ВЕТЕРАН

Зависит от того, чего хочет собеседник. Хочет пользу получить - сначала почитает такие советы и прогнозы, потом сам пробует, так выявляется истина. Ты изначально настроен только прикапываться к разной ерунде, тебе и пробеги за 10ткм. на одной цепи - не аргумент. Разговор окончен.

Что есть топовые? Шимановские, рохлофф или мак офф керамик? Пробовал, все показали износ по грунту одинаковый + -. Теперь понятно, почему, песочек - великий уравнитель. Было это для меня в своё время большим откровением и расстройством, стоит теперь недешёвая батарея пузырьков, выкинуть жалко, использовать - себя и цепь жалко. Как они могут совпасть, если даже с коллегами у меня разные цифры получаются из за разных условий. Я всегда сравниваю только с самим собой и все мои выводы построены именно на этом сравнении, по моему это ясно видно из моих таблиц.

Да, это и имелось в виду, гонцы МТБ на кампе не ездят. И это не допущение, люди отчитывались о таких реальных круглогодичных пробегах, прямо не нарадуются. Причём многие в межсезонье используют жидкие смазки, и всё равно ресурс кампы получается в разы больше обычных цепей. А тесты парней ZF были давно уже разобраны на косточки на ВМ, тогда ещё пришлось скидываться на покупки их цифр, предоставлялись платно. После этого на твёрдые смазки перешли последние фанатичные скептики. Почему у нас ещё нет? Приезжал представитель велодвижения из Вологды, у него торговые представительства по всей стране, сказал - в велосмысле Барнаул даже от Вологды отстал на 10 лет, от Москвы - на 20. Нищета, она же не только в кошельках, но и в головах.

Сложность там не в перегреве, а в пробуксовке. Переднеприводным не хватает сцепления с дорогой, особенно после дождей. Местами уклон до 40%.

Зря считал.

Изменятся цены и ресурс.

Всё само собой решится при переходе на 10ск., просто подождём). Насчёт онаназма и максимизации - одна цепь и тюбик смазки на пробег не менее 12ткм, нагрузки, думаю, поболее. Всё, ни звёзд, ни кассет, ни мойки.

Люди не понимают, что такое предельный ресурс цепи, у них 0.5% - только молодость, а мы уже выбрасываем. Не удивительно, что там экспонента появляется, при таких то зазорах и изношенных звёздах. Это же издевательство над техникой, Шумакера поэтому и заклевали на Веломании, когда он похвалился такими пробегами, там не так , как здесь, правду жёстко и в лоб, зря он обиделся. Я и говорю, мы про разные вещи, поэтому и давайте закончим.

Коллеги, для обсуждения цепей и смазок есть отдельные темы, тем более данный разговор непродуктивен.

Понял свою ошибку - я просто не доехал до начала нелинейного процесса. Видимо, надо было проехать не 12000км., а 12100 ).

Вы были в долине Чулышмана? Судя по немалому количеству велобратьев, встреченных там, вероятность положительного ответа довольно большая. Сам не велотурист, но заела меня мысль заехать на байке великий и ужасный Кату-Ярык. Первый раз там был лет 7 назад, долина впечатлила, Кату-Ярык, как и положено, слегонца ужастнул. Сейчас уже не то, всё утоптано, крузеры носятся что твои маршрутки по Ленинскому. А тогда каждому встречному авто был персональный привет, мы ж герои, ёпт, спустились на моноприводе. Как заезжать вверх, старались не думать. Потом получилось, что либо 5тыр за буксировку 66-ым, либо жопой вверх - для переднеприводных, всё как положено. Опосля был там ещё раз, потеряли палатку - низовка четырёхчасовая особо разбушевалась, когда ушли на Учар. Добрые алтайцы собрали палочки и тряпочки, спасибо им. В этом году поехали сопроводить родственников, сами они очковали в первый раз, ну а меня, как велосипедиста, по прежнему возбуждал Кату-Ярык. Наученный опытом, встал на базе Каменные грибы - изгиб каньона Чулышмана обещал минимум ветров. И вправду, оказалось всё зашибись, низинка, тенёк, купания в Чулышмане. Прокатился на байке по долине, дорога там пипец, вся в гребёнке, на авто разгоняешься до 60-ти - и не чувствуется, на байке так не получается, скребёшься сбоку. Но красота, конечно. Понял, что 30км. от Грибов до Кату-Ярыка, если и доеду, то вверх уже вряд ли осилю. На утро гружу байк в авто, еду до начала подьёма. 10 утра, но жара уже под 30, размялся 15 минут - прокатился вверх по течению, там ещё база оказалась, дальше дороги нет, только тропа. Возвращаюсь под Кату-Ярык, там уже толпа автомобилистов собралась, концентрируются, молются, кто то сразу пошёл за трактором. Пока подьём свободный, с ходу пошёл на первую петлю, под призывы одуматься и бухнуть. Надо сказать, что первая петля самая сложная, длинная, отдохнуть негде, на ней обычно и кипят, у кого косяки с охлаждением. На байке могут вскипеть только мозги, ну или мочевой. Поэтому накануне вечером предусмотрительно отказался от самогонки, только ча ча. С мочевым тоже заранее договорился, так что был готов на все 100%. А, да, ещё дома вкорячил вперёд 22Т, сзади старорежимная 11-36. И это было правильно, на 24Т не заехал бы. Но жара достала. Скорость 4-5км/ч., обдува нет, сбоку пропасть, жмусь к стене, от неё ещё жарит. Половину первой петли заехал, думал сдохну, на пределе баланса, то перед поднимается, то зад проворачивает. Пульс 170, закисляюсь. Потом небольшой поворот и тут полегче пошло. Пульс упал почти до аэробного, появилась надежда заехать не только первую петлю , но и дальше. После каждой петли площадка почти с нулевым градиетом, стараюсь помедленнее их проезжать, восстанавливаюсь, вообще хорошо стало. Ещё было несколько мест, где на пределе баланса заезжаешь, но в общем уже не страшно. Всего там 8 петель, 3.5км. общая протяжённость, 500м. набора высоты. Спустился ходом, два раза пешочком пробежался, роторы даже не посинели. Оказалось, что Кату-Ярык в этом смысле очень даже популярен. Когда страву скинул, в таблице участков обнаружилось аж 42 человека, даже есть наш Юрка Власов. Большинство, видимо, туристы, пешком заходили, судя по скорости. У меня почётное 6 место, по первой петле зачёт. Авто у меня там закипел всё таки, когда домой поехали. Вот это видео с самой первой нашей поездки: https://www.youtube.com/watch?v=zNxQXf050Ho&t=8s https://www.strava.com/activities/2592164646

