Перейти к содержанию

ivanna

Пользователи
  • Публикаций

    339
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ivanna


  1. Если покатушка перенесется, я буду рада! Очень СИЛЬНО хочу поехать, но в эти выхи не смогу. Очень сильно люблю Бобровский лес, пусть он и не комфортен в июле из-за комаров, к тому же рефтамид не так уж и ужасно с ними справляется, маленько помогает.

  2. В этом году рандонерский фестиваль в Новосибирске пройдёт 23 июля.

    Для тех, кто не в курсе, что такое бреветы:
    [i][size=4]Бревет — организованный зачётный (с лимитом времени) шоссейный велозаезд на длинную дистанцию. Стандартными дистанциями являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км. Внимание! Бревет - это не соревнование с другими людьми! [/size][/i]
    [i][size=4]Рандонер - велосипедист, принимающий участие в бреветах.[/size][/i]

    [size=4][size=4]Бревет - это длительная велосипедная прогулка, возможность пообщаться с единомышленниками, своеобразное путешествие и возможность испытать и побороть самого себя. Конечно, бревет требует подготовки, опасно просто собраться, не вкатавшись, и поехать.[/size][/size]

    [size=4]Подробнее узнать о рандонерском движении, прошедших и предстоящих бреветах можно на форуме Новосибирск-марафон (а также в других велоклубах, которых уже много по России). Там же можно зарегистрироваться на бревет. Также можно почитать темы на велобарнауле: [/size][url="http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=11519&hl=%2B%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80+%2B%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B8"]эту[/url] и [url="http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=12431"]эту.[/url]
    [size=4]В этом году [/size]на фестивале будут дистанции: 200 (лимит 13,5 ч), 300 (лимит 20 ч), 400 (лимит 27 ч), 600 (лимит 40 ч) и 1000 (75 часов).

    Кто хочет на этом фесте начать или продолжить катать бреветы - поехали!!! :))). Я поеду 200.


    [center][img]http://cs624324.vk.me/v624324318/490a/uYvhVjpLmMQ.jpg[/img][/center]

  3. Приглашаю всех желающих прокатиться по асфальту в Научный (а далее через Березовку по Павловскому домой) после работы. Старт в 18:15 - 18:30 на Малахова-Космонавтов. Еду на агрессивной резине. Темп по последнему участнику. Берите фары и задние фонари. Телефон в профиле.

  4. [quote name='МАксим22' timestamp='1465452135' post='201212']
    ТОЛЬКО ВОТ НЕ ПОЙМУ КАК ПРИМАСТИТЬ ПАЛАТКУ НА СПИНУ ИЛИ ВЕЛИК? РАЗМЕРЧИК ТО НЕ МАХАНЬКИЙ. ЕСЛИ СПИНА-ЗНАЧИТ БЕЗ РЮКЗАКА, А КАК БЕЗ НЕГО ТО???

    **********
    [url="http://mkstart.blogspot.ru/"]http://mkstart.blogspot.ru/[/url]
    [/quote]
    Можно попробовать палатку на руль прикрепить, обычно это получается. В фикс-прайсе (и не только там) продаются удобные шнуры тянущиеся для крепления. Или можно использовать прочие веревки или резинки. А вот [url="http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=12432&hl=%2B%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9"]тут [/url]есть интересный пример, как обходиться без багажника.

  5. [quote name='7Volkov' timestamp='1460961424' post='198434']
    Тему предлагаю переименовать в "Еженедельные покатушки в приют Ласка"
    [/quote]
    Круто! Но есть такая идея: не ограничивать своё волонтёрство приютом "Ласка" и сделать тему "Волонтёрские покатушки". Предлагаю ещё на уборки мусора в лесу кататься, например.

  6. Замечательное мероприятие! Я очень даже ЗА волонтёрские велопокатушки. И не только в "Ласку". Например, можно кататься на уборки мусора в лесу. И, думаю, не стоит ограничиваться велоформатом, а приглашать на мероприятия всех-всех (не только велосипедистов). А потом уже отдельно собирать велогруппу, которая поедет на мероприятие.

