Healer
-
Публикаций
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Healer
-
-
можно еще у меня взять
три avi'шки; всего 7 ГБ; формат XviD -
650 км нормально так для первого месяца
а скорость-это фигня
толи еще будет
тросики вытянулись скоростные?
как тормоза работают?
и самое главное: как произошла адаптация к седлу? Нет желания сменить на что-нить подиванистее? -
Вчера добрался до втулок
помыл колеса, снял резину, заменил на заднем лопнувшую спицу
втулка на переднем колесе не крутиться вообще
задняя-как набитая камешками
разобрал и удивился 0_о
особенно "порадовала" передняя
Вывод - не берите втулки ниже LX -
судя по описанию мест и стилей катания, втулкам давно наступил #@$ец
Неси в триаду, хотя, наверное "перебирать" там уже нечего))
знаю по своим втулкам-заливает водой/грязью только так -
-
Г-н Качанов тебе в помощь
у правильного мастера все есть
З.Ы.
честно говоря я так и не понял, что за гайка такая...
конус потерял? -
-
:comando: -
хороший маршрут, подозреваю
есть пара вопросов: сколько всего км и какие дороги (тип покрытия)
и еще: Как собираетесь забрасываться на озеро Колыванское? -
[quote name='Mehanik' post='11589' date='28.5.2007, 1:51']Отчет очень интересный, прочитал с огромным удовольствием.[/quote]
Спасибо
[quote]Меня домой не пускали Да и на вопрос - "Кто там", я честно ответил - "Большой кусог гавна"[/quote]
-
ну что, краткий отчетик.
Продолжительность: 2 дня
Нить пройденного маршрута: (Барнаул-Тягун-электричка)-Березовая(т.н. "золотари")-р. Б.Мунгай-д.Крапивка-д.Листвянка(Новодресвянка)-д.Хмелевка-д.Каменушка-д.Залесиха-(Заринск-Барнаул-электричка)
Технические неисправности:
1. разрыв покрышки IRC Mythos XC II (steel) -истирание по ободу-боковой износ корда=2 взрыва камер под нагрузкой-полевой ремонт боковины путем сшивания с наложением заплатки (Healer)
2. срезание головки спицы на фланце задней втулки (Healer) -обнаружено на вокзале в Заринске
3. Прокол у Кирилла.
4. тотальное за$#рание байков всех участников чудовищной грязью.
Псих опоздал на электричку. Как только мы с Кириллом буквально за уши втащили Егора в тамбур, поезд тронулся. Приехали в Тягун, зашли в знаменитый магазинчик, взяли по бутылке пива и покатили.
Поначалу все было хорошо. Мы попили пивка и не спеша покатили. После первого брода мы поняли, что вода в речках достаточно большая и халявы не будет (ее и не было). Проехали до золотарей уже хорошо знакомой дорогой, по пути встретив лошадь.
По пути перекусили. В "золотарях" чем то удивили тамошних мужиков. Они долго провожали нас взглядом. Набрали в известном роднике воды и полезли в перевал. Здесь и начались настоящие гОвны! Ехалось фиговенько. Грязь, лужи, следы бульдозера (впереди ехал). Догнали, спросили, куда ведет "дорога". "На Мунгай",-ответили нам два парня из грохочущей машины. "ну и хорошо!"-подумали мы и покатили с перевала вниз. Скатились к речке Мунгай, желая увидеть знакомое озеро. Озеро нашли, но не то!
Помыкавшись туда-сюда, постепенно понимаем, что вышли не туда и не той дорогой. Прокатив с километр вверх по течению, обнаружили открытый, явно обитаемый домик. Пройдя в раздумьях немного еще вверх по течению, я обнаружил экскаватор и бульдозер.
"Прииск, однако!"-догадался,я.. Явно удивленные золотодобытчики, увидев мужика в велотрусах, сказали, что "Вам надо туда", махнув в ту сторону, откуда мы пришли.
Покатили вниз, вдоль реки и вышли наконец, после некоторых сомнений и напрягов памяти, к знакомому озеру. Примета-2 бетонных кольца, вкопанные в воду речки, окончательно подтвердили этот факт. Таким образом, мы потеряли час с лишним, блуждая в долине р. Б. Мунгай.
Выехали наконец-то на знакомую дорогу с явным облегчением на сердце. Миновали размытую бобровую запруду. Кирилл прокололся, и пока меняли камеру, врезал мощный ливень. Покатили по дождю по очень неплохой для здешних мест гравийке, радуясь лужам и потокам воды с небес. Проехали тот самый поворот, где, купаясь в лужах в прошлом году. После достаточно длииного движения по вершине горы дорога начинает спуск вниз и клониться все больше влево, то есть к югу. Начинаем понимать, что к трассе Алтай-Кузбасс нам уже не выехать, но это нас не печалит, ибо не ставили такой цели.
Вот здесь и случается самая большая неприятность похода: лопается камера. У меня. Лопается с оглушительным хлопком. Останавливаемся. Тут же налетает ТУЧА комаров. Одеваемся во всю непрокусываемую одежду, что частично спасает. Снимаю покрышку, смотрю...
