Shocko

Голосуем, узнаем волю народа, выступаем с требованиями к сайтимущим!

На горизонте Теректинский хребет: Байк на фоне Белухи: Вершины соседствующие с Каратюреком: Начало спуска с перевала: После курума: Вид на Аккемское озеро и Белуху со спуска с перевала: Вид с места стоянки: Лагерь на озере: Люблю стоянки с хорошим видом из палатки! Предзакатное:

Вид со второго перевальчика: И вид с него назад: Взгляд назад с начала подъёма к Каратюреку: Байк на фоне Каратюрека: На пути к перевалу: Взгляд вниз: Аккемо-Кучерлинский водораздел: Тропы: Вид на Белуху (4506м.) с перевала Каратюрек (3112м.):

День третий: Каменная Изба – тропа по Аккемо-Кучерлинскому водоразделу – перевал Каратюрек – Аккемское озеро Сегодня удается проснуться весьма рано, - уже в половину седьмого делаю зарядку, глядя на постепенно освещаемые солнцем вершины гор. Соседи собираются быстрее меня и уходят с десятиминутным отрывом. Почти сразу начинаться довольно крутой подъём, и чем выше, тем круче. В какой-то момент мне даже почти удаётся догнать бийчан, но приходиться довольно часто останавливаться на отдых, и больше сегодня я их не увижу. Третий день в голове одна и та же мантра: «Зачем?» и «Когда всё это закончится?» Завершив первый подъём, наслаждаюсь отличными видами, которые всё лучше и лучше по мере приближения к Белухе. Далее удаётся неплохо проехаться, пересекая несколько маловодных ручьёв. В долине обнаруживаю чудную картину: лошадки тусуются на снежнике, игнорируя травянистые лужайки. Жаркий летний день, белоснежные вершины и вольные кони на фоне вечных снегов, - великолепно! Вновь удаётся подойти к лошадкам довольно близко. На фотосессию уходит около получаса, да ещё и немного перекусываю орехами. После затяжного подъёма наконец-то открывается вид на Каратюрек, который не выглядит как типичный перевал, - тропа ведёт на самый гребень горы, а не на ближайшую седловину. На последнем перед перевалом спуске пересекаю снежник, чего делать не стоило, так как проваливаюсь по щиколотку в раскисший на солнце снег. Подъём на перевал всё круче и круче с каждой преодолённой сотней метров. Финишные несколько десятков метров достигают уклона 47%. Последний рывок, и я достигаю высоты 3112 метров. Восторг неописуемый. И от открывшейся панорамы, и от осознания, что я всё-таки смог, и от предвкушения спуска с перевала, который и является основной целью похода, его краеугольным камнем. На перевале десятка два людей, поднявшихся с Аккема. Сказать, что все удивлены увидев меня, значит не сказать ничего! Фотографируют меня, фотографируются со мной, с байком. Узнав о моём скромном питании (орехи и сухофрукты + вода) ребята с Севера угощают вкусной лепёшкой, которые готовят внизу, на Высотнике. Лепёшку я тут же уплетаю, а в дорогу мне вручают козинаки, мюсли-батончик и конфеты. Хорошенько отдохнув и вдоволь налюбовавшись на красавицу-Белуху и окружающие её вершины, стартую вниз. Первое падение происходит уже через несколько десятков метров, - утыкаюсь в повороте в здоровый камень. Возвращаюсь на перевал и стартую вновь. Тропа, конечно, сильно не велосипедная: узкая, множество камней, очень крутые повороты, понятие «радиус» в которых отсутствует в принципе. Съезжаю, постоянно зажимая тормоза, отпуская передний лишь в поворотах, да задний на коротких относительно прямых и ровных участках. Скорость в такие моменты сразу значительно возрастает, и это несмотря на зажатый передний тормоз! От постоянного торможения устаёт указательный палец на правой руке, и в пару к нему приходится задействовать средний. Тем не менее удаётся проехать практически всё, за исключением каменных завалов протяжённостью 2 – 4 метра. В средней части перевала крупный курумник, и несколько сотен метров по нему приходится идти пешком, так что нон-стоп спуск не возможен. После курума был даже довольно скоростной участок по разбитому копытами грунту. Ну а в принципе скорость на спуске очень маленькая из-за постоянного лавирования между крупными камнями на узкой тропе. В нижней части перевала тропа проходит через лес со здоровенными корнями на 20-30% уклоне. Наконец, лес кончается, и я выезжаю прямо к забору метеостанции, изрядно удивив находящихся там людей. Никогда прежде у меня не было такой психической и физической концентрации во время езды на велосипеде, как во время спуска с Каратюрека. Было не менее полудюжины падений, наибольшим последствием которых была небольшая рана на ладони. Дальнейший путь лежит по тропе вдоль берега Аккемского озера. Отметившись у пограничников, еду дальше, высматривая место для стоянки, пока не доезжаю до большой поляны, на которой стоит несколько групп общей численностью примерно в 15 палаток. Отсюда открывается хороший вид на Белуху, и я ставлю палатку в паре метров от берега. Стоящие неподалёку туристы предлагают кипяточку, и я завариваю смородинного листа. Через некоторое время подходит познакомиться Саня из Екатеринбурга, который живёт здесь уже несколько недель. Узнав о моём рационе, предлагает тушёнку, также как и ребята-инструкторы из Новосибирска, от которой я, конечно, отказываюсь. Узнав о моём образе питания, парни обещают что-нибудь придумать, когда завтра будут уходить вниз. Вечереет. Отовсюду слышны голоса, в воздухе витают запахи горячей пищи, и это всё навевает печаль. Когда находишься в горах один, и рядом никого нет, не возникает такого дискомфорта. Но стоит только взглянуть на белоснежную красавицу, как забываешь обо всём этом и просто наслаждаешься, получая неимоверное удовольствие от пребывания в таком месте. Преодолел 15 км. за 4:43 ходового времени. Всего же от стоянки до стоянки прошло семь с половиной часов. Набор высоты составил 866 метров. Высота ночёвки 2043 метра. Максимальная скорость – 27 км/ч. Утренний вид со стоянки: На подъёме от Каменной Избы: Серпантин тропы: Вид на Катунские Белки с первого перевальчика: Лошадки. Это, наверное, самые счастливые коняшки в мире:

