kom
-
Публикаций
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные kom
-
-
Приезжайте к нам на дайхард 200км или 300 км, 5 сентября. -
Ну вот, и я отдохнул с дороги, и решил написать.
В целом все классно, но главный косяк, отсутствие разметки перед спецучастком немного подпортило впечатления о гонке. Главное даже не отсутствие разметки, а информация, что разметка будет, и везде, где развилки уходить по дорогам более накатанным.
Ведь если случилось непредвиденное ЧП, то можно было сообщить Алене и перед стартом всех предупредить, что там-то, там-то разметки нет, будьте внимательны и следуйте по карте. Конечно 180 км , всех расставили по силам, но думаю, что результаты в лидирующей группе могли быть другие.
Сама дистанция понравилась, есть предложение на следующий год её проехать в другую сторону, и чередовать туда-обратно.
У меня на гонку стояла задача проехать в свою силу, на старте не ломить, но и не отстать от лидирующего пелетона. Довольно противоречивое задание, учитывая мой уровень катания и не самый легкий двухподвес. До первого перевала доехал со всеми без проблем, на перевале немного отстал от лидирующей группы, на спуске поднажал и догнал группу.
На втором перевале ситуация повторилась, тоже на спуске догонял и догнал. Потом перед Куячей группа решила остановиться пописать, так как я не хотел, и помнил ситуацию 2007 года, когда договаривались о групповом пит-стопе, после Алтайского, одни остановились, а другие наоборот рванули отрываться, решил не останавливаться и спокойно покатил дальше, естественно через 1 км группа снова догнала. В Куяче чуть не проскочили поворот, плохо было видно разметку, машина ГИБДД ушла далеко вперед и её было не видно, спасло, то что жена на машине стояла на повороте и не дала пелетону уйти прямо в деревню. Некоторое время она просто стояла и показывала направление движения, потом она перенесла разметку на более видное место, для следующих после участников. Перед Тоураком был небольшой подъем, на котором я отстал и не смог догнать группу, по Тоураку ехал один метров 200 за лидерами, на нужной развилке посмотрел карту, подумал, что вроде нужно прямо по чаче, но разметки не было, а хорошо накатанная дорога уходила влево, и следы от велосипедных шин уходили тоже влево. Подумал, что может дальше нужный поворот, тем более местный мальчик, сказал, что велосипедисты поехали туда. Проехал 1,5 км , догнал ещё одного ветерана, который беседовал с местными мужиками, они говорят, что велосипедисты проезжали, но на Ильинку совсем в другую сторону. Еду обратно и на развилке встречается небольшая группа, которая сразу едет в правильном направлении. Едем вместе, на броде, решил не разуваться, потому что он не один, да и время терять не хотелось. Это ведь гонка, а не поход, на этом уехал от группы. Перед Ильинкой был небольшой пологий подъем, ветераны уехали от меня, а потом обошла и группа , да так резво, что даже не успел сесть на колесо. В Ильинке на колонке набрал воды во фляжку, перед перевалом Кукуя меня обогнала лидирующая группа, даже предлагали посидеть на колесе. В перевал вроде общее самочувствие было нормальное, перед перевалом съел энергетический гель, но в сам перевал ноги отказались крутить, еле заехал , мышцы не сводило, но была какая-то слабость. После перевала отличный спуск больше 20 км, на котором отдохнул, восстановился, обогнал несколько человек. Перед Комарским вообще хорошо поехалось, догнал одного любителя, проехал с ним , в перевал уехал от него , а там уже спуск к финишу, выпил всю воду и изотоник, который был в гидропаке. Перед Сарасой , меня догоняет любитель (Шведов Алексей), сажусь к нему на колесо хорошо идем, думаю, что скоро финиш. И тут у меня резко спускает заднее колесо, естественно скорость падает, думаю, что пока буду переобувать камеру, меня все догонят, кого только, что обошел перед Комарским, вроде и финиш уже близко пробую доехать так. В итоге меня обгоняют около 5 человек, в том числе и ветераны.
Получилось 4 место по ветеранам. Немного обидно, что не в призерах, но есть повод приехать ещё раз, тем более, что в 2007 был пятым по ветеранам, так что прогресс есть.
C Мираж динго видео нет, есть только фотки.
По критике :1, Более грамотно размечать трассу, не жалеть ленту.
2, Нужен пункт питания.
3,Награждение проводить по мере прихода призеров, особенно это актуально для иногородних.
4,Длина марафона оптимальна от 150 до 200 км. -
Это сообщение нужно читать после следующего .
По приезду домой просмотрел камеру , оказалось, что не прокол, а лопнула по шву от старости.
Так что ставте на соревнования новые камеры и покрышки. -
А можно выложить профиль трассы, какие перепады высот на перевалах?
Собираемся из Красноярска к вам приехать, пока 4 человека , 2 М +2 Ж.
Женщины едут такую же дистанцию? Для них возможно увеличение контрольного времени? -
Вопрос: для ночевки в ДЮСШ нужны карематы и спальники? или будут предоставлены нормальные спальные места и цена 1 спального места? -
Я и жена собираемся ехать из Красноярска, предварительно +2,
Вопросы : как размещение в субботу- питание, ночевка, цена.
По марафону - по пути можно ли питаться в кафешках и магазинах и набирать воду, или нужно весь запас воды и еды везти с собой?
Еще, кто ездил на машине Кемерово-Бийск подскажите как лучше ехать( короче и быстрее, и асфальт хороший , у меня иномарка). а то я там не разу ни ездил., если можно скиньте карту пути на е-майл.
До встречи
Супермарафоны 200км и 300км, 5 сентября, Красноярск
в 2009 год
Опубликовано · Пожаловаться
По любому нужно в пятницу отпрашиваться, брать отгул и выезжать в четверг вечером, иначе не успеть. В понедельник можно успеть вернуться.
Примерная схема :