Alex1988

Катали уже по левому берегу за 2 дня. Проехать - без проблем, но пейзажи поскучнее, конечно.

Решил продолжить тему полуторалетней давности, когда я хотел просто прогуляться по лесу из Бийска. На этот раз задача усложнилась. Идея была в том, чтобы доехать до Бийска вдоль Оби на правому берегу, как можно меньше срезая. Маршрут достаточно длинный, за день с моей физухой его не осилить, поэтому я посчитал, что стартовать нужно вечером в пятницу, сразу после работы. По темноте одолеть 100 км отлично знакомой дороги до Листвянки, и с первыми лучами солнца начать сусанинг по неведомым грунтовкам. И вот что из этого получилось. По поводу данного маршрута у меня были определённые сомнения, но когда я шёл с работы в пятницу, тёплый летний вечер так и шептал, что надо куда-нибудь рвануть. Собрался, поужинал и в 22:35 выехал. Какое-то время мне на прощание мигали городские огни далеко позади, но вскоре они скрылись за деревьями. После Бобровки (34 км, 0:08) трафик полностью исчезает. Из-за горизонта выползла полная луна, а значит, можно выключить фару и полностью погрузиться в мир ночного леса, звенящая тишина которого нарушается только тихим шелестом покрышек. Неспешное равномерное вкручивание по дороге, залитой лунным светом и расчерченной тенями от деревьев, погружает меня в пофигисично-медитативное состояние, и такая ерунда, как километраж этой поездки, начисто перестаёт меня волновать. В Рассказихе (45 км, 0:40) асфальт сменяется дрянным трясучим грейдером. После Нижней Петровки (69 км, 2:02) начинается раскатанная песчаная грунтовка с лужами и ручьями. Над болотами вдоль дороги стоит туман, подсвеченный первыми лучами зари. Любуясь этой картиной, я как-то забыл про то, что, возможно, мне придётся через всё это пробиваться. После моста над Большой речкой в Листвянке (99 км, 4:03) начинается настоящее приключение На карту полагаться больше нельзя, а потому двигаю по дороге, которая примерно подходит мне по направлению, и на которой виден недавний след от протектора. Значит, в болото не заведёт. Примерно через 6 км эта дорога начинает сильно уклоняться на запад, к Оби, что мне совсем не нужно. Возвращаюсь на 1.5 км, и поворачиваю на полузаросшую колею, которая выглядит очень сомнительно. Вскоре вместо дороги начинается болото. Трава по пояс, ноги примерно на 10 см проваливаются в грязную жыжу, вел едет на мне, а потому скорость падает до 4 км/ч, но самое страшное - это КОМАРЫ, которые не реагируют ни на какие рефтамиды. Можно хлопнуть рукой, но на место нескольких десятков прибитых кровожадных тварей тут же прилетают новые. Тут мне почему-то сильно захотелось на бревет. Кстати, по дороге видел лося. Полюбоваться успел, а вот сфотографировать - уже нет. Через 40 минут этой жести, пройдя 2 км, наконец-то вывалиливаюсь на нормальную грунтовку, которая идёт на восток, в сторону Многоозёрного. По идее (до Бийска вдоль Оби, как можно меньше срезая) мне надо на юг, к Червянке, до которой 9 км. Пытаюсь пробиться на юг по той же колее, через 500 м снова упираюсь в болото, и решаю, что ну её нафиг, такую идею. Еду на Многоозёрный, играя в тетрис с лужами, которые каждые 50 метров перегораживают дорогу. Впрочем, один фиг, проигрываю. Глубина таких луж - больше полуметра, вел приходится обносить по траве с комарами, а потому средняя падает до 12-14 км/ч. До Многоозёрного 25 км, постоянно спешиваться мне надоедает, и я проскакиваю лужи с