Верховья Кучерлы: Из снегов рождаются ручьи: Буйство красок июля: Каменная Изба собственной персоной: Вид с Каменной Избы: Лагерь: Предзакатное: Закат:

День второй. Куйлю – тропа по Аккемо-Кучерлинскому водоразделу – Каменная Изба. Рано утром кто-то проходит мимо палатки. Слышен разговор, но сквозь сон я так и не понял, пешие прошли или верховые. Стоило утихнуть голосам, как я тут же проваливаюсь в сон. Тяжело проснуться после вчерашней борьбы на тропе, мышцы ноют от усталости, да и неудобная ночёвка не способствовала восстановлению сил. В результате долгого возвращения в чувство, стартую лишь без четверти одиннадцать, и это сильно повлияло на дальнейшее развитие событий. Довольно скоро лес заканчивается, и тропа круто уходит вверх через заросли кустарника. При движении в обратную сторону – очень даже проезжаемо и довольно интересно. Тепло, даже жарко. Но выше леса дует лёгкий (буквально метр в секунду) и все же холодный ветерок. Закрываю уши лёгким шарфиком. Не хватало ещё застудить уши в самом начале путешествия. Почти полтора часа поднимаюсь на первый перевальчик через отрог между Куйлю и Чок-Чок. Набор высоты составил более трёхсот метров. На седловине меня встречает вольно пасущееся стадо овец. А ещё через несколько минут из долины Куйлю поднимаются двое всадников с небольшим караваном. Съехав в верховья ручья Чок-Чок и пополнив запасы воды, начинаю штурм нового подъёма, достигающего 30% уклона. Наконец, достигнув перегиба, на высоте более 2450 м. устраиваю 15-минутный отдых. Дальнейший путь пролегает между двух скал, это словно ворота в новый мир, в страну вечных снегов, землю чистых помыслов. Ловко съезжаю к очередному ручью, и снова подъём. На этот раз наверху меня встречают не овцы, а лошадки. Меня всегда наполняет чувство восторга, когда я вижу их вот в таких условиях, свободно пасущихся на фоне белоснежных вершин. Постепенно чувство недоверия ко мне пропадает, и они подпускают всё ближе, и уже даже сами подходят ко мне, в то время как я грызу очередную порцию орехов. Но вот лошадки уходят дальше по тропе, а на седловину выходят туристы из Бийска. Роман с сыном Арсением и Виктор, мужчина постарше. Встреча сопровождается возгласом «Так вот он, этот сумасшедший!», - они уже не раз видели следы протектора на влажных участках, но тем не менее были здорово удивлены увиденным. Дальше начинается игра в догоняшки: то они меня обгонят на подъёме, то я их оставлю позади на спуске. Так и двигаемся до финального на сегодняшний день затяжного спуска к Каменной Избе. Перед самой Избой некрутой подъём, но он не так страшен, как то, что было ранее. Вокруг буйство красок: цветут десятки видов различных растений. Когда-то на Теректинском, в середине июня, мне казалось, я видел цветущие горы. Но, то, что было там, не сравнится с июлем на Катунском хребте. Каменная Изба – это не что иное, как средней высоты каменная стеночка, какие часто возводят вокруг мест для палаток. Но там слишком влажно, поэтому ставлю палатку вместе с бийчанами на большой лужайке чуть ниже Избы. Позже со стороны Каратюрека спускаются трое и ставят палатку поодаль от нас. Отправляюсь разузнать о том, что ждёт меня впереди. Оказывается это ребята из Новосибирска, здесь впервые, да и вообще первый раз так высоко в горах, и это они прошли мимо моей стоянки рано утром. Маршрут у них до Каратюрека и обратно, так что много узнать не удалось, да и пеший райдера не поймёт, каждый по-своему видит тропу... Парни угощают чаем, также как и бийчане, что не может не радовать, - горячий напиток здорово заходит, после трёх дней воды с изотоником. Завершает день великолепный закат. Преодолено 11,1 км. за 3 часа 44 минуты ходового времени. При этом общее время от стоянки на Куйлю до Каменной Избы составило более семи часов. Набор высоты 757 метров. Высота ночёвки около 2416 м. Максимальная скорость – всего лишь 25 км/ч., про среднюю и говорить не хочется… Я не смог выполнить запланированное на сегодня и достичь Каратюрека, на котором намеревался заночевать. Виной этому, конечно, стал поздний старт и недооценка тропы. Так была утеряна возможность встретить рассвет с видом на Белуху… Верховья долины Куйлю: На вольном выгуле: Вид с с перевала между Куйлю и Чок-Чок: На перевале: Верховья Чок-Чок: Чок-Чок остался позади: Прямо по курсу Катунские Белки: Алтайские мустанги:

