второй комплект колес

[Александр22 6]

Есть у меня велосипед найнер, на котором установлены грязевые покрышки. Для повседневного катания по городу это не очень удобно - на асфальте хочется что-то более накатистое.. Переставлять покрышки 3-4 раза в неделю - неудобно. Универсальные покрышки не очень хороши в лесном песке и грязи. Купить еще один велосипед - дорого + с местами хранения непросто. Купить второй комплект колес?.. Подскажите эффективный выход из данной ситуации. Наверняка уже решали такую проблему.

[eugenez 4670]

универсальные покрышки типа конти кросс-кинг или швальба смарт сэм или максис кроссмарк или с аналогичным протектором, не сильно широкие, и катят, и гребут

3-4 раза в неделю это мощно. Реально так делал?

[SENEX M. 875]

Че там по тормозам (диски?), креплению (оси илиэксцентрик) камерно? 
если оси и камеры, то купи хороший напольный насос, менять покрышки станет легче

[Александр22 6]

8 часов назад, eugenez сказал:

универсальные покрышки типа конти кросс-кинг или швальба смарт сэм или максис кроссмарк или с аналогичным протектором, не сильно широкие, и катят, и гребут

3-4 раза в неделю это мощно. Реально так делал?

нет, мне даже раз в неделю лень это делать)) спасибо, посмотрю..

[Александр22 6]

7 часов назад, SENEX M. сказал:

Че там по тормозам (диски?), креплению (оси илиэксцентрик) камерно? 
если оси и камеры, то купи хороший напольный насос, менять покрышки станет легче

диски, эксцентрик, камеры (но обода позволяют и на бескамерку перейти).
даже компрессор есть, но лень тоже имеется.. 

[eugenez 4670]

если вообще лень - то лучше второй вилсет, конечно
но. Сразу одинаковый формат втулок (ось-не ось, болты-центрлок), и/или второй комплект роторов, если не лень переставлять каждый раз. Преста/шрёдер опять же

и кассету один чёрт придётся перекидывать. или не перекидывать, но иметь вторую для второго комплекта колёс, и цепь или цепи для неё.

по мне что так гемор, что эдак :)))

у самого два комплекта колёс, но не совсем для грязь/асфальт

[ВЕТЕРАН 442]

Хорошие бескамерные КК покрышки катят по асфальту лучше, чем сликовые бюджетные. Если ресурс в несколько тыщ. км-ов не пугает, то можно вполне ездить на одном комплекте. 

Если всё таки второй комплект колёс,  то нужны втулки под ось или эксцентрик без резьбовых концов. Иначе будут проблемы с тормозами. 

У меня тоже два комплекта, тренировочный и гоночный, на втулках кузер, на них можно сдёрнуть кассету прямо с барабаном, не раскручивая. Прикольные китайцы.

[Александр22 6]

В 22.03.2021 в 05:36, eugenez сказал:

и кассету один чёрт придётся перекидывать. или не перекидывать, но иметь вторую для второго комплекта колёс, и цепь или цепи для неё.
 

цепи стоит завести отдельные для каждой кассеты, даже если система одна?

[eugenez 4670]

Износ же неравномерный (и пробеги). Я бы для себя отдельные завёл.

[Carbofos 1491]

Мне кажется, что проще кассету переставлять. А вообще, есть народное поверье, что второй вилсет (если это не конкретно зимние-летние колеса, меняемые раз в полгода) может привести к появлению второго велосипеда. Не обязательно, но весьма вероятно.

[ВЕТЕРАН 442]

7 часов назад, Carbofos сказал:

Мне кажется, что проще кассету переставлять. А вообще, есть народное поверье, что второй вилсет (если это не конкретно зимние-летние колеса, меняемые раз в полгода) может привести к появлению второго велосипеда. Не обязательно, но весьма вероятно.

Имеешь в виду лес-город? Очень возможно).

[Carbofos 1491]

7 часов назад, ВЕТЕРАН сказал:

Имеешь в виду лес-город? Очень возможно).

Ага, асфальт-бездорожье типа.

[eugenez 4670]

Вас парни фиг поймёшь . То фат - универсальный единственный велосипед, то вдруг комплект колёс служит размножению велов. Концепции несовместимые.

[SENEX M. 875]

Фат только для зимы!

[Carbofos 1491]

7 часов назад, eugenez сказал:

Вас парни фиг поймёшь . То фат - универсальный единственный велосипед, то вдруг комплект колёс служит размножению велов. Концепции несовместимые.

Я писал не про фэт конкретно, а вообще про тенденции применительно к любому типу велосипеда. А так фэт универсален достаточно для грунтов и бездорожья. Естественно, что на асфальте он печален. Я вот рассматриваю вариант второго велосипеда чисто для асфальта и очень твердых грунтов. Но заменой колёс из любого мтб такое не получится.

 

7 часов назад, SENEX M. сказал:

Фат только для зимы!

А ты устрицы ел?

