ozon
-
Публикаций
277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные ozon
-
-
Короче если ненастроил еще непарь мозги заезжай в Триал-спорт настрою тебе бесплатно и раскажу чего и как делается спросишь Вову. -
[quote]Спросить есть ли у вас велопарковка? Для этого не нужно, а вот чтобы узнать, сколько продано велов за сезон, то надо с директорами договариваться, да и то, точных цифор они не имеют право и желание давать (ком.тайна типа). Разрешение на опрос гаишников будет в понедельник. Сразу же запущу детей на их поиски и допросы.[/quote]
Аленка звонили твои « запущенные» дети недавно в Триал-спорт
Вопрос первый есть ли у вас велосипеды? говорю есть 60 моделей.
Как ваши продавцы относятся к велосипедистам? Хорошо говорю ( как еще могут относится продавцы сами велосипедисты и велики продающие)
А сколько вы продали велосипедов за сезон? Вопрос меня насторожил, говорю с какой целью интересуетесь? Детский голос говорит просто так. Говорю представьтесь тогда скажу, ребенок заволновался, но представился газета «Сами». Честно сказал около 10-15 с момента открытия. Про наличие вело парковки вопроса не было, отвечу сам есть вело парковка, прямо внутри магазина специальные стойки возле дверей. Вот такое детское интервью.
P.S Просьба ко всем, кто будет ставить велики в магазине не упирать велосипед колесом в стену а то она уже чернеет. -
[quote]А по дороге мимо Затона можно выехать на трассу?? и если можно то сколько километров придется ехать?[/quote]
Сейчас можно вода спала небольшие броды будут но переходимые.[quote]Что правда? И как с ними бороться?[/quote] Неостанавливатся все время двигатся. -
Я в Затоне и Фирсово и на Лапе свой вел 4 раза в неделю по руль купаю даже по телику показывали однажды поехал сново по руль в воде замковая цепь растегнулать и потерялась поныряли цепь нашли а замочик тю-тю теперь сново езжу на цепи без замка.
После водных процедур сливаю воду из рамы разбираю втулки в которых от масла и следа неостается, катридж разбирал недавно, у кого тросики несмазаны нужно смазать иначе внутри рубашек заржевеюь и качественного переключения неждите. Втулки разбираю настолько часто что уже приловчлся прямо за администрацией за 20 минут оба колеса перебирать. Вело компу ничего не будет он водо защищенный я погружал вел и выше руля работает.
P.S Кто собирается за фирсово гонять осторожно там гиганские пиявки 25см, много, засасывают насмерть.::russia:: -
Я вчера наблюдал картину пьяный в хлам "велосипедист" ехал от цума и до северозаподной упал на моих глазах раз 7 как его не сбили незнаю, а сегодня еду в потоке машин по ленина на работу и тут из за автобуса тетка выбегает совсем больная ну я и вспомнил русский язык сказал ей все што о ней думаю, у людей конкретно крышу рвет от жары про светофора вобще все забыли. -
Невключение поворота и подрезание это основной косяк водил ( так и велосипедистов) поэтому стараюсь по городу где движение оживленное больше 30-35 не ездить даже на спусках.
P.S Жду недождусь когда велосипедистов на дороге будуть воспринимать как полноправного участника движения. -
[quote]Предлагаю чистить карму если не УайтСпиритом, то пиво или кисломолочкой в воскресенье на пляже всем дружно![/quote]
Предложение одобряется всем быть.
Данил бери наркотики будем ширятся
-
Речь идет даже не о том, проезжает тот или иной индивид на красный или нет, сам прпоезжаю постоянно когда машин нет, но когда на перекрестке пытаются проскочить метров за 20 перед несущейся тачкой, либо обгоняя газель , автобус и т.д делают такие маневры что все участмники впоминают руский мат это бесит. Где то уже говорил повторюсь еще гнать вниз по Ленина на бешеной скорости незамечая светофоров это не есть показатель крутости это показатель тупости -
[quote]Если честно то половина велосипедных маньяков тоже[/quote]
Золотые слова именно из-за таких дегенератов купивших недавно велик и лезущих подколеса, подрезаюших тачки, и тому подобное к нормальным велосипедистам такое отношение, ведь для водил и прохожих все велосипедисты одинаковы. Особенно если едут толпой то превращаютса в стадо баранов пруших напролом. представте себя на месте водилы которого подрезает такой дауненок водиле приходится напрягатся делать опасный маневр либо по тормозам, как потом вы думаете в следующий раз он поступит пропустит ли он велосипедиста либо ответит тем же.
Скажу более такие велосипедисты присутствуют даже среди тех кто катается давно сам вчера наблюдал такую картину снова как неприскорбно. -
Чтобы поощрить передвижение на велосипедах, в городах строят специальные дорожки, решетки и запирающиеся ящики. Вот только принимать душ или не принимать?
Езда на работу на велосипеде в последнее время приобрела новую привлекательность. Помимо пользы для здоровья – физических упражнений, не требующих дополнительного времени, – она позволяет сэкономить на дорожающем топливе и даже является признаком хорошего тона.