Эпик фэйл ребятки. Чёрт понёс в лес на полусликах. Давлёха под асфальт 4,5/5 атм. Извилистая дорожка под уклон, глубокие колеи в ней, влажный грунт, немаленькая скорость, активная рулёжка, очевидный итог: покрышки не справляются, и падение. Основной удар пришёлся коленом в мягкий грунт, хорошо ни веточек, ни шишек не попалось, так что без последствий. Но прилетело педалью по икроножной мышце, - болезненный ушиб. Как же такое приключилось? За две недели в горах на подвесе со злой резиной привыкаешь к вседозволенности, и мчишь по лесу на харде с покрами для сухого асфальта аки на БТРе по полигону. Не так то просто перестроиться на другой лад. На катабельность это случай особо не повлиял, лишь добавил немного болевых ощущений во время езды и ходьбы..

У ручья Куйлю В долине Куйлю. Цветение белого шиповника Жестокая тропа Палатка в долине Куйлю

День первый. Мульта - Тюнгур - Кучерла - Куйлю. Автобус доставивший меня накануне в Мульту как это водится здорово задержался, и до места ночёвки я еду при свете фонарика телефона, благо далеко ехать не пришлось, - отъехав от села не более чем на пол километра ставлю палатку в лесочке, рядом с дорогой. Вокруг благодать: тепло, штиль, слышен шум реки, комаров нет.. Позавтракав нехитрой пищей быстро собираюсь, и в путь. Стартанул без четверти восемь. Дорожное покрытие до Тюнгура представляет собой смесь грунта и мелкого камня, зачастую в состоянии "стиральная доска". Тем не менее 37 км. преодолеваю менее чем за 2,5 часа, что довольно неплохо, учитываю фото-остановки и остановку для пополнения воды. Трафик совсем небольшой, что не может не радовать, так как за каждым проезжающим автомобилем тянется шлейф пыли. В Тюнгуре напоследок посещаю магазин, тут же, рядом с ним съедаю приобретённые яблоко и мороженое, и выпиваю солидную порцию молока. Не зная какова ситуация с водой на тропе не стал выбрасывать бутылку из под молока. В результате к стартовому весу рюкзака 12,75 кг. прибавился ещё один килограмм. Почти до самого села Кучерла меня провожает странный пёс, снисходительный ко мне, он не жалея себя бросался с яростным лаем прямо под колёса проезжающих автомобилей, чем вызывал моё нешуточное беспокойство, но раз за разом всё обходилось, и странному пёсику удавалось ловко ускользать от столкновения. Вскоре после Кучерлы дорога уходит на другой берег одноимённой реки. Через три километра лес кончается. Обширное безлесное плоское пространство именуется урочищем Елань в начале которого обгоняю небольшой караван из одного всадника и трёх лошадей. С Елани открывается вид на заснеженные пики в верховьях Кучерлы. За урочищем дорога превращается в конную тропу, по которой мне предстоит двигаться последующие дни. Проигнорировав траверсирующую склон тропу сьезжаю по дороге к реке. У начала подъёма по тропе стоит памятный знак погибшему воднику, - яркий каяк, выглядящий в таком виде как-то по-космически. Удаётся заехать первую половину подъёма, дальше силы иссякают, и впредь практически все подъёмы буду брать пешим ходом. На спуск проезжаемо процентов 90 тропы, исключая участки сплошь состоящие из крупных камней, и многочисленные поваленные деревья. Тропа пересекает ручей Чёрная Речка, и через четыре километра от Елани вновь оказывается у Кучерлы, где я делаю небольшую остановочку, наслаждаюсь бурным течение реки и слегка перекусываю орехами. На часах без десяти двенадцать, за пару часов удалился от Тюнгура на 14 километров. Здесь меня обгоняет тот самый всадник с караванчиком. Ранее навстречу также проехали двое верховых, и все они предвещают что до Аккемского озера с велосипедом я не доберусь. Такие заявления ещё больше воодушевляют и я продолжаю путь с особым энтузиазмом. Вскоре я достигаю развилки двух троп. Та что правее ведёт вдоль реки к Кучерлинскому озеру, по левой же начинается затяжной подъём в долину ручья Куйлю. За два километра тропа набирает почти триста метров высоты. Подъём под палящим солнцем здорово изматывает, так что делаю остановку у воды, вдоволь напиваюсь и пополняю фляги.