Покрышки.Хочу знать всё о них.

[всегопонемногу 67]

[quote name='SENEX M.' timestamp='1526641612' post='231509']
У обычных epi (tpi) - 67 Racing Ralph Performance DC
С красной полосой epi (tpi) - 127 (Racing Ralph Evo 26x2.25" SS TLE Addix Speed Folding)
Вот и ответ, сечешь)
Ps Полоски там тоже не для красоты, обозначают резину (мягкую, дубовую и их сочетания).
[/quote]
RR Performance даже не рассматривалось и не каталось. Катал только на Evo, пока она в прошлом году за затоном не разорвалась, утащив за собой камеру. Ее пробег был тысячи 4. Доехал до дома на покрышке-изоленте))) Ох уж RR Evo меня задолбала с проколами за эти 4 тысячи. Рокет Рон так не прокалывался, и Нобби Ник тоже.

[ВЕТЕРАН 442]

Ну а что хотел с камерой, там никакой защиты, толщина мизерная. Если с камерой катать, то дабл дефенс нужен. А вообще, хочешь узнать, на что способна эта резина - ставь бескамерно, заодно и про проколы забудешь.

[SENEX M. 875]

http://www.schwalbe.ru конкретики нет, линейка Evo длинная, о какой речь?, на сайте есть каталоги на русском с 2016, сравни и всё будет ясно.

[CrashX 133]

[quote name='всегопонемногу' timestamp='1526656228' post='231532']
RR Performance даже не рассматривалось и не каталось. Катал только на Evo, пока она в прошлом году за затоном не разорвалась, утащив за собой камеру. Ее пробег был тысячи 4. Доехал до дома на покрышке-изоленте))) Ох уж RR Evo меня задолбала с проколами за эти 4 тысячи. Рокет Рон так не прокалывался, и Нобби Ник тоже.
[/quote]

я за 6 лет прокалывал только RaRa и то не проколы были а змеиные укусы, тк я ленивая жопа закачать покрышки "в дуб" и после леса на скорости на что угодно наткнешься жопой и вуаля укус
правда после перехода на SunRingle Inferno и нейлон фибер проблем больше не было, но все же сзади стоит DH камера, спереди презик лайтовый
обе покрышки с DD

имхо под безкамерку DD смысл брать только назад, перед обычной evo хватит
но против колючки, арматуры, доски с гвоздями и тп, - не спасет ничего

[Buvog 263]

А как можно нормально завулканизировать боковой порез? Если можно пошагово. Пробовал кусок корда приклеить, хватило не надолго, чувствую надо варить, затем как то усиливать это место.

[John 352]

На шиномонтажке заварить, если есть отзывы хорошие, а то мастера разные бывают...

[Buvog 263]

[quote name='John' timestamp='1527785100' post='232382']
На шиномонтажке заварить, если есть отзывы хорошие, а то мастера разные бывают...
[/quote]
Сам хочу поэксперементировать. Нашел вулканизатор, еще не проверял. Поискал, нашел сырую резину где купить. А вот есть ли маленькие кордовые пластыри, я еще не искал. Автомобильные здоровые черезчур. На шиномонтажах рукожопы, разводят руками...

[John 352]

Трабл в том, что резина тонкая чересчур, и желательно чем-то с нитями такими же вулканизировать, может от другой покрыхи взять...

[Карина 289]

Боковой порез заделывается проще простого. Покупается прорезиненная ткань (в магазине при РТИ на Космонавтов большой выбор разной толщины (штук 10 видов). И есть, как с одной стороны обрезиненная, так и с двух). Вырезается заплатка нужной формы (желательно с запасом) и просто пришивается нитками типа лавсан (он водостоек) на порез. Можно предварительно приклеить, а потом прошить. Можно пришить 2 заплатки с двух сторон. Можно потом на пришитую заплатку наклеить стандартную велозаплатку. В общем, что душа пожелает.
Просто резину привулканизировать не рекомендуется, так как потом грыжа будет в этом месте.

Удачи в ремонте

[Buvog 263]

[quote name='Карина' timestamp='1527861673' post='232415']
Боковой порез заделывается проще простого. Покупается прорезиненная ткань (в магазине при РТИ на Космонавтов большой выбор разной толщины (штук 10 видов). И есть, как с одной стороны обрезиненная, так и с двух). Вырезается заплатка нужной формы (желательно с запасом) и просто пришивается нитками типа лавсан (он водостоек) на порез. Можно предварительно приклеить, а потом прошить. Можно пришить 2 заплатки с двух сторон. Можно потом на пришитую заплатку наклеить стандартную велозаплатку. В общем, что душа пожелает.
Просто резину привулканизировать не рекомендуется, так как потом грыжа будет в этом месте.

Удачи в ремонте :)/>
[/quote]
А ничего, что потом через прошивку спускать бескамерно будет? С камерой я и так могу ездить. Вопрос ремонта нормального, чтоб боковина работала и на низком давлении, чтоб латка не отходила.

