eugenez

Не знаю что там за силикон, я одно время shimano dry lube использовал - вымывается мгновенно, не липкая, цепь чистая. Правда и не мажет толком, пробег на одной смазке мизерный. Докапал пузырёк, перекрестился, и фигнёй больше не маялся. парафин, поцоны. без вариантов. там за 40-60 тыс км цепь укорачивается на сантиметр минимум, доказано турдефрансом.

ну в теме народ же писал смывается быстро, межсмазочные интервалы меньше в вазелиновом масле нет присадок, улучшающих смачивание или увеличивающих липучесть и в целом он жиже, подвижней и более текуч цепь будет чище, и всё. других преимуществ перед промышленными жидкими смазками нет.

не майся фигнёй, мажь любым как главарь чорной лиги тайных аптекарей говорю.

Обстановочка не очень. Каждый день бьёт рекорды по выявляемости и заполнению госпиталей. Ну и в стране последние дни 33-34 тыс. новых случаев.

недолго жили, но зато хреново. со средней продолжительностью лет 35. а так да. природа, натуральность и экология. коллаборационно с холерным вибрионом.

копромикс блин

Ох. Там наверное не литий-ионная, а плутоний-бозонная батарейка.

стопудова не будет. штучный товар, ручная работа. там будет два светодиода, конструктивно выполнено будет под внешний источник питания.

Нашёл диаграмму направленности от прототипа по состоянию на май этого года. Не трапеция, но и ближний, и дальний присутствуют. Вопросы нужные - когда, какого чёрта, почему до сих пор не в продаже - задал

Ну не протянет он почти наверняка на 2 батарейках 17 часов на минимальном режиме. Невероятный объём при тех токах он не такой и большой в итоге выходит Про сменные согласен. Эта штука отсветила на максималках 2-3 часа и превратилась в тыкву. А я от Калманки до дома ночером ехал больше трёх, мне такой невероятной работоспособности было бы в тех условиях маловатттто.

Это кмк вряд ли оптически может быть сделано. Механически разве что. Шторками и т.п. ограничителями. Ну или оптика сложная, типа системы призм, полупрозрачных зеркал и т.п. астрономических/фотографических аксессуаров. С соотв. стоимостью оптической части, наверное. Свет по перпендикуляру к оси свечения только у нло в секретных матерьялах отсекается, любой автомобильный свет, да и вообще у осветительных приборов - по эллипсу.

Год-полтора назад один близкий к светодиодным производственным кругам человек сказал мне, что в городе Б есть некая организация, которая пилит идеальный велосвет. чтобы фотоны летали криволинейно, никаких залётов вверх, в глаза и в бока, чтоб светил долго, электроны зря не расходовал, фотоны обильно производил и всё такое. Диаграммы направленности показывал. Прототипы на тот момент были. Напрашивался на тестирование - как-то не срослось. На этот момент есть в металле или нет - буду узнавать. фонарь по ссылке Банзая, найткор бр35 - производитель оптимистично сообщает нам про сказочные 17 часов работы без подзарядки (пруф: Максимальное время работы от одного заряда составляет 17 часов), тестировщик - про более реалистичные 2-3 при попутном ветре. Про 17 часов на двух батарейках верю от слов нет и совсем, про 3 - условно, на малой или средней дури, и не при минусовых температурах. Про 2 верю безоговорочно, на свежих аккумуляторах. А у владельца как? Не бывает (в мобильном устройстве, где питание не бесконечной ёмкости) так, чтобы и 300 метров на 1800 люменах пробивало, и чуть ли не когерентность пучка на сферической оптике, и чтобы 2 впаянных наглухо батарейки вели себя как перпетуум мобиле на антивеществе. Ну то есть в физике не бывает. Про маркетинг речи нет. Но нам же разум для чего-то дан же?

Так давно. Две или три зимы на ригиде отъездил. Две наверное.

404

общее собрание южного власихинского проезда перекрывает вход в лес для самих себя репин холст, масло

Оказалось, что это в барабане была разрушена одна тонкая шайба-проставка толщиной где-то 0,1 или 0,075. Перетянута гайка фиксирующая или фиг его знает что послужило причиной. Шайбу разнесло на 2-3 фрагмента, крупный остался на месте, мелкие болтались во внутреннем объёме, один оказался на собачке. После переборки и замены проставки (спасибо Механику, у него такая нашлась) вроде как завертелось как должно. втулка на зимнем колесе, обутом в шипы, щас снега выпадут - будут ходовые испытания (дополню отзыв )

Есть новости с китаевилочных фронтов? я листаю иногда алишечку - там воздушных вилок мильярд появился, типа тех же ztto, не по европейским ценам. А вот отзывов, кроме "вилка огонь, ещё не ставил, весной отпишусь" - нет. Нашлись у нас смельчаки?

что автомобилисты на лыжню не проедут или проедут с максимальным геморроем, тут я дискриминационно и неинклюзивно скажу, что в этом есть что-то позитивное, разумное и где-то даже доброе, и мне это нравится. Хотя они упорные, даже в снегопад на спуске с жд, где на плюшках детей выкатывают, обычно внизу пара машин стоит. Там идти-то трудно, а они умудряются на пузотёрках. Стальные люди, гвозди бы делать.

мы всё ещё про "пройти пешком к лыжной базе, чтобы покататься на лыжах"?

надо быть очень сильно мотивированным по лыжам пешеходом, таким, на грани помешательства, чтобы от ближайшей остановки (сады перед поворотом) пройти до ёлочки. это примерно километра три навскидку в один конец. не очень сильно мотивированный такую развлекуху пошлёт, сядет на маршрутку двацатьдевяточку, и уедет на динаму. или пойдёт в бар и набубенится вдрабадан.

а кто-то обсуждает применительно к тебе? или без добавления важного уточнения про in my humble opinion непонятно, что пишущий вещает свою точку зрения, а не чужую?

ну так-то можно и с куеты заехать. или пешком от пирамиды вопрос-то в другом совсем - вот эти вот парни, которых садоводы ставят под потерю клиентуры, они чего заткнулись и молчат? мне больше интересны варианты прохода пешими. а как там автовладельцы с вёдрами будут выкручиваться - они выкрутятся, я в них верю

любой из этих мне по карману, хотя они все переоценены, некоторые раз в 40. Вопрос-то в чём, в выборе оптимального света, или пиписькамидоходами померяться?

Можно три раза не отвечать?

А я про другое. К елочкам этим народ не пешком ходил. Пешком сейчас не особо подойдёшь, не пешком, похоже, тоже огородят. Вижу грядущий расцвет бизнеса. А трассу можно уже ничем не обносить - не для кого.