    Бездомные животные - важная экологическая и социальная проблема. Она совсем недостаточно решается на государственном уровне и требует привлечения волонтёрских сил. Потому привлечение внимания общественности к проблеме очень важно. Зомбоящик - одно из средств привлечения, не имею ничего против таких репортажей. Рассказывать людям о том, что есть приют "Ласка" и что ему очень нужна помощь волонтёров - это важно.

    Эта поездка - очень, конечно, мало для решения проблемы, но лучше делать что-то, чем не делать ничего.
    Ещё эта поездка не только волонтёрство, но и покатушка. А, значит, возможность пообщаться, познакомиться с людьми, маленько покататься.

    Настю полностью понимаю и поддерживаю, отлично, что организовала эту покатушку и договорилась с телевидением! Будет возможность - поеду ещё!

  7. Оля, с Денисом (blazkov) решили присоединиться к сегодняшнему катанию, планируем 18:00. Катаемся песочно, толком не умеем, придём учиться и смотреть на вас, опытных катальщиков:). ЗЫ: лёд на лабиринте шикарный.

  8. В прошлом году прогулялась по скользкой дороге (как раз около 30 км) на летней лесной резине - до сих пор большой палец на руке не зажил, 3 раза на него упала, растянула сильно. Риск упасть был каждую секунду, просто старалась из всех сил ехать аккуратно, часто велик сам делал незапланированные мной маневры, чудом отделалась всего 3мя разами и отсутствием травм посерьёзнее. Удовольствие от прогулки получила, от самой велоезды - нет, так как и напрягалась всё время, готовясь к очередному неконтролируемому маневру велосипеда, и разогнаться не могла. Теперь от упоминания о езде по льду на летней резине съеживаюсь от ужаса.

  9. >Что следует ожидать от дороги на велосипеде ?
    Если по шосее, то до Бийска - узко и траффик.
    >Что нужно брать с собой ?
    Минимум для шоссе - задний и передний фонарь, светоотражающую одежду, камеру, насос, заплатки, шестигранники, выжимку, смазку для цепи, воды хотя бы 0,5 л. А если ехать "огородами", то и воды обязательно нужно брать много (литра 3 на сутки минимум, на мой взгляд), и еда нужна, и навигационный прибор.
    >По времени сколько ехать ?
    расстояние / средняя скорость в движении + время перерывов
    Средняя скорость в движении может быть разная, зависит от погоды, уровня велоподготовки, общей физ. подготовки, самочувствия, характеристик велосипеда, дорожного покрытия и т.д. Время перерывов тоже трудно определить точно. Оно зависит от разных обстоятельств, которые трудно предсказать однозначно: ожидание в кафешке, время на внезапный ремонт и т.д. Ну а расстояние может добавить незапланированный сусанинг.
    >Где ночевать в Биийске ?
    Кроме google ничего не подскажу.

  10. Всё-таки задумка кажется совсем необычной и оригинальной. Отличный получился отчёт и фото здоровские, интересные! Особенно впечатлили фотографии инженерных сооружений.

    Теперь я поняла, что за дед был на фотке кверти. Кстати, фотка говорящая оказалась!

    Что было нужно проводнице?

  11. [quote name='SENEX M.' timestamp='1445713221' post='192479']
    [b] [url="http://www.velobarnaul.ru/forum/index.php?showuser=7565"]ivanna[/url] - что то за 11,85$ может речь все таки о евро?[/b]
    [/quote]
    О евро, конечно.
    Мне, пожалуйста,
    [b]universal/26x1,125-1,4 AV - 3 шт. [/b]https://www.bike-components.de/de/Schwalbe/Schlauch-12A-p13832/universal-26x1-125-1-4-AV-o12271/ [b]- 11,85 евро[/b]

  12. "...И не знает боли в груди осколок льда..."
    [img]https://pp.vk.me/c624826/v624826156/6241b/LqSMycd45Tg.jpg[/img]

    [img]https://pp.vk.me/c624826/v624826156/62407/uTCNvtC02oM.jpg[/img]

    Бобровский лес готов к покатушкам по первому (точнее, уже не первому) снегу. Сейчас там приятный шорох октябрьских листьев под колёсами, брутальные автобаны с мини-качельками (грязно, а потому маленько технично), величественная нагота берёз в сочетании с суровым безмолвием и весёлое рассекание луж с льдинками. Трек-баян [url="https://www.strava.com/activities/414850555"]здесь[/url].

