Перейти к содержанию

ILMARiNEN

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    897

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ILMARiNEN

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    2Саня: веганство зато разрешает пить пиво водку и все состальное - растительное же!)) а еще можно курить табак и ганджубас - тож трава! :D

    2Банзай: +1, пропаганда надоела, лучше бы с таким рвением молодеж от курения отучал)))
    +1 к зубам - еслиб природа хотела чтобы люди ели траву - нафиг бы тогда клыки??

    2Иван В: точно, прямо ф топку идите! :lol:

    пс: никого нехотел обидеть, просто для поддержания флуда))))

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    ну кстати на этой трассе за старым то мостом и меня както раз чуть не сбили, хотя я ехал по обочине в сторону города... а какйто *ЦЕЗУРА* на скорости хорошо за 100км/ч СПРАВА от меня в 10 см пролетел... по гравию.. хорошо что там насыпь далеко была, а тобы невписался, и меня бы размазал и сам по насыпи перевернулся, слева машины тоже ехали. больше туда соваццо охоты нету, лучше уж через новый мост лишних 20км нарезать по широкой обочине, както спокойней. О_о

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Саня' post='70775' date='20.9.2010, 8:20']Меня уже задолбали спрашивать машыну буш покупать? :angry: Да даже и не мечтаю! Это начинается когда я начинаю говорить о своих похождениях на двухколёсном коне :D[/quote]
    да это стереотип такой уже. что нада машину. зачем? чтоп в пробках стоять и чтоп было))) типа "и всетаки в говне чтото есть, милиарды мух не могут ошибаца!!"

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    ну вот от динамы он идет и болотов там нет уже лет 20 как, и идет до самой ПТУ практически справа за трамвайными линиями, там промежуток до больниц так и не осилили, но мимо больниц (а счас там онкоцентр надежда построили где) тоже снесли все нафиг поставив забор под самые трамваи... дальше дорожка шла до кардона по лесу, буквально там 3-4 метра от трамвая, но асфальту на тот участок уже не хватило. после кардона с ЛЕВОЙ стороны от трассы от кольца трамвайного она вдоль садоводств идет до кп гаи, с асфальтом (и там очень уматный коридор в деревьях-кустах, едеж как в тунеле, класс) вопщем даже в те "застойные" времена как всегда хорошее начинание довести до конца не вышло, ну а счас нафиг никому ненада чтото делать на чем нажицца нельзя

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    ИМХО: в чайнеке основной минус это долгая доставка, да и сборы желающих вписаца в заказ когда тебе надо там какуюнить 1 фигнюльку иногда напрягает, поэтому думаю нада налегать на расширение ассортимента деталей-расходников первой необходимости. например колодки или камеру или тросы/рубашки/оконечники я покупаю тут, ибо смысла ждать с чейна нету да и разницы по цене невидно особо, зато сразу взял и поставил. А вот навороченую систему за 8000 или переклюк я лучше закажу с чейна.
    Еще срочно могут понадобица петухи, спицы, каретки, звезды-цепи-кассеты ибо они имеют свойство ВНЕЗАПНО подыхать, а катаца то охота!:)
    Сидухи и одежду/обувь тоже нада возить, ее легче примерить на месте чем опятьже парица попал с размером или не попал, да и на чейне иногда непонять что за куртка например, пока не посчупаешь:)

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    на руки горнолыжные мегаперчатки, сверху целофановые пакеты если совсем уж холодно... на ноги тоже кучу носков (лучше полиэстеровых подниз и на них шерсть) и валенки)) пакеты тоже от продувания вовремя езды помогут

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    кстати велодорожка в барнауле есть, построена она была в середине-конце 80х годов вдоль змеиногорского тракта от телецентра до кп гаи, правда не доконца и несколько кусков не хватает. сейчас зарасла и поразвалилась, но еще куски найти можно:)

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    причем тут Африка? там какраз на великах оочень мало кто ездит, ибо дорого сильно для них... а вот в европе просто ДОФИГА езят на велах, и зимой тоже. и какраз на работу. и не на "нормальных" велах а на дорожных синглспидах за 10 баксов:) кто не верет могу пруфы на ютубе нарыть...

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    забавно читать отзывы типа "самодельная шипофка лучше фирменой потомучто сначала какследует получешь садомазо удовольствие от закручивания шипоф, потом еще потратишь тонну усилий чтоп ее раскрутить (ну да, за то согреешься :D ), еще вырывает шипы и рвет камеру, собирает банки и накат никакой!" - вот оно счастье мазохиста))) вес в 1,5 кило это жесть! а вот фирмовые шиповки есть и около 600грамм даже, правда по заоблачной цене <_< лично я езжу на кенда клондайк 1.9, там центральная дорожка без шипоф, поэтому по утоптаному снегу и асфальту накат приличный, потом чуть сбоку идут два ряда шипоф, они хватают на поворотах, еще ближе к краю идут еще 2 ряда но там шипы редкие, типа экономия :) весят около 900 грамм, и взял я их за 2 тыщи пара, правда это было 3 года назад, как счас по цене не знаю. Конечно не мега покрышки но катать можно

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    нексус ацтой, вот рохлофф за штуку евро...
    [img]http://chainpower.ru/photo/prod_20070305122606.jpg[/img]
    14 скоростей...
    14-ступенчатая втулочная коробка передач для высоких нагрузок. (Современный мощный велосипедный привод, производство Кассель, Германия).
    Оптимальна для профессионального спорта. (МТБ, ДХ, ФР, дуал, марафон...)
    Комфорт на каждый день. (Сити-, трекинг, фитнесс-, фенбайкс, ручные, комфорт и складывающиеся велосипеды)
    Испытано в тандеме. (Для путешествий, бездорожья и высокоскоростного тандема)
    Заднее колесо вращается так же легко, как и при цепном переключении передач. (КПД 95-99%)
    С эффективным количеством передач, как и при цепном переключении. (14 эффективных передач, двойные передачи отсутствуют)
    Переключает быстрее и надежнее, чем любая другая система. (Передача за передачей или сразу несколько передач одним движением)
    Одинаковое передаточное число между всеми передачами с высоким общим передаточным числом. (Передаточное число между всеми скоростями 13.6%. Общее передаточное число 526%)
    Легко переключаемый переключатель передач. (Переключение стоя на месте и в любых других ситуациях)
    Не требуется настройка и проверка на многие тысячи километров. (Благодаря современной конструкции и смазке жидким маслом)
    Работает надежно и долговечно, как швейцарские часы. (Успешно применяется в тяжелейших соревнованиях и в отдаленных участках земли)
    Дешевый привод для активных велосипедистов. (Затраты на 10 000 км. SPEEDHUB 500/14 около 0,63 цент/км. Цепное переключение около 2,7 цент/км)
    С оптимальным отношением вес к количеству передач, около 120 гр. к передаче. (Цепное переключение с 27 передачами около 100 гр. к передаче, втулка 7 передач около 250 гр. к передаче)
    Высокостабильное колесо с 32 спицами, посадочный размер оси втулки 135 мм. (Симметричное строение с высоким фланцем для спиц, подходит почти ко всем велосипедам)

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    дом 2 какойто начинаеца... кто кого укатал и кто кому подруга)))

    а мораль сей басни такова: катаца нада отдельно а с девушками - гулять, ходить в кина, гости и т.д. тогда все будут целы, и обойдеца без укатаных! ;)

    п.с. а если катаясь на девушек засматриваца, то может и шлем неспасти! <_<
×
×
  • Создать...