинск - Смузи Любе, парафиновая матрица): Пермь: Тула - SMG:

Какие тесты, это давно используемая метода "в три цепи". Преимущество в простоте, применимо к недорогим трансмиссиям, позволяет ездить довольно долго, почти до полного укатывания звёзд. Не спортсмены почти все так и ездят, благо сейчас 10ск. уже бюджетным считается.

При езде в три цепи ничего не замеряется, тупо берёшь саму короткую и ездишь. Метода тем и хороша, что проще некуда. Замерять будешь, когда в одну цепь ездишь.

Просто сравниваешь между собой? Удлинение относительно новой видишь? зы: перешёл на кмс , ничем не хуже шимы, дешевле в 1.5 раза.

Ещё как, некоторые готовы убиться или на крайняк порыгать после финиша).

Не пойман - не вор, пусть Фуркад не свистит). Тут же вопрос, что считать допингом. Есть , конечно , список запр. препаратов - ими кормят российских спортсменов), но появляются же новые - формально они не запрещены (ещё). Потом - переливание своей же крови с повыш. гемоглобином - это допинг? Так что граница размыта. Не витамины , конечно.

Имеется в виду здоровье для тренировок, а не в житейском смысле. И не только чемпионы, любитель через несколько лет тоже упирается в потолок и дальше выбор, остаёшься здесь или на химии идёшь дальше.

В цвет авто). Это у тебя третий уже? С квартиры не выгоняют пока?)

Привет! Почему бескамерно не встанут?

Это кажется, у меня полностью такие вибрации убрались, когда скотчем примотал вместо штатного крепления.

Это саму камеру трясёт относительно руля из за жидкого крепления.

Покрышки проданы. Остались камеры и колодки.