ivanna
-
Публикаций
339 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные ivanna
-
-
Эх, жаль, что я Сашу не сфотографировала на финише маршрута
. Вы бы всё сразу поняли .
-
Переубедили без усилий
Да ещё можно пол осени на контактах в незимней обуви катать. Пользовалась в прошлом году полиэтиленовыми пакетами даже в начале ноября, если температура была не ниже +2. Пакеты на носки надевала. А сверху обычные контактные туфли. Помогает.
А про падать... Кстати, заметила, что ты как-то совсем часто убираешься из-за невыстегивания... Ненормально это как-то. У меня такой проблемы нет. Может, у тебя туго выстегиваются слишком и стоит настроить?
Уборка хороша, но когда она [url="http://sdelaem.info/"]вот такая.[/url]
-
Макс, классно Спасибо
-
Интересно, а [url="https://fotki.yandex.ru/next/users/yoldraw/album/158623/view/1094217"]они[/url] песков из Бобровки в Барнаул доставляют? Доставка песка же
-
Лёша, зачётные фотографии, оригинально очень, как всегда *(восторг*
-
Всем большое спасибо за участие! Мне тоже очень понравилась покатушка. Красивая осенняя природа, чистый воздух, очень приятная компания, крайне лёгкий маршрут, отсутствие лосизма, захватывающая игра со свинками и, конечно же, чудесные лебеди на озере.
Трек получился [url="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=oekrtfgfpyockowr"]вот такой.[/url] Велопоноса не было.
Трек со статистикой можно посмотреть [url="https://www.strava.com/activities/395425447"]здесь[/url].
И [url="https://vk.com/album8570156_220910132"]фоточки[/url]. -
Эх, Макс-Макс, фотки, где мы на стог карабкаемся ты выложил, а вот то фото, где ты сам потешно карабкаешься, заныкал
ЗЫ: фотографии очень замечательные получились Спасибо!
-
ВНИМАНИЕ! Большинством голосов (4 из 4) проголосовали за первый поезд.
[u][b][color=#ff0000][size=6]Поэтому точное время сбора - в 7:50 у пригородных касс.[/size][/color][/b][/u]
[b]Не забываем хорошее настроение, камеры, перекусы, воду и т.д. До встречи завтра![/b] -
Кстати, маршрут проезжается за день. Можете поехать налегке из Смазнево в Тягун, а в Тягуне заночевать на турбазе в тёплой постельке. -
Вел таскать не придётся, бездорожье объедем. В реальности мы поедем как раз по Сашиному Романовскому треку, только из Баюново. Есть у меня в навигаторе дорога от Баюново, которая выведет на ваш трек без бездорожья.
В асфальте не вижу ничего плохого, по Бобровской трассе довольно приятно кататься (траффик крохотный, лес вокруг чудесный, виды на луга, умиротворение от нетехничности дороги, радость от победы над грунтовым участком маршрута). Иногда не грех включить в покатушку незагазованный и живописный асфальтированный участок и получить удовольствие от езды и по нему. Не всё же время по грунтам кататься, тем более такого качества, как в Бобровском лесу. Данная покатушка - комбинированная в плане дорог, будут и увлекательные в плане езды лесные дороги, и легкость асфальта. Полюбоваться изгибами р. Бобровка - одна из главных задач покатушки. Ехать от озера сразу в Фирсово, исключив 20 километров дороги вдоль живописной реки - это в другой раз. Мне наш маршрут нравится равно как и предложенный Сашей. В общем, кому не нравится наш маршрут, поедут отдельно, всем не угодишь. Кому нравится - плюсуйтесь
-
С нами ещё один товарищ собирается. Он тоже за 8:12. -
Дениска1985 не едет.
Ребята, отпишитесь, пожалуйста, кто хочет ехать. И в какое время вы бы точно смогли поехать (например, "Поеду хоть на 8:12, хоть на 9:32, но предпочтительнее ехать на ......................... (*указать предпочтительное время*)" или "Поеду только в том случае, если на 9:32" или "Смогу поехать только на 8:12"). В общем, по большинству определимся, во сколько поедем. Сделать это нужно до 20:00 завтра максимум. Также оставьте мне свои телефоны (можно в личку). Сообщу по телефону в начале девятого вечера, во сколько всё-таки едем.
Мне больше нравится на 8:12, так как так у нас будет больше светового времени (на всякий случай).
Ну и [url="http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=10053&hl=%2B%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%2B%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE+%2B%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C"]здесь[/url] читаем о том, как не надо делать. Помните, что у нас даже в Павловске машины-спасителя нет.