разгона. Зря. На дне одной из них валялось бревно, полностью скрытое водой. Естественно, лечу через руль, падаю прямо мордой в грязь, после чего окончательно теряю человеческий облик. Оплёвывыаюсь, вытираю лицо веломайкой, снимаю с головы и ушей гнилую траву, еду дальше. В Многозёрном (153 км, 9:47) минут 20 отмываюсь под колонкой, чтобы не пугать людей, общаюсь с местными лесорубами, которые подтвердили, что прямой дороги из Листвянки в Червянку не существует, и начинаю штурмовать песчаную грунтовку до Боровлянки. Едется вполне бодро, около 17 км/ч. Слегка доставил двухкилометровый участок без леса. Песок высох, колёса зарываются в него вместе с ободом, а значит снова приходится прогуляться. Тут я почему-то всерьёз задумался в покупке фата. В Боровлянке (173 км, 11:35) отдыхаю, завтракаю булкой чёрного хлеба с сыром, и со свежими силами двигаю на Акутиху по идеально укатанной лесовозке. Неспеша кручу педали, случаю пение птичек, и наслаждаюсь красотой дикого смешанного леса. После Акутихи (199 км, 13:10) уже начинает чувствоваться усталость. Жара и пыльный песчаный грейдер до Соколово (225 км, 15:55) добили меня окончательно. Дальше я ехал исключительно на силе воли. По идее, надо уходить на Бийск, но в таком случае я опоздаю на скорый поезд "Калина красная", придётся ждать поезда Бийск-Новосибирск до 9 вечера, или заталкивать вел в автобус. Короче, долго и дорого. Ну её нафиг, такую идею, снова думаю я, и срезаю по грунтовке на Зональное. Дорога хорошая, но встречный ветер не даёт разогнаться больше 18 км/ч. В Зональном (244 км, 17:05) 20 минут отдыхаю у магаза, обедаю мороженым и полтарашкой кваса, и финиширую на станции (245 км, 17:36). К 9 вечера добрался до дома. Спать почему-то ещё не хочется. Ужинаю, разбираю рюкзак, стираю велоодежду, после чего благополучно вырубаюсь на 14 часов. Я думал, что эта покатушка будет лёгкой приятной прогулкой, а потому на воскресенье запланировал шоссейную тренировку километров на 100. Проснувшись в час дня, понял, что тренироваться совершенно не хочется. Сил и мотивации хватило только на то, чтобы съездить искупаться, после чего в батонском темпе доползти до дачи, и продолжить восстановление организма при помощи горячей баньки и холодного пивка. Ну и немного выводов. - Проехать в Бийск по левому берегу Оби очень сложно. По крайней мере, летом и на узкоколёснике. - Ночной старт в покутушку на over 200 км - не самая лучшая идея. С одной стороны, ночью ехать проще (нет жары, слабее ветер). С другой стороны, быстрее чувствуется усталость, по крайней мере, у меня. - Покатушка очень тяжёлая. Бреветы 200-300-400-600 км нервно курят в сторонке. Одежда: наколенники и термушка из Polartecа для ночной езды, шорты, велоджерси без рукавов. Питание: 150 гр сухофруктов, 50 гр орехов, булка чёрного хлеба, 200 гр сыра. Жидкости выпито около 6 л. (4 л домашнего лимонада + 2 литра кваса). Поскольку темп был достаточно низкий, основные запасы энергии восстановлены из внутреннего жира. А вот о том, что я взял в собой из дома 4 литра воды, я нисколько не пожалел. Питьевую воду в лесу брать негде. Немного статистики: Расстояние: 245.1 км (47 км - асфальт, 50 км - плохая гравийка, 148 км - грунтовки) Время в движении: 15:29 Общее время: 19:01 Средняя скорость: 15.8 км/ч Набор высоты: 1206 м Трек для скачивания здесь. Трек со статистикой здесь.

Скорее всего, да. Как правило, на OSM не рисуют несуществующих дорог.

