Карина

по-моему, на третьем Silka NFS

Из нормально спроектированных тестов надо ещё правильные выводы делать, а не такие типа: "А ещё по этому графику отчётливо просматривается экспоненциальный характер износа цепи на любой смазке ". Чтобы не выглядеть пиголословной, приведу данные по цепи Molten Speed Wax из теста: 1000 км - 0%, 2000 км - 12%, 3000 км - 12%, 4000 км -20%, 5000 км - 20%, 6000 км - 78%. Это что, экспоненциальный характер износа? ))) Понятно что в экстремальных условиях (последняя 1000 км) цепь износится больше всего. Чтоб выявить закономерность износа, условия должны быть равными! А ещё у этих австралийских чуваков с математикой проблемы))). У них как так получилось, что эта цепь только на последнем 6-м этапе износилась на 78%, а кумулятивно также износилась на 78% ??? Куда они дели остальные этапы? И ещё там в таблице есть неувязки ... так что доверия им нет.

1. Рома, у тебя график не соответствует приведенной таблице. Непорядок. Надо переделать 2. Почему не представлены данные до 5000 км? Если их нет, то начать построение графика от точки 0/0. (ты же не будешь отрицать, что новая цепь не имела удлинения?). Надо переделать 3. За 1000 км (пробег 7000-8000) цепь абсолютно не износилась. Как такое может быть?

Один злой человек проводил эксперимент над цепями, чтобы определить, на сколько они вытянутся в зависимости от пробега. Вот его результаты: По оси ОХ - километраж, по ОУ - длина отрезка цепи. Учитывая погрешность измерения, можно допустить, что износ линеен. Или вам кажется, что это больше похоже на параболу или лемнискату? И тут промашка вышла. Меня SENEX M. на площади Советов видел в Новый Год с велосипедом. Спросите у него, он подтвердит. )) И компетенции ваши не всегда работают. Когда Никитин представил свой проект Останкинской телебашни с толщиной фундамента всего 3,5 м, то ученые члены комиссии Министерства строительства подняли его на смех. "— Такого решения основания для долговечного сооружения не примет никакая наука, потому что нет такой науки, которая была бы способна принять это! — громко проговорил профессор, заведующий кафедрой строительных конструкций Московского инженерно-строительного института, ткнув пальцем в макет." Стоит сейчас телебашня? Или упала? ))

Дык вам же сказал главный специалист, что там нелинейный износ. И сейчас скажет: пусть у вас за 1900 км удлинение меньше 1 мм. Но это ни о чем не говорит, так как за оставшиеся 100 км удлинение будет уже 20 мм. )))

Национальный герой Финляндии, один из величайших легкоатлетов в истории спорта, девятикратный олимпийский чемпион (третий в мире по числу золотых олимпийских медалей после Латыниной и Фелпса), многократный рекордсмен мира Пааво Нурми в итоге пришел к выводу, что спорт – это пустая трата времени. Перенес 2 инфаркта и умер абсолютно слепой и почти немой, после долгой болезни. https://www.championat.com/other/article-3780307-istorija-velikogo-chempiona-paavo-nurmi--pobedy-diskvalifikacija-biznes.html

)))

А какая проблема узнать (хотя бы приблизительно)? Маршрут известен, следовательно расстояние можно узнать, время известно. Итак, расстояние от моста до моста - 136 км (пусть будет 150), время - 13 ч. 47 мин. (пусть 1 час 47 мин. на отдых и перекуры). Итого: 150 км/12 час=12,5 км/ч. Таким образом средняя скорость движения (примерно) - 12,5 км/час. Возможно и меньше. А чтоб средняя была 22 км/ч, это надо за 12 часов 264 км проехать.

Ок, согласен, считает по формуле время/расстояние. Дальше что? Велокомп считает не по этой формуле! Он считает по формуле время в движении/расстояние (правильнее написать расстояние/время в движении).