Перейти к содержанию

Sveta

Пользователи
  • Публикаций

    875
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sveta


  1. Велик продан и к счастью будет и дальше кататься в походы! :)

    Да, у меня уже давно другой велик, самосбор. А этот все жалко было продавать, и обвес у него хороший, и просто дорогой друг. Но время пришло. Нехорошо ему без дела стоять пылиться).

  2. Продаю велик Merida Matts Sport в ростовке 16 дюймов, прошедший со мной Фаны, Памир, Марокко, Лаос, Вьетнам, Китай и много еще чего местного хорошего и разного.

    За это время трижды менялась трансмиссия и от родного в нем осталось не так много, что даже хорошо.

    Неделю назад заменены полностью все тросы и рубашки. Максимум километров 300-400 назад - заменены кассета, вторая звезда на системе и цепь. Свежая вилка.
    Велик на v-брейках.
    На велике стоит багажник Жени Качанова.

    Обвес:
    задний переклюк: Deore,
    передний переклюк: Acera,
    задняя втулка: Deore LX
    передняя втулка: Deore,
    трансмиссия 3х8, кассета Shimano GH-41-8 11-32, систмема Shimano Acera [font=Arial, Helvetica, sans-serif][color=#333333][size=3]FC-M-341 (170мм)[/size][/color][/font] под квадрат разборная, цепь Sram PC-850
    вилка: RockShox XC-28
    тормоза: shimano alivio с вкладышами,
    педальки: wellgo
    покрышки: maxxis larsen tt

    Комплектом отдаю две упаковочки вкладышей для тормозов и запасной замочек для цепи.

    Из недостатоков велика: много потертостей на раме из-за многочисленных перевозок в самолетах, автобусах и поездах , и потертое НО удобное седло.

    Цена: 15 000 руб.
    Звонить/писать вотсапом на : +7 906 964 2189 (Света Глушкова)

  3. [quote name='eugenez' post='123757' date='31.8.2012, 22:54']Дальше-то что? Вспашка земель и вырубка леса делает примерно то же самое, и?[/quote]
    Не то же. На плато Укок не вырубают леса потому что их нет, и не пашут, потому что вечная мерзлота не пашется.
    А от больших искуственных озер на месте крупных ГЭС появляется высокая влажность, гнус.комар, меняется климат, гибнет рыба, снижается биоразнообразие, и навсегда уходит зверь.

    Ещё 25 лет назад ирбисы (алтайские снежные барсы) водились в Чемальском районе на левом берегу Катуни. Сейчас ученые умудряются сфотографировать пару ирбисов в долине Аргута и это уже считается за большое счастье! После "трубы" они уйдут и оттуда. И не только они. А где им тогда жить?

    Со строительством человеческой инфраструктуры, зверю становится негде жить вообще! А я как-то не считаю что на земле должен жить только человек с машинами, заводами и асфальтом, где в каждом горном распадке - дорога, и в каждой межгорной котловине - искусственное озеро ГЭС. И не считаю, что государство имеет право менять статус природных парков и объектов юнеско в угоду коммерческих организаций.

    2[b]Катя Гусева[/b] Вы вообще говорите полный бред. Ну давайте проложим дорогу к Кучерлинскому, к Аккему, чтобы Вы могли туда на машине доехать, во счастье то Вам будет! Кто Вам интересно мешает сейчас взять машину и поехать на Укок? К слову сказать, он и в длинну то километров 40-50 всего. Вы при желании его за пять дней пешочком обойдете весь, было бы желание.
    И никакой дороги на Улан-Батор там не будет, так как проход с Укока в Монголию закрыт. И нового повода его открывать не появится не зависимо от трубопроводов и дорог. Тем более что переход "Ташанта" и так рядом - езжайте на здоровье хоть сейчас.


    [quote name='eugenez' post='123757' date='31.8.2012, 22:54']То есть высказываться в теме можно только с чувством глубокого негодования, а другую точку зрения можно иметь только в случае её совпадения с вашей? Предупреждать надо.[/quote]

    И Ваша точка зрения, как и моя, тоже не нова. У вас прекрасная речь и хорошие доводы, но не стоит уподобляться тем кто "пастернака не читал, но осуждает".
    Да, я действительно испытываю глубокое чувство привязанности к чистой и нетронутой человеком природе. И не считаю что все нужна распахать, а после загадить, только потому что урбанизированная часть общества считает, что планета должна быть заасфальтирована и так будет лучше "всем"!