[color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Экстрим на этом бревете начался уже с мометна заброски. Из Бийска выехали только в 22:00 в пятницу, и в 8:00 в субботу были в Кош-Агаче. Мне кое-как удалось подремать полчаса, завалившись между рюкзаков за задней площадке УАЗика. Приезжаем, завтракаем в местной столовой, готовимся к старту. Погода здесь принципиально отличается от барнаульской жары. Небо затянуто облаками, иногда накрапывает лёгкий дождик, температура около +14. Тёплая одежда у меня была, а вот перчатки я не взял, потому что посчитал, что ехать на летний бревет в перчатках как-то странно. Нахожу магазин инструментов недалеко от старта, покупаю 2 пары хозяйственных перчаток (себе и Диму). Возможно, это и спасло нас от обморожения.[/font][/color] [b][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Первый день, 21 июня[/font][/b][b] [/b] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]В 10:00 стартовали. Дорога с асфальтом умеренной убитости то идёт по бескрайним степям, то петляет между скал.[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif][url="http://2.bp.blogspot.com/-XtZsmelDZog/U6hMC0BoghI/AAAAAAAAEho/P8fOUs82y9c/w958-h719-no/IMG_5160.JPG"][img]http://2.bp.blogspot.com/-XtZsmelDZog/U6hMC0BoghI/AAAAAAAAEho/P8fOUs82y9c/w958-h719-no/IMG_5160.JPG[/img][/url][/font][/color] [url="http://4.bp.blogspot.com/-8qAKypOYz0g/U6hMHyR-bjI/AAAAAAAAEiE/vwT051MNsMg/w958-h719-no/IMG_5163.JPG"][img]http://4.bp.blogspot.com/-8qAKypOYz0g/U6hMHyR-bjI/AAAAAAAAEiE/vwT051MNsMg/w958-h719-no/IMG_5163.JPG[/img][/url] [color=#333333][font=Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif][url="http://2.bp.blogspot.com/-i_eJ3Ra2rug/U6hMdRK9P8I/AAAAAAAAEj8/e5Fep4jcaIY/w958-h719-no/IMG_5177.JPG"][img]http://2.bp.blogspot.com/-i_eJ3Ra2rug/U6hMdRK9P8I/AAAAAAAAEj8/e5Fep4jcaIY/w958-h719-no/IMG_5177.JPG[/img][/url][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Где-то далеко видны снежные шапки Серево-Чуйского хребта.[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif][font=Arial, Helvetica, sans-serif][url="http://3.bp.blogspot.com/-KkXl02Rk5Vo/U6hMm7UlKVI/AAAAAAAAEk8/fcX8A1Hu5Ck/w958-h719-no/IMG_5184.JPG"][img]http://3.bp.blogspot.com/-KkXl02Rk5Vo/U6hMm7UlKVI/AAAAAAAAEk8/fcX8A1Hu5Ck/w958-h719-no/IMG_5184.JPG[/img][/url][/font][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Поскольку впереди дальняя дорога, стараюсь не гнать и удерживаю скорость 26 км/ч и пульс около 115. Примерно после 70 км пути погода начинает портиться. Еле ощутимый встречный ветер превращается во вполне конкретный мордодуй, приносящий тяжёлые дождевые тучи, которые проливаются сильным, но непродолжительным дождём. Поскольку одежда у меня самая что ни на есть непритязательная (шорты и тельняшка), то останавливаться и заморачиваться с дождевиком я не стал. Как намокнет, так и высохнет. Впрочем, постоянные перепады высот, мордодуй, и шоссейная трансмиссия с минимальным соотношением 30-23 потихоньку делают своё черное дело. Низких передач явно не хватает, примерно через 130 км у меня начинает сильно болеть колено. К 16:30 я с горем пополам доползаю до кафе в Белом Боме (150 км). Решаю проехать еще 15-20 км на минимальной скорости и сходить с бревета, если это не поможет. В 17:15 выдвигаюсь дальше в компании Жени Смирнова. Едем неспеша, около 22 км/ч, общаемся. Каденс стараюсь держать около 100. За разговорами незаметно пролетают километры, колено работает исправно. Перед Чике-Таманом я всё-таки укатываюсь вперёд, потому что забраться в перевал на шоссере ощутимо проще, чем на 20-тикилограммовом ситибайке.