eugenez

Как объясняет товарищ с видео, похоже, что нужно.

Изменения в ПДД для велосипедистов с 1 марта 23 года - стали необязательными ходовые огни при движении вне населённых пунктов в светлое время суток, - вводится обязанность иметь световозвращающие элементы вне населённых пунктов в тёмное время суток или при недостаточном освещении, - установлен приоритет пешеходов в случае совместного движения по одной дороге, - при пересечении дороги вне перекрёстка нужно пропускать всех, кто движется по этой дороге, - вводится странное-непонятное понятие "проезжая часть велосипедной зоны", - но в основном гнобят самокатчиков - им, например, запретили при движении по проезжей части совершать обгоны и объезды слева других ТС (типа справа можно, что ли?), а также, по смыслу пункта правил (там ссылка - ТС (кроме велосипедов), ходовые огни вне НП для них обязательны.

Ну да. Я помню историческую немецкую табличку на берегу ручья, смысл сказанного - по вторникам в ручей не срать, в среду будем варить пиво.

Антибиотики на вирусы не действуют, раз, антибиотики бывают разные (с разным - от какого-то до никакого - действием на разные микроорганизмы), два, так что совет ну такой. Не понимая, какой антибиотик принимаешь и для чего его принимаешь, лучше не принимать. Боррелии и риккетсии, живущие с клещами, обычно чувствительны к тетрациклинам, которые без рецепта не купить.

Поражаюсь всё возрастающему предложению на роторы Centerlock у китайцев https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=center+lock+rotor&g=y Были времена, искалась только шима и 1, ну 2 предложения от срама. А щас и zrace, и kactus, и iiipro, и ztto, и mi.xim, и фиг знает кто ещё.

Caravan Palace. Электросвинг

Лекция о петроглифах Алтая. Стилевой разбор - где палеолит, где бронза, где железо, где скифы, где тюрки, обзор основных сюжетов. Интересно. .

Порвал. Шов с ладонной стороны, в месте перехода запястья к большому пальцу - разошлось по шву. Эксплуатация недолгая, конец сентября-ноябрь, в морозы не ездил, ну и потом наверное с начала февраля по сей момент. С одной стороны, жалкие три сотни. С другой, флисовые за три сотни ходят годами, если не прожигать костром.

Датский блюзмэн Thorbjørn Risager и группа The Black Tornado.

https://www.youtube.com/@BrakeReview/videos канал с обзорами и препарированием всяких немейнстримных тормозов - кларкс, зрейс, зтто и т.п.

Пермский велосипедист Иван проехал по Алтаю на гружёном шоссере: Новосибирск - Барнаул - Бийск - Усть-Сема - Чуйский тракт до Ташанты - на день в Монголию - Ташанта - по Чуйскому до Каракола - Верх-Талда - Ороктойский перевал - Чемал - Усть-Сема - Черга - Алтайское - Белокуриха - Бийск - Новоалтайск - Новосибирск. 24 ходовых дня. Остальные серии на канале. Позитивный чел, грамотная речь, без слов-паразитов, и даже почти не матерится :))), хорошие съёмки, в т.ч. с дрона. 20-25 мин. серия.

Немецкий производитель шин Continental заявил о планах уйти с российского рынка

Начало прям Dream Theater. Одно время их в подражательстве Металлике подозревали, теперь вот наоборот.

лично мне понравилось, что у левых манеток, рассчитанных под двойник, оставили 1 рычаг. Ну а чо, логично. Нажал - одна звезда, нажал - другая, нажал - снова первая. https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/cues-u6000-11-speed/SL-U6000-L.html

Шымано пошла в революцию https://bike.shimano.com/en-US/information/news/shimano-unveils-new--highly-compatible-ecosystem-with-shimano-cu.html. Новые группы CUES 9x...11x (на их сайте группа находится между аливио и зи), расстояние между звёздами кассеты одинаковое - т.е. совместимость по переключателям и цепям. Возможно для электровелосипедов? Как минимум кассеты указаны Linkglide. например группа CUES U8000 https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/cues-u8000.html U6000 https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/cues-u6000-11-speed.html U4000 https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/cues-u4000.html всё сразу https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/cues.html SHIMANO CUES: SIMPLICITY By consolidating our 9-, 10-, and 11-speed component ranges with interchangeable components, including common derailleur pulleys, cassette sprockets and chains, SHIMANO CUES reduces shop inventory needs and simplifies the servicing process for mid-tier bikes. This means bike shops will have the right parts on hand for servicing your bike. SHIMANO CUES: VERSATILITY We’ve created our most compatible and versatile component lineup ever, shifting away from our traditional trickle-down technology model to focus on the unique needs of the everyday rider. The lineup features unified sprocket spacing across our 9-, 10-, and 11-speed drivetrains, so that components can be intermixed across a wider range of user groups and riding styles. SHIMANO CUES: DURABILITY As our most durable drivetrain technology, SHIMANO LINKGLIDE extends a component’s overall lifespan and delivers a smooth shifting experience for both analog and electric bikes. With taller and thicker cassette teeth (вот этот момент смущает), providing additional surface area this mitigates the chain from skipping and distributes pedaling forces to prevent premature wear due to shifts from new and experienced riders.