Все больше городов облегчают жизнь велосипедистам, убирая большие и маленькие преграды, это касается как сохранности велосипедов, оставленных в центре города, так и разрешения перевозить их в общественном транспорте, и не в последнюю очередь – возможности принять душ.
Стремясь уменьшить пробки на дорогах и загрязнение воздуха, такие города, как Чикаго, Луисвилл и Портленд, создали в мэриях велосипедные департаменты, строят специальные дорожки и стоянки, где можно оставить велосипед и принять душ. Исследование американских городов в 2004 году показало, что более 80% планируют построить новые велосипедные дорожки. Новый конкурс, посвященный тому, в каких американских городах велосипедисты чувствуют себя лучше всего, привлек 160 муниципалитетов, каждый из которых гордится своими дорожками и стоянками.
На национальном уровне закон, представленный сенату в апреле, даст работодателям налоговую льготу с тем, чтобы они могли предложить от 40 до 100 долларов в месяц; аналогичный законопроект рассмотрит и палата представителей.
В автобусы и поезда велосипедистов пускают в Альбукерке, Вашингтоне и Баулдере (Колорадо). К примеру, в Чикаго Эллисон Крюгер, ботаник 26 лет, теперь может проехать три мили до станции, сесть в поезд, идущий в пригород, и проехать еще три мили до работы. "Самое приятное – это ехать мимо людей, стоящих в пробке, – говорит она. – К тому же езда на велосипеде в Чикаго в моде".
Есть и другие признаки эффективности усилий. Нью-Йорк в 2003 году открыл 17-мильную велосипедную трассу на западной стороне Манхэттена и велосипедные дорожки на мостах, связывающих остров с Бруклином. По данным организации Transportation Alternatives, защищающей права велосипедистов, с 2000 года их количество в городе выросло на 50% и составляет до 120 тыс. человек в день. Велосипедная стоянка в Чикаго, которой три года, намерена продать 500 членских мест третий год подряд. А доля тех, кто ездит на работу на велосипеде, вырастает на один процент с каждой новой милей велосипедной дорожки на квадратную милю американского города, говорится в исследовании, опубликованном в 2003 году в журнале Transportation Research Record. Статья называется "Если вы их построите, по ним поедут на работу".
Одна их городских новаций: велосипедные стоянки, которые появляются в центрах городов от Калифорнии до Вашингтона, расширяются или планируют расширение. Они предлагают безопасное место для парковки, душевые и ремонтные мастерские. Стоянка в Чикаго, построенная городом и принадлежащая ему, отдана в управление частной компании, которая берет с членов 99 долларов в год за душ, полотенца и запирающийся шкафчик. Такие же стоянки есть в Денвере, Сиэтле, Беркли и Пало Альто.
Рост цен на газ добавляет привлекательности велосипеду. Продажи двухколесных машин в прошлом году были необычайно высокими, говорит Тим Блюменталь, директор промышленной коалиции Bikes Belong. "Сейчас много шума из-за высоких цен на газ", – добавляет он.
"Те 5 тысяч миль, которые я проеду в этом году на велосипеде, это 5 тысяч миль, когда я не буду включать одометр и тратить дорогой газ", – говорит Эрик Картер, адвокат из Портленда, которому подобная езда на работу помогла сбросить 30 фунтов веса.
В тенденции, похожей на прежнюю моду на здоровье, тон задают профессионалы, которые в свое время первыми перешли на органические продукты, бросили курить и опять стали кормить младенцев грудным молоком, а не смесями. "Пока это движение белых воротничков", – говорит Дэйв Гровач, чиновник соответствующего ведомства и автор книги "Городские велосипеды".
Однако у передвижения на велосипеде есть серьезные недостатки. Велосипедист может появиться на работе, лоснясь от пота, с прической, сбившейся под шлемом, и это в хорошую погоду. Вице-президент J.P. Morgan Chase Люз Бирн больше не ездит на велосипеде в дождь. "Мне надоело отмывать волосы от грязи в раковине", – говорит она.
Управляться с велосипедным костюмом и офисной одеждой нелегко. Джерри Роскоу, адвокат из Вашингтона, каждое утро приезжает на работу на велосипеде, забирает из офиса костюм и рубашку, идет принимать душ в ближайший спортзал и возвращается в офис. "Достаточно сложно", – говорит он.
Конечно, многие велосипедисты, добравшись до офиса, не принимают душ. В книге Гровача говорится о том, как носить шлем, не портя прическу.
Самое худшее в езде на велосипеде – это аварии, особенно с участием автомобилей. В статье, опубликованной в 2003 году в журнале American Journal of Public Health, говорится, что риск погибнуть у американского велосипедиста в 12 раз выше, чем у того, кто находится в автомобиле. Роскоу трижды толкали автомобили, один из них умышленно. "Женщина за рулем сказала, что я еду слишком медленно", – говорит он. Автомобилистов велосипедисты приводят в ярость. А поскольку велосипедные дорожки нередко объявляют еще и пешеходными, велосипедисты, в свою очередь, докучают пешеходам и даже представляют для них угрозу.