[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif][url="http://1.bp.blogspot.com/-X4XaD5ao0p0/U6hN99AJOdI/AAAAAAAAEuA/zXl66DVzSLI/w958-h719-no/IMG_5245.JPG"][img]http://1.bp.blogspot.com/-X4XaD5ao0p0/U6hN99AJOdI/AAAAAAAAEuA/zXl66DVzSLI/w958-h719-no/IMG_5245.JPG[/img][/url][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]В 21:55 стою на перевале, оставив позади 230 км. В Онгудае догоняю Андрея Усаченко, Пашу Васильева, Дима и в такой компании мы ехали почти до самого Семинского перевала. Несмотря на плавный набор высоты и небольшой градиент (около 6%), перевал дался нелегко. Сказывается вторая ночь без сна, начинаются галлюцинации. По обочине пляшут тени, вместо деревьев грезятся какие-то непонятные черти, держать глаза открытыми становится всё сложнее. Из-за деревьев начинает появляться луна и добаляет эпичности пейзажу. В 3:25 мы забираемся на перевал, ужинаем, и в 4:00 отключаемся.[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif][i]Немного статистики Расстояние: 312.1 км Время в движении: 15:05[/i][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif][i]Общее время: 17:25 Средняя скорость: 20.72 Набор высоты: 3639 м[/i][/font][/color] [b][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Второй день, 22 июня[/font][/b] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Просыпаемся в 7:00. После 3 часов крепкого сна я чувствую себя полным сил и готовым к новым свершениям. Диму повезло меньше. При подъеме на Семинский он застудил колено, а потому не торопится выезжать. Я быстро завтракаю и в 7:55 стартую дальше. Едется легко и приятно. Дорога с отличным асфальтом идёт на спуск, погода теплая и солнечная. Суровая красота высокогорных степей сменяется лугами и хвойным лесом.[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif][url="http://2.bp.blogspot.com/-8ZNXGFIaHaY/U6hOLwvhhGI/AAAAAAAAEvc/7pwq-DFutYc/w958-h719-no/IMG_5255.JPG"][img]http://2.bp.blogspot.com/-8ZNXGFIaHaY/U6hOLwvhhGI/AAAAAAAAEvc/7pwq-DFutYc/w958-h719-no/IMG_5255.JPG[/img][/url][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]В 11:44 без остановок доезжаю до Бирюзовой Катуни, оставив позади 414 км. Тут меня догоняет Паша Васильев, и дальше, по отличному асфальту до Аи, мы едем вместе. Вместо того, чтобы сидеть друг у друга на колесе, едем рядом, разговариваем и никуда не спешим.[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif][url="http://3.bp.blogspot.com/--1TW5_Txvg8/U6hOctuciuI/AAAAAAAAExU/RZlfh35NmnA/w958-h719-no/IMG_5266.JPG"][img]http://3.bp.blogspot.com/--1TW5_Txvg8/U6hOctuciuI/AAAAAAAAExU/RZlfh35NmnA/w958-h719-no/IMG_5266.JPG[/img][/url][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Участок Алтайское-Ая оказался на удивление жестоким из-за Бирюксинского перевала, на который я даже не обратил внимание на профиле высот. Жара около +30, убийственные для шоссейной трансмиссии градиенты около 12-13% и отсутствие воды делают своё дело. От Паши я укатываюсь, потому что подстраиваться под чей-либо темп на таких подъёмах просто не могу. В 16:00 доезжаю до Алтайского, оставив позади 490 км. Горячей еды не хочется, ограничиваюсь булочкой с йогуртом, еду дальше и в 18:33 добраюсь до Белокурихи. Кафе на КП4 оказывается каким-то невразумительным, даже воды в булылках не продают. Пока ездил на заправку за водой, меня догнал Паша Васильев, и дальше мы покатили вместе до самого финиша. Асфальт отличный, ветра практически нет, жара начинает спадать, усталости не чувствуется.[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif][url="http://4.bp.blogspot.com/-shQk0n9XrEI/U6hO4DWmM5I/AAAAAAAAE0I/Yn3_OEcSzag/w958-h719-no/IMG_5285.JPG"][img]http://4.bp.blogspot.com/-shQk0n9XrEI/U6hO4DWmM5I/AAAAAAAAE0I/Yn3_OEcSzag/w958-h719-no/IMG_5285.JPG[/img][/url][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]В общем, суровый бревет напоследок порадовал нас халявой. Во время перекуса в Смоленском, в 35 км от финиша, нас нагоняет Дим. Силы беречь уже не надо, скорость возрастает до 28-30 км/ч. И вот, проехав последние километры по разбитым улицам Бийска, мы благополучно финишировали в 22:14. В общем, бревет удался. Спасибо Игорю за организацию этого