eugenez

Слабая, средняя и полная дурь. Как-то на фото не особо отличается, видимо бубен у меня не той системы. Но боковая засветка есть, рельеф видно.

Слава, а ты их различаешь, одних построкеров от других? Я некогда довольно много послушал, и нет, не различаю вообще. Могваи от Сигур Рос (столпы жанра, которых, если слышал - слышал весь остальной пост-рок тоже) даже не отличаю. (дальше должна быть шутка про конкурс неодинаковых рецензий на 10 разных альбомов или концертов построка)

Стивен Уилсон из Porcupine Tree. На барабанах Марко Миннеман, бас Ник Беггс, гитара Гатри Гоуэн.

Ну вот из фото не вытекает, что встречка не слепится. Или всё задрано вверх специально для снимка? Интересно, как засвечивается местность именно в рабочем положении фары. Исходно конечно хотелось и вдаль обзор иметь, и мало-мальски по сторонам. Сегодня попробую сфотать, как выглядит засветка в текущем сетапе, если неосвещённую местность найду.

Примерять пробовал, но видон как у эцилопа из киндзадзы, ржунимагу и ехать тоже не могу в таком виде

В стандартной схеме нет. Надо перепаивать, видимо. Или перепрограммировать контроллер.

Очередная итерацея.

Важный философский вопрос: а плоское стекло, оно слева или справа? на дорогу или на обочину?

Медленно подхожу к мысли, что одну линзу надо поменять на стоковое стёклышко. Пущай светит вдаль. А второе в повороты.

Встречные пешики в большинстве своём это какие-то буревестники зомби-апокалипсиса. Прут, виляя синусоидой и не в силах оторваться от телефона, в метре от него с визгом тормозишь - удивление в глазах, о, а я тут не один, оказывается. Анафема. Что в телефоне может быть настолько важного, что ради этого стоит жизнью рискнуть - загадка.

Значит так. Эпопея частично (частично - потому что жду ещё одну штучку для двустволки, хочу попробовать) завершена, и было это так. 1. Линзы. Куплена для бОльшей фары линза 38 мм, для мелкой - 23 мм с разными рассеивателями. Выглядят они так. 2. На бОльшую фару линза 38 мм подошла без мехобработки, но со штатной прокладкой люфтила - стоковое стекло было толще. Под линзу потребовалось добавить кольцо с внутренним диаметром 36 мм, толщина 2.5 мм, цена в магазинчике РТИ 13 рублей. Свет более рассеянный, без выраженного яркого пятна по центру. На природе ещё не тестировал, только дома стену подсвечивал. Как будет светить - непонятно. 3. Линзы 23 мм. Тут я промахнулся. Надо, видимо, было 21 покупать. Во-первых, диаметр великоват. Сточил фаску по периметру до 22 мм, но линза из-за своего размера (ну или кривизны) не лезет в рефлектор, ну и при монтаже конструкции не удаётся поставить фиксирующую железку - высота чрезмерна. 4. Коллега JohnDin любезно снабдил меня линзами для двуглазого фонаря, которые вроде идеально подошли. Сначала смонтировал вариант 1 - рёбра горизонтально. Вчера прокатился. Не понравилось - похоже, что лупит вверх и вниз, засветка мутная и полосатая, где раньше проезжал на малой мощности, вчера пришлось ехать на средней, иначе рельеф видно плохо. 5. Уже дома развернул линзы так, чтобы рёбра встали вертикально - вариант 2. Тестирую сегодня по дороге с работы. Критикуйте

а можно фото руля?

Muse вживую. Офигеваю от звука и исполнения - если это реально живой звук, музыкантам и звуковой команде надо памятник при жизни и грэмми размером с пирамиду хеопса. Каждому

Вы много свежих лесопосадок видели в ленточном бору в ближайших, например, окрестностях - ну хотя километров 80 от города, до Колыванского? Никто ничего не восстановит, хоть усрись. Вот эта вот акция ракшинская позапрошлогодняя, когда нагнали студентов и вдоль лыжни насадили мелких хвойных саженцев разных - ну не выживут они в тени больших сосен, тут не надо агрономом быть, это наглядно видно по состоянию естественного подроста среди крупных деревьев, вырастут тощие спички и благополучно засохнут, конкуренция за свет и всякое такое.

