Mehanik

Еще раз, подседел дает возможность изменения рычага на порядок (в десять раз) больше чем рамки седла. 1 а если поставит подседел с офсетом 4 см? 2 -/- заглубит риску подседела на три см. в раму и одновременно сдвинет седло назад? 3 почему в моем случае сломалось седло, а не рама?

Эта тема не обо мне, а об правилах гарантии всеми любимого магазина. Не отвлекаемся от темы ))) Ты же не думаешь что я пытаюсь что-то обьяснить тебе? Эта тема для читателей форума, прочитают и сами решат где покупать.))

Вот и у меня такая же история была, только закончилась по другому. ))) Жил да был на моем велосипеде подседельный штырь без офсета. Крепкий такой, добротный. )) Да вот незадача, если ставить седло по рискам - то неудобно сидеть. Ну и сдвинул я седло до упора назад. Посадка стала удобная и правильная, прямо как доктор с отвесом прописал. И стал я кататься на нем и радоваться что все так гармонично сложилось. Недолго счастье продолжалось, в один не прекрасный момент услышал я хрусть ... Думал рама сломалась, осмотрел со всех сторон - целая. Наверно подседел, но и он оказался целым. У меня аж сердце екнуло, неужели мое клевое седло из самой италии сломалось? Посмотрел на седло и точно сломалась рамка седла от чрезмерной нагрузки. О горе мне, где-ж мне теперь искать самое лучшее седло сделаное по технологиям просчитанным итальянскими инженерами и изготовленное на итальянской фабрике умелыми руками итальянских рабочих ??? На мое счастье путь мой пролегал мимо сварщика, поделился я с ним своей бедой, а он и говорит Снимай его с велика сейчас заварим и правда заварил.))) Вот и катаюсь дальше на любимом седле, только подседельный штырь поменял на другой - с офсетом, чтобы ослабленное место спрятать в середину зажима. Вот и сказочке конец, кто дочитал тот молодец ))) Так что я думаю маркировку поставили, чтоб седло не ломалось, а на раму она никак не влияет.

А ведь бывают подседельники с офсетом и там можно не выходя за риски ограничений сдвинуть седло дальше, чем на этом безофсетном минуя риски.

Но ведь заводской брак.

Причина не в подседельнике ))) Всем (фэтбайкерам) известна проблема хрустящих вилок Аргуса. А вот если владелец реши сначала самостоятельно вылечить хруст и только потом обращается по гарантии. Ему откажут или поменяют ?

Это не мой велосипед и у меня нет гарантийнка на руках. Владелец если захочет - отпишет. Вроде бы все так - вандалы, спорт, т.е. получается при личном, акуратном использовании эта труба не сломается?

Совсем не надолго, чтоб прочитать десять строчек. Вова ты покупаешь вел где все должно быть расчитано для долговечной эксплуатации. Посмотрим еще как тебе компенсируют хрустящую вилку ))) На кой хрен пишутся всякие оговорки типа участия в соревнованиях, прокате и еще хрен знает чего. Они как-то влияют на продуманность изготовленного велосипеда?

Ненадолго забудем чем я занимаюсь последние тринадцать лет, представим что я обычный человек, например радиомеханик. Про велосипеды знаю что у них есть руль, два колеса и две педали. Захотелось мне купить велосипед покататься, зашел в магазин рассматриваю понравившийся велик. Фирма знатная, навеска крутая. На подседеле красуется надпись фирмы - значит не только раму она сама делает но и вилку , вынос, подседел. На фирме работает группа инженеров которые проектируют и расчитывают все компоненты велосипеда, чтобы он служил долго и беспроблемно и в подтверждение дается гарантия на велосипед, что у него нет заводских дефектов. ))) Еще раз вернемся к подседльному штырю, он сделан на заводе именитой фирмы вместе с рамой. Его длина и диаметр являются оптимальными для этой рамы. Также имеется риска, выше которой его нельзя вытаскивать из рамы. ))) https://www.youtube....eature=youtu.be 1. родной подседел 31.6мм. промаркирован, в реальности 31.55 2. один их моих подседелов 31.8мм заявлен, в реальности 31.7мм 3. специально выточеная пробка 31.8мм. В гарантии было отказано. Магазин в течение трех недель искал предлог для отказа в гарантии и он нашел его (((