Пока тропа пролегает по открытой местности удаётся проехать около 2,5 км. и подняться ещё на триста метров. Но вот начинается лес, и я попадаю в ад для велосипедиста. Каждые пол метра - метр поперёк тропы большие корни, а пространство между ними тысячами копыт превращено в глубокие ямы. Приходится перетаскивать двадцатикилограмовый велосипед через каждый корень что сильно утомляет. Кажется нет этому конца и краю, часто отдыхаю, но это не восстанавливает силы, а лишь даёт небольшую передышку в этих танталовых муках. На преодоление 900 метров с почти 140 метровым подъёмом уходит более часа. Далее количество корней уменьшается, вполне можно катить байк, но я так устал что уже хочется встать на ночлег. Последней каплей стало моё пренебрежение тропой уходящей выше по склону, и выбор тропки с меньшим набором высоты, но лежащим поперёк деревом. Мне подумалось что обход сделан из-за одного дерева, но дальше больше, мой путь перекрыт буреломом через каждые десять-пятнадцать метров. Многие стволы достигают уровня моей груди, и перекидывать байк через них особое удовольствие. Совершаю стратегический маневр на 90 градусов и продираюсь через густые заросли кустарника к основной тропе. Пройдя по ней метров триста замечаю крохотную площадку ровно под одного человека. Не беда что она на почти десятиградусном склоне, выбирать не приходится, а дальше неизвестность, да и сил совсем не осталось. В половину восьмого я наконец то забираюсь в палатку и грызу остатки орехов. За день преодолел 59 км. с набором высоты 1857 метров. Высота ночёвки 2071 м. Первая стоянка Дорога из Мульты Уймонская степь По дороге в Тюнгур У реки Нижняя Катанда После Елани. Начало тропы. В долине Кучерлы Кучерла На подъёме к ручью Куйлю

Вспоминается классика: русский велотуризм, бессмысленный и беспощадный))

На велосипеде к Белухе. Велопервопрохождение тропы по Аккемо-Кучерлинскому водоразделу и первый велоспуск с перевала Каратюрек к Аккемскому озеру. Предъистория. Концепция поездки. Эта поездка зародилась очень спонтанно, когда форумчане во главе с Лёхой Кабаном собрались на Мультинские озёра на авто, я вписался к ним на трансфер до Усть-Коксы откуда должен был начать свой маршрут. К сожалению по состоянию здоровья организатора поездка не состоялась. Я же был уже решительно настроен на путешествие, и поехал на автобусе до Мульты. Надо сказать что поездка к Белухе не входила в мои ближайшие планы. Согласно моей стратегии "велопокорения" Горного Алтая это должно было случиться года через три, но воля случая решила иначе... Прокатившись на Первомайских с 23 кг. за плечами я решительно устремился к минимализму. К сожалению рюкзак Deuter Trans Alpine 30, палатка Беркут Универсал 2 и спальник Nordway Trek Ultralight уже составили более чем пол дюжины кило. Не имея более лёгкого основного снаряжения пришлось экономить на провизии, одежде и ремкомплекте. Я решил не брать серьёзных запчастей вроде седла и ротора, ограничившись лишь мелочёвкой, с перспективой пешей эвакуации в случае неустранимой поломки. Комплект одежды также минимальный, разве что в носках не стал себя сильно ущемлять. Радикально был решён и вопрос питания. Дневной рацион это 300 грамм ореховой смеси и 100 грамм сухофруктов. Никакой горячей пищи не планировалось, я не взял такие дорогие сердцу походника вещи как: кружка, миска и ложка. И можно сказать познал туристический Дзен) Итак, 6 июля 2018 года в 7:15 я выезжаю на автобусе из Барнаула навстречу к самому неоднозначному моему походу. Первое фото традиционно делаю у кафе Барсурган, на этот раз в кадр попали мотобайкеры.

