Дисковая гидравлика: история борьбы

[eugenez 4670]

За отсутствием морозов криоиспытания новых тормозов переносятся на декабрь 2014 г. А пока - обычная песочно-матрасная эксплуатация.

[Robinson_Crusoe 286]

Ребята, подскажите пожалуйста, при установке каллипера в такой последовательности: болт-сферич.шайба-каллипер-сфер.шайба-адаптер, осталось 4 мм. резьбы болта для закрепления на вилке, я считаю этого мало, я прав? и сколько миллиметров резьбы болта должно остаться для закрепления тормоза?

[JohnDin 854]

[quote name='Robinson_Crusoe' timestamp='1395120554' post='162513']
Ребята, подскажите пожалуйста, при установке каллипера в такой последовательности: болт-сферич.шайба-каллипер-сфер.шайба-адаптер, осталось 4 мм. резьбы болта для закрепления на вилке, я считаю этого мало, я прав? и сколько миллиметров резьбы болта должно остаться для закрепления тормоза?
[/quote]
Специально щас выкрутил и померил.
Около сантиметра болта входит в вилку.

[eugenez 4670]

наверное, нужны болты длиннее.

а зачем столько много шайб? адаптер неправильный?

[JohnDin 854]

[quote name='eugenez' timestamp='1395199892' post='162561']


а зачем столько много шайб? адаптер неправильный?
[/quote]
Ну, у меня в стоке так и стояло.
Полагаю, нужно для более точного позиционирования положения калипера относительно диска.

[Robinson_Crusoe 286]

[quote name='eugenez' timestamp='1395199892' post='162561']
а зачем столько много шайб? адаптер неправильный?
[/quote]
элики третьи приехали в комплекте с адаптером и таким набором шайб для установки, адаптер был IS, а нужен PM, ну а шайбы перекочевали на новый адаптер. Замечу, что при установке тормозов с шайбами и адаптером все четко подходит и встает на свои места, а болты короткие потому что они к шимановскому адаптеру, а там вроде как меньшее кол-во шайб.

[eugenez 4670]

На PM ни одной шайбы вообще не стоит.

[Robinson_Crusoe 286]

[quote name='eugenez' timestamp='1395235847' post='162596']
На PM ни одной шайбы вообще не стоит.
[/quote][img]http://cs7001.vk.me/c617222/v617222380/518c/JP3oD2TWaLM.jpg[/img]
а это? или я не туда смотрю?

[Ezdok 206]

[quote name='eugenez' timestamp='1395235847' post='162596']
На PM ни одной шайбы вообще не стоит.
[/quote]Наверное, из-за того, что Симана - это качественная весчь. Изготовленная чотко и точно.
А что такое Авид? Авид это Срам..

[eugenez 4670]

[quote name='Robinson_Crusoe' timestamp='1395247974' post='162622']
а это? или я не туда смотрю?
[/quote]
не имея под рукой электронного майкроскоупа, сказать по размытой картинке, туда или не туда, трудно.

я, конечно, не механик, но нахрена нужна серия сферических шайб под головкой крепящего болта - не понимаю решительно.

[eugenez 4670]

Короче, Игорь (Maler) объяснил мне, для чего там такой сонм сферических шайбочек, за что ему спасибо.

Но вот если PM калипер нормально выравнивается относительно плоскости вращения ротора в своих овальных крепёжных отверстиях, шайбочки мне всё равно кажутся избыточными.

Нет?

[JohnDin 854]

[quote name='eugenez' timestamp='1395321050' post='162658']
Короче, Игорь (Maler) объяснил мне, для чего там такой сонм сферических шайбочек, за что ему спасибо.

[/quote]
Дык, объясни остальным. )

[eugenez 4670]

Смещая PM калипер вдоль овальных крепёжных отверстий, мы можем компенсировать уход только в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения ротора. А с шайбочками - вообще в любой плоскости.

Не очень представляю себе такую кривоту системы вилка-колесо-ротор, но вот как-то так.

Надеюсь, понял правильно

[Ezdok 206]

[quote name='JohnDin' timestamp='1395325570' post='162662']
Дык, объясни остальным. )
[/quote]Что, это не понятно, штоле? http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=7907&st=120#entry162625
Если брак - то шайбочки. Если всё "притёрто", то "исправлять" ничего не требуется [size=4] [/size]

[Robinson_Crusoe 286]

Где в городе точно есть(можно купить) фиксатор резьбовых соединений(синий)?

