ВЕТЕРАН

Это и имел в виду). Долгое монотонное кручение лучше делается на любимом каденсе. А для этого надо кассету поУже и двойник/тройник впереди. В этом сезоне вкорячил кассету 12-21, по степям самое то, наконец то стал использовать почти все звёзды сзади. Ну это ладно, лучше накидайте мне версий, а то голову уже сломал. Значит, после сильного падения месяц не ездил, выехал - щёлкает в районе каретки в такт кручению. Карбон подвес, прессфит, алючашки в стакане. Три раза уже разбирал. Одна чашка была ранее вклеена насмерть, потому что болталась, вторая туго забита. Немного выбил её, проверить посадку, всё норм, забил обратно. Поехал, через 10 мин. опять защёлкало. Вчера вытащил промы, промыл - пересмазал, поехал , сразу защёлкало. У кого опыт есть с такими каретками - могут сами промы щёлкать в чашках? Посадка довольно свободная, чуть ли не пальцами вставляются. Пластиковые втулки - вал тоже довольно свободно вставляется, может, их смазать? Трещины смотрел, не вижу.

От рельефа же всё зависит. Чем больше ровного, тем меньше хочется оставаться на одной спереди.

Гонку надо переименовать в "23 брода").

О чём спор, достаточно внешний вид сравнить, кто на стартах стоит и обычных людей, вопросов не будет, думаю. По себе сужу, в 50 с лишним чувствую себя лучше , чем в 30, когда не занимался. Вреден спорт высших достижений, а на нашем уровне это просто раскрытие возможностей своего организма и поддержание его в тонусе. Насчёт той химии показательный случай был - ходил в горах, рядом несколько групп, они с высунутыми языками от одного ручья до другого, потом снег жевали, потом ссали беспрерывно, мне хватило на день литровой бутылки воды с таблетками High5. Вечером протеинчуку, утром как никуда не ходил. Смотрю, сейчас многие стали с химией ходить.

При таких нагрузках без химии сдохнешь, а это самое вредное для здоровья.

В смысле износа?

Шо, опять? )

Не сильно жёстко? Если сварить в чистом воске - цепь колом стОит.

Просто воск, без масла? Модератор бы перенёс про смазку в соотв. тему.

Молоток!

Жена посмотрела как на дурака - не знаешь, такое ёжики? Тефтели, в которые рис предварительно не вариться, что бы торчал.))) Автор то мудрец не по годам, вся причины наших проблем за 5 минут:

Весь смысл в сушке. При высыхании эта смазка уменьшается в обьёме больше, чем на половину. Вот эту пустоту и надо заполнить повторной смазкой.

Что бы действительно отмыть цепь внутри, надо по крайней мере 3 раза сменить бензин и трясти не 5 минут. Но причина скрипа не в этом. Такие смазки первый раз надо наносить в 2-3 прохода с промежуточной сушкой. В дальнейшем уже просто докапываешь. Сейчас просто прокапать безо всяких моек, уже будет больше ходить. Можно на два раза пройтись, если по ощущениям цепь пустая. Км. 200 по сухому должна держаться.

Я к тому, что гель ладно, зубами открываешь, а которые с крышками - это же нужен более менее ровный участок и две руки. Или это не с собой везёшь, а подают?

Магний и гуарану можно заранее слопать?

Про болт шатуна? Вообще там чувствуется рукой, когда уже упёрлось. Есть люди, которые не чувствуют, если дури много - свернут болт. По хорошему надо диномометрический ключ. Узел ответственный, если не дотянуть - разобьёт шатун. По насыпи - опасна перетяжка, ведёт к разрушению подшипников. Дешёвые втулки сложно правильно отрегулировать, часто люфт меняется при повороте вала. Тогда выбираешь такой натяг, что бы при вращении рукой нигде не заедало. На люфт при другом положении вала не обращаешь внимания.

Это на этом 170км.? Я бы не рискнул. Насыпь, если перетянуть, может просто развалиться по дороге.

Откатал на таких тормозах один сезон, внутри ручек появилось потение маслом. Проблема общеизвестная, причина в отсутствии какой либо защиты от грязи. Разобрал - на стенках уже появились риски от песчинок, пришлось заполировывать. При сборке заколохозил уплотнение, вырезанное из куска теплоизола. Механизм FREE STROKE был удалён, для фиксации поршня сделал отверстие с резьбой и закрутил болтик М3. На фото видно. Уплотнитель вырезал с припуском, что бы при укладке убрались все щели. На одной половинке направляющей сервовейва отрезал ушки - где красная черта. Эти направляющие при установке прижимают уплотнитель к поршню.

Это всё понятно, речь про справедливость отказа в гарантии. Наличие факта нарушения эксплуатации есть? Есть. Значит, отказано справедливо. Тем более, как оказалось, вел прокатный - одного этого достаточно для отказа.

Забыл что ли, где живёшь?) Презумция виновности во всём, с первого дня рождения. Модем по гарантии сдавал - 5 (пять!) раз ездил в магазин подписывать бумаги. Крупнейшая сеть в стране. В итоге дороже поездки вышли, чем за него вернули, просто дело принципа уже было.