John

у мну наоборот, носки на туфли, в -35 и ниже под носок еще пакетег... фэшн из май профешенн называется )

у меня до работы 10 минут максимум, вторую зиму буду носками обходиться походу...

Угу, текст с музыкой дуэта баянистов-частушечников )

ну у нас и зимы до -40-45 так-то... в симпатишных очень быстро ноги отморозишь в такую температуру )

В ботинках Shomaker'a сначала ставилась фанера (или ДСП, что то такое) потом на карбоновую перешёл для снижения веса и какой-никакой гибкости, т.е. жесткость более чем )

Эхххх, сейчас бы Ромыча сюда, фарками мериться, как в старые добрые... (

в вк пиши, там народу много больше )

Ключевой момент, кстати, 100+ км на мтб и на шоссере будут кардинально различаться ) я тут пару недель назад 90 закатил, как и не заметил даже, лёгкая прогулка получилась ) Особенно сильно различаются усилия в горку...

хз... я вот не угадал, S-ка на мои 168 маловата оказалась...

Везде полностью карбон, прекрасные трансмиссии, околоидеальное состояние, гравелы я не рассматриваю, даже с учетом нашего асфальта, работы (флекса) карбонового монокока хватит за глаза и за уши даже по зернистому асфальту, я б пинареллу рассматривал, если не врут о пробеге чисто на станке, опять же надо очень серьезно к выбору ростовки отнестись...

во всех трех объявах ростовка разная, 54, 55, 56... исходя из роста всё подбирается, и предпочтительных условий катания...

Брррр.... тут бутылку то одну влом ставить, чтобы эстетику не портить.... )

по толщине покрых, ну и наличию дисковой гидравлики.... на чистокровных шосцерах она еще редкость из-за веса...

окстись, там не то что багажник, крылья не предусмотрены конструкцией )

не, на шосцере спереди явно нагрузка больше, 60-40, не меньше...

максимально точная, если там есть не просто общие размеры, а, к примеру, разбитая на несколько размеров длина ног... пробовал я и выносами играться, и высотой руля, и вперед-назад на подседеле ездить ( и с оффсетом и без) хз... не угадывается посадка (

Крайне индивидуально всё, надо искать хорошие калькуляторы ростовки, с кучей размеров и через них нужную раму подбирать на сайтах... + могу сказать, что у шоссейной и мтбшной рамы геометрия и посадка отличаются, поэтому нужны именно шоссейные калькуляторы. Я вот с геометрией не шибко угадал, сильно руки нагружаются и немеют ладони (

25 )

5.5-6, больше и не нужно, + он карбоновый (жаль не руль еще с выносом ( ) А мтб у меня это кубик на фоксе, для сравнения, и переходить на него вапще не тянет летом ) И что за шбу?

25, и с учетом того, что я ездил на нём и в лесу, и по шпалам, и по разбитым напрочь дорогам за ЖД в районе новоалтайки, квестов для него я в принципе не вижу... ) естественно, я не суюсь в песок, и те же полевые после дождя, там ловить нечего, ну и зимой не покатать (

Российская академия наук, всё... ну и аналоги зарубежные, тут уж не в курсе.... а вапще есть от наших ученых цикл роликов "наука против мифов", там очень много всякого эдакового разбирают в понятной для обывателей форме...

Я, к примеру, не вижу особых альтернатив шоссеру в городе и по укатанной полевой дороге, ибо проезжает он везде, а по тротуарам и бордюрам я в принципе не люблю ездить, кроме вынужденного зимнего периода, если прям совсем уж обочины нету )

Недавно катал на кубике по полям в районе озер и аэропорта.... спускаться супер, а вот подниматься... да ну его в..........

Хых, за проходимость шоссера на 25 резине могу лишь сказать что по шпалам ехать можно, да и по гравийке тож, но удовольствие крааааайне низкое от таких участков будет )