красивого и сложного бревета, Юлии спасибо за заботу на спальном КП, Паше Васильеву, Жене Смирнову и Диму спасибо за компанию в пути, [/font][/color][color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]моей маме спасибо за эвакуацию с новосибирской развязки, шоссеру и моему организму спасибо за отстутствие критичных поломок в пути, алтайским горам спасибо за то, что они существуют [/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif][i]Немного статистики Расстояние: 290.4 км Время в движении: 12:00[/i][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif][i]Общее время: 14:19 Средняя скорость: 24.2 Набор высоты: 1539 м[/i][/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]В этом отчете использованы фотографии Александра Дунаева, одного из участников этого бревета. Весь фотоальбом можно посмотреть [url="https://plus.google.com/112429759734898179575/posts/Bitqebt2vAE"]здесь[/url].[/font][/color] [color=#333333][font=Arial, Helvetica, sans-serif]Финишный протокол можно посмотреть [url="http://nsk-marafon.ru/forum/viewtopic.php?id=79"]здесь[/url].[/font][/color]

Идея маршрута родилась еще прошлой осенью, в середине октября, когда я прогулялся на веле от Красилово до Рассказихи. Очень понравился красивый дикий лес, и я решил как можно скорее расширить маршрут и закатить от самого Бийска. Ехать подобное летом - это издевательство и мазохизм, потому что жара, сухой песок, трава по пояс и аццкое количество голодных кровососов превратят маршрут из приятной прогулки в последний круг ада. Поэтому я выбрал солнечный денёк ранней осени (день еще довольно длинный, относительно тепло, а вот кровососов уже нет) и в субботу, 14 сентября, двинул в сторону Бийска на ночном поезде, который уходит с Барнаула в 2:48. Покатушку хотелось сделать максимально "грунтовой", поэтому немного схалявил, выкинув 30 км асфальта после Бийска, и поехал с Зонального. Перед поездкой до 12 ночи клеил покрышки, пробитые в Горном в прошлые выходные, потом собрал нехитрый запас продуктов и сразу же отправился на вокзал. Короче, поспать дома мне не удалось. Общий вагон тоже попался какой-то "неправильный", в моем купе помимо меня ехало еще 5 человек, но несмотря ни на что, мне удалось вздремнуть пару часиков, кое-как улёгшись на половине полки. В 5:50 вышел на пустой перрон в Зональном. Утренний холод согнал с меня полусонное состояние, я неспеша собрал вел и в 6:20 покатил по асфальту в сторону Новой Михайловки. Через 6 км поворачиваю на грязную грунтовку до Плешково. Впрочем, температура воздуха -1 С, всё вокруг в инее, грязь замерзла, поэтому скорость 20 км/ч держится без проблем. В 8:05, оставив позади 31 км, останавливаюсь на завтрак на берегу оз.Уткуль. Небо на рассвете и голубая гладь озера создают довольно красивый пейзаж, но берег илистый и заросший камышами. Я так и не понял, почему это озеро пользуется такой популярностью у отдыхающих. Хотя может быть, я просто не нашёл правильного места на берегу. Кстати, это один из минусов подобных длинных кроссов - не успеваешь как следует изучить местность, по которой проезжаешь. Дальше в сторону Боровлянки идёт 30 км довольно ровной грунтовки и в 9:40 я сворачиваю на песчаную дорогу к Многоозёрному. Едется довольно тяжело, вел часто буксует в песке. Спасает то, что песок не сильно глубокий, поэтому мне удаётся держать скорость около 14 км/ч и в 10:55 позади остаётся Многоозёрный и 67 км пути. Многоозёрный-Листвянка - самый приятный и красивый участок маршрута. Рыхлого песка нет, катится очень легко, но спешить никуда не хочется. Еду в режиме полной расслабухи, иногда подкручиваю педали и любуюсь осенним лесом. Температура поднялась до +14, поэтому я пару раз останавливался на лесных полянках, валялся на опавшей хвое и загорал под ласковым осенним солнцем. В 13:50 прошёл село Листвянка. В беседке рядом с одноимённой речкой обедаю и потом просто валяюсь