Fatbike club

[Вовчик 244]

[quote name='Andrej' timestamp='1477645565' post='207980']
отписался мастер
сопряжение шток/тело вилки-морковка :angry:/>
превед кетайцам :unsure:/>
старый шток
[url="http://radikal.ru"][img]http://s017.radikal.ru/i419/1610/ef/67229dc18b6c.jpg[/img][/url]
[/quote]
ПоВангую,по фото... Глядя на него,особенно плотной посадки невидно!((( Отверстия сделанны в местах точечной сварки(как на машинах верхнее железо приваривают,да и ещё много где)
По задирам можно сказать,что выдавливали сверху-вниз,вилки. Сами задиры говорят о том, что была точечная сварка,в лучшем случае сварка с отверстием(хотя в это мало верится)!..
Короче хрень,ширпотребная(( Получается,что за экономией материала(алюминия), и ухода от проточки, его же... Делают такое "Г"!((
На средний вес,седока,с небольшими нагрузками, пойдёт. А дальше как линия судьбы ляжет))..

[Andrej 469]

[quote name='Вовчик' timestamp='1477758645' post='208053']
ПоВангую,по фото..
Отверстия сделанны в местах точечной сварки(как на машинах верхнее железо приваривают,да и ещё много где)
По задирам можно сказать,что выдавливали сверху-вниз,вилки. Сами задиры говорят о том, что была точечная сварка,в лучшем случае сварка с отверстием(хотя в это мало верится)!..
[/quote]ответ неверный
отверстия для другого-давай думай еще
как выдавливали я хз, вроде винтовым прессом каким то вроде

[Вовчик 244]

[quote name='Andrej' timestamp='1477759620' post='208054']
отверстия для другого-давай думай еще :)/>
как выдавливали я хз, вроде винтовым прессом каким то вроде :wacko:/>
[/quote]
Задиры,которые начинаются от отверстия, говорят сами за себя!))

[Andrej 469]

[quote name='Вовчик' timestamp='1477762067' post='208056']
Задиры,которые начинаются от отверстия, говорят сами за себя!))
[/quote]неа не угадал
давай ищо думай
нету там сварки

[Вовчик 244]

[quote name='Andrej' timestamp='1477762335' post='208058']
неа :P/>не угадал
давай ищо думай
нету там сварки
[/quote]
Тогда нету смысла в отверстиях((

[Andrej 469]

[quote name='Вовчик' timestamp='1477763302' post='208059']
Тогда нету смысла в отверстиях((
[/quote]сдаешься?

[John 352]

крепление болтом вилки и штока? или крепление для крыла?

[Andrej 469]

[quote name='John' timestamp='1477763655' post='208061']
крепление болтом вилки и штока? или крепление для крыла?
[/quote]2 отверстия для крыла молодец
еще 2 для чего

[Forest_run 93]

[quote name='Andrej' timestamp='1477763747' post='208062']
2 отверстия для крыла молодец
еще 2 для чего
[/quote] Тараканов в ногах вилки разводить... Может стопор для якоря, ну так в порядке бреда... О-о

[Вовчик 244]

Совсем забыл((... Если она люминиевая,то для аргона.

[Forest_run 93]

Этг какой такой аргон в такое отверстие поместится, да и нахрена?)))

[ATO 234]

Сегодня, зашел разговор за бортовой герметик. Брал такой
[img]http://s017.radikal.ru/i429/1610/8d/2853f64ceed0.jpg[/img]

Брал в "Восток-Сервис+" (расходные материалы для шиномонтажа), цена около 250р за полкило. Есть выбор жгутиков и резьбовых вентелей на диски и пробки (для нас))). Вентили от 50р. Адрес [url="https://2gis.ru/barnaul/geo/563585608587601?queryState=center%2F83.718402%2C53.341416%2Fzoom%2F17"]г. Барнаул, Павловский тракт, 54г[/url]


Вот такая пробочка из их вентиля у меня получилась (опробовал на 5атм)
[img]http://s04.radikal.ru/i177/1610/c8/57a73a3edf91.jpg[/img]

[Вовчик 244]

[quote name='Forest_run' timestamp='1477830653' post='208086']
Этг какой такой аргон в такое отверстие поместится, да и нахрена?)))
[/quote]
Обычный,без которого люминий не варится!...

