Перейти к содержанию

Dr.Eric

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    43

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Dr.Eric

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Джигитыч' post='114322' date='17.5.2012, 17:42']НЕ понятен первый вопрос. По рельефу траса идет через поля с набором высоты, первые 5-7км, спуск 4км.[/quote]
    Прошу прощения, я имел ввиду суммарный набор высоты на 1 круг

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Алёнка' post='65078' date='15.6.2010, 21:36']Алексей, вы уже совсем потеряли границы! То у вас, "вел дороже газели", то "люди - стадо". Спуститесь с небес на землю! Если бы вы подошли ко мне после завтрака в Кош-Агаче, то я бы показала вам на карте место ночевки и проблем бы не возникло. Почему я должна объяснять пяти куда возвращаться, а тем временем 45 хотят есть?
    Без обид. Это мое IMHO. B)[/quote]
    Уважаемая Алёна, именно в Кош Агаче с этим вопросом я к тебе подходил дважды. Первый раз озвучив нитку маршрута, ты еще отметила, что мы не успеваем к обеду и порекомендовала взять еды. Второй раз некоторое время спустя, на что ты мне ответила, что точное место еще не определено.

    Вел действительно дороже газели, во всех возмжных смыслах этого слова. Мы просто с тобой иначе смотри на эти вопросы, не более. Если есть выбор тащить байк на газели или доехать своим ходом я предпочту второе.

    Про 45 я оставлю без каментов:) ну и на обиженых воду возят, как говорится

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Несколько буковок от себя, так сказать по свежим следам и ощущеням.
    Цели на поездку были поматрасить по горной местности, набрать объемы, отдохнуть.

