Вопрос гуру

[автоспец 293]

[quote name='SENEX M.' timestamp='1529683539' post='234119']
ищи тут или на авито
тут есть [url="http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=12729&st=0"]http://www.velobarna...opic=12729&st=0[/url] но он по виду не перед а зад, уточни вилка 203 выдержит ? обычно пишут max 180mm или max 203mm
[s]дорого ! алмазными надфилями точено, накладные стразы в комплекте [url="https://trial-sport.ru/goods/51516/1317091.html"]https://trial-sport....16/1317091.html[/url][/s]
[/quote]
На веломанской теме про аргус пишут:
"[color=#000000][font=verdana, arial, sans-serif][size=2][b][background=rgb(238, 238, 238)]live15[/background][/b][/size][/font][/color][color=#000000][font=verdana, arial, sans-serif][size=2]

[right]30.10.2016, 20:13[/right][/size][/font][/color][color=#000000][font=verdana, arial, sans-serif][size=2]
Использую тормоза Авид Эликсир3 (шняга, но лучше механики). Сзади родной ротор. Претензий к нему нет. Спереди Авид 203мм, тормозит лучше, ровно в разницу диаметров."[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=verdana, arial, sans-serif][size=2]
Больше ничего не нагуглил. Катается вроде народ...[/size][/font][/color][color=#000000][font=verdana, arial, sans-serif][size=2]
У Зомби и написано, что задний же.[/size][/font][/color][color=#000000][font=verdana, arial, sans-serif][size=2]
Триальный вообще не такой.[/size][/font][/color]

[автоспец 293]

[quote name='Shocko' timestamp='1529749767' post='234151']
Да, весьма глубокие

А пасту надо наносить на что-то типа войлока?

Где приобрести хорошую наждачку и пасту?
[/quote]
Да, забыл, наждачкой только с водой шлифуй. Места корпуса, которые шлифовать не надо, заклей малярным скотчем.

[Shocko 818]

Спасибо всем кто откликнулся! На днях буду пробовать реставрацию проводить

[CrashX 133]

[quote name='автоспец' timestamp='1529680822' post='234115']
Хочу поставить на Аргуса передний торм. диск на 203мм.
[/quote]

у некоторых вилок ограничение 180мм

зачем 203?
может тормоза поменять?

поставить 4 поршня, у ДжонДина есть передний новый Avid Elixir 9 Trail =)

[Shocko 818]

Даже не у некоторых, а у большинства, на 32ые ноги не ставят, 34ые на свой страх и риск, вот на 36ые пожалуйста, ну и двухкоронки разумеется..

На ригидку восьмидюймовый ротор ваше нелепо

[Shocko 818]

На правах оффтопика: подскажите где самые выгодные цены на решётки для барабекю, нужна максимально большая по площади, сильно толстую не надо (под продукт до 1,5-2 см толщиной)

[автоспец 293]

[quote name='CrashX' timestamp='1529755288' post='234160']
у некоторых вилок ограничение 180мм

зачем 203?
может тормоза поменять?

поставить 4 поршня, у ДжонДина есть передний новый Avid Elixir 9 Trail =)
[/quote]
Разве 4-х поршневые не будут грязью забиваться? Полагаю, ещё сильнее забьются.
Где посмотреть ограничение вилки, не знаю.
Думаю, диаметр ротора должен соответствовать наружному диаметру колеса, а на 26-м узкоколеснике у меня стояли 18-е ротора. На фэте с 4,9 резиной наружный диаметр намного больше
Я увеличу радиус ротора всего на 10%, полагаю, это будет компенсировано маломощностью моих тектро, а если что-то пойдет не так - вот вам и эксперимент
Напишу, мол, никогда так не делайте, а то будет так-то и так-то...

