Перейти к содержанию

Healer

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    450

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Healer

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    хм.. а мнее нравиться , что то типа ЖЖ уже получается :super:

    ИТАК, товарищи байкеры и байкерши, очередной отчет про ненаглядном моем велике:

    Ликвидирован вчера вечером [b]скрип непонятный[/b] от кареточного узла, который как я писал выше, уже люфтит, но еще живой вроде. ОКАЗАЛОСЬ, что надо СО ВСЕЙ ДУРИ ЗАТЯНУТЬ БОЛТЫ, КРЕПЯЩИЕ ШАТУНЫ К ОСИ КАРЕТКИ :super:
    Удивляет не это, удивляет то, что затянуто было вроде достаточно сильно, ан неееет :down: скрипит что-то хоть убейся...
    короче имейте ввиду, что бывает такая фиговина ;)

    проведено ТО трансмиссии (проехано 500км)
    Снята и промыта с AOS ом цепь ввиду своей страшной загаженности (выжимкой владею уже мастерски :lol:), после чего моментально высушена на плитке, еще раз промыта и высушена...

    сняты-промыты в том же АОСе ролики переклюка и набиты литолом (для роликов качества литола точно хватит::-ph34r.gif::)

    Помыт велик целиком во время отсутствия жены в ванне:lol:
    если узнает об этом - убьет!
    Кстати, кто-нить еще велик в ванне моет?:shuffle:

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote]Дороговатое удовольствие этот Окталинк[/quote]
    Понято... квадрат пока оставим :shuffle:
    систему менять еще очень рановато...

    [quote]появлялись отчетливые щелчки при силовом педалировании[/quote]
    вот что есть, то есть !! я себе уже голову сломал!! Затянуто вроде все, а че-то где-то щелкает при сильном нажиме на педаль. Надо наверное попробовать затянуть.
    насчет смазки: про ШРУС слышал...
    если не найду Леонидовскую синюю смазку, то надо насчет него подумать...
    или баночку у Димыча позаимствовать ::-ph34r.gif::

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    спасибо[b]Леонид[/b]

    :shuffle:

    [s](Добавление)[/s]
    еще вопрос, пока не забыл: Есть такая каретка типа "окталинк" "высоких" групп у шиманы
    кто на такой фигне катал и как ощущения
    знаю что дорого и менять надо все, но...
    короче напишите кто знаком и стОит-ли?:shuffle:

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote]Себе мажу, другим мажу  [/quote]
    о как!
    а кстати она цвета какого у тебя? вот везде в инете, на фотах по ТО велов вижу как маститые дядьки какую-то синюю смазку в подшипники закладывают...
    Похоже, что соединения кобальта (а может и меди)...
    никто не знает что за фигня такая ?
    [b]Леонид[/b], расскажи поподробнее про свою методику смазывания (втулки/каретка) как говориться, че да как...

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote]Да может, если каретка гамно.[/quote]
    похоже что так есть...::-ohmy.gif::
    кстати не поленился параллельно с кареткой перебрать заднюю втулку, ибо по ТО самое время
    ну, естественно, черная смазка, грязь на сальниках тоже имеется
    обнаружил слегка гнутую ось, (которая именно ось, а не стягивающий болт) :down:
    ну понятно, что промыл керосинчиком (потом еще балкон отмывал день:super:), нежно протер тряпочкой насухо, набил литолом [b](где купить кальциевую смазку ???)[/b], собрал-отрегулировал:super:
    на вопрос форумчан как и где погнул, радостно отвечаю: ХЗ!!:lol:
    ясно одно, что шарики подшипника уже не испытываю радости качения по такому хитро#опому маршруту
    вопрос номер четыре:
    продается ли сия шелезяка отдельно ? и где ?
    и скажите, плиз, кто и какую смазку юзает , или все литолом (а то и солидолом::ups::) не гнушаются?

    [s](Добавление)[/s]
    [quote]Фельт как-то 3 часа под водой пролежал, и ничо ездит.

    А Джоник вот тут сидит и внима-а-а-ательно всё читает.  [/quote]
    мега :lol:!!!

