Sveta
-
Публикаций
875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Sveta
-
-
[quote name='Банзай' post='55921' date='23.1.2010, 0:56']а ты посмотри на дорогу в гугле в сторону благовещенки и поверни потом на 180 градусов, возьми линейку,[/quote]
посмотрела. Барнаул-Благовещенка : 327км * 2 получается меньше 1000км.
Барнаул - Леньки (из профиля) : 278км * 2 получается тоже меньше.
Потому и вопрос. я не говорю что не можешь - просто спрашиваю маршрут.
зы: инфа о расстояниях взята тут: -
хочется задать сопутствующий вопрос не по теме ? где вдоль Кулундинского канала ты нашёл 1000 км ? (абсолютно личного, просто интересен сам маршрут) -
[quote name='Банзай' post='55912' date='22.1.2010, 23:56']могу тебе отписать свои маршруты за 3,5 года прокатки конкретно на этом веле с двумя воздушными амортами и гидравликой, поверь расстояния пройденые за раз приблежаются к 1000км примерно за три дня ходу, разовое 500км за день ну и т.д. ...., и ни какого "гемора" и поломок, а езжу явно не аккуратно....
[/quote]
Да нафигом мне твои километражи, километраж не определяет ничего. Я ж пишу русским по белому "самолёты" и "туризм".
1000км за 3 дня - это туризм что ли ???
Не верите мне, - спросите того же Ваню Крюкова - почему он в Европу летал со Стелсом ?
И вообще, чем спорить, лучше бы кто-нть проконсультировал, как уберечь вел от "вытеканий и сдуваний" при жёсткой транспортировке ?
[b] Условия:[/b] велик переворачивается, трясётся, кидается, на него много чего кидаётся, он транспортируется в полностью перевёрнутом состоянии при тряске и резкой смене температур с диапазоном до 40 градусов. И резкой смене давлений примерно от 780 до 300 мм.рт.ст. Будем считать что механических повреждений велосипед при этом не получает кроме восьмёрок и сколов краски. Плюс могут нажаться ручки тормозов. Оба колеса с велосипеда сняты
[b]Требуется: [/b]уберечь ещё дома гидравлические тормоза и вилку с жидким и газообразным наполнителем от последствий ?
Вопрос к механикам и умеющим, что я могу предпринять заранее? принимаются любые невероятные но исполнимые варианты?
1 - скочем щели заклеить ? - есть ли чего заклеивать?
2 - снять полностью тормоза и гидролинии и положить в ручную кладь или в отдельный чемодан ? а после транспортировки установить обратно ?
3 - чего-нть куда-нть подложить, обклеить, обернуть ? -
[quote name='ILMARiNEN' post='55871' date='22.1.2010, 12:06']вот-вот! непонимаю я этих аскетов, которые ратуют за вибрейки и эластаморки, мотивируя это тем что "они меньше ломаюца" ))) может просто денег на нормальную гидру и воздушку нету? может уж стоит это признать а не говорить что гидра вытикает каждые 100км а воздушки сдуваюца в каждом перелете самолетом?
[/quote]
Прально ! нафига я буду платить минимум 6 т.р. за вилку и всякую гидру и иметь с ней геморой (который мне нафиг не нужен), если могу не платить и не иметь.
Вот сам по суди: - плачу больше примерно в 10 раз, - насос вожу, - трясусь над ней, - переживаю (а мне есть за что переживать в походе и при перелётах кроме этой хрени), и при этом возможно гипотетически мои запястья будут отдыхать (при том что сама я один фиг упашуся) ). Можно естественно ездить далеко и с гидрой и с капризными вилками - но просто иметь при этом лишний головняк.
Кстати я не за брейки, я против гидры и прочего жидкого, текущего, и капризного.
Сидите дома и при этом тратите по 120т.р. в год на всякие заказы на чайниках ? - ну и рассуждайте дальше.
Как решите оторвать попы куда-нть подальше Барнаула, первомая и алко-десантов - тогда и доказывать ничего не придётся.