[eugenez 4670]

Точно есть (сам брал) в ТЦ Техномаркет на Космонавтов. Но наверное это не единственное место.

[Havock 50]

Вроде в автоопте (малахова гридасова )
Судя по каталогу есть
А также hlm+

[JohnDin 854]

Брал в Чемпионе. (на Ядринцева, рядом с Зажигалкой)

[eugenez 4670]

Кароче, навалом. Любой автомагазин, похоже.
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s005.radikal.ru/i212/1404/23/1626e1231a6d.jpg[/IMG][/URL]

[eugenez 4670]

Вчера наблюдал таинственный феномен. После езды по мокрому песку с интенсивными поскребушками колодок о тормозной ротор внезапно обнаружил, что ручка переднего тормоза проваливается до грипса, торможение практически отсутствует. Проверил фитинги и ротор - потёков масла и вообще масла нет. В довершение всего в какой-то момент переднее колесо перестало пассивно вращаться, практически заблокировалось.

Решено было снять колодки вообще, ехать только с задним тормозом. Снимаю колесо, вынимаю колодки (фирменныe Shimano B01S Resin, органика) - а там вот такое вот: одна колодка стёрта до основания, вторая - практически до основания.

[url="http://www.radikal.ru"][img]http://s020.radikal.ru/i713/1407/77/2d80a04afa5a.jpg[/img][/url]
[url="http://www.radikal.ru"][img]http://s019.radikal.ru/i611/1407/da/e53c611730a5.jpg[/img][/url]
[url="http://www.radikal.ru"][img]http://s019.radikal.ru/i639/1407/68/43bea1c93574.jpg[/img][/url]

Ну стёрлись и стёрлись, фиг с ними. Развожу поршни калипера, всё же ставлю - на пробу, проверить - запасные колодки (за каким-то хреном таскаю с собой третий сезон, и вот - пригодились), аккуратно жму на ручку тормоза - проваливает. Ок, едем так, на передний не жмём, дома будем разбираться - прокачивать, переобжимать и всё такое.

В какой-то момент машинально жму на тормоз - а он самовосстановился, работает как обычный и нормально прокачанный.

Мне интересно, это внезапное изменение толщины фрикционного слоя так их подкосило, что хода ручки не хватало поджать колодку к ротору? А чего сразу после замены колодок торможение не восстановилось, а только после прошествия некоторого количества времени?

[Mehanik 2024]

[quote name='eugenez' timestamp='1405329999' post='171268']

Мне интересно, это внезапное изменение толщины фрикционного слоя так их подкосило, что хода ручки не хватало поджать колодку к ротору? А чего сразу после замены колодок торможение не восстановилось, а только после прошествия некоторого количества времени?
[/quote]
Шима рекомендует менять колодки при 1.5мм толщины фрикционной поверхности так что стертые до металла работать не обязаны
Пока ты менял колодки на перевернутом веле маленький пузырек воздуха просочился из расширительного бачка в рабочий контур. А спустя некоторе время он вернулся в бачок и торможение восстановилось )))

[aw2 155]

[quote name='Mehanik' timestamp='1405359287' post='171291']

Шима рекомендует менять колодки при 1.5мм толщины фрикционной поверхности :blink:/> так что стертые до металла работать не обязаны :P/>
Пока ты менял колодки на перевернутом веле маленький пузырек воздуха просочился из расширительного бачка в рабочий контур. А спустя некоторе время он вернулся в бачок и торможение восстановилось )))
[/quote]
1.5 мм это хорошо. засада в том, что в начале поездки там было явно больше. я свои стоковые стёр за одну покатуху (спасибо Владу Б.

[CrashX 133]

органика зло...
они будто растворяются )

[eugenez 4670]

Ну это у меня первый раз, чтобы за одну поездку не новые, но, в общем, годные колодки вот так вот сшоркало. Вчера задние снял - пока ок, им повезло больше.

По поводу органики. На моих (шимановских) роторах написано - мол, resin only. Не для металла. Если попробую, поди ничего страшного не будет?

[eugenez 4670]

Слушайте, а Т-образные вставки в гидролинию, которые ferrule, их повторно можно использовать? Цилиндрики бронзовые с развальцованным кончиком?