[eugenez 4670]

Дядька делится технологией производства крыльев. Что скажете? [url="http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=178915&p=6109285&viewfull=1#post6109285"]http://forum.veloman...l=1#post6109285[/url]
[spoiler][color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Когда у меня спрашивают, "Как ты так быстро доехал?!" я всегда отвечаю: "У меня как на самолете, два крыла и красный огонек!".[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Много передвигаюсь по городу, и с приходом сезона дождей резко встает проблема грязи и луж на обочинах. На предыдущем велосипеде (до угона) и использовал 3 разных комплекта крыльев, два из которых рассыпались, а последний из кЕтайметалла был ничуть не лучше. С покупкой нового коня крылья решено не покупать, а срукожопить самому. Жаль, что не сделал промежуточные фото работы, но времени было в обрез.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Порыскав в интернете, нашел 2 варианта: сделать из нержавейки или из пластмассовой трубы диаметром 50 мм. Т.к. многочасовой долбежки металла не выдержат мои соседи, родня, да и я сам тоже, ни гаража/мастерской нету, + ко всему из предыдущего опыта знаю, что металл - громыхает![/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Додумав подсмотренную на ютубе технологию из пластиковых труб, сделал сам следующим образом - купил 2 м трубу серого цвета (вышло как раз в цвет рамы!), распустил вдоль ножовочным полотном, получил 2 желоба. Разделил неравно пополам один желоб - 1200 мм на заднее крыло и 800 мм на переднее, с учетом диаметра колес 27,5, толщины покрых 2,10 - самое то.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Переворачиваю вел, фиксирую заднее колесо. Отрезаю от старого каремата полосу шириной 10-12 см, длиной ок. 150 см, и с помощью изоленты прихватываю на колесо примерно через каждые 10 см. Потом более плотно обматываю обычным скотчем. Поверх 3-4 слоя пищевую пленку (уж какая была под рукой, можно упаковочную стрейч-пленку). Каремат наклеивается, чтобы придать зазор крылу и нужный диаметр. Поверх всего бутерброда начинаю ваять крыло. Предварительно на кафеле спрямил желоб, нагреваю строительным феном, сделав немного площе. Прихватываю один край желоба изолентой к колесу отступив пару см от края желоба. Дальше греем участок ок 15-20 см и аккуратно натягивая укладываем пластину на окружность, ждем, когда остынет, греем дальше... Процесс не быстрый, особенно остывание и фиксация. Надо именно натягивать вдоль окружности колеса, если просто прижимать и удерживать - по краям будут складки. Поэтому имеет смысл не распиливать желоб на отрезки, как это сделал я, а разрезать после остывания![/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]После того, как крылья готовы, нужно сделать крепления. Т.к. крепления для полноценных крыльев на нормальный МТБ не делают, делаем их сами! Вилка РШ - ставим 2 хомута для сантехники, между полукружьями зажимаю тяги. Я их сделал из алюминиевой пластины, аккуратно согнутой на бутылке, можно и из прута, но нерж не нашел, а алюминиевый самый тонкий был 5 мм и стоит в мурлене 86, а пластина - 33, и согнуть прут в 5 мм - то еще удовольствие. Я решил сделать их регулируемыми, пригодилось. К горилле крепление очень простое - две пары отверстий, пара хомутов и готово. Заднее крыло дополнительно крепится к багажнику.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Ну раз вел перевернул, заодно наклеил защиту на кареточный узел и нижнию трубу из разрезанной камеры. Обычный Момент, желтый, большой тюбик - на заранее вырезанную и обезжиренную ацетоном резину наносим тонкий слой клея, откладываем в сторону. На ответные и обезжиренные поверхности на раме тоже наносим тонкий слой клея, ждем 15 минут, греем место приклейки на раме строительным феном и тут же наклеиваем резину, сильно прижимая.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]На фото все видно, ездил в грязь, дождь, по колдоебинам - ничего не отломалось, грязью закидывает минимально, надо на переднее крыло приделать короткий брызговичок из куска резины толщиной 4 мм, немного закидывает на обувь. Езжу уже почти месяц - полет отличный![/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Итого общая стоимость материалов - труба - примерно 100р, 2 алюминиевые пластины - 66р, 2 хомута - 70р. Болты, гайки, клей, стяжки и т.д. - не считаю, кто хочет - просчитайте.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Смотрим фотки.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Будут вопросы - вопрошайте![/background][/size][/font][/color]
[url="https://drive.google.com/drive/folders/0B12cGnorZhs2Q080VGItR091Q0U"]https://drive.google....080VGItR091Q0U[/url]
[/spoiler]
Выглядит миленько.

[Alex2015 264]

Ну а что, неплохой вариант

[Гость ...]

Грязевые просветы побольше надо делать, а то в грязь колесо блокироваться будет

[eugenez 4670]

Это как баланс между конструкцией рамы и пузатостью покрышек позволит. На мой взгляд, полноразмерные крылья на мтб - это вообще франкенштейн и химера, но кому-то это необходимо не для грязи, а, например, для мелкой грязевой пульпы на трассе, дело личное.

[Alex2015 264]

За городом да, в городе достаточный зазор.

[eugenez 4670]

Хотя опять же какая грязь. Блокировал колёса глиной и без крыльев вообще.

[Alex2015 264]

И то верно

[Forest_run 93]

Этож во скольких местах я еще не катался в нашем городе... Ну котяхи грязищщи летали через голову, но чтоб намотало... Хотя...

[eugenez 4670]

В любое поле ранней весной, по стерне. Или в ливень по-над обским яром.