-
Баба Клава, мне удобнее ехать на 8:12, но на 9:32 - тоже согласна. Всё-таки на 9:32 - действительно более гуманистичное время. Может, даже желающие ехать прибавятся, если ехать более поздним поездом (на 9:32). Посмотрим, за какое время проголосует большинство желающих поехать. Грибы есть, грибников много. Но в планах нет собирать грибы в дороге, так как это очень большие дополнительные затраты по времени. Во время пикника можно будет в округе озера прошвырнуться в поисках грибов. Думаю, улов будет. -
В субботу обещают хорошую осеннюю погоду (солнечно, температура от +4 до +13, ветер всего до 2 м/c), а потому предлагаю прокатиться по зелёно-жёлтому Бобровскому лесу [url="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=udthjgcxxgwxqujw"]вот по такому красивому маршруту[/url] + асфальт из Бобровки. До Баюново едем на поезде, в 9:31 выгружаемся на станции и стартуем.
Велосипедный километраж - примерно 75 км (40 - Бобровский грунт, 35 - асфальт), качество грунтовок далеко не самое лучшее, будут лужи и техничные участки. На лесном живописном озере предлагаю устроить пикник с костром и общением. Время на прохождение маршрута вместе с отдыхом - 7-9 часов (в зависимости от того, кто поедет).
С собой - деньги на проезд (до 100 руб.), задние и передние фонари (вдруг не успеем вернуться засветло из-за непредвиденных обстоятельств), еду, воду, велоаптечку, тёплую одежду и обувь (утром и вечером будет всего около +4), хорошее настроение и готовность пройти маршрут целиком. Велосипеды попробуем провести без разбирания в тамбурах, так что пригодятся резинки для крепления к поручням (у кого есть - берите).
[u][color=#ff0000][size=6][b]Сбор 19 сентября (суббота) в 7:50 у пригородных касс.[/b][/size][/color][/u] -
[quote name='роман' timestamp='1442238285' post='191316']
оптимальный по частоте или по torque?
[/quote]
Я не знаю
. Оптимальный - это когда при гораздо меньших усилиях при нажиме и вытягивании получаешь желаемую скорость.
-
[quote name='роман' timestamp='1442230093' post='191296']
тоже наверное саша рассказал...
...еще как получится... мало того можно ввести в резонанс работая только в диапазоне от 2 до 4 часов особенно на контактах, при этом нижнюю мертвую зону не используя проходя по инерции с вытянутым носком и готовясь резко дотянуть... вот чего не возможно сделать на завышенном седле так это оптимального КРУГОВОГО педаляжа (протяг в мертвых зонах будет унылый... да и просак сотрешь)
ЗЫ чисто любопытно кадр так гонит либо мадам переверает?
[/quote]
Никто не рассказал. Вывод сделала из своего опыта, когда на покатушке не получалось увеличить каденс и товарищи посоветовали немного опустить седло...
[i]Добавлено:[/i] Прочитав Ваше сообщение, я поняла, что не учла то, что высокий каденс можно держать не только при круговом педаляже. Похоже, что я физически способна выдавать оптимальный каденс только при круговом педаляже... Небольшой спуск седла сделал для меня доступным этот круговой педаляж, а, значит, и оптимальный каденс. Ошибочно решила, что высокий каденс - это обязательно круговой педаляж. А потому и сделала вывод про то, что каденс не получится держать, если седло явно высоковато. -
Хоть в контактах, хоть в топталках не получается повысить каденс до оптимального, когда седло явно высоковато. А низкий каденс - это зло. -
>Про контакты, правда не знаю, насколько они облегчают передвижение...
У контактов вижу как плюсы, так и минусы. Но минусы можно легко устранить.
Плюсы:
1) Отлично разгружают колени. Не представляю себя без контактов при езде на 100+километров, а также во время взятия горок.
2) При прохождении участков с тряской помогают не выпасть с велосипеда.
Минус - на особенно техничных и опасных участках подходят не всем людям (не подходят тем, кто неуверенно владеет байком и на техничных участках нуждается в частом оперативном выстегивании). Но для таких случаев есть специальные насадки, которые одним движением превращают контактную педаль в топталку, крутая вещь. А ещё бывают двусторонние педали (с одной стороны - контакт, с другой - топталка, перевернул на опасном участке от греха подальше и поехал, даже можно не переобуваться). Правда, у этой педали есть минус - платформа добавляет вес, а требуется далеко не на каждой покатушке.
Ещё минус контактных педалей - к ним надо привыкать. На первой поездке, скорее всего, не обойдется без падений
-
Отличная покатушка.
>Уверен, что в такой покатушке начинают роялить велоштаны, поэтому задумался о их приобретении.
А я не уверена По-моему, велоштаны с памперсом рулят лишь на небольших дистанциях, а после километров 150 от них не только толку нет, но ещё и дискомфорта больше. Дело вот в чём... Если всегда кататься без памперса, то попа к седлу привыкает со временем и 150 км начинает спокойно выдерживать. Если всегда кататься с памперсом, то попа вообще нисколько не привыкает. И, когда действие памперса заканчивается (это примерно через 150 км, а то и раньше), то на неприкатанную попу обрушивается сильнейший дискомфорт.
Считаю, что лучший способ решить проблему - это брукс. Но пока у меня его нет, катаюсь так, только вот после каждого большого перерыва в катании (более трёх недель) приходится попу заново прикатывать к седлу.
