Robinson_Crusoe

Каждый преследует свои цели в ПВД)) Не перестану удивляться, что не выезжая из черты города можно найти достаточно интересных объектов, тропинок для покатушки и полноценного отчета . Мне такое каталово не особо заходит, больше тянет подальше в лес, но почитать и фотки посмотреть - вполне в удовольствие

Нашел ещё одну, посреди полей https://nakarte.me/#m=17/54.05438/84.62931&l=I/W&q=барнаул&n2=_ Рандомно они похоже расположены, дальше вправо, на северо-восток ещё несколько есть

Даже сейчас сам кучу версий придумал глядя на карту, но реальная причина наверно известна только тем, кто работает с, непосредственно, этими ЛЭП

В субботу ехал на электричке, и там где пересекается ЛЭП Итатская-Алтай с жд путями и Чуйским трактом спецом смотрел на опоры. Увидел такую же эпичную опору уже на участке ЛЭП с западной стороны Чуйского тракта. Вот нашел её по теням на спутниковой карте https://nakarte.me/#m=17/53.62570/83.75263&l=E/W&q=барнаул&n2=_ Возможно ещё есть, по теням на спутниковых снимках поискать можно пробежавшись вдоль ЛЭП. Теперь стал интересен переход линии электропередач 1150 киловольт через реку Обь, надо будет попробовать заехать как-нибудь

Для твоих сверхвездеходных колес любые направления - дороги Было что помесить в Бобровском лесу в субботу? В субботу ехал по Озерскому лесу, тебе бы на фате там понравилось, после лесовозов и дождей в ночь с пятницы на субботу)

Раздумывая на прошлой неделе как бы разнообразить дорогу домой в предстоящую субботу и шаря по картам в направлении Барнаул-Тальменка придумал лайтовый и не предвещавший сложностей маршрут. Еду утром федеральной четырехполоской "Барнео-ЗАТО Сибирский", сворачиваю влево перед электрической подстанцией "ПС «Барнаульская» 500/220/10кВ" и ищу что-нибудь интересно в северном направлении. Название АЗС как бы намекало о том, с чем будет связана вторая часть покатушки: Заглянув посмотреть на "березовую рощу" и "заброшенное зверохозяйство" недалеко от Сибирского и увидев там конечно же "ничего", направился к уже более интересным инженерным объектам: дороге-подъезду к электрической подстанции 1150кВ "Алтай" 500/110/10кВ и собственно самим ЛЭП. Асфальтовый участок вдоль которого по обе стороны тянулись высоковольтки от подстанции "Барнаульской" к "Алтай" был буквально пропитан энергией, только не бензиновой, что на первом фото, а уже более опасной и невидимой: Запрет велосипедистов на табличке не разглядел, и потому под треск проводов двинул в сторону ПС Алтай: В былые времена в тех местах был железнодорожный подъезд к крупной подстанции, но на сегодня от него остался лишь памятник в виде габаритных ворот в месте плотного сближения ЛЭП с бывшей железной дорогой: По мере приближения к ПС Алтай количество ЛЭП и их опор на горизонте увеличивалось - все жилы электросетей сходились воедино. На горизонте посреди фото строения подстанции, а справа выглядывает невероятно огромных размеров опора ВЛ 500 кВ "Алтай – Итатская" построенная в габаритах 1150 кВ. Являлась опорой входящей в сеть легендарной ЛЭП 1150 кВ (уникальной высоковольтной линии электропередачи переменного тока «Сибирь — Центр» проектного напряжения 1150 кВ, википедия для любознательных), работающей сейчас под напряжением 500 кВ: Конструктивное решение и размеры выдали конкретно эту опору (на переднем плане фото ниже) ещё далеко на горизонте. Габариты и массивность, гирлянды изоляторов впечатляют! Таки не спроста эту ЛЭП называют уникальной (ещё статья) и чуть ли не единственной в своем роде: Рассмотрев это монументальное сооружение под треск от проводов, выдвинулся дальше. Путь лежал через село Озерки. Село ничем особо не примечательное. На окраине села, встретился магазин с логичным графиком: работающий без выходных, но не работающий почему-то в эту субботу: Напротив Озерской школы-интернат возведен оазис пыльного, обветшалого села в виде такой замечательной усадьбы, огородами которой была перегорожена предполагаемая дорога-въезд в лес навстречу приключениям: Пришлось уйти в лес другой дорожкой, намекающей что дальше всё будет как по накатанной)) Но какой-бы ровной не была лесная тропа, всегда найдется пара проблемных луж: Земляника сама себя не соберет, потому приходилось часто включать "стоп-кран" заприметив аппетитные ягодки, витамины на предстоящих километрах были не лишними, в целом земляники вдоль дорог там много: Лес так и манил вкусить лесных ягод и прилечь отдохнуть. Ещё две кроватки и трех медведей поблизости замечено не было: Дальше проскочил по опушке небольшого болота и ожидал увидеть пустырь-горельник, но как оказалось пустыря там нет, но есть более огорчающая картина. Для сравнения сначала здоровый хвойный лес: и мертвый хвойный лес, убитый пожаром. Грустное зрелище даже в таких небольших масштабах, а теперь представить как выгорает тайга гектарами...: Проскочив горельник попал на "финишную прямую" (ага, ага) - просеку ЛЭП начинающуюся в той подстанции Алтай и уходящую в Новосибирскую область. Под веселый треск проводов, то и дело провисающих до пугающе низкой высоты до земли, покрутил по укатанной песчаной дороге в северном направлении. Задора поддавало периодическое пощипывание частей тела касающихся металлических частей велосипеда. Дорога отличная, в низинах были небольшие лужи: За 10 минут стоянки на пересечении с трассой Озерки-Речкуново проехало 4 машины+одна приехала из-под ЛЭП, со стороны куда мне предстояло ехать дальше. Довольно оживленная обстановка, возможно обусловленная собирателями и добытчиками лесных даров: Лесополоса между ЛЭП и ещё одним горельником: В подсохшей, и не совсем, грязи периодически встречались следы присутствия в этих местах лесной живности, как копытной, так и той что на фото (лапки размером не более 5 см): Вдоль всей ЛЭП множество укатанных, слабо укатанных своротков в лес - простор для катания и изучения тех мест огромный, в один сунулся, но он уводил против нужного направления - снова возврат к трещащей и щипающейся высоковольтке: Приближаясь к основной цели, дорога пошла не по плану, увела резко в сторону села Кашкарагаихи, в то время как мне нужно было к пересечению ЛЭП с одноименной с селом речкой: Тут-то и началось самое веселье с легким субботним сохатингом. Недолго думая, поворот в первую же колею в направлении ЛЭП, сначала было нормально, затем колея кончилась полем цветов: Ок, 400 метров назад и пробуем следующий поворот, прокатанная колея плавно переходит в след от авто вдоль кромки засеянного поля со всеми его изгибами и буераками, отступать назад уже поздно и в сопровождении тучи слепней, комаров, мошек и бог знает чего ещё в миллиардном количестве сохатим в надежде выйти хоть на что-то похожее на дорогу: Двух километров легкого и одновременно не легкого сохатинга по полю сквозь гнус и жару хватило сполна, чтобы отбросить идею поиска возможного брода через р. Кашкарагиха в сторону Среднесибирского и отметки в локации "Урочище Загорская мельница". Такую разведку проведу отдельным небольшим турне. А потому дотащившись до полноценной дороги сельхоз.назначения курс был взят до заправки в магазине ближайшего села: И спустя финальные асфальтовые 20 км Электрическая ПВД, преимущественно проходящая вблизи электроэнергетической инфраструктуры, была успешно окончена, хоть и без финального аккорда в виде выхода на Среднесибирский через речку