ничего подозрительного. "ХЗ",- думаю. Ставлю "запаску", качаем, едем.. Снова взрыв! "Все, мля, приехали!", -думаю. Камер то больше нет! Снимаю покрыху и вижу, что хваленая "ультратонкая облегченная" боковина попросту истерта в месте контакта с ободом. Убивалась себе потихоньку в Горном и скаканием по прижимаи, и решила издохнуть здесь, в комарином рассаднике, в жуткой грязи и ХЗ в каком расстоянии от цивилизации. Накатила было волна отчаяния, но выход был найден!
Снимаем оба колеса, назад ставим здоровую резину и камеру с переднего кодлеса, заднюю же покрыху сажусь и шью. Натурально шью, иголкой и ниткой, обернув куском отрезанной убитой камеры. Постоянно отмахиваюсь от дикого количества комаров. Попутно клеим последнюю живую камеру Кирилла. Последнюю!! Что означаает-без права на ошибку.
Зашил, поставил, тихонечко накачал... Вздувается "грыжа", но держит. Едем дальше!
Появляется просвет и мы выкатываем через некоторое время в долину, с почти заброшенной деревушкой. В закатных лучах солнца, пробивающегося сквозь низкие черные тучи, деревня смотриться совершенно потусторонне. На компе-примерно 80км безлюдных дорог. Чувствуем некоторое облегчение-хоть переночевать можно у кого-нить в этом царстве комарья и грязи. А грязь просто ужасающая!! Чудовищная грязь по колено! Ехать-невозможно. Катить байк-невозможно! Забивается все моментально. Чистим периодически просветы у колес и тащимся вдоль деревенской околицы. Смеркается. Принимаем решение узнать у местных, куда ехать. Добираемся через гОвны пешком до ближайшего кажущегося обитаемым дома и спрашиваем у мужика (вышел на крыльцо в махровом халате ), "где тут у вас, б#@ть, дорога?" Мужик ухмыляется, показывает направление, в котором мы и движемся и на прощание спонсирует нас буханкой хлеба (которую мы тут-же и слопали). Прем дальше. Силы уже на исходе. Грязища невообразимая!! Комарье сжирает буквально! Полный Пэ. Заметно темнеет... Периодически пытаемся ехать, очистив велы. Ехать разумнее всего по лужам, ибо грязь хотя бы не липнет. Все уже давно в прямом смысле по уши в грязи. Не видно, какого цвета велик. Ноги идеально мокрые и на грязь уже просто наплевать. Лишь бы выехать отсюда поскорее!!!
Вскоре выезжаем на красивейший луг. Солнце уже село и на прояснившемся небе закатные краски. Красота! Продолжаем переть во все оставшиеся силы. Пролетаем еще один отвратительно грязный участок и въезжаем в Листвянку. Спрашиваем дорогу у встретившегося по пути мужика. "Все правильно едете",-говорит. Докручиваем уже по темноте до Хмелевки, долго ее проезжаем и за деревней ставим палатку. Валимся в палатку, едим и сразу просто отрубаемся.
Дальше описывать нечего, ибо был асфальт и сильный встречный ветер всю дорогу до Заринска.
Впечатления самые позитивные. Суровая красота тайги и новые открытия, новые дороги и направления. Жизнь прекрасна, когда есть возможность и желания так вот скатать.
Спасибо за внимание ! -
скатались
это жесть
каменты потом
пошел спать, жрать,мыться и т.д. -
В общем, ситуация следующая:
с погодой на завтра нам не повезло:
в обед начинается дождь, который продлится до утра воскресенья
потом обещают солнечную и теплую погоду
тем не менее едем. Собираемся завтра утром в 6-50 у входа в ЖД вокзал.
Иметь при себе:
1) исправный и чистый! велосипед, запасную камеру
2)кроме ходовых-теплые и сухие вещи, спальник (для стоянки и ночевки); все упаковать-дождь!!; т.ж. плащ/накидку/куртку от дождя
3)достаточно еды на 2 дня
4)не меньше 2-х литров воды (по пути будет родник, но он достаточно далеко)
5)кружку и ложку (будем готовить чай/или не будем)
Я беру палатку на троих (я, Егор, Кирилл), также на мне организация маршрута, навигация и разбивка лагеря.
Просьба RAV'у и сотоварищам: не забудьте палатку и выше описанное!
P/S: Прием желающих продолжается. -
ну если совсем жесть будет накануне, то может и не поедем...
хотя можно и забить на дождь! -
продолжается набор аццких райдеров.
Цель: пропедалить максимум возможных км, преодолеть себя и укатать Егора
. Для облегчения прохождения участка-максимально легкая амуниция.
Лично я беру:
1.одежда:велотрусы, мембранка: штаны и куртка, 2 теплые водолазки, пара сухих носков, шапка, спальник, каремат.
2.вкусить: сцукофрукты, шоколад-1-2 плитки, 2 куриных ноги, пару булочек, минералка 1,5л, вода 1,5л
3.ремнабор: ключи шестигранники, камера, аптечка, нитки/иголка, выжимка, насос, нож
4.навигация: карта, компас, память в голове с прошлой покатушки
5.велик на злобной резине и дисковых тормозах.