ЗЫ: У меня есть определённый принцип, относящийся не только к велам: любая вещь - должна себя "окупать" (не в плане денег, в плане отдачи). Мой велик себя окупил много раз. А ваш ?
ЗЫЫ: всё вышесказанное относится исключительно к велотуризму и не относится к спорту, КК и соревкам. -
[quote name='Mehanik' post='55819' date='21.1.2010, 22:00']Я не в курсе, а что случилось?[/quote]
При перелёте в Китай сдулась.
В итоге он её зафиксировал хомутами в полностью сложенном состоянии. Получилась жёсткая вилка, просвет между вилкой и покрышкой никакой ну и плюс педали стали ниже и стали цеплятся за высокие камни. Посадка попой кверху.
Где прокачать так и не нашли. На шиномонтажках и в автомастерских отказывлись или не хватало давления.
Вилка у него крутая, говорит что ради неё вел и брал. А при возвращении решил, что теперь поставит себе жёсткую.
-
[quote name='Mehanik' post='55817' date='21.1.2010, 21:24']Укок, Алтайское кольцо и многие другие походы проехал с гидравлическими тормозами и воздушной вилкой
, вмешательство квалифицированного механика не требовалось. [/quote]
Женя, газель - не самолёт. А про вилку Андрея Бобылева и то что мы так и не смогли найти где её прокачать за месяц - я уже рассказывала.
2ILMARINEN
про "отломился кусок от велосипеда" - то же может случится что с брейками что с гидрой. А вот вытечь брейки и эластомер не могут, это правда
Так что давайте спорить дальше держим накал страстей, оборону,....а то скушно зимой на форуме
Кстати, у меня тут родился вопрос один глупый. А может ли быть связано полное "сдутие" воздушной вилки в самолёте из-за того самого низкого давления на высоте, из-за которого и колёса велу подсдувать приходится перед перелётом ? Как оно там устроено? -
Ни на что не променяю брейки по другой простой причине.
Ну провезите гидравлику через самолёты перелётов 4-6 где велы будут бить, кидать, переворачивать. И потом обнаружте что у вас там что-нть вытекло, наклонилось, заклинило и т.п. То же самое с некоторыми дорогущими вилками, в частности воздушками.
Если вел для спорта и его вылизывают - то хоть 11кг, хоть гидравлика, хоть воздушка.
Если вел для нормального туризма - то брейки или дисковая механика, и чего-нть что не ломается, а если и ломается - то ремонтопригодно в полевых условиях при отсуствии в группе квалифицированного механика, а также такой бурды как масло, тормозуха, и фиг знает какой насос.
А если вел для удовольствия - то всё равно что на нём стоит)
-
[quote name='Варнак' post='55704' date='20.1.2010, 9:05']"Связь с компьютером:последовательный COM-порт"[/quote]
просто не у всех есть эти дебильные сом-шнурки, потому что не на всех компах теперь есть вообще сом-порт -
Тем более что неудача одних может послужить поводом не делать ошибок другим. Если конечно неудача была не по состоянию здоровья. -
Костя, отчёт по Вашему походу есть ? -
Приём заявок и отчётов продолжается.
Народ успевайте написать отчёты и подать заявки. Ведь ездили же многие по-интересному в этом году - кто-то в Монголию там помнится команду набирал, Укок. Где отчёты ? -
Вот нашла ссылку об этом -
[quote name='Костя искитим' post='54948' date='25.12.2009, 20:46']Кто-нибудь переходил Российско-Казахскую границу в районе пос.Карагай?[/quote]
Пункт Карагай упразднили для перехода. То есть там нельзя. НЕдавно была новость на Амике на эту тему - буквально недели три назад.
Правда непонятно как всё это вяжется с принятием соглашения об отмене таможни между Казахстаном и Россией. Нофакт есть факт. Таможня таможней, а переход - переходом.
Переход границы в Карагае запрещён. Из Горного Алтая в Казахстан не попасть - только через нашу Шемонаиху. -
[quote name='MAD DOG 20' post='54833' date='23.12.2009, 11:32']Спасибо Света! За ответ ..... и понимание (насчет тропежки) Алексей всетаки решил через Садру заходить?[/quote]
С первыми двумя группами через Садру.