    [quote name='eugenez' post='123757' date='31.8.2012, 22:54']А вообще, это всё разговоры в пользу бедных и реакция ваша совершенно предсказуема и просчитываема. Вы точно так же сидите в своём благополучном бетонном домике, как и я, в Г. Алтае не проживаете, деньги зарабатываете здесь - действительно, зачем развивать индустриально регион, развитие которого мешает вам культурно отдыхать?[/quote]

    А Вы считаете что природа существует только для культурного отдыха человека? Ну да, давайте похерим её тогда.

    Есть регионы которые нужно развивать индустриально. А есть регионы, в которых нужно развивать туризм, и только за счет него они будут существовать. И это не Россия, и уж тем более не я придумала.
    Представьте что где-нть в Швейцарии в горах по плановому пешеходному туристическому маршруту, решили провести газопровод и построить дорогу. Это нереально. Там ни общественники ни экологи этого не позволят, да и у самой власти ума не хватит.
    Если региону нужен газ - его туда можно было 20 лет назад провести как минимум до Горно-Алтайска, ну и где? Если в регионе плохие дороги (а они там фиговые), то нужно их улучшать и поддерживать в нормальном состоянии.
    Но статус региона менять с туристического на индустриальный - это не только не стоит, это просто бесполезно делать в Горном Алтае. И это, к слову сказать, не изменит ни защищаемая Вами труба, ни защищаемые Вами ГЭС.

    Горный Алтай дотационный регион с точки зрения налоговых дотаций. Но в таком виде дотационными является туризм во многих европейских странах. Но никто там не приходит в карман каждому алтайцу деньги не кладет. А в плане социалки, Алтайский край - тоже дотационный регион, и что дальше? Ведь если бы все наши налоги оставались в регионе, и все работающие в крае организации платили налоги здесь - мы бы не были никаким дотационными. Так что у москвы - все мы дотационные, только это немного далеко от реального положения дел. И вообще не касается ни темы трубы, ни темы экологии.

  4. [quote name='eugenez' post='123734' date='31.8.2012, 18:41']Вопрос: кому сделали лучше? Ответ: кому угодно, но не себе.[/quote]

    Ну во-первых, не чемальской, а катунской.
    во-вторых, Вы что, всерьез думаете что катунская (и любая другая крупная) гэс - это благо? вы хоть примерно представляете насколько это меняет не только ландшафт но и климат и природное разнообразие? вот и сидите дальше в своем бетонном домике и не рассказывайте как жить Горному Алтаю.

    Во-вторых, мудрые старожилы Горного ещё в 80е говорили что ГЭС строить надо! обызательно!, но МАЛЫЕ! и в
    том есть очень большая разница. Одно дело запитать несколько поселков от небольшой ГЭС, а другое - ухренькать уникальные места со зверюшками, которые сама природа создавала, и не человеку разрушать. А товарищам, которые собираются строить большие ГЭС - им тихо плевать на последствия, им в этом регионе не жить, только деньги получать.

    А в-третьих, вы серьезно думаете что от строительства газопровода выйграет регион Горный Алтай? вообще-то Газпром собирается газ продавать в Китай, а Газпром - коммерческая организация, и как-то класть она хотела на Горный Алтай, ежели чего. Как например, от постройки Богучанкой ГЭС кому-то из простых смертных кроме РусАла жить лучше станет? не смешите, а последствия будут кололоссальными. Крупные корпорации делают деньги и им на все плевать, и на президентов в том числе. Иначе, если они такие добрые, чего ж раньше то газ в Горный Алтай не завели, без укока?

    А касательно Укока, слов особо уже и нет, бессилие одно. Как и не было когда я по "новой" Урсульской дороге проезжала.

    Считаю, что люди, которые не любят (а точнее ненавидят) собственную Природу и Землю, не должны управлять страной. Так как это значит что управлять они ей не могут. И могут сколько угодно твердить с экранов о своей якобы любви к Родине.