Всем известный проход с перекладиной в садоводстве Мичуринцев в конце ул. Центральная претерпел изменения, с чем связано и предвестник ли это полного перекрытия - остается только гадать

Выбрались?

По мне так не плохой круг для наматывания километража)) жести по сути нет, крути да крути местами негодуя из-за дороги)

Применил его же оружие против него самого)))

ааа, сначала не понял, потом как понял, да я сонный уже печатал, носом клавиши жал)

пояснительную бригаду, плиз) чего я не знаю, но должен знать

...едем дальше, постепенно приближаясь к самой удаленной точке маршрута. Но прежде переваливаемся через ж/д и остановочный пункт Голубцово: Пересекаем садоводства Энергостроитель и Голубцовское: На горизонте виднеется, некая площадка парапланеристов и наиболее удаленная точка поездки. Но прежде: затяжной спуск к Голубцово через подсолнуховое поле, заправка в местном сельмаге и шокирование продавщицы пройденным километражом и планами на ближайшие несколько часов, судя по всему велосипедисты там редкие гости. Редкая ПВД обходится без коров на пути и наезда на мину)) Удача пригодилась sergsubj, по подъему слева докрутил чуточку выше середины, дальше забил, тяжко на 32-34. Думается, с зубьями от 40 и выше горка проезжабельна полностью) Так и доехал до заветной "стоянки парапланеристов", подъем как раз вел на неё, указанную в викимапии. В общем, это наверно название места народное, ибо ничего там нет парапланерного, только трава, да склоны: А вот склоны эти как раз и есть уникальный природный объект, хотя визуально ничего выдающегося там не заметил: Дальше едем по уже многим знакомому маршруту до Сферы, попутно её посещая. Колея к ней накатана, при мне встретил четверых людей на машине, приехавших также увидеть недостроенное чудо инженерной мысли. На многих фото из интернета она ещё с ангаром/крышей на опорах, нынче ничего от навеса не осталось: На окраине Бешенцево: Собственно, само Бешенцевское водохранилище: Далее через полевую дорогу сквозь желтые моря цветущего ароматного рапса двигаемся вдоль Правдинского водохранилища: В дождь на эту полевую дорогу наверно лучше не попадать, гряземес будет обеспечен: Правдинское водохранилище с отдыхающими на берегах: Знатный там клубничник, судя по количеству сборщиков ягоды на одной поляне прям вдоль дороги: Памятник асфальтового завода в виде шиньона: Конечная : По приборам 150 км. Были преимущественно проселочные укатанные дороги, либо асфальт. Сложностей - 0, сохатинга - 0.