    P.S.: а как классно при возвращении в Барнаул любоваться вечерними видами на Речном.

  13. [quote name='eugenez' timestamp='1444810258' post='192147']
    Ну вот так вот как-то. Запас опять же карман не тянет.
    [/quote]
    Я тоже тут запастись решила. И вот думаю: уместно ли с нынешним курсом запасы брать сейчас? Или правильнее сейчас только самое-самое жизненнонеобходимое взять? (Типа вдруг потом дешевле гораздо будет.)

  14. Без подробностей (маршрут, набор высоты, километраж, график прохождения, темп, подробности заброски, отношение к алкоголю и т.д.) ничего непонятно :) Ехать "в неизвестность" не каждый согласится.

  15. [quote name='роман' timestamp='1443697636' post='191896']
    ну просто бабе по своей природе проще подстроится под вел... чем вел построить (подобрать) под себя...
    [/quote]
    Возможно, что мне действительно проще. Однако я тоже немного думаю о показателях эффективности езды в рамках неспортивных велопрогулок. Вот, например, про циклокросс.

    Плюсы циклокросса в своем случае вижу как неоправдывающие затраты. Плюсы такие.

    Увеличение скорости на шоссе (а если на МТБ поставить накатистые покрышки и руль-баран, то незначительное вне спорта увеличение). Лучше просто купить шоссейник, тогда эффект увеличения скорости будет явным и неоспоримым вообще никак.

    Ну и также циклокросс способен увеличить скорость на накатистых грунтах. Чтобы скорость выросла и на техничных участках - придётся очень много и упорно работать над техникой владения велосипедом.

    Ещё у циклокросса расстояние между колесом и вилкой больше, что полезно при езде по адским грязям. Вот только по грязям на циклокроссе ездить ещё и научиться придётся.

    Для себя нашла такие минусы циклокросса как любительского вела - на техничных участках существенно тяжелее владеть велом (а иногда и невозможно), а также в велотуризме по грунтовкам с большим набором высоты легче будет с горной трансмиссией.

    Если бы у меня были деньги на циклокросс, то я бы его не купила. Взяла бы шоссейник для поездок по трассам. В лесу циклокросс для обычных велопрогулок (не соревнований) себя не оправдает: на накатистых грунтах скорость повыше, а вот проходить песчаные и грязевые участки (а таковые частенько мне попадаются) на циклокроссе - это ад . Также потяжелее циклокроссу должно быть и на гравийке. Во время подъемов по горным грунтовкам и гравийкам на циклокроссе буду тратить больше усилий, чем на МТБ (если это не МТБ с шоссейной кассетой). В городской среде скорость повышать вообще опасно, потому байка хватает. Для зимы взяла бы фэт. Ну а если часто буду катать маршруты, где и много грунта, и много асфальта, задумаюсь о покупке накатистой в обоих случаях резине. Тогда положительный эффект будет почти как от циклокросса, да к тому же и проблем с прохождением техничных участков и гор не будет. Если будут деньги, могу задуматься о карбоновой раме. Затраты на неё оправдают себя сильнее, чем затраты на ЦК.

    Если бы у меня не было велосипеда, но я бы планировала его купить для поездок и прогулок преимущественно по асфальту (но и по нетехничному и негорному грунту тоже), то ЦК по техническим характеристика мне бы, конечно, подошёл. Но есть же варианты, которые некритично хуже ЦК, зато существенно дешевле. Зачем переплачивать?

  16. [quote name='Влад Б.' timestamp='1443694623' post='191892']
    3) тогда бы все ездили на Рейсерах
    [/quote]
    Понятие "черессчур тщательная придирка к конструкции байка" субъективно. Например. Кверти считает, что кама - лучший вел для туризма, а неашан - выбор профанов. Я считаю, что лучший выбор - это просто не ашан и об остальном можно особо не заморачиваться. Ну а для кого-то даже для поездки по городу важны расстояние между центрами колёс и угол наклона верхней рамы. Лично мне "религия не позволяет" так сильно насчёт конструкции велика заморачиваться, как в третьем случае. Вот если бы преимущества той или иной конструкции были бы чётко и сильно выражены вне спорта, то тогда я бы заморочилась.
×
×
  • Создать...