    PS: простите за эмоции

  5. [quote name='MAD DOG 20' post='120549' date='22.7.2012, 21:41']Не веришь??? Напрасно тогда это тебе понравиться!!! [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://vitaliynsk.35photo.ru/photo_382311/"]http://vitaliynsk.35photo.ru/photo_382311/[/url] и вот это!!! [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://vitaliynsk.35photo.ru/photo_382534/"]http://vitaliynsk.35photo.ru/photo_382534/[/url][/quote]
    Вадим, ты по времени то погляди, это фотки этой весной сделаны, а не после наводнения! И это уровень воды из-за очень сухой осени и малоснежной зимы такой. Что весна - даже по деревьям видно. В это время и воды могло в Маашее не быть при таком критично маленьком уровне.

    Хотя после наводнения на той страничке в первом посту фотку уже выложили в комментах. Похоже что реально сошло озеро. Вода в речке на стрелке с Чуей появится конечно ещё, видать просто на момент фотографирования вода не дошла ещё( типа долину заполняет) либо это тоже косяк со временем съемки. Будем ждать дальнейшей инфы.

    [quote]Вы видели скалу - марену Машейскую? ЧТО ее может смыть??? Короче без жипегов - неверю![/quote]
    мне кажется для того чтобы озеро спустило морену могло полностью и не смывать, а прорвать шире чем бывшее место выхода воды. не так уж давно это озеро в принципе появилось.

  6. [quote name='Славян' post='114918' date='24.5.2012, 9:00']Потихоньку начал готовиться к трипу на Байкале. Предстоит транспортировка коней в поездах, по опыту знаю, что без чехлов транспортировка становится травмоопасной для велов, проводники ворчат... От сюда вопрос, кто что скажит по сумкам от Кочевника? Сколь эта сумище стоит?[/quote]
    Не нужно сумки, их потом не будешь знать куда деть в походе. Снимаешь переднее колесо, в вилку распорочку. Вокруг велика - оборачиваешь каремат, и все это в простенький чехол с люверсами с 4х сторон, который в походе можно использовать как тент или подстилку и не думать куда деть. В люверсы пропускаешь веревку и готово. лямочку сам навязываешь как удобно.
    Эта конструкция в плацкарте влазит в акурат между вдух багажных полок вверху. Мы упихивали в одно купе такое 4 вела. Тем кто на верхних полках спит немного неудобно, но терпимо вполне.

  7. [quote name='Ezdok' post='110372' date='16.4.2012, 11:46']Короче [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=https://picasaweb.google.com/Ezdokfoto/152012?authuser=0&feat=directlink"][b]вот[/b][/url] малые крохи увиденного.[/quote]
    "солдатская велодорожка" шикарна! :) да и не только она.

  8. [quote name='Алёнка' post='100749' date='14.12.2011, 22:30']Света, я точно знаю, ты уже отправила свой маршрут на конкурс! ;)
    Ждем начала голосования.[/quote]

    Ещё пока не отправила, кино добавлю в отчет - тогда пошлю заявку :) спасибо.
    Алёна, вы бы с ребятами тоже что-нть написали по летним велосипедным походам, вы же много катаете. А в этом году довольно много номинаций и категорий всяких.

  9. Близится к завершению календарный год. Начинает свою работу восьмой [b]интернет-конкурс велосипедных походов «Путь-2011»[/b].

    За время своего существования конкурс стал известен не только в нашей стране, но и далеко за её пределами. В прошлом году на суд жюри было вынесено 57 отчетов о походах, участники которых представляли не только города России, но и 9 зарубежных стран. География самих велопоходов была еще более обширна: Аляска и ЮАР, Перу и Израиль, Европа и Азия.

    [b]Опубликовано положение о конкурсе «Путь-2011»[/b]. Ознакомиться с ним можно на страничке [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://www.veloway.su/rules.html"]http://www.veloway.su/rules.html[/url]

    В этом году существенные изменения претерпели категории, в которых будут выбираться победители.
    Тут есть «велопутешествия» и «велопробеги»; «автономные» и «горные» походы; лучшая «велоэкскурсия» и «лучшее построение маршрута». Участникам предоставляется возможность самим определить номинации, в которые они хотели бы заявить свой поход.

    [b] Прием заявок на участие в конкурсе уже начался[/b], и продлиться до 6 февраля.
    Заявку можно подать тут: [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://www.veloway.su/demand.html"]http://www.veloway.su/demand.html[/url]

  10. Скажите, есть ли принципиальная разница если диски используются одного производителя или линейки, а калиперы - другого.

