ВЕТЕРАН
-
Публикаций
1812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Весь контент ВЕТЕРАН
-
Значит, вибры лучше дисковой механики). Я с них на перешёл на гидру ХТ, как ни удивительно, вау не было.
-
Рубашки же разные есть, у меня вибрейки были с дорогими рубашками - не было ощущения пружины, чётко тормозили, Гонялся даже на них, претензий особых не было. Гидролиния тоже раздувается), а ещё калипер расходится)).
-
От мелких спасает, только не 25 мл. надо , а нормально , как в покрышку. Лучше авто Лонгвей, водой можно отмыть то, что в покрышку попадёт при проколе.
-
Т.е. просто поменять тектро на авид без учёта будущего перехода на дуалы? Смысла не вижу, если только не ездить регулярно в -30.
-
Самое интересное, что человек спрашивает, а когда ему отвечают - говорит, что это не так).
-
Погугли ход тормозного троса мтб и шоссе.
-
Если это мтб тормоза, то они с дуалами не подружатся потом.
-
Это вроде как шоссер, только более комфортный. Хотя, что под этим подразумевается - хз. Обода, конечно, мощные, не на всех мтб такой ширины стоят. Ты на чистом шоссере ездил? Не можешь сравнить? Мне что не нравится - сильно вертлявый, обьезжать ямки, конечно, здорово. Но на дальняк утомительно. Думаю о гревеле или туринге.
-
Это шоссер или гревел?
-
Эти должны лучше подойти, я брал с конусной резинкой, она и мешала. Хотя всё зависит от ширины обода, у тебя сколько?
-
С ниппелями засада была, купил на али обычные, а они не влезли. Обод 14мм.. Пришлось резинку подрезать, кое как затолкал покрышку. Для шоссейных какие то особые ниппеля есть?
-
72кг., больше неохота, и так трясёт, видишь, какой асфальт. Герметик - обычный мульти, добавил блёсток, в шоссейном изначально что то похожее уже есть.
-
Короче, бычки уже не обьезжаю). Крейсерская на том же пульсе км-ра на 2 больше, и это при +10. Будет теплее, ещё 1-2км/ч добавится. Речь про конти гп5000тл 28мм, впереди 3, сзади 3.5 бара. До этого были презервативы 23мм на 5.5бар.. Эти конти тяжелее вдвое, антипрокольная лента под протектором, но технологии таковы, что просто летит. Минус один - цена. Поверхность типа липкой резины, мягкая, сцепление очень хорошее. Сразу же показала преимущества бескамерки - наехал на камень на скорости 37км/ч, пробил до звона - и поехал дальше).
-
Интересно. Подтверждаются мои наблюдения после противогриппозной прививки. Думал что, может, случайно было плохо после нашей, хотя после французской всегда было норм. Видать, даже такую проверенную вещь теперь не все способны хорошо сделать. В тему гамалеевской вакцины.
-
В понедельник планирую.
-
На совсем велотема, но есть колёса и без педалей). А главное - ржачный комментарий:
-
Говорят, что после прививки сразу тянет в Крым, а мне больше в Горном нравится).
-
По мтб вопросов нет, мой на гоночном вилсете проигрывает бюджетному шоссеру 2-3км/ч средней. И это по плохому асфальту. На хороших участках шоссер легко ещё добавляет, а мтб уже нет. Вот по управляемости всё наоборот, так что если через бордюры, то по ленинскому может и быстрее получиться).
-
Давай по порядку). Рама/вилка - зависит от уровня вела. Дешманский шоссер проиграет хорошему гревелу и по амортизации и по торсионке. Резина - то же смотря какая. Технологии сейчас таковы, что 32-ая может катить лучше 23-ей, заплатить за это, конечно, придётся. Трубки не рассматриваем. Если сравнивать велы за одну цену. Тут, по максималке и по потерям шоссер выиграет (по хорошему асфальту). Просто даже из за аэродинамики. Вопрос - на сколько? Скорее всего, разница будет интересна только спортсменам. Прикольно было бы сравнить в реальности, в основном гревелы сравнивают с мтб, там и так всё понятно, а вот с шоссером вопрос открыт.
-
Это да, но гревел - неужели настолько сольёт шоссеру? Рулит же посадка, а на гревеле она почти такая же, даже, говорят, комфортнее. А какой у нас асфальт, так на резине 28-32 как бы не быстрее ещё было.
-
Имеешь в виду лес-город? Очень возможно).
-
Хорошие бескамерные КК покрышки катят по асфальту лучше, чем сликовые бюджетные. Если ресурс в несколько тыщ. км-ов не пугает, то можно вполне ездить на одном комплекте. Если всё таки второй комплект колёс, то нужны втулки под ось или эксцентрик без резьбовых концов. Иначе будут проблемы с тормозами. У меня тоже два комплекта, тренировочный и гоночный, на втулках кузер, на них можно сдёрнуть кассету прямо с барабаном, не раскручивая. Прикольные китайцы.
-
https://aliexpress.ru/item/32919331636.html
-
Когда себе свет колхозил , готовые решений с стг ещё не было, вот народ и изощрялся. Идея шторки - не моя, на каком то сайте увидел, сейчас уже не вспомню. Да и сейчас большинство из них - со встроенными аккумами, мне надо с выносными. Цена тоже решает, тот же инфун - 44 бакса, остальное дороже.
-
Это просто показано распределение света , ослепить можно любой фарой, просто задрав её вверх. Верхняя полусфера обрезана и перенаправлена на нижнюю, это позволяет светить центральным пятном метров на 20-30 вперёд, не ослепляя встречку. Такого же можно добиться козырьком, но я его не стал делать из за большой длины, по прикидкам не менее 10см..