    День первый, Кош Агач-направление на Джозатор-Курай.
    В первый день запланировали максимальный объем на 140-150 км, по маршруту Кош Агач - дорога на Джозатор км на 35-40, разворот и далее М52 до Курая в лагерь. Выеъать смогли только в 12 дня, но по прикидкам времени хватало с избытоком. Состав почти классичекский - почти вся Нская группа (Серж, MJ, Валентин, Я), Бийск - Серега Михеев и Барнаул - Дмитрий Литвинов, Механик. Дорога на Джозатор классическая степь, гребенка, плюс встречно-боковой ветер сделали отрезок весьма запоминающимся. Первый мыслью была, а чего я не взял подвес, ехал бы как белый человек, дорога явно не для хартейла. Часть ребят давольно быстро отпали, несмотря на темп, все таки гребенка и ветер изматывают очень сильно. До отметки в 35 км докатили в паре с Сержем, поискали Петроглифы, есно ничего не нашли, дождались ребят и полные оптимизма двинули в Кош Агач. По прикидке дорога обратно должна была быть полной халявой с таким ветром, но хрен. На гребенке сильно болтало, 30ка держалась, но не всегде, от колбасни "сводило" челюсти :D На полпути замыкающий Механик резко ушел влево, догонять не стали, решили, что человек знает более короткие тропки на трассу, дабы не делать лишнюю петлю. В Кош Агаче зависли в столовой Транзит, аля Советская столовка, в меню мало что есть, но животы набили, очень понравились беляши. В магазине затарились напитками и двинули в лагерь на Курае. Ветер разумеется был встречный, построились группой и неспеша в темпе 23-25 поматрасили в шоссе. Км через 10 MJ стала отставать, пришлось стоппиться и подхватывать девушку на колесо. Ребятам ждать нас не стали и уехали вперед. Буквально через км парного катания прокалываю непробиваемые Хуррикейны, 1 прокол на 10 тыс км для этой резины. Ставим камеру, возились неспешно и за 10 минут стоянки удалось немного придти в себя. MJ набрала приличный темп, толи отдых сказался, толи ветер угомонился. Минут через 30 в км 5 замаячил первый байкер, решили что Валентин, прибавили ходу, темп не падал ниже 32. Общий пробег за день давно перевалил за сотню, усталости как не бывало. В итоге добрали всех как раз перед Кураем. Все были на позитиве, планируемый объем набрали, осталось только найти лагерь. А вот йух, ни газелей, ни байкеров в обозрении не видилось. Серж поехал шукать по окрестностям, но без результатно. Орги по телефону вне зоны доступа. решили спуститься ближе к самой деревне и уточнить у местных. Проехав деревю выяснили, что газели и велосипедисты проезжали около часа назад. Закатываем в торчек после деревни. Ребята укатывают вперед, а я на вершие нарезал круги, ожидая когда MJ заползет в подъем. Следов лагеря не было, с телефонами все теже недоступки. Оставшись вдвоем, решили съехть вниз и поглядеть, возможно народ расположился у воды - Пусто. Последняя мысль, возможно народ остановился у Чуйской ГЭС, там и тихо и вода, и объем км от Кош Агача был небольшим. Добрались до ГЭС - пусто, стало темнеть, объем км переваливает за 160, беспокойство давно сменилось окуеванием и злостью. Проезжающие авто ничего внятного сказать не могут ни со стороны Чибита, ни с Курая. Банально начали искать любой дым, жрачка давно кончилась, вода показала дно, смеркалось. Вариантов становилось все меньше, ясно что лагерь мы проемали, одежды с собой было мало, по опыту знаю, что пока крутишь педали замерзнуть не замерзнешь, но гипокликемия рано или поздно настигнет. За себя и ребят я сильно не волновался, Валентин опытный марафонец, у которого в активе множество дистанций далеко за 200, а вот Евгения явно вымоталась. Для себя я решил что мы спустимся в Чибит и там переночуем за бабло. Пока грустные мысли не выходили из головы, подкатил Валентин и рассказал, что удалось дозвониться до лагеря, и они стоят под КУРАЕМ, все водители набухались и забрать нас не могут! епт твою мать :angry: 30 км вврех, по темноте. Михеев в ненормативной лексике по телефону объяснил что он по этому думает. Мы полностью разделили его мнение. Как Орги могли допустить, чтобы люди отвественные за первозку тупо нажрались, когда не все люди еще в лагере. А если бы у кого то не дай бог была травма, это бы чья проблема была? Единстевнный ответ который пришел на ум, все на все пох. Остатками еды кормим Женю, встаем на педали и вваливаем обратно, темно, Валентина с фонарем ставим замыкающим. Злость придает сил, отматываем треть, и тут встречается Газель, с казать что рады, нет, не рады, ситуация гнилая - Ехать с пьяным водиетелем желания нет. Василий предлагает закинуть байки на машину, тактично отказываем, все грузим в салон, злые едем в лагерь. Честно у меня был шок, я бы ни в жизнь не нашел то место где орагнизовалась начевка, зачетно спрятались. По теменоте выгружаем технику, ставим палатки, ужинаем остатками еды, вкуса и что там было не помню, заваливаемся спать.
    Итого первый день у меня 174 км.
    День второй. Курай-лагерь Чибит.
    Утро наступило как в тумане, дождик, настроение под стать вечеру. Встали одиними из последних, без спешки, учитывая плановый объем в 40 км, мы могли вообще до вечера загарать. Последними грузим вещи в Газели, Евгению отправляем на шоссе, сами едем просто в гору, в сторону снежника. Планы на день были просты, добраться до лагеря, после укатить в сторону Мажоя, без всяких пешок и прочего сайгаченья ногами. Дорога на снежник добавила +150 к настроению, погода пасмурная, моросящая, отличная компания. На снежике устраиваем мгеа фото сессию, настроение зашибись, эмоции первого дня ушли в прошлое. На шоссе спустиль в стиле аля без дорог напрямик. Далее унылй матрас до ГЭС. Видим как последние герои уходят в пешко, удачи вам герои! Распалагаемся у машин, утепляемя и забиваем желудки по самое нехочу. С Сержем решаем что делаем петлю на Чибит и в объезд едем навстречу основной группе. Собственно изюм дня это как раз поездка от Чибита до плато за чуйским мостом. Очень жалею что снял ГПС, неплохо было бы замерить наборку, на вскидку не менее 1000 метров. Как нам катило по сказочным горкам, словами не передать, каждый подъем сказака, отрабатывался технично и спокойно. Навстречу попадались участники, кто то одиночками, кто то парами, у многих читалось в глазах удивление :blink: Ну да, нам иногда проще в объезд, так веселее))) С чуйского моста уходим на тропку в сторону плато. Ножками, затаскиваем байки, что у меня, что у Сержа малой звезды на 22 с собой не было, но и с ней на таких градиентах и покрытиях ловить нече. Виды, виды гор и красоты, ради этого мы делали эти петли, Серж делает множество снимков. На само плато не лезем, стопимся на вершине, накидываем одежку и под мелким дождиком валим обратно в лагерь. ДХ как он есть, спуски на которых сфинктер заднего прохода может передавить лом, однко съежабельно. Дорога обратно против ветра, но заехалась очень легко, удивительно на фоне объема первого дня.
    Итого второй день: 80 км
    День третий. Чибит - Белый Бом
    Планов на финальный третий день было несколько. План раз был вернуться на дорогу в сторну Мажоя и разведать ацкую дорогу наверх, план два по шоссе двинуть до села Иня и там до Инигени.
    Плна раз отмели на старте, малой звезды нет, на передаточном соотношении 1 я в нее не залезу. (Механик, сорри :unsure: ) А ребята так же не сильно горели со старта на холодную тащиться в гору. Решили двигать на Иню. Перед стартом Орги обяснили где будет обед (водопад Ширлак :blink: 26 км от лагеря) и финиш Петроглифы не помню название км в 15 недоезжая село Иня. Планка 70 км. Выехали, на шоссе моя левая нога сказала досвидание, переохладил в первый день, грустно, планы валятся нафиг. До Ширлака добрались быстро, но вот смысл обедать когда завтрак только закончился мне не ясен. Час тупо батонились на солнце. Когда стало ясно, что до обеда еще часа 2 возни, решили двинуть в Белый бом и там заточнить мяса, может аппетит и нагуляется. Через 20 км паркуем байки и устраиваем отличный обед, каким он должен быть! Мясо, хлеб, овощи, все идет как по маслу. решаем что делать дальше, нога прошла, но понимаю что рывок до Ини могу не успеть, выкатывет тройка Валенти, Михеев, Литвинов. С Сержем же решаем подняться немного назад и разведать тропки в холмах, после дождаться первых из группы и двинуть на точку сборки к Петроглифам. Перед стартом встречаем Учарцев, ребята чалят домой! Даня привет! ;) Короткая, но приятная встреча :D Стартуем, на 3 км набираем с ходу 100 метров высоты, кайф!, делаем два круга, Серж фотает пейзажи. Пока Джейраним по горам мимо проходят первые Газели, догонем и тут сюрприз, оказывается точку сборки перенесли с петроглифов на Бом, писец, ребята, так не делается. Самое хреновое, что наша тройка после Иня по плану выйдет в точку сбора у петрогифов, но как говорится все пох. Свзяи в Боме нету, предуприедить никак, надеемся что наши ребята опой почувствуют, что их прокинули и вернуться в Бом (что ктсати они и сделали).
    Итог Третьего дня: 53 км. Итого 306 км
    Что хочется отметить, любая группа свыше 20 человек без грамотной организации - стадо, 50 - большое стадо. В идееале нужно орагнизовывать группы по 10-15 человек, всем будет проще жить, и если уж такая толпа образовалась, то как минимум один Орг-поводырь на 10 человек, который на пальцах объяснит куда ехать, где кушать, куда ставить палатку итд. По факту же разброс шатание, недопонимание.
    Этот отчет, сугобо мое лечное мнение, написал как оно есть без обид.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Васёк' post='62960' date='21.5.2010, 6:55']Радиалочки на близлижайшие апхильные достопримечательности ;)[/quote]