    Я НЕ про 6 болтов или центрлок и не про диаметр дисков, а именно про саму форму диска (рисунок, ширину кольца с дырками, об которое торможение происходит)

    например, 1) есть ли разница если с шимановскими дисками, не важно какими, ставить калиперы авидовские,

    2) есть ли разница если на шимановские slx-ные диски 64-ые ставить шимановские же калиперы, но 495-ые ?

  11. [quote name='Костя искитим' post='98134' date='30.10.2011, 14:10']Женя Кудрявцев, Искитим: "Начал писать отчет, даже не отчет, а обычный рассказ о поездке в замечательный Таджикистан. Ни на что не претендую, никому ничего не хочу доказать, просто подталкиваю любителей велотуризма отправиться рано или поздно в настоящие горы - Фаны и Памир. Почитайте впечатления от страны, от людей, не сухие цифры спортивного отчета, а лирическое описание похода. Может, мне удастся передать всё именно так, как это происходило с нами в августе 2011 года. Отчет еще пишется, выкладываю в ЖЖ его отдельные части. Целиком опубликую примерно в январе на Скитальце".
    [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://travel54.livejournal.com/599.html"]http://travel54.livejournal.com/599.html[/url][/quote]
    Костя, Женя. В этом году ВелоПуть-2011 снова состоится. имейте ввиду ;). Подробнее про сроки позже напишу...

  12. Да и это не вопрос, как поступать с мусором в походе, а как поступать с ним по жизни.

    От того что Вы не сожжёте полторашку в походе а принесене её домой и выбросите в мусорный бак - от этого экология лучше не станет. Так как её (бутылку) или сожгут позже или выбросят в таком виде на свалку. Кому лучше ? Выбрасыванием в мусорный бак мы просто снимаем с себя ответственность.
    Лучший вариант - стараться брать поменьше хлама с собой.

  13. [quote name='Ivan V' post='89857' date='20.7.2011, 10:29']что за лоси такие!! никогда больше двух за день не ездил (да и то налегке). или вы уже перевалами называете любую горку? )[/quote]
    Ну не три конечно )).
    Я называю перевалом водороздел :) и перевальчиком(пупыречком/перемычкой) любую горку с набором более 400метров.
    Классический день там например перевал Бугузун - оз.Ак-коль - мост через Моген-Бурген. Первый перевал понятен, второй - перевал в долину озера Акколь, довольно существенный. Дневной километраж 45км с набором 1650м :). Всё кроме последних метров Бугузуна заезжается на велике.
    Ещё один день с двумя - следующий за ним у нас был - Моген Бурген - оз. Хиндик-дик-коль - р.Каргы. Тут один перевал до озера, второй - от озера в долину Каргы с двумя вершинками. И так далее...
    Это все цифры конечно, не в них счастье ))) так что фиг с ними...но ровных мест там точно нету :)) и многие перевалы на самой дороге от Мугур-Аксы до Абазы имеют сдвоенные и строенные вершины с локальными спусками по 150-200метров (но ребята ей наполовину не поедут).

    PS: Надо отчёт дописать уже однако...

  14. [quote name='Госпожа Моrфема' post='89809' date='19.7.2011, 19:10']я как человек сомнивающийся в участии данного проекта,скажите каким опытом и силами нужно обладать,что бы поехать в поход.[/quote]
    Философски относится к перевалам, когда их по два за день :)
    Это просто такие места, что куда бы не ехал - все в горку и с ветром, но правда в этом и прелесть, лично для меня. Места очень хорошие, обязательно туда вернусь...

  15. Ваня, не таскайте народ через Шапшал - на этом маршруте итак сложностей дофига в виде грунтовых "качель", проедьте через Хиндикдик-Коль - оно ОЧЕНЬ красивое.

    Хотя право ваше конечно, но я бы с группой не полезла на Шапшал точно :) только в малочисленном составе.

  16. [quote name='Альма' post='88165' date='29.6.2011, 16:08']Никому из своих знакомых я бы не порекомендовала начинать свой опыт многодневных сплавов именно с маршрута 4 категории сложности, каким является этот, по средней Катуни. Всегда предлагаю начинать со второй категории. Ну для особо спортивных личностей - тройка ещё куда ни шло... и то...[/quote]
    Соглашусь. Если Вы сидите на 6-ке с опытным капитаном - то можно и со средней Катуни начинать. А вот если собираетесь идти на кате-двойке и сразу на Среднюю Катунь, то лучше этого не делать. Не стоит торопить естественную эволюцию.

