Окейгугл

вчера в Оби искупался - телу вроде терпимо, а морда стынет до теплового ожога

опята пошли у вас там?

вот куда бы, катануть http://www.altaisport.ru/post/27464

Первым постом про свою обновку. https://trial-sport.ru/goods/51516/2037432.html Сменил состарившийся стальной фикс на новый. Поменялось следующее: руль буллхорн превратился в барана, покры 28 мм стали 25-ми, 165-е шатуны стали 170-ми (что жаль), высокопрофильные обода стали низкопрофильными. Цена 15 т.р. плюс доставка из Иркутска ПЭК-ом за 1,6 т.р. (так как в местном Триале шаром покати). В этот раз не поленился, собрал сам. Состояние поставки "наживуленное", практически всё понадобилось затягивать или дотягивать и настраивать. Каретку протягивать не полез, рулевую и втулки разбирать тоже не стал. На переднем колесе вывел пару небольших восьмёрок. Задний тормоз переставился на перед более-менее нормально, хоть и видно, что не предназначен для перестановки напрямую. Полтора-два часа потребовалось.

Предлагаю писать в теме кто что приобрёл и особенности.

во дворах тоже норм - на газоны ставят тачки да ещё и проволоки натягивают, чтоб другие на их законное место не ставили, а ты спотыкайся об растяжки и любуйся на развороченные газончики

про пятки, да, при росте 178 и коротких ногах на 191 лыжах цеплял слегка, но без какого-то дискомфорта. Палки использую 155, 160, 165. 160 универсальные, на 155 в крутые горки удобно лазить, 165 по совсем плоскому, или сильно мягкому, или сильно быстрому или когда просто хочется в более размашистой технике пробежаться. Элита моего роста 162,5 юзает

https://www.bike24.com/p2101452.html 1 шт.

эти более подходящи. Длина правильная. Переходи к выбору ботинок... палок, креплений, разминок, термух, жилеток, перчаток, шапочек, носков, бафов, очков, подсумков, бахил, чехлов, связок, инструментов для обработки скользяка

конёк проще, быстрей и, соответственно, популярней. Классика для струшек, спортиков и эстетов. В Европе классика популярней, однако, у масс, у нас - конёк. Для скитура съёмный широкий камус по всей длине широкой лыжи. Последние годы же начали выпускать узкие беговые лыжи с несъёмным камусом под колодкой - отзывы хорошие, спортики даже соревнования на таких бегают в околонулевую погоду, когда сложно намазаться

кучку, а в кучке три штучки. И инструмент, пжлста

с дорог плавно переходим на тротуары - менее слякотно

лесные лыжи бери второй парой для сравнений, очень круто по сугробам бегать

бери лыжи с камусом (со смазкой не надо заморачиваться и прочее) и из середины линейки, а ещё лучше из нижней части, так как всё-равно быстро убьёшь пока осваивать будешь да и нижние вести себя под начинающим более правильно будут. А эти, во-первых, гоночные, да ещё и топовые, а во-вторых температурно узкодиапазонные. Топовость и гоночность требует подготовленных трасс и подготовленного лыжника с амбициями и конкретными задачами, а узкодиапазонность ещё дополнительно накладывает ограничений по применению. Можно, впрочем, под любые подстроиться - понравились бери

Какая красота. Мне про брод рассказал пастух, который пасёт коров на мотоцикле. Ещё ему привиделся велосипедист с передним колесом от мопеда и снегоступами за спиной (по описанию вылитый Медвежут). Снегоступы на случай, если до снегов задержится. Со слов пастуха брод не нашёл, по карте 90-го года брод в том же месте где реку пересекает ЛЭП. Пошёл по ЛЭП, так как была вероятность, что вдоль неё заросли вырубают

https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Spare-Spikes-p84195/

https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Spare-Spikes-p84195/

ну, например, едешь ты на лыжероллерах с крутой горки, а перед тобой вдруг закрытые ворота, а у лыжероллеров-то тормозов нет