в траве. Я пригрелся на солнышке и понял, что засыпаю. Всё-таки, почти бессонная ночь в поезде дала о себе знать. Но до дома остаётся 90 км, поэтому спать ещё рановато. Я снова сажусь на байк и по отлично укатанной песчаной дороге двигаю в сторону дома. Тяжелее всего дались последние 18 км перед Рассказихой, потому что вместо накатанной грунтовки начинается убийственный грейдер, который, кажется, не кончится никогда. Даже не знаю, зачем было так поганить отличную дорогу. До Бобровки добираюсь в 18:55. Чувствую, что уже почти дома. Сливаться на асфальт не хочется, даже ради накрутки более-менее "статусного" километража 200 км. Почему-то я был уверен, что за лето все полевые дороги подсохли и еду грунтами вдоль протоки. Но вот хрен, проехав 6 км, натыкаюсь на болото, которое было в начале лета. Даже не высохло нисколько, глубина как была по пояс, так и осталась. Делать нечего, перетаскиваю вел и увеличиваю скорость, потому что со стороны города надвигается огромная дождевая туча. Когда я ехал по мосту, дождь поливал вовсю, но мне уже было всё равно. Я быстро закатываю вверх по ленина, и в 20:28 я дома. PS: Немного о своих ощущениях от поездки. Когда я собирался, то морально готовился в худшему. К полузаросшим дорогам, десяткам километров убийственного песка и т.д. Рассчитывал пройти маршрут за 17-18 часов и вернуться домой примерно к 1 ночи. Вместо всего этого я получил легкую прогулку, почти уложился в осенний световой день (при этом никуда не спешил) и даже не устал Данные с велокомпа Пройдено: 196.26 км Время в пути: 11:05 Средняя скорость: 17.71 Трек получился вот такой.

Все началось с того, что 7 мая, когда до длинных майских выходных оставался всего 1 день, я понял, что мне нечего делать в эти выхи. Оставаться в городе - это совсем не вариант, я открыл Yandex-карту, окинул её беглым взглядом и в голове сразу появилась идея несложной велопрогулки по Горному. Совсем недавно мне посоветовали скатать к водопаду Бельтертуюк, что я и решил сделать, не откладывая в долгий ящик. К сожалению, питерские ребята из ПИКа что-то напутали, отправив мой велорюкзак в Киров вместо Барнаула, поэтому ехать мне предстояло со старым добрым заплечником. Чтобы не тащить на своей спине лишний груз, ехать решил в стиле light-n-fast, то есть без палатки, останавливаясь на ночевку на турбазах. Собрал рюкзак, положив туда только самое необходимое. Минимум теплых вещей, дождевик, горелку (не на всех турбазах есть на чем готовить), легкий спальник, немного еды, воду, ремкомплект для вела. Попробовал его поднять и понял, что никаким light тут и не пахнет . Впрочем, билет на поезд до Бийска уже был куплен, маршрут составлен, поэтому оставалось только непонятно как делать fast (забегая вперед, скажу, что fast тоже как-то не заладился). Можно было бы еду и горелку с собой не брать, но иногда оставаться без завтрака, как, например, герою [url="http://dikarri.narod.ru/one/one.html"]этого рассказа[/url] мне не хотелось. В общем, в 3 часа ночи 9 мая я загрузился в общий вагон поезда на Бийск и отправился навстречу приключениям. Кстати, трек в итоге получился [url="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sdamwrbpolcpclxy"]вот такой[/url]. [b]Первый день, 9 мая[/b] В 6:23 приехал в Бийск, на перроне собрал вел и в 7:00 неторопливо покатил в сторону Алтайского. Тут писать особо не о чем. Дорога довольно скучная, асфальт местами нормальный, местами - как после бомбежки, ветер в лицо, не дающий разогнаться больше 22 км/ч. К 12:30 Алтайское осталось позади. Очень скоро позади остается и асфальт. Солнышко припекает все сильнее и сильнее, мой велокомп показывает 38 С. К счастью, вдоль старого чуйского тракта течет речка Сараса. Каждые 8-10 км останавливаюсь, чтобы смочить одежду в реке и искупаться, наверно только это и спасает меня от теплового удара. Прочем, от солнечных ожогов меня ничто не спасло. То, что будет такая погода, я как-то не подумал, крем от загара не взял, поэтому знатно обгорел в первый же день. Начинается подъем на Комарский перевал. Уж не знаю, что сказалось, жара, встречный ветер или что еще, но закатить простейший перевал у меня не получилось. Хотя вроде не устал, проехал на тот момент всего 115 км. Понимаю, что педали не крутятся даже на 1-1, слезаю и примерно с километр веду вел. В с.