Групсет Microshift на алишечке - AdventX 10x с кассетой 11-48 https://sl.aliexpress.ru/p?key=9nQatjG и Advent 9x с кассетой 11-42 https://sl.aliexpress.ru/p?key=i0Qat37

Talk Talk. Нововолновая группа 80х, ставшая предтечей/вдохновителем скучнейшего стиля построк.

понятно, что hollowtech II это фирменный стандарт, а никакое не общественное достояние. но раз уж взялись окучивать нишу совместимых запчастей - наверное, надо ему более-менее следовать а тут листаю каталог, некоторые, не все, системы с чейнлайном 50 требуют каретки ВВ73 без плюса, которая на 3.2 мм длиннее. А некоторые, с тем же чейнлайном, хотят ВВ73+. При этом все МТБ системы с чейнлайном 49 требуют каретки ВВ73+, длиной 96.5 мм. при этом из рекомендаций и руководств прямо вытекает совместимость с шимано (явно конечно не пишут, видимо, нарушение патента), вплоть до указания партнамбера фирменного ключа для откручивания, по шлицам каретки одинаковые. Понятности не добавилось. Видимо, комбинировать компоненты в рамках брэнда в данном случае это ок, а между брэндами ок, но с нюансами и приключениями.

Стандарт описан один. Как под шатуны чашки подбирать при таких неэвклидовых размерах...

Ещё забыл. На вот это вот всё накладываются некоторые отзывы на каретки PW - мол, шимановские шатуны на них люфтят в осевом направлении. Странно это. PS: для дорожных кареток тоже разные расстояния от чашки до чашки. 92.2 мм и 91 мм.

Опять про Prowheel. Поставил на табуретку систему PW (длина вала от упора до упора 96 мм, рекомендованная каретка PW-BB73 или 73+) поверх шимановской BB52 каретки, и есть у меня стойкое ощущение, что вал там короче, чем должен быть, ну или чашки толще - вот как-то не доходит вал до конца шлицев на левом шатуне миллиметра на полтора-два, и эти полтора-два миллиметра прям из себя выводят, на этой системе защёлки а ля шимано нет, и верно ли встала система, понять не выходит. Полез изучать вопрос. И наизучал странное. Вот есть разные каретки, все до одной шимано-МТБ-совместимые, стакан 68/73 мм, вал 24 мм. У шиманы вал холлотека в пределах стандарта (берём олдскул, не буст/не фэт) должен же быть одной длины? Вроде да. Измерил чашки на пяти наличных каретках (их шесть, но не измерил на стоящей в раме шимане BB52, потом как-нибудь, но не думаю, что будут отличия), и получил, что длина вала (точнее, расстояние от торца до торца чашек, установленных в стакан с нужными проставками - три по 2.5 мм для 68 мм или одна 2.5 мм для 73 мм) должна быть где-то в районе 96.5 мм плюс-минус погрешность измерения с поправкой на криворукость. На 5 экземплярах вышло как-то так - длина вала д.б. 96,5±0,1 мм. Да, обе PW каретки куплены в оф. сторе Prowheel на алишечке. Каретка L, мм R, мм 3 кольца, мм Стакан, мм Вал, мм Prowheel PW-BB73+ 10,5 10,6 7,5 68 96,6 Prowheel PW-MBB68+ 10,5 10,5 96,5 Shimano BB-MT500 10,5 10,5 96,5 Shimano BB-MT800 10,5 10,5 96,5 ZTTO BB91 10,4 10,5 96,4 Пока правильно? И, теоретически, раз уж для моей системы рекомендована каретка BB73, а остальные по физическим размерам ей равны, она встанет и на все остальные? Смотрим дальше. Картинка 1. Каретка PW-BB73+, 68/73 мм, для МТБ, BC1.37”X24T BB CUPS WITH Ø24MM SPINDLE http://www.pro-wheel.com/main/?product=pw-bb73 96.5 мм, как в расчётах. Ок. Теперь картинка 2. Каретка PW-BB73, внешне и по спецификациям ровно такая же, 68/73 мм, для МТБ, BC1.37”X24T BB CUPS WITH Ø24MM SPINDLE http://www.pro-wheel.com/main/?product=pw-bb73-2 Но вот длина от торца до торца 99.7, на 3.2 мм больше. А почему? откуда эти 3.2 мм берутся, как так? Чашки толще? и это при одинаковых спецификациях? Ошибка чертёжника? Непонятно.

Не знаю, вроде нет.

безотносительно к шоссеру. держал такие в руках и очень похожие покупал в автомаге. Крепкие прочные толстые заплатки. Клеят, на камере держатся. Насечек для отрывания с листа нет, надо чем-то резать, руками тяжело.

Дядька с бас-гитарой - Брайан Бромберг. Фанк.

ну какие мультиспортивные нагрузки от маски для относительно пассивного вида спорта ака лыжебордного? там вентиляция более-менее для проформы. А когда ты пыхтишь как паровоз - логично, что она не справляется. Видимо, надо покупать маску поспортивнее типа там Окли, К2, Саломон и выше, или нагревать воздух внутри маски, и отводить его из-под маски активно - моторчиком