Лидеры

значит про смув. подарили мне флакон в апреле прошлого года, отмыл цепи, начал использовать. Никаких 500, 400 и даже 300 км на одной смазке у меня не вышло проехать ни разу. Пробеги км 100-120 в неделю по городу и 40-100 по не-городу в неделю. Километрах на 100-120 цепь начинает быть слышной, на 150-160 прям откровенно шумной, и как ролики цепляются за шарики, ощущается уже ногами. На где-то 180 км вскрытие пары звеньев показало, что смазки никакой внутри нет. От слова вообще. Ни на пине, ни на ролике. Полностью сухо. Металл трётся о металл, как и вытекает из акустических эффектов. Другое вскрытие, где-то на 150 км, с аналогичным результатом. Сказочнику, рассказывающему "да она после 150 только начинает работать", горячий коммунистический превед от моих пяти цепей. Максимально дотянул до 240 км на одной смазке, но это уже было невыносимо для ушей. Достоинство есть, одно - цепь чистая и особо не пачкает одежду и остальное. Что до остального... Если принять наличие смазки до 100-120 км, то это фактически рохлофф по эффекту. А дальше голое мифотворчество, основанное на восторженных воплях веломанцев. Что там износ цепи сократился в разы - не могу сказать, изнашивается как изнашивалось. Зимние цепи после этой зимы выкинул по мощному растяжению, смув ничего не предотвратил, гангрена. Т.о., по моему опыту эксплуатации, это перехваленная фигня с завышенной ценой и мощной рекламной мифологией, не подтверждающейся в моих очумелых ручках практически. В очередной тридцать десятый раз прошу предъявить цепь без износа с пробегом 40 тыщь, или сколько там адепты наколдовали. В другой раз попрошу коллегу Shoemaker рассказать про вскрытие напарафиненной цепи, тоже познавательно вышло. А можно и щас попросить. Роман?