Всем привет с Горного Алтая! Автобус,как это часто бывает сильно задержался (более чем на два часа) Выехал из Мульты и поставил палатку в лесочке. Вот, только только закончил установку и залез в палатку. Тепло, штиль, шум реки, комаров нет))

Вот жеж как оно бывает: не планировал куда-то ехать, а тут нарисовалась поездка на Мультинские презентованая Лёхой Кабаном, решил доехать с ними до начала своего маршрута, но к сожалению поездка отменилась. Я же уже загорелся, и меня не потушить,так что еду на автобусе..

Мост через Чумыш Болотце Озерцо

На календаре была пятница, первый день после летнего солнцестояния. На часах была четверть шестого утра. У меня было три литра воды с изотоником в гидраторе, литр пуэра во фляге на раме, пол кило орешков, и цель. Я давно хотел попробовать себя в поездках на дальние расстояния, но весь мой опыт ограничивался 100-115 километрами в день. Сегодня же я здорово превзошёл себя. Итак, через 2:08 чистого ездового времени делаю первую остановку для отдыха у поворота на Сорочий Лог, позади 57 км., средняя скорость: 26,7 км/ч. Это моя лучшая средняя на дистанциях свыше 50 км. После поворота на Шпагино километров 20 отвратительного асфальта, - весь в трещинах, ямах и буграх. На ригиде думаю было бы весьма неприятно. Пробую проехать немного с залоченой вилкой, - трясёт жестоко. Конечно хорошая ригидная карбовилка с карборулём будут приятней залоченой вилки, но всё же.. Хочется сказать пару слов о возросшей культуре вождения автомобилей. Практически все, если была возможность обгоняют с интервалом от полутора метров, многие водители грузовиков так вообще по встречке обгоняют. Респектуха таким ребятам!) И антиреспект водителю седана, едущего мне на встречу и сделавшего обгон грузовика ровно в тот момент, когда все мы оказались в одной точке Следующая остановка через 4:50 чистого ездового на берегу Чумыша на окраине Заринска, на песочке, практически под мостом. Устраиваю часовой отдых с обмываниями в реке, так как прохожу дистанцию быстрее запланированного. Полноценно не купаюсь, дабы не намочить трусы, но и просто постоять в воде по середину бедра и смочить тело и голову уже приятно, после стольких километров что остались позади. Преодолено 120 км. Общее время в пути: 5:42. Уже побит мой старый рекорд) Отдохнув, и съев горсть орехов отправляюсь в направлении Залесово. Асфальт быстро кончается, и меня ждёт ещё 20 км ещё более ужасной дороги, - гравийка, с чередующимися один за другим крутыми подъёмами. Раза три эпизодически появляется асфальт, кусками не больше километра, но там где он больше всего нужен, - на подъёмах, его как раз нет. Проезжающие автомобили поднимаю тучи пыли, и опять же хочется выразить благодарность тем, кто завидев меня максимально снижал скорость, чтобы меньше пылить. Наконец, после двух часов мучений я выезжаю из Залесово на трассу Алтай-Кузбасс. Позади 155 км., на часах 14:14. Предварительно приобрёл в селе полторашку воды, два банана и литрушку разливного кваску. Асфальт трассы так себе, имеет шероховатую поверхность и здорово притормаживает байк, ещё и ветер, всю дорогу встречный, на трассе заметно усилился. Ветер конечно интересное явление: когда я ехал на восток, до Заринска, ветер был встречный. Еду я на север, в Залесово, - ветер встречный. Вот, я на трассе Алтай-Кузбасс, еду в западном направлении, и ветер вновь встречный. Снова делаю остановку на вновь пересекаемом мною Чумыше. И опять провожу час на берегу на хорошем песчаном пляже у моста. На этот раз уже с полноценным купанием. Проехал 168 км., за 7:12 ездового времени. Общее время в пути: 9:40. Средняя упала до 23,3 км/ч. После отдыха на берегу ехать совсем тяжело, сказывается и усталость от преодоленного расстояния, и ветер, и жара, и то, что я здорово расслабился за час на Чумыше. Кроме того перед поездкой удалось поспать лишь полтора часа. Оставшиеся до Среднесибирской 69 км. еду аж три с половиной часа. Последние километров 40 просто погибаю, и морально, и физически, очень тяжело, хочется бросить всё и лечь в придорожных кустах, но мне надо успеть на электричку. Это преодоление себя, определённо интересный опыт! Помимо общей усталости тоскливо запястьям, - всё-таки для таких дальних дистанций нужны рога. Я пробовал катать с ними, но мне не зашло, но вот сейчас думаю всё же установить. Сильно устают руки от хвата в одном положении. На станцию приезжаю в начале девятого, за десять минут до электрички. Успеваю забежать в магазин, и купить яблоко, о котором мечтаю вот уже тридцать километров. Проехал 237,7 км., за 10:46, общее время поездки 14:51, средняя скорость очень хороша на мой взгляд: 22,1 км/час, (хороша не в общем, а лично для меня, так как я нифига не спортсмен, не имею опыта столь длительных заездов, и ехал на хардтейле с литровой флягой и двумя сумками). Набор высоты составил аж 1384 метра. Сжёг почти 9500 калорий, (если верить Страве, конечно это не совсем точные данные, но всё же более-менее близкое к истине) Люди по две-три недели ходят в спортзал чтобы столько сжечь, мне же понадобился один день) Вместе с 8 км. от вокзала до дома получилось почти четверть тысячи километров.. За всю поездку съел 150 грамм орехов, и два банана, и яблоко в электричке. Плюс 300 грамм макарон перед выездом. Буду ли я ещё устраивать такие заезды? Определённо да! Несмотря на то, что что я предпочитаю езду по грунтам, по лесам, такие поездки это отличная тренировка на выносливость. Сегодня думал из дому выйти не смогу, ан нет, поехал на встречу с друзьями, на озеро в Казённой Заимке. И ехал очень и очень неплохо, как минимум не хуже, чем обычно, - на подвесе, по асфальту, плюс немного грунта от тракта, до озера, средняя туда: 22,6 км/ч., обратно 24,2, на одиннадцатикилометровом пути. Покидаю город.. Первая остановка Здравствуй Заринск! На мосту через Чумыш Солнце, речка, пляж.. - Муравей! - Где муравей?! - <- Там! Вот и Залесово Вся суть трассы Кузбасс-Алтай в одном указателе Множество живописных болотцев расположены вдоль трассы