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    короче так продолжение отчета:
    отъездил я уже без малого 2500 км из них, пожалуй треть в аццких условиях. Итог печален: :shuffle:
    дал о себе знать кареточный узел:super:
    сначала при хорошем впедаливании были левые звуки вроде скрипа после таежной покатухи, теперь появился еще и весьма ощутимый люфт и в осевом и в радиальном направлениях.
    разборка показала практически полное отсутствие смазки, жидкость черного цвета на шариках подшипника и забитые грязью сальники
    Промывка керосином и набивка литолом проблему скрипа (даже чем то на стук похоже...) не решили.
    Внимание, вопрос спецам:
    1) а действительно ли с таким пробегом может накрыться кареточный узел?
    2) если брать новую каретку, то какую оптимально по критерию цена/качество и где?
    3) где в Барнауле купить качественную консистентную смазку (кальциевую в т.ч.)

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    А ты [b][size=18]ЦЕПЬ[/size][/b] давно мазал??
    Сколько проехал км?
    у меня лично скрипит цепь, когда срабатывается смазка
    а еще мне система моя не нравиться...::-ph34r.gif::
    а то, что это только при давлении на левую педаль..
    да ну нафиг... Прислушайся...
    ну а учитывая что у тебя "geoby двухподвес ", то мест, где скрипит куда более, чем на хардтейле
    короче прислушайся повнимательней
    купи вот стетоскоп, например :lol::lol::lol:

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    серая фляга написано (выдавлено на корпусе) не понять чего
    с колпачком
    очень плохо открывается "сосок" или как там его еще назвать
    навинчивающаяся крышка на стыке пропускает воду
    куплено в экстриме за 80 ру
    оценка - на "двоечку" с минусом
    наливаю только воду из бытового фильтра
    заморок с чаем и проч. не вижу смысла
    ибо пью как лошадь, да и зубам от сладкого лучше не станет

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    Хм
    я и не знал, что ХВЗ-шные высокозубые звезды будут работать с индексным переклюком вместо штатного фрикционного рычажка ::-ohmy.gif::
    занятно... :up:
    и еще не врубаюсь почему 2 щелчка-то?::rolleyes24.gif::
    получается что ширина 2-х зубов МТВ = 1 зуб крокодила? ::blink.gif::
    [quote]Насчет горок больших не знаю, но по асфальту на подъемчик заехать вполне реально. Только иногда нужно слегка привставать.[/quote]
    а вот с подьемами похоже не очень:umnik:
    жалко, надо звезды менять, чтоб расширить емкость кассеты или добавить звезду побольше..
    и вообще, а почему бы кассету не поставить от МТВ ?

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote]на спидометре максималка - 61.[/quote]
    БарБосс, 90% что ты шел в аэродинамической тени за каким нить автобусом МАНом в момент достижения такой скорости.
    Я на попова так же зажигал:super:
    ну и скорость в районе 58 с чем то была, не помню точно

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    Итак, дорогие товарищи, наверное и я отмечусь.:shuffle:
    мой конь-Мерида маттс спорт 300 v:super:
    куплен в середине апреля 2006г. в веломире.
    сразу к велу прикуплен велокомп сигма-спорт 600, комплект "народных" крыльев с надписью "Хайтрек",
    чуть позже добавился насос, камера, ключики, бутылка с креплением и мелочи типа инструментов

    Краткое описание вела:
    Рама-хартейл, цвет рамы что-то типа "мокрый асфальт":super:
    трансмиссия/управление: манетки типа Rapid Fire + тормозные рычаги и передний переклюк -все класса Alivio
    Сзади , что очень радует - переклюк Deore XT :shuffle:
    кассета SRAM 8 звезд
    Каретка, шатуны, система - шимано, но не понять какого класса (похоже, что тоже Alivio)
    цепь Shimano IG 31
    тормоза -"меридовские" с широкими колодками (маркировку изучать не стал)
    колеса собраны на алюминиевых втулках (Alivio ??) (на задней наклейка Parallax),
    черных спицах и двойных ободах AlexRims.
    резина с направленным рисунком Mission Speed, причем стоит в направлении 'traction'
    спереди и "speed" сзади.
    (кроме того, рисунок на шине в направлении "speed" должен на первый взгляд "грести" лучше, чем катиться с наименьшими потерями на трение ) Короче с шинами - загадка сплошная.
    Седло очень узкое и довольно жесткое. Руль-прямой, широкий и рогатый.
    Достаточно злые педали. Передняя вилка Suntour c регулировкой
    жесткости и блокировкой хода.