6.деньги не менее 500 ру
Выезд в 7-15 электричкой до Тягуна. НЕ ЗАЕЗЖАЯ в магазины-сразу выход на маршрут. Педалим до заката ч/з пункт "золотари" (для тех, кто в курсе), после чего собираем дрова в количестве достаточном, чтобы развести хороший костер на всю ночь. Греемся, сушимся, жарим окорочка (куриные).
Не ставя палатку, спим три-четыре часа под открытым небом возле костра на карематах, после чего валим дальше (ориентировочно по направлению к трассе Кузбасс-Алтай - карта, компас) и катим либо до Заринска, либо до Артышты (солидная шоссейная часть покатушки). Грузимся в электричку не позднее 15-33 в Артыште, либо 20-23 в Заринске. -
присоединяюсь: ЗАКОЛЕБАЛ -
пару свежих слов о моем меридосе:
трансмиссия:
взамен убитой кассеты СРАМ (штатная, ХЗ какая модель) куплена новая, тоже СРАМ (модель не помню). Ко всему этому куплена новая цепь СРАМ PG-58, вместо 2-х укатанных шитмано ИГ-51. Так вот: переключение-сказочно четкое и быстрое. С новья такого не было, причем переклюк не настраивал совершенно. Чего и всем желаю.
Вывод: если велик проехал более 4-х ткм и постоянно глючит переклюк, проскакивает цепь и проч-стоит проверить износ кассеты.
слики IRC Metro II 1,5'':
"+": сказочный накат на просто ровном асфальте и на гладком (есть еще такие маааленькие кусочки в городе); скорость при тех же усилиях выше на 4-5км/ч, разгон быстрее и проще поддерживать скорость.
"-": по слабенькой грязи и сухим пыльным/песчаным обочинам эта резина держит хуже, ощутимо ниже курсовая устойчивость, выбоины и колдо#@ины проезжать местами просто мучительно- очень жестко и трясет нещадно. Бордюры "брать" можно без проблем, но это нужно вес переносить грамотно. По грязи категории "гОвны": делать там совершенно нечего.
Вывод: Для асфальта хорошего (в т.ч. крупнозернистого и несколько разбитого) - прекрасно. Терпимо для плотной ровной гравийки/полевки.
Езда по грязи, песку, помойкам и лесным чащам противопоказана. -
Это Егор пошутил так, решив всех распугать с целью поехать в тайгу в одиночку
а педалить порядка 100-150 км за два дня. Все зависит от текущего состояния дорог. Возможно, щас там гОвны по уши... А может, и очень даже ничего...
-
И вообще, нужно ехать в тайгу ночью! Вот это воистину интересно!
... оглушающая тишина, залитая мертвенно-холодным светом луны "гравийка". Но иногда раздается подозрительный треск и кажеться, что в свете "налобников" дорогу пересекают быстрые тени. Руки на руле холодеют и непроизвольно жмут ручки тормозов...
-достань топорик! достань!-видишь, там, вдали, что-то тихо приближается? поехали отсюда! Быстрее!...
нечто подобное было испытано поздней осенью в тайге:
см. здесь: -
электричка в субботу, в 07-15
я думаю, город будет еще спать... -
они подумали, что ты должен ездить по обочине
по встречной
насколько я помню, там главная дорога-Калинина
ПыСы: забей, дебилов на улицах полно
главное налево не поворачивай в сложных ситуациях (т.к. это запрещено ПДД и здесь реально будешь виноват, если вдруг-чего-случись) -
повторяю: маршрут рисовать не будем не потому что расп#$%яйство во мне проснулось и вдруг пропало чувство самосохранения, а потому, что там дорог дофига, и на какую-нить из них нам особенно захочеться свернуть
В любом случае имеющиеся карты местности никакой инфы достоверной не дадут/следовательно, планировать нитку маршрута не получиться. Именно по этой причине объявляется фрирайд. Компаса хватит с картами 86-го года (и джипиэса санычевского).
ПыСЫ: Если вдруг даже и случиться форс-мажор, до обратно никто не запрещает вернуться... -
пора создать для стелсоводов отдельную ветку, где они будут восхищаться преимуществами своих "коней" -
маршрут рисовать не будем, это песок
предлагаю прокатить до золотарей а там выйти на какую-нить совершенно левую дорогу
так прикольней...
как вариант докатить до аламбая (люблю аламбай, че поделаешь) а там найти дорогу до Гурьевска
?
Велопоход На Алтай
в Велотуризм
Опубликовано · Пожаловаться
примерно так: от Г-Алтайска до Телецкого озера-катер по Телецкому-Долина р. Чулышман-подъем до с. Улаган-с. Акташ-тропа Иня-Тюнгур (долина р. Катунь)-радиалка к Белухе-чуйский тракт. в Усть-Семе можно прокатиться до Чемала и посмотреть на гламурные турбазы.
З.Ы: это мое видение "первый раз увидеть Горный Алтай"