[CrashX 133]

[quote name='автоспец' timestamp='1529822822' post='234185']
Разве 4-х поршневые не будут грязью забиваться? Полагаю, ещё сильнее забьются.
Где посмотреть ограничение вилки, не знаю.
Думаю, диаметр ротора должен соответствовать наружному диаметру колеса, а на 26-м узкоколеснике у меня стояли 18-е ротора. На фэте с 4,9 резиной наружный диаметр намного больше
Я увеличу радиус ротора всего на 10%, полагаю, это будет компенсировано маломощностью моих тектро, а если что-то пойдет не так - вот вам и эксперимент
Напишу, мол, никогда так не делайте, а то будет так-то и так-то...
[/quote]

очевидно сразу, так делать НЕНАДО
размер ротора на загрезненность не влияет никак

мощность 2 и 4 поршневых систем разная, общая площать порщней у 4 больше, и значит мощнее
грязь на мои Elixir 9 непомню что бы влияла, более того оные тормоза стоят у ДжонДина на фате и не наодном )

[автоспец 293]

[quote name='CrashX' timestamp='1529824042' post='234186']
очевидно сразу, так делать НЕНАДО
размер ротора на загрезненность не влияет никак

мощность 2 и 4 поршневых систем разная, общая площать порщней у 4 больше, и значит мощнее
грязь на мои Elixir 9 непомню что бы влияла, более того оные тормоза стоят у ДжонДина на фате и не наодном )
[/quote]
Очевидно, что так и надо делать
Я говорил про влияние количества поршней, а следовательно и конструкции калиперов, а не размер ротора. Хотя чем больше диаметр ротора, тем больше центробежная сила, но в данном случае отличия несущественны.
Площадь поверхности трения не влияет на силу торможения, это физика за восьмой класс, по-моему...
4 поршня делают, чтобы увеличить площадь поршней, на которые давит жидкость, и тем самым увеличить давление на колодки.
Было бы, где скрутить тормоза, скрутил бы с удовольствием, но пока есть отличный новый ротор, а тормоза мои тоже пока работают, отсюда вывод в первой строке моего письма

[Shocko 818]

[quote name='автоспец' timestamp='1529825912' post='234187']
Было бы, где скрутить тормоза, скрутил бы с удовольствием[/quote]
Вот как после таких заявлений байк возле магазина оставлять?!

[Shocko 818]

[quote name='автоспец' timestamp='1529822822' post='234185']
если что-то пойдет не так - вот вам и эксперимент
Напишу, мол, никогда так не делайте, а то будет так-то и так-то...
[/quote]
Оке. Все поняли что тебя не переубедить Тогда ради научного эксперимента разгонись до 60ти и [s]педаль в пол[/s] ручку к грипсе, на все деньги

[CrashX 133]

[quote name='автоспец' timestamp='1529825912' post='234187']
Очевидно, что так и надо делать
Я говорил про влияние количества поршней, а следовательно и конструкции калиперов, а не размер ротора. Хотя чем больше диаметр ротора, тем больше центробежная сила, но в данном случае отличия несущественны.
Площадь поверхности трения не влияет на силу торможения, это физика за восьмой класс, по-моему...
4 поршня делают, чтобы увеличить площадь поршней, на которые давит жидкость, и тем самым увеличить давление на колодки.
Было бы, где скрутить тормоза, скрутил бы с удовольствием, но пока есть отличный новый ротор, а тормоза мои тоже пока работают, отсюда вывод в первой строке моего письма
[/quote]

как говориться дерзайте только отложите 6-10к на новую вилку, а так "вперед и с песней"
вопрос грязи в калиперах (суппортах) зависит от строение ротора, если это старое шимано, или тектро (где отверстия не несли никакой роли) то да там все засирается
НО если бы у вас реально был б ил/песок то колодки в таком случае стачиваются быстро, даже керамика
у меня было много роторов 203/180 180/180 180/160 160/160 даже 160/140 стояло на байке, остановился на 180/160
но 203 и 180 на обычных покатушках, не чувствовал разницы, а вот вилка реагировала не адекватно, после некоторых пробегов поставил обратно 180мм

[CrashX 133]

[quote name='Shocko' timestamp='1529827842' post='234189']
ручку к грипсе, на все деньги
[/quote]
фулфейс нужен для таких тестов и возможно элементы брони )

[ВЕТЕРАН 442]

[quote name='CrashX' timestamp='1529834438' post='234193']
... старое шимано, или тектро (где отверстия не несли никакой роли) то да там все засирается
...
[/quote]Про отверстия много разговоров, пришли к выводу, какой должны быть формы? РТ55 - это "старые"?