С группой с 22 января вероятнее всего через Минор.
Вадим, сколько вас человек-то набирается с 11 января с Пантериком ? -
[quote name='Miron' post='54804' date='22.12.2009, 17:33']И от устья Албаса по Абакану за день до Теплого ключа дойти нереально.[/quote]
Реально. Мы даже с тропёжкой-то доходили (хотя 1.5 лучше), а тут у них всё троплёно будет (догадайтесь кем).
[quote name='Miron' post='54804' date='22.12.2009, 17:33']В охотничих избах входит max 4 чел-ка, остальные в сенках.[/quote]
Умудрялись и 10 человек размещали. Лучше в тесноте но в тепле.
-
[quote name='Варнак' post='54798' date='22.12.2009, 14:56']1) Дакар то живой? Что-то в аське его не видно с тех пор ...
2) ИМХО снегоступы бы решили ваши проблемы при подъеме по глубокому снегу, хоть и на подходах и медленнее бы двигались на них.[/quote]
Всё решают ноги! и только они.
А ребята всё равно молодцы. Фотки-то будут ? -
[quote name='Pantera' post='54667' date='19.12.2009, 0:57']Лугами дорога катана до самой Бобровки!Там и рыбаки ездят и охотники...[/quote]
почему-то я в этом сомневаюсь, ты там когда был на ней ? -
[quote name='Mehanik' post='54650' date='18.12.2009, 16:23']Сбор в 11-00 на мосту, 20.12.09г.
Давно не катались, едем в Бобровку!!![/quote]
Если не будет невообразимо холодно, то[b] +1[/b] . Действительно давно не катались. -
Девушки не ссорьтесь.
Думаю нужно просто проще ко всему относиться.
Мне например кажется что нет смысла отдавать фотки на оформление на фестиваль, если вы и без фестиваля не собираетесь их напечатать, заключить в рамочку и повесить на стенку. И тогда не жалко будет деньги за оформление, ибо Вы бы их всё равно потратили, а так совместили приятное с полезным - ещё и на фестивале показали свои работы другим.
Мне кажется что формат фестиваля (не конкурса) он как раз и хорош тем что можно свою работу показать ещё кому-то.
Фотки в этом году порадовали тем, что есть просто очень интересные работы, умные что-ли. Когда значение играет не качественность, а смысл заложенный в фотографию. Этим понравились работы Инны и Валерия. Самой классной считаю "Человек и время".
А всё остальное - это мелочи. Они бывают всегда и у всех, и недовольные всегда будут. -
[quote name='ForestMan' post='54467' date='14.12.2009, 21:12']Опять же, в экстримальных видах есть место для всей гаммы человеческих эмоций и я не очень понимаю, почему они не могут быть предметом таких фотографий. Не стоит себя так обеднять.[/quote]
Саныч, но что такое "экстремальный вид" или пейзаж ? Ведь как-то же, хотябы с намёком на формальность должно это описываться понятийно ?
Мне просто кажется что слово "экстрим" оно не может сущетвовать отдельно от эмоций человека, а вид природы - это всегда вид природы, ну или какой-нть техногенной катастрофы, но тогда это будет катастрофа а не экстрим. Где баланс на краю возможного ? Ведь "край возможного" он возникает только по отношению к человеку.
ЗЫ: для меня пейзаж покажется экстремальным только если на нём будет какой-нть рычащий медведь - или я просто не видела в своей жизни экстремальных пейзажей.
Точнее видела конечно, когда снегом поколено в пешке завалит, экстрима потом выше крыши, или когда лавина каменная сходит. Но как это сфотать чтоб было понятно и при этом без человека ?
Про лица согласна. Лица не обязательно должны быть видны. А вот о том, что испытывает человек, зритель должен хотя бы догадываться или домысливать. -
ПРосто, Серёжа, - тебе хочется бОльшего
"экстремальная фотография" имхо - это фото, глядя на которую выделяется адреналин у смотрящего, так как он себя неволько ставит на место героя фото.