Через пару сезонов уже не получится, из за травмы может тыщи 4 в этом наезжу, не больше. Особых экспериментов уже не предвидится, поэтому долго придётся укатывать. Пока за 2ткм. КМС меньше 0.5мм. вытянулась. Разве что потестить SMG, ради интереса. Больше мыслей нет, скучно стало жить). Кстати, вариант с кампой для 9ск. трансмиссий, к которому наш гуманитарий отнёсся так пренебрежительно, не катит для 10-12ск.. Сильно много нареканий на работу с мтб кассетами. Здесь ни у кого опыта такого нет?

Если за несколько тыщ км. пробега износ стабильно 0.1мм. за каждые 500км. - то в чём сакральный смысл укатывания цепи до упора? Какого события ты ждёшь? Тем более вот есть цепь, которая укаталась до упора, к тому же не на одной - самой лучшей смазке, а на разных. Ежу понятно, что если бы я использовал самую лучшую, то прошла бы она не 12ткм. до укатания, а больше. Напоминаю, что на жидких смазках те же цепи в тех же условиях выхаживали у меня максимум 2ткм. до 0.5%. Поэтому, если и есть ошибка в пару тыщ км. и доли %, то это не существенно. И вообще, рассуждать о чём то, имея только теоретическое представление - моветон, поэтому закончим, действительно надоел.

Да, много не получается наезжать, кое как 12ткм. за два лета. Купишь 10/11/12ск. цепь, обращайся, расскажу, как такой износ получить. А то ресурс узких цепей неприятно удивит.

Если конкретные цифры за десятки ткм. - онаназм, то пожалуйста, кактус в вашем распоряжении.

Кампа С9 поможет. С хорошей кассетой на сухой смазке ресурс до 0.5% будет далеко за 10ткм.. Кассеты пока любые есть, включая ХТ.

Тогда не стОит).

Есть какая то причина или просто так?

Что с доставкой туда/обратно, будет?

Это тебе кажется, гнёт всю систему, начиная с вала. Сам шатун деформируется на доли мм-ра. Евгений правильно пишет, это стандартный размер, любую на холлоутеке.

Звезда ДМ по идее меньше гулять должна, чем на пауке, но стоит ли заморачиваться этим - сильно сомневаюсь. Смещённый паук у шимано делается с этой же целью. Были у меня на холоутеке разные системы, сейчас с полыми шатунами слх, если честно - разница настолько мала, что на нашем уровне не стОит обсуждать. Лучше вернуться к теме целесообразности одной звезды впереди).

У тебя разве не тройник сейчас? Ставишь вместо средней и все дела, самое бюджетный вариант.

Щёлкала чашка каретки в кареточном стакане. Хотя запрессована была нормально.

Точно с каретки, вчера чуть накернил внутри алючашки, что бы промы от руки не вставлялись. Тихо было минут 15 и опять защёлкало. Остались пластиковые втулки, поношенные, но звук металлический, не похоже.

Сергей, на 2-03 это что было, вынесло его так?