[Andrej 469]

насчёт полноразмерных на ужа
будет время попробую срукожопить из пластика

[ATO 234]

[quote name='eugenez' timestamp='1478060152' post='208156']
Дядька делится технологией производства крыльев. Что скажете? [url="http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=178915&p=6109285&viewfull=1#post6109285"]http://forum.veloman...l=1#post6109285[/url]
[spoiler][color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Когда у меня спрашивают, "Как ты так быстро доехал?!" я всегда отвечаю: "У меня как на самолете, два крыла и красный огонек!".[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Много передвигаюсь по городу, и с приходом сезона дождей резко встает проблема грязи и луж на обочинах. На предыдущем велосипеде (до угона) и использовал 3 разных комплекта крыльев, два из которых рассыпались, а последний из кЕтайметалла был ничуть не лучше. С покупкой нового коня крылья решено не покупать, а срукожопить самому. Жаль, что не сделал промежуточные фото работы, но времени было в обрез.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Порыскав в интернете, нашел 2 варианта: сделать из нержавейки или из пластмассовой трубы диаметром 50 мм. Т.к. многочасовой долбежки металла не выдержат мои соседи, родня, да и я сам тоже, ни гаража/мастерской нету, + ко всему из предыдущего опыта знаю, что металл - громыхает![/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Додумав подсмотренную на ютубе технологию из пластиковых труб, сделал сам следующим образом - купил 2 м трубу серого цвета (вышло как раз в цвет рамы!), распустил вдоль ножовочным полотном, получил 2 желоба. Разделил неравно пополам один желоб - 1200 мм на заднее крыло и 800 мм на переднее, с учетом диаметра колес 27,5, толщины покрых 2,10 - самое то.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Переворачиваю вел, фиксирую заднее колесо. Отрезаю от старого каремата полосу шириной 10-12 см, длиной ок. 150 см, и с помощью изоленты прихватываю на колесо примерно через каждые 10 см. Потом более плотно обматываю обычным скотчем. Поверх 3-4 слоя пищевую пленку (уж какая была под рукой, можно упаковочную стрейч-пленку). Каремат наклеивается, чтобы придать зазор крылу и нужный диаметр. Поверх всего бутерброда начинаю ваять крыло. Предварительно на кафеле спрямил желоб, нагреваю строительным феном, сделав немного площе. Прихватываю один край желоба изолентой к колесу отступив пару см от края желоба. Дальше греем участок ок 15-20 см и аккуратно натягивая укладываем пластину на окружность, ждем, когда остынет, греем дальше... Процесс не быстрый, особенно остывание и фиксация. Надо именно натягивать вдоль окружности колеса, если просто прижимать и удерживать - по краям будут складки. Поэтому имеет смысл не распиливать желоб на отрезки, как это сделал я, а разрезать после остывания![/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]После того, как крылья готовы, нужно сделать крепления. Т.к. крепления для полноценных крыльев на нормальный МТБ не делают, делаем их сами! Вилка РШ - ставим 2 хомута для сантехники, между полукружьями зажимаю тяги. Я их сделал из алюминиевой пластины, аккуратно согнутой на бутылке, можно и из прута, но нерж не нашел, а алюминиевый самый тонкий был 5 мм и стоит в мурлене 86, а пластина - 33, и согнуть прут в 5 мм - то еще удовольствие. Я решил сделать их регулируемыми, пригодилось. К горилле крепление очень простое - две пары отверстий, пара хомутов и готово. Заднее крыло дополнительно крепится к багажнику.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Ну раз вел перевернул, заодно наклеил защиту на кареточный узел и нижнию трубу из разрезанной камеры. Обычный Момент, желтый, большой тюбик - на заранее вырезанную и обезжиренную ацетоном резину наносим тонкий слой клея, откладываем в сторону. На ответные и обезжиренные поверхности на раме тоже наносим тонкий слой клея, ждем 15 минут, греем место приклейки на раме строительным феном и тут же наклеиваем резину, сильно прижимая.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]На фото все видно, ездил в грязь, дождь, по колдоебинам - ничего не отломалось, грязью закидывает минимально, надо на переднее крыло приделать короткий брызговичок из куска резины толщиной 4 мм, немного закидывает на обувь. Езжу уже почти месяц - полет отличный![/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Итого общая стоимость материалов - труба - примерно 100р, 2 алюминиевые пластины - 66р, 2 хомута - 70р. Болты, гайки, клей, стяжки и т.д. - не считаю, кто хочет - просчитайте.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Смотрим фотки.[/background][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][background=rgb(255, 251, 243)]Будут вопросы - вопрошайте![/background][/size][/font][/color]
[url="https://drive.google.com/drive/folders/0B12cGnorZhs2Q080VGItR091Q0U"]https://drive.google....080VGItR091Q0U[/url]
[/spoiler]
Выглядит миленько.
[/quote]
Видео данной технологии
http://www.youtube.com/watch?v=WnB3tOe_ARk

[Andrej 469]

опаньке
[url="http://twentysix.ru/blog/industry/128578.html"]http://twentysix.ru/...try/128578.html[/url]