Перейти к содержанию

CrashX

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1339

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные CrashX

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    пробег в день 30-40кг по городу, на на кой этот электровеник, наш город всего ~15-18км передвигаться по нему и так просто - для города есть шоссеры или региды - скорость выше, вес меньше

    мне ненадо рассказывать про работу и тп каждый день езжу на работу на веле если погода позволяет, так что ничего сложного. Зимой может освою фата и тоже буду катать а может и нет... видно будет

    обслуживание электровеника в разы дороже, замена ячеек выйдет в копеечку, зарядка/хранение = сложности

    насчет кардио тренировки ну ну...
    что бы выйти в режим тренировки надо запотеть минут 30, или вы в зал давно не ходили ?

    там как бы 15 бег или около 20 велосипед при том не вальяжное кручение, а нормально запотеть. Потом разминка / тренажеры или упражнения на различные группы мышц в зависимости от целей и программы. После идеально снова бег или бассейн, потом сауна/душ. Все это можно попробовать например в Авроре. средняя тренировка у меня там была около 80-90 минут.

    И что по вашему 20-30 минутная прогулка с работы домой это тоже самое?

    Более того что бы НЕ приезжать потным достаточно просто выезжать на 5-10 минут раньше и все... Педалить что есть мочи что бы взмокнуть, - вас никто не заставляет, это уже ваше желание

    про лишние КГ если вам 7кг не вес, купите "карпаты" педальный мотороллер, а если уж нужна жоповозка то может сразу скутер и закрыть тему?


    сдать правила на категорию М не проблема, если вы это не сможете то допускать до общественный дорог вас не стоит, ибо полно вело / скутеро "одаренных" на встречке



    разговор про инвалидов и про людей которые получили травмы, отдельная тема. и им возможно это необходимо, но с другой стороны в случае поломки это большие проблемы

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='автоспец' timestamp='1530633791' post='234895']
    с запасом хода км на 30-40, если без педаляжа.
    [/quote]

    жесть, 30-40км за 2 часа можно проехать, ну если не в перевал ползти, хотя там электровеник сдохнет тоже быстро

    как по мне запас хода надо на 100км и то думать надо, а надо ли.... проще тогда уж бензинку, а +4-5кг это адище...

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    черное обычно идет у топовых, линеек
    как по мне не уступает точно...

    главное проверить что бы не было перекоса
    бывает башенги или пыльники криво установлены и вуаля будет жор покрытия, хотя такое видел только на Reba, на более дорогих не видел оного

    но не забываем что SRAM может все )
    они много чего купили и такое чудят что описать сложно

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    мне один треба в ЗИП для поездок где много разных велов
    ездил в тур, и на подвесе поймали камень, переклюк погнули петуха в бараний рог
    сингл на подвесе не катит, раскачка творит неожиданные переключения


    [quote name='Alex2015' timestamp='1530519924' post='234776']
    К любому велу подходит штоле ?
    Люминевый ?

    Ну, механик Вам наштампует каких хотите, хоть универсальных, хоть индивидуальных.
    Где там "петушатня" твоя ? ))
    [/quote]

    к большенству байков, на эксцентриках
    на осях сложнее но и их можно крепить на родную бонку

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    проехав интересный маршрут появилась необходимость иметь
    универсальный держатель переключателя

    типа [img]https://bikebb.ru/uploads/photos/000/008/164/8164.original.jpg[/img]


    хорошо бы в Барнауле по гуманной цене

    если в друг кому надо можем взять сообща
    например тут http://velodrop.ru/product/vp099-%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%83%D1%85/

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='eugenez' timestamp='1530261217' post='234631']
    Ты же вещал про стальные одного веса с алю, а на деле оказалось немного не так - пластиком добили нужную толщину, а стальная того же объёма весила бы, видимо, немного не столько, сколько алюмишка. Наверное, есть разница между и между?
    [/quote]

    кастом сталь почти такая же в весе как и алю (+/- 20гр), но цена кастом стали такая что можно купить 3-4 алю хороших и катать их не укатать
    пластик там является раширителем для переключения и ребром доп жесткости, а почему нет то?
    ведь сама звездаль стальная, и довольно толстая, даже без пластика она прекрасно работает (есть такая со снятым пластиком полностью)


    везды на паука с алю могут быть такого же веса или +/- 20гр
    но мне важнее уже звезды Sram DM там все куда сложнее тк офсетная сталь это редкость ибо мего дорого фрезеровать такую, а гнуть / отливать и потом обрабатывать тоже дорого выходит... и там потеря веса около 50% (на 28t алю 60-70гр сталь 100-110гр это Sram DM)

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='eugenez' timestamp='1530259673' post='234627']
    Ну а тогда что сравнивать. Там из стали - одни зубы. Весь крепёж, который вес бы и создал, из материала с мЕньшей, чем у стали, плотностью.

    Я тут давеча лимонад купил, называется домашний, производства Бочкари, клубничный. Состав: яблочный сок, клубничный ароматизатор.

