одноподвес иль двухподвес вот в чём вопрос?

[frimen777 0]

господа велобайкеры поддержите тему поделитесь опытом плиз...

одноподвес юзал 2 сезона (+зима) понятие имею...
сьезжал я как-то с горочки попал в хорошую кочку в невысокой траве поэтому и невидел оную (сразу в спомнил про двухподвес) , опять же пересечёнка на хорошей скорости в повороте с неровностями задок то кидает... вспомните трссу здоровья на корнях...
думаю приобретать относительно недорогой двухподвес (кросс-кантри)...
из рассказов некоторых байкеров :
типа двухподвес не очень, только стоит намного дороже; теряет в накате и при активном педалировании; толчки на педали при активной работе задней подвески(кроме i-Drive)...
Но, проморгал хоршую кочку удар идет и в позвоночник, нормально пока молодой а потом ооёёй моя спина болит, помогите?

[ferron 0]

[quote name='frimen777' post='28441' date='27.7.2008, 9:41']господа велобайкеры поддержите тему поделитесь опытом плиз...

одноподвес юзал 2 сезона (+зима) понятие имею...
сьезжал я как-то с горочки попал в хорошую кочку в невысокой траве поэтому и невидел оную (сразу в спомнил про двухподвес) , опять же пересечёнка на хорошей скорости в повороте с неровностями задок то кидает... вспомните трссу здоровья на корнях...
думаю приобретать относительно недорогой двухподвес (кросс-кантри)...
из рассказов некоторых байкеров :
типа двухподвес не очень, только стоит намного дороже; теряет в накате и при активном педалировании; толчки на педали при активной работе задней подвески(кроме i-Drive)...
Но, проморгал хоршую кочку удар идет и в позвоночник, нормально пока молодой а потом ооёёй моя спина болит, помогите?[/quote]

Катался немного на 2х подвесе понравилось только с трамплинов прыгать и все Катался конечно на Stels, может на аппарате другого ценового диапазона бы тоже понравилось.
На счет большой кочки незнаю мне переднего амортизатора вполне хватает.

[frimen777 0]

[quote name='ferron' post='28449' date='27.7.2008, 11:44']Катался немного на 2х подвесе понравилось только с трамплинов прыгать и все Катался конечно на Stels, может на аппарате другого ценового диапазона бы тоже понравилось.
На счет большой кочки незнаю мне переднего амортизатора вполне хватает.[/quote]


если стелс 2х подвес за 6тыш то не серьёзно, извини, это полное гэ...

[Спайдер 19]

[quote]одноподвес[/quote]
хардтейл
от англ. hardtail - жесткий хвост

[quote]думаю приобретать относительно недорогой двухподвес (кросс-кантри)...[/quote]
"Относительно недорогие" двухподвесы начинаются от ~30 тысяч рублей (плюс-минус). Дешевле брать нет смысла (распродажи - отдельная тема). Будет то же самое "гэ".

[quote]повороте с неровностями задок то кидает...[/quote]
Так в чем проблема? Ставь на зад цепляющую покрышку и учись технике езды по корням и кочкам)

[quote]только стоит намного дороже[/quote]
Верно. Хорошие двухподвесы недешевы.

[quote]теряет в накате и при активном педалировании[/quote]
Есть блокировка заднего амортизатора.

[quote]толчки на педали при активной работе задней подвески(кроме i-Drive)[/quote]
Не советую верить рекламным песням GT. Каждый тип рамы по-разному ест энергию. У каждого есть сильные и слабые стороны. Если хочешь составить впечатление о раме, читай не каталожные оды, а отзывы опытных райдеров.

[quote]Но, проморгал хоршую кочку удар идет и в позвоночник[/quote]
Так не промаргивай

Я так понял, в приоритетах комфорт?
Хочешь комфорта - бери двухподвес. Но он дороже, ухода за ним чуть больше. Зато на нем намного веселее

[frimen777 0]

[quote name='Spyder' post='28475' date='27.7.2008, 22:28']Я так понял, в приоритетах комфорт?
Хочешь комфорта - бери двухподвес. Но он дороже, ухода за ним чуть больше. Зато на нем намного веселее [/quote]

в приоретете максимальноя устойчивость на неровной дароге при высокой скорости, здоровый позвоночник, ну-и комфорт не помешает...

