26" или 29"

[Ezdok 206]

Вот значит вы как..
Опять наезды. Предлагаю мир: вам ботиночки 44-го размера,
а мне ботинки 47-го. Ну, и как бы с великами тоже самое.

[Shocko 818]

ну тады мне с моими шестью футами отлично подходят как 26, так и 29. правда найнера пока не примерял

[Ezdok 206]

[quote name='mr_O.S.' timestamp='1363196763' post='133461']
ну тады мне с моими шестью футами отлично подходят как 26, так и 29. правда найнера пока не примерял
[/quote]
А в "Спортивном мире" завелись мериды-найнеры. Можно потрогать.

[Влад Б. 389]

..а в Веландии со дня на день будут найнеры SCOTT....

[pavelv 14]

При переходе с 26 на 29 раму надо учитывать, что геометрия рам отличается.
К примеру, взял для сравнения 2 велосипеда одной марки.
По таблицам видно, что велосипед с 26 колесами в раме 18'' меньше по размерам, чем с найнер 17''
Расстояние от седла до руля 572 против 580
Но вот 22 рама уже соответствует 21 у найнера, 610 и там и там.




CUBE Aim 26 2013

[img]http://www.mag-russia.ru/f/products/aim_disc_26_g.jpg[/img]


CUBE Analog 29 2013

[img]http://www.mag-russia.ru/f/products/analog_29_g.jpg[/img]

[skyNET 179]

О, как! Эти злодеи еще и угол подсидельной трубы поменяли..Явно из-за того, что это найнер!
А если серьезно - одна марка велосипедов не подразумевает единой геометрии выпускаемых под ней велосипедов. Логичнее (если в этом вообще есть какая-то логика) сравнивать хотя бы два аналога, на 26х и 29х колесах.

[роман 854]

Копирайт не мой...
просто без вые-выё и доходчиво как на пальцах
"...стоит только написать о найнере что нить нелестное или накрайняк нейтральное (нет разницы на чем катать 26" или 29") так это сообщение становится любимым для цитирования.
... 29 он безусловно для гонок. разница в 29 и 26 на кантрийных трассах оценивается в 0.5-1.5%. для покатушек - это не серьезно, но для гонок где едешь на пределе здоровья, это на финише даст минуту а то и две .

в чем сила 29? в том что большое колесо делает дорогу ровнее. гиперболизируя получим - все едут и трясутся по грейдеру, а ты едешь рядом по асфальту.
сила в том что точки переворота через переднее и заднее колесо находятся существенно выше. на подъемах меньше напрягаешся и как следствие менее уставшим приходиш к спуску. который и так проходится увереннее.

недостатки 29" - при прочих равных условиях (прочность колес, негандонковость покрышек) он тяжелее. если предстоит заезд где чаще чем каждые 10секунд будешь оттормаживатся и обратно ускорятся, вес 26" колес даст преимущество.
так же если предстоит монотонное вкручивание вверх по дороге хорошего качества (асфальт например).

для покатушек и тренировок 29" однозначно лучше.
26" дешевле, больше выбор как велов в сборе, так и специфических запчастей (покрыши обода вилки)
для гонок - сложно сказать будет ли в нем смысл. например теоритическая минута в кантрийной гонке с количеством участников 500+ даст разницу в десяток мест. Если количество участников в 10 раз меньше то можно приехать на минуту раньше, но все равно остаться на той же строчке в протоколе"

[Boarder 26]

[url="http://vimeo.com/62687303"]http://vimeo.com/62687303[/url]
преимущества 29 с 5 минуты.

[роман 854]

[quote name='Boarder' timestamp='1364968625' post='134969']
[url="http://vimeo.com/62687303"]http://vimeo.com/62687303[/url]
преимущества 29 с 5 минуты.
[/quote]
Адский бед!

[eugenez 4669]

[quote name='роман' timestamp='1364564033' post='134592']
... 29 он безусловно для гонок. разница в 29 и 26 на кантрийных трассах оценивается в 0.5-1.5%.
[/quote]
Две страницы назад ты писал, что разницы нет. Что изменилось?

[роман 854]

[quote name='eugenez' timestamp='1366034922' post='136099']

Две страницы назад ты писал, что разницы нет. Что изменилось?
[/quote]
Че? прям так и писал? ...НЕТ!?

[eugenez 4669]

ага, прям так.