[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][QUOTE=MEHANIK;5255314]Регулировал на днях передний тормоз на своем велосипеде.[/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3]Крутанул колесо - посмотрел какую колодку задевает диск. И с мыслью (надо поакуратнее, Шелдон Браун повредил себе палец при настройке) осторожно берусь большим и указательным пальцами за машинку, чтоб подвинуть ее. А безымянный спрятавшись за ладонью, соскальзывает в тормозной диск ОЙ МЛЯ !!! а ноготь уже висит на каких-то жилках ((([/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3]Впечатлительным людям спойлер лучше не открывать ))[/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][SPOILER]Ты уверен что хочешь посмотреть?[/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][SPOILER]Подумай еще раз, хочешь ли это увидеть?[/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][SPOILER][/size][/font][url="http://radikal.ru/fp/e302feb9d0d8442ab676cb82476fd88f"][img]http://s43.radikal.ru/i101/1511/19/fb3252114fdct.jpg[/img][/url][font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][/SPOILER][/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][/SPOILER][/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3][/SPOILER][/size][/font] [font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif][size=3]Прежде чем прикасаться к тормозной машинке - останови полностью колесо.)))[/QUOTE][/size][/font]

За два месяца котяра наела 1кг веса и теперь весит не полтора кг. а два с половиной ))) Сладко спит на львах ))

Приблудилась на прошлой неделе молоденькая кошка британских кровей ))

Ты купил новую клевую вилку. Твоей радости нет предела она так здорово работает, всю мелочь отрабатывает, на сильных ударах не пробивается. Ты счастлив Не думай что это будет продолжаться вечно и она не потребует к себе твоего внимания и некоторых трат Вот что бывает когда беззаботные владельцы наслаждаются катанием и не следят за здоровьем вилки [url=http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/867151/][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/6703/133547899.1c/0_d3b4f_7162abc4_XL.jpg[/img][/url] [url=http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/867160/][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/133547899.1c/0_d3b58_157c103b_XL.jpg[/img][/url] [url=http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/867210/][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9759/133547899.1c/0_d3b8a_4e39b316_XL.jpg[/img][/url]

[url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/430753/"][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4426/133547899.1/0_692a1_10fd80c_L.jpg[/img][/url] [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/430753/"]http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/430753/[/url]

Можно ли его сжигать или надо уносить с собой? [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://www.radikal.ru"][img]http://i079.radikal.ru/1109/93/f5c7cd9def5f.jpg[/img][/url]

Есть в салаирской тайге г. Мохнатая а на ее вершине спрятан [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=813"]тайник[/url]. Так вот хочется найти его и перепрятать Маршрут пока в разработке, может побывавшие там чего подскажут , но в любом случае потребуется минимум три дня, а может и четыре. Желающие составить компанию есть?

Лето пролетело, а в этом сезоне еще не были на Салаире! Надо срочно исправлять досадное недоразумение! Предлагаю закатить песочный маршрут на 77 км Тягун-Рассыпная-Верх.Инкара-Березовый-Тогуленок. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vdxvcyopkddnseev Приглашаются все желающие прокатиться по горной гравийке с лужами, бродами и прочими прелестями Тайги Ночуем на берегу горного озера . С собой иметь спальник,каремат, КЛМН, палатко-место, зап.камеру, заплатки, насос, жратвы на пару дней. Теплую одежду. Едут: Банзай AlexMC - палатка, пила qwerty . . . . . Механег - палатка, топор, котлы

Восстановление убитой резьбы в шатунах. Вкручиваем металический вкладыш - практически вечная резьба.

С некоторых пор при сборке колес применятся прибор иностранного производства предназначеный для измерения натяжения спиц. Это позволяет собирать более прочные и долговечные колеса.

Ремонт и обслуживание велосипедов. Изготовление алюминевых багажников и петухов. Велосипед требуется на первой стадии (подгонки) на два-три дня. Стоимость багажника шесть тыс. руб. со всеми плюшками (второй хомут на подседелку - для крепления багажника, уголок - для крепления крыла, "уши" - чтоб рюкзак не попадал в колесо: Мастерская находится в гараже по адресу ул. Юрина 184а. Время работы с 10-00 до 19-00, обед с 14-00 до 15-00. Звонить 8 960 959 10 десять Евгений.

