Ашан-Тюнинг

[Vadim4eg 135]

[quote name='eugenez' timestamp='1369065241' post='140469']
Как сам думаешь нащёт вероятности разрыва гидролинии при падении?

Поставить-то можно, но имхо это как по парку в мотоцыклетных доспехах и фулфейсе на скорости 10 км/час катать.
[/quote]
Да не! Вопрос прочности меня абсолютно не волнует, ясен пень, что арму хер порвёшь, вопрос в жёсткости. А именно экономия в диаметре ротора за счет большей жесткости системы гидролинии. Всё- таки большие роторы сильно торчат и их можно сильно погнуть ,например, об пенёк.

[Vadim4eg 135]

Медленно прихожу к мысли - дрянь мысль! Сейчас посчитал отношение веса 1200 мм медной трубки плюс армированная гидролиния 120мм плюс ротор 160мм SLX, общим весом оказалось больше армы длинной в 1280мм плюс ротор 180мм SLX

P.S. 180 роторы считаю вполне адекватными.

P.P.S. Циферок не просите, расчёты сугубо обощённые и приблизительные, но, могу заверить, однозначные!

[автоспец 293]

[quote name='Vadim4eg' timestamp='1369061584' post='140433']
Народ, а что если, вместо гидролиний, в местах, где не требуется подвижность использовать автомобильный или подобный медный гидропровод. В теории Отзывчивость ручки повысится в разы, особенно на заднем тормозе.
[/quote]
Чисто для попробовать ставил кусок стальной трубки на передний тормоз на моцике,помню ,что он был от авто и как-то легко пригамырился.Разницы с армированным шлангом не заметил вообще,больше зависит от тщательности прокачки.От резинового шланга по жёсткости ручки отличался также,как и армированный.
Свою переднюю пластиковую перегнутую линию буду менять на армированную,всё времени нет.
Выбрал арм.линию чисто из-за механической прочности,чтобы в кустах ,где меня частенько носит,не оторвать,не сломить.

[Vadim4eg 135]

По маленьку дошло, что на мото можно использовать автомобильные гидролинии, потому что вес гидролиний там не имеет ни какого значения. На велосипеде же - нет! Вес плюс несопоставимые мощьности ускорения при торможении 400кг и 130 кг. Вобщем убедили

[JohnDin 854]

О чём и речь.

[Vadim4eg 135]

Млять! Залюфтила каретка, чё с ней делать? пол года не отходила... Каретка родная от системы SHimano FC M-590

[eugenez 4670]

Менять, чё с ней делать.

[Vadim4eg 135]

[quote name='eugenez' timestamp='1370186470' post='142226']
Менять, чё с ней делать.
[/quote]
Ну до этого я и без посторонней народной мысли догадался, а вот чё с ЭТОЙ делать - непонятно. Да и причину понять не могу...

[eugenez 4670]

Выкрути и посмотри, как иначе догадаешься. Не в рентген же её тащить.

[Vadim4eg 135]

[quote name='eugenez' timestamp='1370186624' post='142229']
Выкрути и посмотри, как иначе догадаешься. Не в рентген же её тащить.
[/quote]
Выкрутил, посмотрел. Всё равно люфтит
А если серьёзно, чтог я не так делал? Может я слишком тяжёлый?

[Вадим 21]

Hollowtech II небось? Раму торцевал перед установкой?

[Mehanik 2024]

Разобрать - посмотреть?

[Vadim4eg 135]

[quote name='Вадим' timestamp='1370187362' post='142233']
Hollowtech II небось? Раму торцевал перед установкой?
[/quote]
Это дефолтовая система на раме, поэтому перед установкой не торцевал.

[Vadim4eg 135]

Сегодня установил желаемый задний вилсет XT втулки обод inferno 31, ротор SLX 180, уже попробовал - круть, после ашановских втулок вел как будто сам едет. Механику спасибо! Собрал, лучше заводских, искал хоть малейшую погрешность, не нашел.