Белое разговорился в местным пацаном лет 7. Очень удивило, что он знает, что такое контактные педали и GPS. Полный разрыв шаблона произошел, когда он показывает на кроссовки и говорит, что "железные штуковины снизу приезжают вместе с педалями, а потом просто прикручиваются к кроссовкам шестигранником". Видно, наши ребята с первомая его просветили. На часах 17:30 и я останавливаюсь на ночлег на базе "Борискин лог" перед Булухтой. Общей кухни там нет, горелку и продукты нужно иметь свои. А вот комнатка достаточно уютная и большая, и ночевка стоит всего 400 р. Не пять звезд, конечно, но вообще очень и очень неплохо. Приготовил ужин, расспросил радушного хозяина о дорогах в этом районе (куда можно закатить на будущее) и пошел спать. [i]Данные с велокомпа[/i] [i]Пройдено: 134.57 км[/i] [i]Время в пути: 7:29:31[/i] [i]Средняя скорость: 17.96[/i] [i]Набор высоты: 990 м.[/i] [i]Продолжение следует...[/i]

Это правильная тема. Я бы с удовольствием так съездил. Например, по лесу, и потом через лосихинский водозабор и Санниково. Может быть, надо ехать до широкой просеке, по которой мы ехали в июле примерно 5 км. Если ее продолжить на север по прямой, то она выйдет на Баюновские ключи. Ехать весной - тут тоже есть свои минусы (дороги могут не совсем просохуть после весенней распутицы, риск поймать клеща). Хотя попробовать можно Насчет воды - тут я согласен полностью. Например, когда мы летом ехали, у меня ушло почти 6 литров воды на 110 км пути. Вчера, когда я ехал этот маршрут, мне хватило всего 3 литров почти на 160 км.

Этим летом, в июле, была тема про покатушку Красилово-Бобровка. Покатушка получилась замечательная, абсолютно дикий лес, дорога с грязью и с лужами, трава по пояс в некоторых местах. Весело, в общем. Мне захотелось закатить что-то подобное осенью. Спокойно прокатиться, полюбоваться диким осенним лесом, вместо того, чтобы гнать, постоянно убегая от кровососов, которых летом там просто ужасное количество. Выехал из Барнаула в 7:30 утра. Поехал до своротка на Контошино своим ходом, о чем много раз пожалел. Легкий, но ощутимый встечный ветер, узкая дорога с довольно неслабым трафиком, скучная езда по трассе в течении почти 3 часов... В общем, лучше забрасываться на поезде до Баюново. К 11:30 добрался до въезда в лес. Грязь присыпана желтой осенней листвой. Ехать легко и приятно. После 90 км пути развожу костер и устраиваю перекус. Кстати, дрова на костер в этом лесу можно легко наломать без топора и пилы. Сворачиваю на дорогу, которая ведет в сторону Сосновки мимо озера Сидорово. Грязная дорога, по всей видимости, накатанная лесовозами. Чем-то похоже на дороги в Салаирской тайге. Озеро Сидорово выглядит как огромая поляна, заросшая камышами, среди которых кое-где проблескивает вода. Примерно в 15:30 пересекаю дорогу на Сосновку. Вижу, что время до темноты еще есть и ухожу в сторону Рассказихи. Летом там достаточно экстремально, если верить этой теме. Осенью дорога вполне проезжабельна, если не считать адского "спецучастка" длиной примерно 1 километр. Выглядит он примерно так: Или так: Думаю, его можно объехать, но разведывать не было времени, потому что хотел выйти из леса до темноты. К 17:00 без проблем добираюсь до Рассказихи, потом по отличной, почти пустой трассе до Бобровки, и знакомыми полями домой. Немного статистики: Общее время: 12:12 Время в движении: 09:18 Средняя скорость в движении: 17.1 Расстояние: 159 км. Трек покатушки можно посмотреть здесь или здесь.