    Так и тут, звезда стальная, состав: пластмасса, 38 стальных зубьев
    [/quote]
    забавно
    "не разбирась в деле пишем всякую чушь"

    у меня есть такие звезды шимано, звезда цельно стальная, пластик "налит" поверх, - для улучшения переключения никаких других функций он не несет
    пластик я стачивал для того что бы она встала в Truvativ Blaze тк в нем упоры ровные на пауке, а в новых шимано нет

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    в какой то мере да звезда композитная, но ее основные свойства от этого не изменились, а пластик для того что бы цепь ровно поднималась и опускалась при криво настроенном переклюке, неплохая штука )

    только на некоторые системы что бы поставить нужно стачивать немного пластика

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Shocko' timestamp='1530244374' post='234612']
    Ну я думаю что как раз вес, потому что увеличилась высота и длина полёта с трампинчиков, при примерно той же скорости прохождения трейла, так как несмотря на меньший вес и менее злой протектор скорость в лесу заметно не выросла, ибо потерял в сцеплении, и повороты приходится проходить на меньшей скорости.
    Про вес ещё запомнилось как поменял сантуровскую эластомерку на магуру, снял с переда килограмм, и байк стал невероятно рулится! Правда через пару поездок перестаёшь это замечать.
    [/quote]

    зато когда садишься за чужой, понимаешь, что у тебя есть и чего не хватает

    мне хватило заменить Кенда Невегал на Швальба Перфоманс NN+RR сразу понял что есть что )
    тоже как и замена вилсета, вес уменьшился на каких то 300гр, а накат изменился, не смотря на большую сопротивляемость втулки, скажем так свободное вращение слабое. но плавность и малый градус зацепа решают у меня Nuke AM 1 Gen 2016

    [img]https://clip2net.com/clip/m133812/35bc0-clip-17kb.png?nocache=1[/img]

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Mehanik' timestamp='1530115227' post='234488']
    Недавно обсуждали вес звездочек железных против алюминевых,
    где это было?
    [/quote]

    я недавно говорил что почти одинаковы, но ошибся разница в 50% почти, алю Sram DM весит 65гр, сталь Sram DM 110гр
    а некоторые умельцы умудряются сталь хорошо фрезеровать и сгоняют ее до 80гр

    но тем не менее, 50гр выигрышь у алю при условии что сталь хорошего качества, иначе ее сожрет так же быстро как дешевый алю

    надеюсь на нейтрино алю звезды )

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='ВЕТЕРАН' timestamp='1530010520' post='234343']
    На сколько сквирта хватает, если не жалеть?
    [/quote]
    ну первый раз после промывки надо 2 раза прокапать, иначе цепь звенит.
    на одном за 120км, 2 раза мазал уже, но я по лужам, говну катаюсь и вел на солнце стоит весь день на работе )
    на втором за 100км 1 раз

    расход больше чем у Рохлова
    Рохлов 1 шпирц 15-20мл на один сезон, на два вела
    Сквирт 120мл, уже осталось около ~100

    расход больше


    просто сквирт это эмульсия и полезной части там около 40-50% остально жидкость
    а Рохлов концентрированная смазка, расход которой минимален, между смазками были пробеги до 200км

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='ВЕТЕРАН' timestamp='1530010349' post='234340']
    Да всё норм, Не знаю, что там за никель, но 95-ая ржавеет на ура, как и ХТ кассеты. Не прямо во время езды, конечно). Оставишь мокрую цепь на ночь - готово. При варке не сильно проявляется, потому что смазка полностью покрывает металл. А если мазать прокапыванием парафиновыми, то ржа есть. Можно уменьшить, если не жалеть смазку, я смув ещё и пальцами прямо вдоль размазываю. Благо похож на крем для рук).
    [/quote]
    кассета хт у мну пока не ржавела, как и slx
    примерно так же делаю со сквиртом теперь, мажу снаружи с той тряпки которой вытираю остатки, остается тонкая пленка, посмотрим чем закончиться )

    просто у меня были цепи XTR те звенели аж, но ржи не было, но для меня с ними другая проблема неожиданная появляется после 2-3000км, расклепывается

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    XT/XTR имеют насколько помню никелированое покрытие
    у меня цепи HG73 (SLX)
    тк отличие от XT/XTR то самое покрытие, это открытие давно сделано тут что цепи одинаковы

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    Сквирт этот [img]http://squirtlube.ru/assets/templates/squirt/images/squirtlube120.png[/img]

    Зимний надо тоже купить )
    то что вытирается тряпкой это понятно, но я сужу по Рохлову и ЛиквиМолли спрей
    чище особо не стало, для меня плюс только один масла нет нигде,
    но минусы тоже есть все время кажется что смазки нет, не привычно сухая цепь, насчет грязи она особо не липнет как и песок, цепь сухая, на цепи тонкая пленка, еще может появиться легкая ржа на внешних частях, чего не было на рохлове никогда, даже после брода и купаний, а тут есть.