[John 352]

а вот с бескамеркой уже проблематичней....

[Карина 289]

А почему будет спускать? Герметик должен работать.
И если изнутри приклеить велозаплатку, которая перекроет пришитую заплатку, то герметично всё должно быть.

[Havock 50]

заваривал R18, налетел на камень пробил покрыху и лопнул диск, в 5 колесе на малахова - встала бескамерно (конечно это на авто )

[John 352]

С великом сложнее, очень уж тонкая...

[Buvog 263]

[quote name='Havock' timestamp='1527864886' post='232423']
заваривал R18, налетел на камень пробил покрыху и лопнул диск, в 5 колесе на малахова - встала бескамерно (конечно это на авто )
[/quote]
На авто в любой шиномонтажке делают более менее, а за вело не берутся

[SENEX M. 875]

у меня есть измеритель давления schwalbe airmax pro
[img]http://service-multi.ru/wa-data/public/shop/products/98/74/7498/images/5056/5056.970.jpg[/img]
[b]хочу предостеречь[/b] владельцев данного девайса, если сильно закрутить переходник с престы на шредер, то датчик начинает врать или долго мерить давление [b]для клапана преста[/b], вероятно переходник давит на уплотнитель, который сужает отверстие для пробы, см. фото ниже, закручиваете всё в меру и показывает на ура!

[Варан 96]

Чуть-чуть в тему: уже доказано, что велонасос не может заменить насос высокого давления. А сможет ил НВД накачать колесо?

[Shocko 818]

Вот у меня есть резервный лайтвый насос Zefal, весом в 87 грамм, если не ошибаюсь, длиной сантиметров 12 в сложенном виде. Так вот, попробовал я им качнуть ради интереса и покру 26х2,4 очень интенсивно качал 5 минут до состояния "можно аккуратно ехать, и пофиг на накат". Теперь вопрос: сколько же качать НВД, объем которого ещё меньше?

[aw2 155]

[quote name='Shocko' timestamp='1530103433' post='234475']
Вот у меня есть резервный лайтвый насос Zefal, весом в 87 грамм, если не ошибаюсь, длиной сантиметров 12 в сложенном виде. Так вот, попробовал я им качнуть ради интереса и покру 26х2,4 очень интенсивно качал 5 минут до состояния "можно аккуратно ехать, и пофиг на накат". Теперь вопрос: сколько же качать НВД, объем которого ещё меньше?
[/quote]
у меня [url="https://www.bike-components.de/en/Lezyne/Micro-Floor-Drive-HP-Pumpe-ohne-Luftdruckanzeige-p30582/"]такой[/url] уже шестой год. в молодости 8 очков качал без проблем (больше не нужно было), и все колёса им качаю. причём быстрее чем обычным насосом, т.к. можно упереть в землю и качать двумя руками.

[Buvog 263]

[quote name='aw2' timestamp='1530107068' post='234477']

у меня [url="https://www.bike-components.de/en/Lezyne/Micro-Floor-Drive-HP-Pumpe-ohne-Luftdruckanzeige-p30582/"]такой[/url] уже шестой год. в молодости 8 очков качал без проблем (больше не нужно было), и все колёса им качаю. причём быстрее чем обычным насосом, т.к. можно упереть в землю и качать двумя руками.
[/quote]
Я таким вилку подкачивал, когда на стуковский поехали, на мой вес хватило с запасом.

[eugenez 4670]

Так он универсальный. Низко-высокого давления Свою вилку им качал тоже, что-то типа psi до 100 или около того - больше 6 атмосфер, в общем.

Насос очень удобный, хоть и пипеточного вида. 2.35" колесо качков за 200 надувает до ездового давления.

[SENEX M. 875]

2017 Nobby Nic 27.5*3.0" evo apx snakeskin trail star, похоже боковые шипы не выдержали мороза, вокруг почти каждого шипа по периметру трещины

 

 

[eugenez 4670]

Это трейлстар, мягкая резина не для ровного (трейлы это у кого, дёрт/эндуро?) и не для больших пробегов. У меня на ноббиниках что трейлстар, что гейтстар долго не жили (летом), только пэйсстар живуч.

[Банзай 301]

У меня нуби ник дубль дефендер снэйк скин десятку тысяч накатали, всё норм с протектором и ещё не один сезон ходить будут

[eugenez 4670]

Снейкскин это защита боковины и с компаундом протектора не связана примерно никак. А для прогноза износа важен именно компаунд.

У ноббиников раньше, до аддикса, было 3 компаунда - pacestar, gatestar, trailstar. Два последних очень мягкие и липучие, износ именно как у Максима - трещины вокруг кнобов. Не забуду - достану из кладовки и сфотаю, отрывы кнобов за небольшие пробеги.