раскатал окрестности Красногорского. Основные вехи таковы. От Бийска 25 км широкой в 1.5-2 метра обочины ака велодорожка - как у нас за Новым мостом и с таким же скрытыми угрозами, в одну из которых (поперечный ливневый сток) влетел по ночухе. Примотанные спереди каримат с палаткой приняли удар оземь и велу нихрена не сделалось, да и моё приложение тоже, похоже, смягчили; новые футболку с шортами, конечно, красиво разорвал в лучших традициях элитного шоссейного велоспорта. А так, широкая обочина вещь хорошая, в каких-нибудь 2-х метрах от бесконечного потока Чуйского тракта едется уже гораздо комфортней. Дорога от поворота до Красногорского прелестная, отремонтированная, с горками и невысоким трафиком. У Красногорского доступная безлесная обзорная гора Елтош с подъездными дорогами и возможно даже дорогой на вершину. Не полез, оставил до следующего раза. Целевую гору Карагайскую Синюху тоже не взял, а только посмотрел подъезды, так как дороги на вершину, говорят, нету, продираться через тайгу надо, а маскировочного цвета компас в очередной раз забыл на одной из стоянок. Не стал рисковать заблудиться. Тамошняя местность примерно такая: посреди долина реки Иша с перелесками и болотами, по краям сёла и низкие горы. До Ивановки через Карагайку ведёт гравийка. Первую её половину не посмотрел, так как поехал блуждать второстепенной грунтовкой по холмам: углубился куда-то в тайгу по лесовозкам, сбился с направления и ориентации без компаса. Вторая половина - хорошо прикатанная горная дорога с каменным содержимым близлежащего дна реки (вероятно). Чтоб перебраться с Ивановки на ТайнУ не нашёл брод, лез опять через кусты, у Тайны шарился по выпасам, поедал ягоды боярышника и черёмухи. Иша в это время года легко бродится по пояс, течение слабое. От Тайны в сторону Красногорского приятная гравийка, без трафика, вливается в асфальтированную хорошую дорогу через Ужлеп с невысоким трафиком громыхающих страдных грузовиков. Забрался ночевать на протяжённый холм Хребёт Казырык, там же и пробежался с утра - дорога по хребту есть, виды с птичьего полёта неплохи. Краеведческий музей в Красногорском не успел подробненько рассмотреть, так как попал на десять минут до обеда. В Сростках зашёл в один из домов-музеев - так себе. Ночевал на краю утёса с обратной стороны горы Пикет, с утра позабегал в Пикетовы склоны, почитал стенды про раскопки курганов. Минус один - скальных выступов нет, не поскалолазать.

всё к тому шло, Сухой лог, вообще, место странное для нашего брата

итоговый план такой: воскресно-вечерняя электричка до города Би; вечерняя 40 км велопрогулка до горы Пикет либо 60 км до поворота на Красногорское, по настроению; дневной велотрансфер до Красногорского (40-60 км) и далее до близлежащего посёлка Ужлеп (5 км); вечерняя (либо следующе-утренняя) пробежка по парапланерному хребту Казырык, 10-30 км; велотрансфер до посёлка Ивановка, 10-20 км; восхождение на главенствующую вершину района, Карагайскую сопку высотой 900 м, 10 км; возврат тушки на место тем же маршрутом, либо просмотр дороги до Соусканихи, 45 км и дороги по левому берегу Бии до города Би, 62 км. Итого, около 250 км вело плюс не более 50 км бего-пешки за 3-5 дней

вспомнилось как проезжаю Северо-Западную, когда еду по Исаковской автодорожке. Так как прямой переезд совсем разбился и уже сложно эквилибрировать на островках , то сворачиваю на встречку, лавирую между авто и пешками, чтоб добраться до вожделенного пешеходного переезда; с него на вторую встречку и, вуаля, выруливаю на Исакова-роад. Пару раз приходится, конечно, глянуть в лобовое стекло, а иногда и послушать гудки

тоже хотел сегодня посмотреть, но забыл, проехал задворками до тамошнего Пульса (в Пульсах, кстати, пропали односкоростные цепи, что весьма хренова для нашего брата). Ждём продолжения наблюдений от Евгенеза

ага, а на форуме писать скоро одни специально обученные боты будут