2018.06.18 И снова хадкорная покатушка на соточку. Закатили с Русланом по грунтам: Барнаул - Солнечная Поляна - Мотокроссовая трасса - Ляпиха - Научный Городок - Овраг Колорадо - Шахи, и далее в город по Павловскому Тракту. Вскоре после точки возвращения седло приказало долго жить, и 7 км., до Шахов я еду стоя. На озере, пока я вожусь с кипятком Руслан великодушно меняет сёдла, ему как имеющему гораздо более меньший вес более вероятно доехать на сломанном, иначе мне пришлось бы 27 км. ехать стоя. Стартуем с озера уже при свете фар. Небо на западе мерцает от вспышек молний. Около Новомихайловки сильнейший ветер, к счастью попутный, временами попутно-боковой сдувает с полей тучи пыли, так что тяжело дышать. Домой приехал ближе к полуночи. Итого 115 км., больше половины по грунтам с немалым количеством подъёмов. Чистое ездовое время: 8:05 Расстояние: 115 км. Средняя скорость: 14,3 км./ч. Максимальная скорость: 57,6 км./ч Набор высоты: 1050 м.

2018.06.17 Сегодня также было мало времени, но всё же очень хотелось выехать за город, хоть ненадолго, по-этому закатил классический полевой маршрут на мало времени: Барнаул - полями от Солнечной Поляны почти до Научного Городка, далее вдоль обрыва над Обью, затем на Берёзовку, и асфальтом по Павловскому обратно в город. Чистое ездовое время: 3 ч. 12м. Расстояние: 59,6 км. Средняя скорость: 18,6 км/ч. Максимальная скорость; 49 км/ч. Набор высоты: 447 м.