на счёт не промаргивай, не соглашусь хоть одну полюбому проморгаеш

[Ax3L 0]

Нужен, как минимум бюджет.
На какие байки нацеливаешься?
Тут у всех столько спортивных двухподвесов было, что щас насоветуют!! )
Просто кататься - [u]комфортнее[/u] двухподвес. ХС гонки - ХТ.
Со спиной я бы не стал особо заморачиваться, попу поднимай на кочках, не ленись. ))

[Спайдер 19]

[quote]в приоретете максимальноя устойчивость на неровной дароге при высокой скорости[/quote]
Можно обойтись и без подвеса.
Рецепт: грамотно подобранные/настроенные компоненты и хорошая техника езды [впрочем, все вышеописанное важно в любом случае]
А вообще, да: правильно настроенный подвес на кочкарнике лучше держит дорогу.

[quote]хоть одну полюбому проморгаеш[/quote]
так ты смотри не под колесо, а на несколько метров перед собой

[Didin 16]

Советую тяжелый рюкзак на багажник.
Мягкость хода отменная, даже по гравийке.
Оставался в седле без ощутимого дискомфорта до 60км/ч (с горки разумеется)
Разгонять дальше было лень, да и не нужно.

[ILMARiNEN 10]

ездить надо на хромолевом РИГИДЕ! )) Амортизаторы ненужны - вас просто дурят и разводят на бабло! Техника езды решает))) А вообще правильный двухподвес (как тут правильно сказали от 30тыр) едет по колбасне намного лучше хардтейла и кочки жрет и накат у него не хуже (а иногда и лучше) да и при правильной подвеске (четырехрычажка, маестро от гаинт, всякие vpp и проч.) энергию педалирования не жрет +если задний аморт со стабильной платфомой - не жрет вообще. Да и заблокировать его можно для осфальту
зы: влдаельцоф стелсо-подвесов и прочих "двухподвесов" за 6 тыр неслушай

[Влад Б. 389]

надо брвть [b]оба[/b]!!

[frimen777 0]

[quote name='Влад Б.' post='28525' date='28.7.2008, 17:12']надо брвть [b]оба[/b]!![/quote]

что сие значит?

[frimen777 0]

[quote name='Влад Б.' post='28525' date='28.7.2008, 17:12']надо брвть [b]оба[/b]!![/quote]


это типа ответ эксперта (краткость сестра таланта)

[frimen777 0]

спасибо всем...
но хотелось бы услышать компетентное мнение тех кто ездит , много ездил, учавствовал в соревнованиях- на одноподвесах и двухподвесах, и что в итоге выбрал для скоросной езды в разных дорожных условиях (т.е. небыло делемы покупать одноподвес, равного класса двухподвесу, потому что он дешевле...)

а на счёт не ленись и поднимай попу, смотри не под колесо, а на несколько метров перед собой, и это решит проблему ударов в позвоночник, я останусь при своём мнении потому что оно истинно... (хотя ваши аргументы ценны и я не хочу их оспаривать)

[Спайдер 19]

[quote]но хотелось бы услышать компетентное мнение тех кто ездит , много ездил, учавствовал в соревнованиях- на одноподвесах и двухподвесах, и что в итоге выбрал для скоросной езды в разных дорожных условиях[/quote]
Писькой размахивать не буду. Однако я знаю, о чем пишу и просто так мусорить не буду.
Своего подвеса нет, т.к. нет бабла на нормальную модель.

[quote]а на счёт не ленись и поднимай попу, смотри не под колесо, а на несколько метров перед собой, и это решит проблему ударов в позвоночник, я останусь при своём мнении потому что оно истинно... хотя ваши аргументы ценны[/quote]
Да я тебя и не переубеждаю. Мне вообще пофиг - кости-то твои Кстати, эти аргументы не мои, а многократного чемпиона мира по байкеркроссу, даунхиллу и bmx-рэйсингу. Я их всего лишь озвучил.

[роман 854]

[quote name='Влад Б.' post='28525' date='28.7.2008, 17:12']надо брвть [b]оба[/b]!![/quote]

Ага и чтобы каждый тысяч по сто как минимум стоил?

[frimen777 0]

[quote name='роман' post='28783' date='31.7.2008, 13:25']Ага и чтобы каждый тысяч по сто как минимум стоил?[/quote]

а ешё лучше, три или четыре (+даунхилл +BMX)

[RomanOFF 1]

а что за лисапед спринт аксис двухподвесный не подскажите?? а то знакомый ездит выпендриваеться говорит что типа за 5к лучше не купишь, тип двайные обода стоят. это правда или обычный гон??