[Shocko 818]

[quote name='ВЕТЕРАН' timestamp='1529843304' post='234203']
Про отверстия много разговоров, пришли к выводу, какой должны быть формы?
[/quote]
Определённо такие! :D/> :P/>
[img]https://image.ibb.co/cXxHeo/25147.jpg[/img]
[img]https://image.ibb.co/giKkX8/34531.jpg[/img]
[img]https://image.ibb.co/mhxKQT/13220_970.jpg[/img]

[CrashX 133]

[quote name='ВЕТЕРАН' timestamp='1529843304' post='234203']
Про отверстия много разговоров, пришли к выводу, какой должны быть формы? РТ55 - это "старые"?
[/quote]
пример плохих RT51 адски здоровенные, и слабо самочищаются, но по сухому норм, и перегреть его сложно
[img]https://veloimperia.ru/wa-data/public/shop/products/14/18/1814/images/2192/2192.1200x0.jpg[/img]



[b]RT55 обычные роторы, как у всех )[/b]


[b]Хотя Avid HS1 тоже мало рассверлен, но из-за волны очищается неплохо[/b]
[img]https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1874dIXXXXXcwXFXXq6xXFXXXE/Avid-HS1-180-7-MTB.jpg_640x640.jpg[/img]

но в последнее время отдаю предпочтение
[b]Sram CenterLine и Ashima AiRotor[/b]

[img]https://www.sram.com/sites/default/files/images/products/rotors/my15_products_large_centerline.png[/img]
[img]https://images.ua.prom.st/1062550453_w0_h0_zm_20130724_172516.jpg[/img]

[автоспец 293]

А кто выскажется ЗА апгрейд?

[CrashX 133]

[quote name='автоспец' timestamp='1529859261' post='234210']
А кто выскажется ЗА апгрейд?
[/quote]
просто травмоопасно, а так дерзайте

может стоит проверить колодки / заменить / прокалить
очистить ротор

[Buvog 263]

[quote name='CrashX' timestamp='1529859469' post='234211']

просто травмоопасно, а так дерзайте

может стоит проверить колодки / заменить / прокалить
очистить ротор
[/quote]
Апгрейд - поменять тормоза, на более тормозящие. Колодки другие попробовать. Но ротор 203 это прям крайний случай. Для ДХ да, а так по моему прям черезчур. 180/160 само то.

[автоспец 293]

[quote name='CrashX' timestamp='1529859469' post='234211']
просто травмоопасно, а так дерзайте

может стоит проверить колодки / заменить / прокалить
очистить ротор
[/quote]
Немного неудобно разбирать и прокаливать после каждой поездки. Вот сегодня, например, я думал, что в лесу возле болота лужи мелкие, а они больше пол-колеса. А мне потом через весь город домой ехать. Желательно, с тормозами.

[ВЕТЕРАН 442]

[quote name='автоспец' timestamp='1529860111' post='234214']
Немного неудобно разбирать и прокаливать после каждой поездки...
[/quote]Прокаливают, если масло попало. Грязь и вода снижают эффективность торможения, пока они есть. Высохло - восстановилось. Можно улучшить торможение по мокрому, поставив металл вместо органики.

[Alex2015 264]

Што решиле ?

[автоспец 293]

Собрал, нихрена не тормозит вообще. Попробую колодки поменять. Хотя ротор вообще новый, пришаркивать надо.

[eugenez 4670]

Когда у меня были тектры, в летнее время и при моих условиях катания претензий к ним особых не было. Даже когда спускался за КХВ в пойму по той кривой крутой извилистой дорожке, они меня удержали и не покалечили. Претензии возникали, как только чуть закидывало маслом - из луж на асфальте в т.ч. - колодки. Я к чему - прокалить бы их, а ротор обезжирить - ну там с мылом помыть или с эфиром или хлороформом протереть. Убедиться, что колодки и ротор в порядке. И потом уже колдовать с размерами.

[автоспец 293]

[quote name='eugenez' timestamp='1529901104' post='234229']
Когда у меня были тектры, в летнее время и при моих условиях катания претензий к ним особых не было. Даже когда спускался за КХВ в пойму по той кривой крутой извилистой дорожке, они меня удержали и не покалечили. Претензии возникали, как только чуть закидывало маслом - из луж на асфальте в т.ч. - колодки. Я к чему - прокалить бы их, а ротор обезжирить - ну там с мылом помыть или с эфиром или хлороформом протереть. Убедиться, что колодки и ротор в порядке. И потом уже колдовать с размерами.
[/quote]
И прокалил, и обезжирил. Просто ты же стройный, а кто-то нет