Поэтому
а) [b]экстремальное фото не может быть без героя или героев[/b] (экстремальный пейзаж - это несуразица, но о фестивале мы в данном случае не говорим - там просто разные категории фоток, не более того).
б) [b]лица героев должны быть видны ![/b] чтобы человек смотрящий чувствовал то что чувствовали там люди. Если лицо человека закрыто (даже той же пеной от воды или маской, или люди вообще малюсенькие), то НИЧЕГО не почувствовать
в) [b]то что мы видим на лицах участника должно выражать экстремальность момента[/b]. Если у чувака в вело-триале каменное лицо - то ему не было в этот момент "экстримально", для него это было просто технично, не более того.
Итого экстремальная фотография - это всегда немой сюжет, но заключённый в одном кадре, который рассказывает "кто, где, и каково ему"
Вот что я думаю и уверена что думаю правильно
А задача фотографа - поймать такие моменты в жизни героев и запечатлеть их.
К сожалению (или счастью) в отличие от пейзажей экстремальные фотографии - это большей частью [u]случайные[/u] снимки. Но от этого они не теряют своей художественности. -
только вождь при этом добавлял "учиться коммунизму" , о чём все историки предпочитают умалчивать
-
Имхо оплата машины сопровождения должна буть из суммы оргвзносов участников.
Итого 500р+1000р взнос с участника ваш упомянутый. Ну плюс 500р от силу на "сервис".
Дорогу от и до отплачивает сам.
Какие тут 4000р - за эту сумму ни один спортмен не поедет имхо, он по Горному и без ваших чахлых соревок покатается тогда, а не в районе предгорий.
Короче Влад, какой смысл выносить такие вещи на обсуждение ? Решите всё сначала, просчитайте по-человечески, маршрут придумайте, а потом уже докладывайте людям. Иначе в чём останется ваша организационная роль. Пока что бред несёте.
А вот куски туда-обратно - это нехорошо. Тем более по прошлогодним маршрутам - никакой мотивации для тех кто уже ездил у вас там - второй раз ехать.
Для "мегасупергонки" должен быть и мегасупермаршрут.
ЗЫ: всё имхо, ибо я не спортмен. -
[quote name='Mongoose Red' post='54209' date='4.12.2009, 13:38']Он сам говорил, что на программиста хочет учиться![/quote]
Снежана, читайте мысль полностью. Наздоровье - пусть учится.
Поступит в вуз - будет учиться. Но если есть сейчас желание у человека "крутиться", пробовать себя, подрабатывать - это хорошо и не надо говорить ему "сиди дома, зубри учебники, нафиг тебе всё это надо".
Кто хочет - тот всё успеет. Особенно в 17 лет - когда энергия через уши прёт.
Брейки VS Диски, Подвесы и Хартелы
в Разговоры в тему
Опубликовано · Пожаловаться
Итак продолжаем конструктивный флуд
[quote name='Sveta' post='55914' date='23.1.2010, 0:27']И вообще, чем спорить, лучше бы кто-нть проконсультировал, как уберечь вел от "вытеканий и сдуваний" при жёсткой транспортировке ?
[b] Условия:[/b] велик переворачивается, трясётся, кидается, на него много чего кидаётся, он транспортируется в полностью перевёрнутом состоянии при тряске и резкой смене температур с диапазоном до 40 градусов. И резкой смене давлений примерно от 780 до 300 мм.рт.ст. Будем считать что механических повреждений велосипед при этом не получает кроме восьмёрок и сколов краски. Плюс могут нажаться ручки тормозов. Оба колеса с велосипеда сняты
[b]Требуется: [/b]уберечь ещё дома гидравлические тормоза и вилку с жидким и газообразным наполнителем от последствий ?
Вопрос к механикам и умеющим, что я могу предпринять заранее? принимаются любые невероятные но исполнимые варианты?
1 - скочем щели заклеить ? - есть ли чего заклеивать?
2 - снять полностью тормоза и гидролинии и положить в ручную кладь или в отдельный чемодан ? а после транспортировки установить обратно ?
3 - чего-нть куда-нть подложить, обклеить, обернуть ?[/quote]
есть предложения ?