[Red Phoenix 0]

На всех спринтах двойные обода.
[color="#C0C0C0"]От них проку как в брандмауэре windows.[/color]

[frimen777 0]

Мдяя чёт тема заглохла...
а так хотелось бы услышать мнение тех кто ездит , много ездил, учавствовал в соревнованиях- на одноподвесах и двухподвесах, и что в итоге выбрал для скоросной езды в разных дорожных условиях (т.е. небыло делемы покупать одноподвес, равного класса двухподвесу, потому что он дешевле...)

[Mehanik 2024]

[quote name='frimen777' post='29153' date='7.8.2008, 10:50']Мдяя чёт тема заглохла... [/quote]
У нас в городе нет гонцов на хороших двухподвесах, на плохих - тоже. Купи, потом расскажешь о впечатлениях.

[frimen777 0]

[quote name='Mehanik' post='29172' date='7.8.2008, 14:28']У нас в городе нет гонцов на хороших двухподвесах, на плохих - тоже. Купи, потом расскажешь о впечатлениях.[/quote]

на хороший денег нема, а среденький планирую, подкоплю и возьму...

[frimen777 0]

прошу про технику не надо , катал КросС кантри (трасса здоровья ) на ТОрнадОО (железненький такой и рама 14" при росте 178см, и шатуны на клин садяться, и не подвес, подвеса нет совсем и весь он стоит 3000рубля) 20Й блин... в турнирном списке (я с бодуна проехав килов18 и лишь, успевши номер пристегнуть все стартовали в гонку в путь) но что-ж наука такова не мчите в гонку, уставши с бадуна...

а если серьёзно буду преобретать двухподвес если денег наберу куплю GT Marathon 2.0 ,есле нет Marathon 3.0

[anatslee 0]

привет всем

я покупал двухподвес сознательно - захотелось комфорту и надоел "массаж простаты".
Так вот, по порядку:

- педалирование - ниниго он не съедает, разницы нет
- комфорт и устойчивость КЛАСС - ему по барабану где ты едешь, главное какое покрытие/резина и водила
- накат - фуфло - он от подвеса не зависит
- прыжки - прыгал с высоты 1,2 м (вес у меня 95 кг) подвеску даже не пробило, хотя стоит на максимальной мягкости
- цена итоговая после "тюнинга" около 26000

минусы: - вес - порядка 20 кг (с тюнингом) и самый главный минус стук в этой самой задней подвеске, ктото говорит фигня так и должно быть, но меня как автомобилиста просто дрочит этот стук.

Резюме - двухподвес однозначно ЛУЧШЕ!!!
PS до этого 3 года ездил на одноподвесе.

[Влад Б. 389]

[quote name='anatslee' post='30033' date='21.8.2008, 16:53']- педалирование - ниниго он не съедает, разницы нет
- комфорт и устойчивость КЛАСС - ему по барабану где ты едешь, главное какое покрытие/резина и водила
- накат - фуфло - он от подвеса не зависит
- прыжки - прыгал с высоты 1,2 м (вес у меня 95 кг) подвеску даже не пробило, хотя стоит на максимальной мягкости
- цена итоговая после "тюнинга" около 26000[/quote]

- педалирование чуть чуть съедает - это факт (легко проверяется замером времени)
- ему совсем не по барабану где ты ездишь!!!!!
- накат очень сильно зависит от подвеса!!! тоже факт
- при прыжках с подвеской на МАКСИМАЛЬНОЙ мягкости пробьёт ЛЮБОЙ амортизатор!!!!

P.S. а вел у тебя, Антон, всёже неплохой

[frimen777 0]

[quote name='anatslee' post='30033' date='21.8.2008, 15:53']привет всем

я покупал двухподвес сознательно - захотелось комфорту и надоел "массаж простаты".
Так вот, по порядку:

- педалирование - ниниго он не съедает, разницы нет
- комфорт и устойчивость КЛАСС - ему по барабану где ты едешь, главное какое покрытие/резина и водила
- накат - фуфло - он от подвеса не зависит
- прыжки - прыгал с высоты 1,2 м (вес у меня 95 кг) подвеску даже не пробило, хотя стоит на максимальной мягкости
- цена итоговая после "тюнинга" около 26000

минусы: - вес - порядка 20 кг (с тюнингом) и самый главный минус стук в этой самой задней подвеске, ктото говорит фигня так и должно быть, но меня как автомобилиста просто дрочит этот стук.

Резюме - двухподвес однозначно ЛУЧШЕ!!!
PS до этого 3 года ездил на одноподвесе.[/quote]


Что подверглось тюнингу? ( если можно в деталях ) , и по подробнее про стук (болезнь данной модели или всех двухподвесов?)