. Дальше – вверх заношу по отдельности рюкзак и велик. Опять вниз - к ручейку, искупаться на этот раз не удалось, да и не хотелось. Ура, дорога! И снова брод, осматриваю окрестности и решаю перейти в носках по тонкому льду. Снова в горку и опять под горку к «стандартному» месту ночевки. Фотографирую красивейший каток, на ходу заправляясь изюмом и орехами . Вот он Большой Мунгай , его ж бродить надо. Снимаю одни штаны, термуху закатываю до уровня трусов(чтоб не намочить) на босу ногу обуваю(кое-как) мерзлые ботинки, велик на плечо и лезу в воду. Возле берега тонкий ледок – ноги поизрезал. А дальше глубоковато, по ощущениям – по самое здрасьте (выше колена – точно). На выходе догадался ледок колоть передним колесом. Одеваюсь, переобуваюсь в любимые валенки, внутрь тридцать грамм коньяка и в горку – греться. Наверху выхожу на чищеную дорогу – катится божественно. И снова смеркается. Экран нафигатора не видать, вроде и не нужен. Когда я включаю на нем подсветку – обнаруживаю, что проскочил мимо поворота на Крапивку четыре километра. Стемнело, ночевать второй раз в палатке почему-то не хочется. Решаю ехать в Крапивку и проситься ночевать в доме. Возвращаюсь к повороту, по дороге след УАЗИКа при свете дня можно проехать. В фонарике батарейки сели. Иду пешком на ощупь. Часа через полтора-два колея становится широкой – еду в темноте. В деревне останавливаюсь возле первого дома в котором горит свет, стучусь заглядываю внутрь – напротив двери возле печки на полу лежит тело (видимо пьяное). Иду в следующий дом, там приветливые хозяева пускают меня переночевать, поят чаем с вкусным вареньем. Козла помните? Вот его хозяева и приютили меня. Утром попрощался с гостеприимными хозяевами и покатил по дорогам в Смазнево.

Давно уже друзья заманивали меня в зимний поход, дескать клево там и интересно. Но покупать лыжи, рюкзак ради попробовать не хотелось. А прокатиться по Салаиру по первому снегу было заманчиво, не одну неделю вынашивал эту идею. Вот и решил совместить интересное с приятным, зима и байк. В Тягуне затарился соком и грушевым напитком и поехал. До карьера как обычно шикарная дорога. Обфотографировал карьер со всех сторон, еду дальше. Любуюсь зимними пейзажами. Спускаюсь все ниже – скоро брод через Степной Аламбай, думаю этот то проскочу он мелкий – летом проезжал по щиколотку. Подъезжаю – нифига себе воды что-то много. Может обойти стороной по льду? Походил вокруг, нет не внушает доверия этот ледок. Ладно, обматываю ботинки и ноги мусорными мешками и лезу в воду. На середине брода чувствую как вода просачивается в ботинки … На берегу выжимаю носки и бегом в гору, чтоб согреться. Забрался на горку, качусь вниз к р.Ингаре фотаю с моста вид на брод и иду обедать в летнюю столовку Дальше опять в гору до лесорубов. Опять сюрприз – лесорубы переехали на 500метров ближе (значит спецучасток стал длиннее) Ладно, иду пешком по колеям присыпанным снегом. Ближе к спуску решаю взять левее, слегка срезать – ага, дорога уходит совсем в сторону. Что ж иду напрямик через тайгу. Время пять вечера уже смеркается – придется ночевать здесь. Расчищаю площадку для костра от снега, иду за дровами уже с фонариком. Разжигаю костер, накидываю лапника под палатку, растапливаю снег – кипячу воду для чая и китайской лапши. После ужина грею еще воды – в полторашку (Банзай с Леной сильно нахваливали такую грелку в прошлой поездке) Пора спать, забираюсь в два спальника туда же грелку и аппаратуру с зап. аккумуляторами. Спальник приходится завязать над головой почти полностью, иначе нос мерзнет. Утром костер, завтрак, сбор манаток и вниз по спец.участку

Вчера был угнан байк у Aleksey K Мерида бежевого цвета. [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/0905/dd/0a8941cee6e8.jpg.html"][img]http://s50.radikal.ru/i128/0905/dd/0a8941cee6e8t.jpg[/img][/url] Звонить 8 913 099 8263 Алексей.