    но это не проблема керосин все исправит


    пока что велика вероятность моего возврата к рохлову, как закончиться сквирт

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    пересел на сквирт, неплохо, но надо следить что бы смазка была, в жару на солнце, есть шанс остаться без оной )
    рохлофф в целом неплох был, и немного грязнее, хотя не скажу что от сквирт прям чистая трансмиссия, мазуты не, но налет есть, сбить водой сложно... как ни как парафин/воск

    мойка цепи очень простая процедура
    берем в новексе банку пластиковую на 2л с большой крышкой, там же бензин колоша, уайт спирит или бензин из бака, так же универсальный обезжириватель из Леруа, тк 646 дорого и жалко переводить на цепи
    я мою цепь в керосине, потом он стекает минут 10, после промываю в другой банке с чистым обезжиривателем, после сушка, и установка, остальные цепи лежат в керосине (у меня их 5 на 2 вела)

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='ВЕТЕРАН' timestamp='1529843304' post='234203']
    Про отверстия много разговоров, пришли к выводу, какой должны быть формы? РТ55 - это "старые"?
    [/quote]
    пример плохих RT51 адски здоровенные, и слабо самочищаются, но по сухому норм, и перегреть его сложно
    [img]https://veloimperia.ru/wa-data/public/shop/products/14/18/1814/images/2192/2192.1200x0.jpg[/img]



    [b]RT55 обычные роторы, как у всех )[/b]


    [b]Хотя Avid HS1 тоже мало рассверлен, но из-за волны очищается неплохо[/b]
    [img]https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1874dIXXXXXcwXFXXq6xXFXXXE/Avid-HS1-180-7-MTB.jpg_640x640.jpg[/img]

    но в последнее время отдаю предпочтение
    [b]Sram CenterLine и Ashima AiRotor[/b]

    [img]https://www.sram.com/sites/default/files/images/products/rotors/my15_products_large_centerline.png[/img]
    [img]https://images.ua.prom.st/1062550453_w0_h0_zm_20130724_172516.jpg[/img]

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='автоспец' timestamp='1529825912' post='234187']
    Очевидно, что так и надо делать :)
    Я говорил про влияние количества поршней, а следовательно и конструкции калиперов, а не размер ротора. Хотя чем больше диаметр ротора, тем больше центробежная сила, но в данном случае отличия несущественны.
    Площадь поверхности трения не влияет на силу торможения, это физика за восьмой класс, по-моему...
    4 поршня делают, чтобы увеличить площадь поршней, на которые давит жидкость, и тем самым увеличить давление на колодки.
    Было бы, где скрутить тормоза, скрутил бы с удовольствием, но пока есть отличный новый ротор, а тормоза мои тоже пока работают, отсюда вывод в первой строке моего письма B)
    [/quote]

    как говориться дерзайте только отложите 6-10к на новую вилку, а так "вперед и с песней"
    вопрос грязи в калиперах (суппортах) зависит от строение ротора, если это старое шимано, или тектро (где отверстия не несли никакой роли) то да там все засирается
    НО если бы у вас реально был б ил/песок то колодки в таком случае стачиваются быстро, даже керамика
    у меня было много роторов 203/180 180/180 180/160 160/160 даже 160/140 стояло на байке, остановился на 180/160
    но 203 и 180 на обычных покатушках, не чувствовал разницы, а вот вилка реагировала не адекватно, после некоторых пробегов поставил обратно 180мм

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='автоспец' timestamp='1529822822' post='234185']
    Разве 4-х поршневые не будут грязью забиваться? Полагаю, ещё сильнее забьются.
    Где посмотреть ограничение вилки, не знаю.
    Думаю, диаметр ротора должен соответствовать наружному диаметру колеса, а на 26-м узкоколеснике у меня стояли 18-е ротора. На фэте с 4,9 резиной наружный диаметр намного больше
    Я увеличу радиус ротора всего на 10%, полагаю, это будет компенсировано маломощностью моих тектро, а если что-то пойдет не так - вот вам и эксперимент :)
    Напишу, мол, никогда так не делайте, а то будет так-то и так-то...
    [/quote]

    очевидно сразу, так делать НЕНАДО
    размер ротора на загрезненность не влияет никак

    мощность 2 и 4 поршневых систем разная, общая площать порщней у 4 больше, и значит мощнее
    грязь на мои Elixir 9 непомню что бы влияла, более того оные тормоза стоят у ДжонДина на фате и не наодном )

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='автоспец' timestamp='1529680822' post='234115']
    Хочу поставить на Аргуса передний торм. диск на 203мм.
    [/quote]

    у некоторых вилок ограничение 180мм

    зачем 203?
    может тормоза поменять?

    поставить 4 поршня, у ДжонДина есть передний новый Avid Elixir 9 Trail =)
×
×
  • Создать...