2018.06.16 Очень ограниченный во времени я не поехал за город, а устроил амплитудный спринт по улицам города. Выжал всё возможное из нашего относительно плоского городка, построив маршрут с максимальным количеством апхилов, и движением вниз, что доставляет мне особое удовольствие) Весьма доволен результатами: Чистое ездовое время: 2 ч. 23 м. Расстояние: 56 км. Средняя скорость: 23,4 км/ч. Максимальная скорость; 60,8 км/ч. Набор высоты: 691 м.

Решил создать отдельную тему о своих покатушках.. 2018.06.14 Жесть как она есть. Первая сотка этого года. Всё так хорошо начиналось, - не жаркая маловетренная погода отлично подходит для дальних заездов, погодные информеры обещали осадки лишь на послеобеденное время, поэтому ранний старт, и вот уже без пятнадцати шесть я выкатываю в направлении Старого моста. Хорошенько разогнавшись на спуске к мосту наконец-то выезжаю из города, еду по трассе любуясь видами залитых водой лугов. Преодолев за час 22 километра възжаю в Новоалтайск. В четверть седьмого проезжаю мимо Белоярского мачтопропиточного завода, и около километра еду какими-то задворками вдоль протоки. Черемшанку пересекаю по ж-д мосту и некоторое время еду прямо по насыпи. Наконец спустя два часа после выезда преодолев 36 км делаю первую остановку чтобы отдохнуть, до этого останавливался только на светофорах, да сделать пару кадров. ЧХВ: 1:41, средняя: 21,6. После садоводств наконец-то начинается разбитая грунтовка, лавирую по ней объезжая грязевые участки, и неожиданно выезжаю на узкую асфальтированую дорожку которая вскоре приводит к воротам детского лагеря Радуга. Пришлось вернуться на несколько сотен метров и свернуть на проигнорированую ранее дорогу ведущую к берегу протоки. И снова я в тупике, - дорога вдоль протоки скрыта водой, я пытаюсь обойти этот участок траверсируя очень крутой склон, но упираюсь в непроходимые заросли. Вот оно, первое изменение маршрута, поразмыслив я ухожу по ведущей на север просеке. Дорога изобилует небольшими подъёмами-спусками, фану добавляют лужи в низинах. Проехав по просеке полтора километра чуть было не ухожу на восток, так как дорога ведёт туда, а по просеке лишь направление, - там где должны быть следы от колёс просто чуть более низкая трава. Впрочем довольно скоро я выезжаю на плотную грунтовку ведущую к урочищу Мыльниково, перед которым я останавливаюсь чтоб съесть пару горстей орехов и надеть ветровку, так как изредка накрапывающий ранее дождь начинает усиливаться. Вдоль протоки до Повалихи два с половиной километра дороги которая всегда доставляла мне удовольствие: всё время вверх-вниз, повороты с естественными кортруклонами, кое где оголённые корни, и веселые проезды по краю колеи над лужами. После Повалихи еду сильно заросшей лесной дорогой в направлении Кислухи, встречаю в лесу какое-то животное, типа оленя, грациозными прыжками быстро скрывшегося в чаще. Ноги уже промокли вплоть до середины бёдер, из-за мокрой травы совершенно промокшая обувь. Проехав краем Кислухи двигаюсь на северо-запад, в направлении леса. Доехал до просеки по которой планировал двигаться до Лесной Поляны обнаруживаю что она довольно влажная, есть заболоченные участки. Тем временем дождь ещё больше усиливается, дорога на север, в направлении Кислухинского болота меня не прельщает, и я принимаю нелегкое решение сливаться на электричку. Пока еду обратно в Кислуху несколько раз проезжаю по залитым водой колеям, на колеса наматывается масса грязи. По приезду на посадочную платформу оказывается что до электрички два с половиной часа, я весь промокший, и без движения меня начинает трясти от холода. Негде укрыться от ветра, - на остановке лишь лавочка с навесом от дождя, и я понимаю что надо ехать дальше. Не люблю ездить по дорогам во время дождя, новосибирская трасса конечно не лучшее место для покатушек в такую погоду, но выбора нет, и я совершаю 30-километровый спринт без остановок, лишь раз притормозил что-бы сделать фото, и наконец завершаю заезд, проехав почти 104 км. со средней скоростью 18,6 км/ч. Общее время составило более семи часов, ЧХВ: 5:34. Тяжело, и морально, и физически дались 50 километров под дождём, эта поездка стала не только первой соткой в этом году, но и одной из самых непростых что были у меня. Между Барнаулом и Новоалтайском: Затопленная дорога вдоль протоки: Просека: Между Повалихой и Кислухой: Немного статистики:

[size=5]Нахожусь в активном поиске работы.[/size] Трудовой опыт преимущественно в строительно-отделочной сфере, так что рассматриваю различные варианты в этой области (в первую очередь на постоянной основе, но возможно и подработку) Работаю на совесть, никогда не пытаюсь сделать быстрее и менее трудозатратно в ущерб качеству. Также имею немалый опыт пеших походов в горах (10 одиночных поездок и дважды провёл по маршруту девушку), так что думаю мог бы попробовать себя и в сфере коммерческого туризма. Могу разрабатывать маршруты и вести по ним людей. Несмотря на то что походы в горы преимущественно одиночные, ни в коем случае не асоциален, уверенно чувствую себя в компании, есть опыт выхода из сложных ситуаций на природе, очень стрессоустойчив. Вот здесь можно глянуть фото сделанные мною в походах: [url="http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=14304#entry228980"]http://www.velobarna...304#entry228980[/url] Несмотря на то что нет опыта в продажах, мог бы показать себя и в этом. Во мне есть такие важные для продавца черты как: грамотная речь,коммуникабельность и целеустремлённость. Рассмотрю предложения и в других сферах. [b][size=4]О себе: 30 лет, родился и вырос в Барнауле, не женат, детей нет, без вредных привычек, [/size][/b][b]на здоровье не жалуюсь, хронических заболеваний нет, [/b][b]образование среднее специальное незаконченное (по специальности художник-оформитель)[/b] [b][size=4]Ещё раз о положительных качествах: коммуникабельный, общительный, грамотная речь, творческое мышление, позитивный взгляд на мир, энергичный, ответственный, [/size][/b][b]стрессоустойчивый, не боящийся проблем и их решения.[/b] [size=5]Кроме того могу сделать что-нибудь такое. [size=4]если заинтересовало, пишите в ЛС.[/size] [size=4](фото не мои, просто взял из интернета, для примера)[/size]: Облицовка натуральным и искусственным камнем: Начиная от цоколей и заборов[/size] [img]https://image.ibb.co/iNFOYJ/01.jpg[/img] [img]https://image.ibb.co/hptXSd/02.jpg[/img] [size=5]И вплоть до полной облицовки фасада[/size] [img]https://image.ibb.co/enoctJ/03.jpg[/img] [size=5]Отделка интерьеров камнем[/size] [img]https://image.ibb.co/kanFfy/04.jpg[/img] [img]https://image.ibb.co/c2wxtJ/05.jpg[/img] [img]https://image.ibb.co/gAc3YJ/06.jpg[/img] [img]https://image.ibb.co/kfGxtJ/07.jpg[/img] [size=5]И декоративным кирпичом[/size] [img]https://image.ibb.co/jgr80y/08.jpg[/img] [img]https://image.ibb.co/eghsSd/09.jpg[/img] [img]https://image.ibb.co/gAh97d/010.jpg[/img]

[quote name='Николай' timestamp='1522855639' post='228787'] тоже не очень понимаю что люди в горах находят [/quote] Наверное каждый находит что-то своё. Я например нашёл вот это всё: Из одиночного похода в августе 2009го. Северо-Чуйский хребет: [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565685"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/400060/576201465.0/0_17e3f5_fe76c4d2_orig.jpg[/img][/url] [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565686"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/1026686/576201465.0/0_17e3f6_38154a7f_orig.jpg[/img][/url] [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565687"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/1339996/576201465.0/0_17e3f7_abcbef47_orig.jpg[/img][/url] [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565690"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/904626/576201465.0/0_17e3fa_db1e51d2_orig.jpg[/img][/url] Из одиночного похода в сентябре 2009го. Поднебесные Зубья: [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565691"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/1025934/576201465.0/0_17e3fb_8721863b_orig.jpg[/img][/url] Из одиночного похода в августе 2010го Северо-Чуйский и Южно-Чуйский хребты: [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565689"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/989699/576201465.0/0_17e3f9_6ea6be99_orig.jpg[/img][/url] [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565692"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/986442/576201465.0/0_17e3fc_1edf6ef_orig.jpg[/img][/url] [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565693"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/907384/576201465.0/0_17e3fd_fc8ca5d_orig.jpg[/img][/url] [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565694"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/1126624/576201465.0/0_17e3fe_1f0ed4f9_orig.jpg[/img][/url] [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/shockoloco/album/546727/view/1565696"][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/1338015/576201465.0/0_17e400_7a7e4754_orig.jpg[/img][/url] [color=#0000cd]Для меня горы, - это разнообразие, когда пейзаж может быстро меняться за короткие сроки, это гармония стихий, единение с природой, свобода.[/color] А вы, любители возвышенной природы, что вы нашли для себя там?