В субботу покатался. До последнего момента тянул с выбором куда ехать: с форумчанами на старт ралли или по давно намеченному маршруту. Выбор был сделан в пользу активного педалирования весь день по дорогам Первомайского района и немного Заринского. Выезд на час позже форумчан кативших смотреть ралли. Город уж в машинах, Правобережный также нормально загружен. Вот чего не ожидал, так это невероятно плотного потока между Фирсово и Лесным по направлению Бобровки и возможно далее. Неужели все они ехали на ралли или там каждый выходной такой аншлаг из непрекращающегося потока... Докатил перед выходом на трэк до того болотистого участка, о котором спрашивал на прошлой неделе. Вниз уходила колея свежей примятой травы, спускаться желанием не горел, позаглядывал на просеку - лезти туда, правильно сказали, только с мачете и облитым из ведра рефтамидом. Но идея заманчивая, предполагаю старая колея там есть и её надо найти)) Перед уходом в сторону аэродрома встретил камаз тех.поддержки ралли, постоял ещё минут 15, никого больше не увидев покрутил по асфальту мимо аэродрома Проезжая аэродром Лесной со стороны дороги не увидел ничего интересного, совсем. Через кусты проглядывались музейные воздушные судна, на въезде проходная со шлагбаумом. Почитав на сайте музея, решил попробовать посетить его в отдельный выходной, если будет работать. Лошадка на опушке поселка Лесной: Между Лесным и Баюновскими Ключами отлично раскатанная дорога, периодически встречались лужи во всю ширину, но объезжаются. Был участок жести, в аккурат пригодной для ралли, перепаханный тяжелой техникой в ацкие колеи - на велике пролетаются незаметно, автомобилям только сочувствовать: Судя по картам - коттеджный поселок "Рощино". Забор интересный, щупать не полез, ибо пишут, что большой брат следит: Подъезд к 480-ому Дрезденскому ракетному полку, в викимапии пишут - объект рабочий, боевой, проверять не стал, ползающих кустов и травы не заметил: Страж Борбовского заказника: Карьер и склад сыпучих материалов недалеко от Баюновских Ключей и Чуйского тракта: Небольшая ферма на подъезде к Жилино, выглядящая довольно уютно: "Ты думаешь, что картошка - это так вот просто, сварил и съел, да? Не тут-то было! Из картошки знаешь, сколько можно блюд приготовить!" - особенно когда её вон сколько в полях: До Жилино был очень приятный асфальт, но закономерно ухудшалось его состояние при удалении от Чуйского тракта. Схема улиц видимо в поддержку сельского туризма на Алтае)) "Там где кончается асфальт" (после развязки от Жилино до Новочесноковки и Новокопылово. Уныние тащиться по гравийке ушло, как только понял что она очень мелкая и ехать по ней местами было даже мягче чем по крупнозернистому асфальту): И там где асфальт снова начинается (село Новокопылово): Речка Чесноковка, та самая, которая становиться чуть дальше Правдинским водохранилищем: ...

http://wikimapia.org/33289398/ru/Алтайский-краевой-авиационно-технический-музей

Погода завтра летная, посмотрю на подъем, заодно и на "стоянку парапланеристов") В прошлом году их встречал в районе Бельмесёво, над поймой кружили

Не с проста там парапланеристы стартуют!?))

Не, я это место случайно увидел, мб завтра подъеду посмотрю шо там, лезть - не полезу)

Вот этот участок не проезжали когда-нибудь? Выглядит как те в кислухинских болотах, на карте дороги рисованной нет, м.б. накатанная есть?

В планах примерно такой же круг, но с заездом в Елунино вдоль берега Оби)) Но это попозже, там за 160-170 км маньячество перевалит, либо у родни ночевать. Короче все завтра разъезжаются в разные стороны)) я наверно примерно туда (upd)

Дельный совет от автомобильных форумчан с дрома: "если хочется попасть со 100% гарантией в какие то места для просмотра, лучше попасть туда до 8 утра и ждать старта)))))))))))))))))))))" А также четкие координаты: https://yandex.ru/maps/-/CCUeBIa70D

Помню года, когда велобарнаульцы часто собирали фонаревки, правда я тогда был только читателем, но и то запомнил)

На дроме вроде разжевали/разобрались о перекрытии дорог: — а/д «Фирсово — Бобровка — Рассказиха -Нижняя Петровка — Чаузово» км 36+000 – км 74+200; Перекрывать видимо будут с 36 километра до 74.2 км. этой автодороги. Это как раз начиная с Рассказихи и в лес

Одна подбодрила на днях

На шорты ссылка корявая, на "главную" переходит