Барнаульский лес всю жизнь был территорией охраняемой, без строительства и без хаотичного дорожного движения. Все проложенные там дороги - это или границы лесных кварталов, или тропинки для нужд лесничих, или противопожарные просеки. Ну, так по крайней мере было в моё детство. Я вырос на Южном, практически в лесу, это была, кажется, территория Лебяжинского лесхоза, нам постоянно вколачивали в голову, что лес это святое, что лес надо беречь, что в лесу ничего нельзя, кроме недеструктивных прогулок по грибы-ягоды, чтобы в ленточном бору встретить авто - вообще такого не помню. А щас диву временами даёшься, встретив застрявшую в весеннем болоте за Черницком или Штабкой пузотёрку - как, как этот гений руля и бензина сюда вообще заехал? Ладно транспортные нужды сельских жителей, от этого никуда не деться, но во имя какого-то мифического спорта доказывать, как здорово будет автомобилистам с парковкой среди деревьев - в голове не укладывается. В целом же, сюрприз, в лес въезд на автомобилях вообще запрещён бОльшую часть года, если не круглогодично. Шлагбаумы с кирпичом на пересечении лесных дорог и шоссе видеть приходилось?

Как наглядный пример - новая краевая больница. Которая после открытия немедленно начала обрастать нужными, ну а кто спорит, парковками, перинатальными центрами, федеральными центрами ортопедии и травматологии и территориями здоровья (и слава богу, что лесоповал под вертолётную площадку общественность отбила). Все эти заведения несомненно городу и краю нужны, но почему [эвфемизм, обозначающий социально безответственную даму] это нужно строить вот прям непременно в лесу? думаю, что меня просто задолбала уверенность автовладельцев, будто с приобретением авто им открылась некая недоступная плебеям высшая истина нащёт их места и роли в мироздании

да это вообще не про спорт разговор а про "давайте сделаем среду обитания удобной строго для автомобилистов, и пофиг, что от этого страдает природа и окружающие" как будто когда начинаются парковки во дворах, разговоры какие-то другие. ровно те же. "я ленивая жопа и мне лень пройти 500 метров до стоянки, денег на гараж мне жалко, поэтому хочу парковаться во дворе, лучше всего на месте детской площадки, и ещё деревья эти тут лишние - моя ласточка очень бы сюда вписалась, давайте это узаконим" - именно так обычно и происходит. только во дворах болью за судьбы отечественного спорта не прикрываются

ну так кто хочет - тот и без парковок в лесу втягивается.

ну раз такие непреодолимые трудности - тут только лыжи бросать и переходить на пиво

Возможностей проехать до динамы выше крыши - рядом Змеиногорский тракт, трамвай и несколько автобусов, люди в большинстве именно так на лыжню и добираются. Парковка - немалых размеров - там тоже есть. Казалось бы, что ещё нужно для счастья. А парковка в лесу не нужна стопроцентно. И не будет её, вот увидите.

не надо путать спорт со своими автомобилистскими хотелками готов спорить, что не будет Ракшин делать ни первого, ни второго

Ну так это с гибдд надо решать, с дорожными властями, а не за счёт лесоповала.

я кстати уверен, что Ракшин с такими хотелками пошлёт хотя бы потому, что знаки "пожалуйста, не надо на авто по лыжне" - они ракшинские

при том, что наличие парковки, отсыпки и чего там ещё не хватает для автомобиля преподносится как необходимость для занятий спортом, а отсутствие - как предпосылка пиво дуть в подворотне. Хотя для лыж нужны ровно три вещи - лыжи, лыжня и желание. Ходили с южного на широкую просеку с горок покататься - никто не сдох. а щас это уже подвиг, если машина не проедет. если авто не вплотную к лыжне встанет, а в 100 метрах - всё, прощай лыжный спорт?

Я просто не фетишист.