[i]Добавлено:[/i] Заметила, что от фасона и типа ткани штанов сильно зависит степень дискомфорта. Если еду в обычных свободных спортивных штанах, свободных шортах (типа бермудов), джинсах, мембранных свободных туристических штанах или в сноубордических (зимой), то дискомфорт возникает уже километров через 30. А вот в обтягивающей одежде из неплотной ткани (синтетические велосипедки или лосины, флисовые лосины) я выдерживаю гораздо дольше (в среднем - 150 км, хотя ещё особенности дорожного покрытия играют роль). -
[quote name='Carbofos' timestamp='1441646388' post='191085']
Дальше нормальная дорога. Я выехал на неё в конце нарисованного вами спецучастка. Как раз в этом месте на треке фотографии есть.
[/quote]
А мне вот что любопытно. Если ехать по этой дороге в сторону Сосновки и не сворачивать на спецучасток (с которым вы имели честь познакомиться), то куда выведет она... Может, это и есть хороший такой объезд спецучастка, но это всего лишь предположение. -
А про то, что спецучастки - не баг, а фича - это да. Бобровский лес - отличное место для погружения в эстетику заброшенных дорог, романтику труднопроходимых чащоб. Конечно, немного грустно, что дороги забрасываются, ведь скоро они исчезнут вообще, но, с другой стороны, очень интересно порой включать в прогулки техничные участки. На спецучастках живёт свой неповторимый дух, к которому порой так тянет прикоснуться.
Про слив прекрасно вас понимаю. Сама пару раз попадала в ситуацию, когда организм непрерывно всячески сигналит о том, что уже накатался и перекатался, каждый новый километр даётся через волю, а скорость падает вниз к чертям. В таком состоянии колоссальный соблазн сойти. Просто порой возможности сойти просто нет, надо доезжать. Даже последние 300 метров до дома кажутся полной жестью.
Сама ездила на Петровское от Романово через Красиловское озеро вот так. Но рекомендовать не буду, если спецучастков не желаете. БОльшая часть участка Красилово - Заводской - заброшенные дороги с буреломами для техничной езды с элементами велопоноса. -
[quote name='Carbofos' timestamp='1441645955' post='191084']
Хм, не знал. А на карте нарисована дорога.
[/quote]
Хехе, карта старая, а в этом лесу достаточно одного бурелома, чтобы дорога начала зарастать. А вообще там нестрашный спецучасток. Тот, который вы прошли, побольше даже, кажется, будет. -
Вот этот кусок на предлагаемом треке отнесла бы к спецучасткам. Это заброшенная грунтовка очень плохого качества: песок, постоянные лунки и качели, буреломы и заросли травы, которые порой даже выше головы, скрытые коряги. А про дорогу дальше до Куличья я не знаю, но начало там более-менее цивильное.
[img]http://s020.radikal.ru/i716/1509/9e/29e34328ff47.png[/img] -
Здоровское приключение! Трек ещё интересно посмотреть
мои фломастеры вкуснее или ЦK рулит.
в Разговоры в тему
Опубликовано · Пожаловаться
Если нет речи о профессиональном циклокроссовом велоспорте, то зачем вообще заморачиваться, ЦК или МТБ? Хочется гармонии между грунтами и шоссе в рамках одной покатушки и у вас уже есть байк - поставьте рога и хорошие универсальные покрышки. Для любителя этого будет достаточно. Любительский уровень не требует черессчур тщательной придирки к конструкции байка, здесь главное - комфорт от езды. Другое дело - на любительском уровне использовать шоссер для езды по шоссе, МТБ или ЦК - для грунта, фэт - для езды по грязям, снегоходкам и т.д... В данном случае придирка к конструкции велосипеда не такая тщательная и однозначно уместна. Ведь любой любитель точно почуствует преимущества шоссейника на шоссе, а фэта - на грязных лесовозках. Даже облегчённый МТБ на шоссе проиграет шоссейному велосипеду (при равной физической подготовке ездоков), а МТБ-велосипед, который хозяин очень тщательно апгрейдил для грязевой езды, проиграет на грязнющих лесовозках фэту.
Всё-таки отличия МТБ (с рогами и на хорошей универсальной резине) и ЦК критичны только в профессиональном велоспорте. На любительском уровне их особо-то и не поймёшь, тут принципиальный выбор циклокросса - неоправданное потребительство, ненужная роскошь. Согласна с кверти про то, что нет смысла в вещи, которая дороже, чем ты сам. Если человек не спортсмен и если у него уже есть байк, то ЦК на мой взгляд - это больше понты, чем явно оправданная с позиций эффективности покупка. Если нет велосипеда никакого, можно и купить недорогой ЦК и равно, как и хозяин МТБ, наслаждаться жизнью. Но принципиальное стремление любителя сменить байк на ЦК я не понимаю.
P.S. А если вы не любитель, а спортсмен, то на настоящие кросс-кантрийные гонки вас даже не имеют право выпустить на ЦК. То есть на ЦК вы сможете выступать только на циклокроссовых гонках. А много ли таковых у нас в России?