    Впечатления:
    вел выбирался с видом на хорошую нагрузку (велорюкзак, рюкзак на мне и т.д.) с ездой по любым дорогам -соответственно как раз и подошла мощная кросскантрийная рама и двойные обода.
    Хотя надо сказать, вел не самый легкий (то, что он легкий,я понял, подержав "Турист ").
    Высокий дорожный просвет до каретки вынуждает поднимать седло выше, что в итоге сказывается на достаточно горизонтальной посадке и, как следствие, усталости рук и шеи.
    Очень много проблем и мучений для задницы доставило седло.
    Для долгих поездок по дорогам с покрытием класса "не очень" кросскантрийное седло достаточно отбивает и натирает.
    После покупки велотрусов ситуация значительно улучшилась.
    Самое приятное ощущение - моментальный отклик на нажатие на педали- моментальный разгон!!!
    Еще одно из развлечений-поиграться со всем многообразием широкого диапазона передач. Приятно!
    очень четкая работа заднего переклюка, эффективные тормоза,
    чуткое управление, хорошая накатистость.
    Очень понравилась шимановская система Rapid Fire. Катал на мериде калахари со SRAM-овскими грипшифтами. Тоже здорово, но рычажки показались удобней. Переклюк кстати срамовский у калахаря
    не долбит по перу, что у шиманы раздражает:down:

    Неприятные моменты:
    очень не понравилась штатная цепь Shimano IG 31: после пробега 600 км значительно вытянулась (после снятия обнаружена заметная выработка на пинах)) что в общем-то, наверное, нормально для цепи низкой ценовой категории. В настоящее время доходила
    срок вторая цепочка, тоже Shimano, но повыше классом (и ценой:) - IG 51.
    Состояние ее оцениваю как отличное.
    Планируется к приобретению третья цепь и дальнейшая "езда в три цепи" для уменьшения износа системы\кассеты. Кстати, по поводу смазки:
    Обе цепи после сработки заводской смазки (застрекотали при пробеге более 200 км) смазывал
    минеральным моторным маслом. Хватает на 50, максимум 70 км, После чего опять начинает шуметь. При этом налипает грязь-пыль даже при тщательнейшей очистке/протирке до и после смазки (мажу шприцем отдельно каждый пин, на цепь уходит 2-3 мл масла)
    С третьей цепью, наверное перейду на трасмиссионку или вообще в литоле варить буду. Очень уж заколебывает частая смазка и очистка цепи и звезд от мерзкой масляной грязи.:down:
    Крылья. :shuffle: Нет возможности закрепить переднее крыло более, чем одним болтом на "горилле"
    По прошествии 700 км сломался кронштейн крепления крыла. Взамен установлен самопальный из стальной проволоки- теперь все ОК. Заднее крыло очень короткое,
    грязища залепляет передний переклюк. Придумываю варианты. Ездить без крыльев не планирую, потому как предпочитаю быть чистым. Да и вес их смешной.
    после пробега примерно 100 км постиг науку настройки переднего/заднего переклюка. (Убил часов пять)
    После падения через руль при спуске по песку в сухом логу :insane: (отбил все ребра и содрал кожу на пальцах) поправил заметную восьмеру на заднем колесе.
    После последней капитальной помойки и последующем пристальном осмотре узлов (пробег 1200) обнаружил заметное заедание в передней втулке. Сначала думал на попадание воды и коррозию.::-ph34r.gif:: Разобрал, заменил смазку, собрал - заедание пропало совершенно. (Похоже, что была перетянута изначально!!! Это ж сколько зря энергии пропало!!!)
    В планах поменять втулки на новые класса не ниже Deore LX.
    Ну и про резину: Хочется полуслики, причем хорошие, чтоб катили! Родная резина -ее не понять.
    Итог: Отличный велосипед. :super: Своих денег стоит однозначно. Всем потенциальным покупателям Мерид обращать внимание на втулочки (мой случай не единственный, к сожалению). И еще не стоит забывать про ТО! Спорт-байк - это не Кама советских времен. Своевременное и грамотное обслуживание коня- залог вашего 100% удовольствия от катания. :shuffle:
    [color="red"][b]Спасибо за внимание![/b][/color]
×
×
  • Создать...