  17. [quote name='eugenez' post='88097' date='28.6.2011, 22:00']Травмпункт - экстренная помощь. Угрозы жизни нет? Дальше сам. К районному хирургу, на рентген и т.д.[/quote]
    Не, в травмпункте при подозрении на перелом тоже ренген делают! Мне делали по крайней мере и без угрозы жизни :)

    И теоретически они по ренгену должны точно определять есть он или нет. Так что "угрозы жизни нет - дальше сам" это не оправдывает, если перелом не увидели.

    Кстати к Вам как к врачу вопрос, может ли такое быть что перелом есть, а на снимке не видно (и врач не при чём соответственно)? например на мелких костях кистей рук-ног-пальцев ? потому что тоже были ньансы как и у Сталкера, правда давненько уже.

  18. Шикарные места!!! молодцы
    прям настольгия берет.

    правда то что много буржуев - спорный момент :( Практика показывает, что чем больше буржуев в бедных странах, тем больше развивается попрошайничество. Надеюсь с таджиками этого не случится и буржуи там катаются исключительно правильные :).

    Мостик через Бартанг веселый! Что с самой дорогой по Бартангу? восстановили?
    У Сареза удалось побывать? там есть какие-нибудь охранные посты?

    Кстати по пермитам тоже интересно - в прошлый раз у нас спросили непосредственно сам пермит в ГБАО только перед Мургабом первый раз, до этого блюстителей интересовали тоже только паспорта и регистрация правда ещё.

  19. [quote name='Autumn_people' post='87499' date='21.6.2011, 21:42']на расстоянии от силы 20 сантиметров :angry:[/quote]
    Дело не в правилах. На каком расстоянии от тебя он по-твоему должен был тебя объезжать ?

    Далеко не всегда велосипедистов объезжают машины за метр, особенно на узких дорогах, особенно если есть трафик и особенно большие - типа автобусов и камазов, и особенно если дорога в горку. Именно по этому важно ездить хотя бы с одним ухом без наушника, чтобы слышать приближении машины сзади и не вихлять в это время, объезжая какую-нть кочку, ибо на дороге главное - предсказуемость. И всё будет хорошо.

    А "твари" тут отнюдь не при чём. Просто сами не косячте на дорогах, оглядывайтесь назад на поворотах и целее будете.

  20. [quote name='ВладимирЪ' post='86983' date='16.6.2011, 23:42']то есть фраза, в корректном виде должна была звучать так:[/quote]
    И по моим, и по достоверным ;).

    Ещё раз повторю: Владимир, Вы хотите опровергнуть? так попытайтесь. Мне будет очень интересно!
    А вот троллить отправляйтесь в другие темы.

    Я знаю очень мало людей, которые способны прокладывать реально новые маршруты и при этом вести по ним людей. И Вас в этом списке нет и не будет, уж извините :). Как что-нибудь стоящее откатаете - так и будете учить других как им формулировать свои мысли на форуме.

    Мы своё "право первой ночи" на "уйменско-кузинских" дорожках взяли, и я точно знаю, что по нашим следам и отчётам поедут другие. И это здорово! И Вам того же желаю. А остальное - суета.

    PS: И Вы реально думаете, что весь Алтай уже везде изъезжен на велосипедах ?? Вот [url="http://www.velobarnaul.ru/bitrix/redirect.php?goto=http://velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=1769"]http://velobarnaul.ru/forum/index.php?showtopic=1769[/url] реальный и прекрасный пример, как Иван в 2007м проехал по дорогам, где за десятки лет до этого если одиночка какой появился - и тот ничего никому не рассказал, - и при этом оставил полезную информацию для других, которые стали и будут ездить и по его "следам". И таких дорог десятки. И да будет так.

  21. [quote name='ВладимирЪ' post='86963' date='16.6.2011, 22:23']откуда такие сведения?[/quote]
    от меня лично и достоверно.
    желаете опровергнуть ? познакомьте меня с упоминанием оного, только для начала загляните в карту, чтоб понять о каких дорожках идёт речь ;)
×
×
  • Создать...