Помогите: Какое из данных колес лучше?

[igor_syberia 0]

Колеса собственно вот такие, все под 6-ти болтовый ротор:
1) Перед. колесо Б/У 1 сезон с Avalance 3.0 Стоковое: втулка Alloy QR Disc; Обод двойной Alex ACE17; Спицы Нерж.Сталь 700р.
2) Заднее колесо НОВОЕ обод Alex DM18, [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://trial-sport.ru/goods/51516/315473.html"]http://trial-sport.ru/goods/51516/315473.html[/url] втулка Shimano M-475, спицы DT Stainless 2000р.
3) заднее колесо Б/У "НОРМАЛЬНО": Обод SunRims МТХ; втулка Atom lab 135х10 на 4х промышл. подшипниках, спицы Atom lab. 3000р (говорит новое, за 6000р брал, слабо вериться, конечно).
4) переднее колесо с NORCO Б/У "НОРМАЛЬНО": обод СанРимс, втулка Axiom (под диск, под эксцентрик) спицы DT Champion 2mm - 1750р
5) Комплект колес НОВЫЕ с Merida: Shimano M475 / Mavic 117 Disc в комплекте: ободные ленты, эксцентрики, защитный пластиковый диск Сборка заводская, Merida переднее – 1830 задее – 2340 комплект – 3780

P.S. Втулка на Norco Axiom на насыпных или на промышленных подшипниках идет?

[Влад Б. 389]

адекватная цена только у первого варианта!!! у последнего тоже, если они "как новые".
второй и третий Очень дорого

[tehnodoc 40]

[quote name='igor_syberia' post='58027' date='9.3.2010, 13:31']P.S. Втулка на Norco Axiom на насыпных или на промышленных подшипниках идет?[/quote]
Да на промах (закрытых)

[quote name='Влад Б.' post='58033' date='9.3.2010, 19:46']адекватная цена только у первого варианта!!! у последнего тоже, если они "как новые".
второй и третий Очень дорого[/quote]
Полностью согласен.

А колеса для для кокого вела выбираеш? В смысле назначения.

[igor_syberia 0]

[quote name='tehnodoc' post='58039' date='9.3.2010, 20:26']Да на промах (закрытых)


Полностью согласен.

А колеса для для кокого вела выбираеш? В смысле назначения.[/quote]

Спасибо за советы/ответы.

Велик будет использоваться умеренно-кросс-кантрийно. Оч. хочется втулку на пром. подшипнике, но видимо не уложусь в бюджет и для обычных покатушек ИМХО не принципиально. ИЛИ ВСЕ ТАКИ ЛУЧЬШЕ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОДШИПНИК?

Бюджет есть на одно колесо. Причина покупки смена V-Brake на Диск. Планировал поменять только заднее колесо. Но видимо придется менять переднее. А оч. хочется именно заднее колесо.

5-й вариант вообще в магазине в "соседнем городе" висит, т.е. колесо "НОВОЕ".
4-й вариант тоже ДОРОГО? Отдает с ротором 160мм за 2000р.

[tehnodoc 40]

[quote name='igor_syberia' post='58047' date='9.3.2010, 21:47']Велик будет использоваться умеренно-кросс-кантрийно. Оч. хочется втулку на пром. подшипнике, но видимо не уложусь в бюджет и для обычных покатушек ИМХО не принципиально. ИЛИ ВСЕ ТАКИ ЛУЧЬШЕ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОДШИПНИК?[/quote]
Некоторые конторы (в основном шоссерные) отходят от промов и возвращаются к насыпухе, делая свои топовые втулки более легкими, накатестыми, и боковую нагрузку (при поворотах) держат дольше.
Что до промов... Почему малоизвестная фирма Shimano не ставит промы на свои втулки? Ни на какие! Ни даже на ХТR! Из-за отсутствия ума или плохой экспериментальной базы? Или это просто вопрос религии? Да потому что обычный радиальный шарикоподшипник неспособен нести осевую нагрузку! А радиально-упорный шарикоподшипник — это совсем другие деньги.

У насыпного подшипника несущая способность выше (курс ДМ любого технического университета), так как в насыпном подшипнике расстояние между шариками можно делать практически нулевое (в шариковом подшипнике надо делать сепаратор).

И самое главное: насыпной подшипник регулируется.

Для шарикоподшипника надо точить точные валы и сверлить точные отверстия, обеспечивать посадки...
В общем, плюсов, по-моему, нет. Шарикоподшипники — это просто мода. Для каждой конструкции есть оптимальное техническое решение по соотношениям "цена-надёжность-качество". Время от времени появляются конструкторские решения, которые являются "суперноваторскими" и все начинают копировать друг у друга. А через некоторое время оказывается, что предыдущее техническое решение было ОПТИМАЛЬНЫМ! РАЗУМНЫМ! ИМХО народ побесится лет несколько и все фирмы-производители позабудут про промы (я имею ввиду производителей велокомпонентов). Покупателя надо удивлять или он прекратит покупать!

зы. Промы гуд для даунхила, фрирайда и байкер-кросса.

[kgb.25 5]

Как же приятно читать такие развернутые и исчерпывающие ответы!!
Все по полочкам и в доступной форме.
Андрей - молодец!!

[Влад Б. 389]

тоже блин хочеться написать.... по этим колёсам можно 8 страниц инфы накатать... но я пошёл спать