Однако за десятилетие, которое кончилось в 2004 году, количество погибших велосипедистов, по данным федеральной статистики, уменьшилось почти на 10%, до 724 человек. Исследования показывают, что с увеличением числа велосипедистов количество столкновений с автомобилями уменьшается, так как автомобилисты осознают их присутствие на дороге.
Польза езды на велосипеде существенно перевешивает риск, говорит Джон Пачер из Университета Рутгерса, профессор городского планирования, специализирующийся на велосипедных проблемах. Езда укрепляет мышцы, увеличивает объем легких, снижает сердцебиение и сжигает калории. "Преимущества и риск соотносятся как два к одному, если не пять к одному", – говорит Пачер, которого, по слухам, называют "безмашинным Джоном".
Вот тут слямзил -
[quote]Я тоже хочу!!!!! И буду участвовать и мне пофигу какое место![/quote]
:lol::lol: поучаствовал
-
[quote]ЗЫ Успокоитель цепи будет работать только когда спереди одна звезда![/quote]
А вот и враки::ups:: уже третий день гоняю с переди три с зади 8 звезд переключает идеально так что ненадо тут дезинформацию вносить. Неработать может успокоитель который крепится прямо на систему или куда там его еще лепят, а тот что на заднее перо отлично работает и смотрица конгруэнтно.::russia:: -
Я могу в любой день недели работать заканчиваю в 17-30 так что в начале шестого или в пол седьмого. -
[quote]С тех кто будет учится отчет на форум[/quote]
Угу будет как только так сразу. -
[quote]И дико не удобное седло. Спорт - блин Вот и думаю сейчас, я раньше к нему привыкну или у меня задница отвалиться успеет?[/quote]
седло регулируется в трех плоскостях так что попробуй покрутить.
Чтобы цепь небилась и переклюк негремел существует такая приблуда как цепегаситель снимает проблему, стоит правдо недешево , бюджетный вариант более простой упоминался выше замотать перо рамы чемнибудь что все и делают. -
Я и так снимал( многократно) без инструмента только руки должны от куда надо рости, снимается без проблем и вобще хватит говорить о том чем сами непользовались а то услышали от одной бабки и всем расказывают. Лучше так попользовался сам и делись впечатлениями. -
Купил сегодня цепь с замком прикольнеая вещь в Спортмастере. так что теперь в полевых условиях можно снимать. -
Машинки сейчас есть а автолидере.
Чищю так снимаю цепь кидаю в полторашку с растворителем , ацетоном, бензином или чем то в этом роде и кидаю в полторашку болтаю там цепь как новая самое главное сто вымывается грязь не только с наружи но и из под роликов а там она как раз и ведет сврое вредоносное действо. Хотя некоторые вобще не моют цепи сильно муторно постоянно цепь в чистоте содержать просто меняют чаще. -
Машинки на помойку!:super: -
[quote]Чтобы людей не смешить....[/quote]
Ну за неимением реальных достижений будем смешить народ::russia::
А насчет большой песочницы ты конечно прав но ведь и никто неутверждает что тут одни неписки себя самокритично отношу между песком и чем то еще::russia:: -
[quote]И что там прям хтр написано Что то слабо верится в такую "лапшу[/quote]
На коробочке так было написано незнаю уж действительно какие, но качественные и желбки у ник не вертикальные а всякие разные что бы грязью незабивались сам катал на втором комплекте доволен::russia::. -
Ну насчет братства баикеров помоему вы загнули, случись не дай бох чего наврятли кто поможет и впрягатся не будет это на словах все крутые а как до дела так все отмазываются мол некогда и все такое да и не детские уже разборки когда здоровые лбы по 20-25 лет собираясь толпой думают когобы попритеснять, а вот ушлепки как раз за друг друга всегда горой в этом их неупрекнешь. Самому постоянно приходится сталкиватся с ушлепками и наркоботами, несказать чтобы я уж такой крутой был но и гасить себя непозваляю, обычно сам пытаюсь все разгребсти на словах, ибо физ силы у меня одного на все их толпы явно нехватит в редких исключения прошу друга ВДВ шника но лудше избежать конфликта чем потом его разгребать. Кстати выше описаного чувака зимой зарезали перед этим поиздевались жестоко подробности писать не буду не для детских ушей, в моем доме в подезде такие же его друганы так что тут как ни крути но меньше их нестановится. Проблема еще в том что живу в центре этого гадюшника и все знают где живу так что труда достать меня несостовляет никакого. Lightmonger-у проще так как сам непростой да и друзья видимо все тоже могут кое чего. -
Уже совершил мега обмен отдал 2 катриджа XTR за 4 обычные колодки. ::ups:: -
А те что дешовые они кевларовые и бортировочный шнур кевларовый или железный?
Соревнования по триалу
в 2006 год
Опубликовано · Пожаловаться
1 место занял Сергей Перминов выступавший за Триал–спорт.
2 место Евгений Лузин Триада- команда Охотники за адреналином.
3 место Иван Рыбцев Триада- команда Охотники за адреналином