[eugenez 4670]

7 часов назад, Carbofos сказал:

Я вот рассматриваю вариант второго велосипеда чисто для асфальта и очень твердых грунтов. Но заменой колёс из любого мтб такое не получится.

Куча народа нагородила из мтб химер с лежаками и сликами о полутора дюймах (я даже барана раз видел). Не шоссер, но, думаю, не хуже гравийника.

[John 352]

Всё просто так то - шосцер город и загород ацфальтом, лес, поля - мэтэбэ... ценники разве шо не радуют с таким курсом рубля..

[Carbofos 1491]

8 часов назад, John сказал:

Всё просто так то - шосцер город и загород ацфальтом, лес, поля - мэтэбэ... ценники разве шо не радуют с таким курсом рубля..

А гревел?

[John 352]

7 часов назад, Carbofos сказал:

А гревел?

фигня эти все полумеры... также же как и мтб на гоночных презиках с залоченной пневмой на ацфальте... проверено

[ВЕТЕРАН 442]

16 часов назад, John сказал:

фигня эти все полумеры... также же как и мтб на гоночных презиках с залоченной пневмой на ацфальте... проверено

Это да, но гревел - неужели настолько сольёт шоссеру? Рулит же посадка, а на гревеле она почти такая же, даже, говорят, комфортнее. А какой у нас асфальт, так на резине 28-32 как бы не быстрее ещё было.

[John 352]

7 часов назад, ВЕТЕРАН сказал:

Это да, но гревел - неужели настолько сольёт шоссеру? Рулит же посадка, а на гревеле она почти такая же, даже, говорят, комфортнее. А какой у нас асфальт, так на резине 28-32 как бы не быстрее ещё было.

ну не настолько, как мтб канеш, но на дальняке я думаю будет заметно, ибо намного более толстая и жесткая рама с вилкой используются, + более тяжелая и менее накатистая резина, 6-7 бар еще хорошо если можно будет вдуть... а асфальт у нас даже в городе встречается вполне нормальный, но ямы в любом случае объезжать придется учиться заново )

[Carbofos 1491]

7 часов назад, John сказал:

ну не настолько, как мтб канеш, но на дальняке я думаю будет заметно, ибо намного более толстая и жесткая рама с вилкой используются, + более тяжелая и менее накатистая резина, 6-7 бар еще хорошо если можно будет вдуть... а асфальт у нас даже в городе встречается вполне нормальный, но ямы в любом случае объезжать придется учиться заново )

Ну вообще, для настоящего дальняка используют туринги. И они скорее ближе к гревелам чем к шоссерам. Шоссер это спортивный снаряд нацеленный на результат и людей, готовых потерпеть ради результата.

Опять же, на шоссер крылья не поставишь, бонок на вилке нет. Неудобный велосипед для комьютинга.

[eugenez 4670]

увлечение концепцией гревела не понимаю

Не один и не два владельца признавались - и в городе не то, и в лесу не это, а по камушкам (которые под название снаряда попадают - гравий) вообще не едет, потому что это уже бездорожье и тут только фаааат.

Одно время всерьёз задумывался найти какой-нибудь 3-4-скоростной снаряд для езды на работу. Типа с планетаркой недорогой и одной звездой спереди. Для асфальта бы хватило, по бордюрам попрыгать тоже. Но остановила сильная неуниверсальность - почти как у Урала из детства.

А в настоящий дальняк, судя по виденным видосикам, специально заточенные туринги один может Верин использует. А, ещё двое хохломажоров, с которыми видео из Исландии смотрел. И вроде больше не попадались. А так кто на чём, но, понятно, угадаем с одного раза, что преобладает

[Александр22 6]

22 часа назад, John сказал:

Всё просто так то - шосцер город и загород ацфальтом, лес, поля - мэтэбэ... ценники разве шо не радуют с таким курсом рубля..

с  рулем-бараном обзорность похуже будет - головой крутить не очень. да и на бордюры прыгать менее удобно.

[ВЕТЕРАН 442]

11 часов назад, John сказал:

ну не настолько, как мтб канеш, но на дальняке я думаю будет заметно, ибо намного более толстая и жесткая рама с вилкой используются, + более тяжелая и менее накатистая резина, 6-7 бар еще хорошо если можно будет вдуть... а асфальт у нас даже в городе встречается вполне нормальный, но ямы в любом случае объезжать придется учиться заново )

Давай по порядку).

Рама/вилка -  зависит от уровня вела. Дешманский шоссер проиграет хорошему гревелу и по амортизации и по торсионке. 

Резина - то же смотря какая. Технологии сейчас таковы, что 32-ая может катить лучше 23-ей, заплатить за это, конечно, придётся. Трубки не рассматриваем.

Если  сравнивать велы за одну цену. Тут, по максималке и по потерям шоссер выиграет (по хорошему асфальту). Просто даже из за аэродинамики. Вопрос  - на сколько? Скорее всего, разница будет интересна только спортсменам. 

Прикольно было бы сравнить в реальности, в основном гревелы сравнивают с мтб, там и так всё понятно, а вот с шоссером вопрос открыт.