    Для малой кучки нских лосей есть такая мысля
    1 день - Кош Агач в сторону Ташанты, разворот и до Курая в лагерь 156 км
    2 день - Курай - Лагерь через Чибит и с пешкарями до сколько хватит веловозможностей около 70 км
    3 день Лагерь - Чикет примерно 113 км (выехать чуть раньше всех)

    Считал на глазок, плюс минус км
    Знаю что есть свои заморочки после Кош Агача, но позырить охота))

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    Есть предложение первый день сделать вкаточно-шоссейным Семинский - Чикет - Иня. ВТрой день Тюнгур итд. На семинском без проблем остаться и оставить личный транспорт.

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='ENERGAIZER' post='54306' date='8.12.2009, 16:31']Далее брод через Урсул.[/quote]
    Даня, маршрут классный, но Урсул это засада, его так просто не перейти. Давайте без этой "милой" речушки.
    Ну и от себя добавлю - Крутиться вокруг Алтайского я не поеду. Хочется новых мест, маршрут Дани мне нравится, кроме Урсула

    По Бюджету - Стартовые на Трехдневку в Казахстане при полном пансионе и автодоставке в 2008 году - 2000 руб. При этом и кормили и поили и развелкали. На 2010 год стартовые не будут выше 3000 руб. Это просто на подумать;)

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Serj' post='49803' date='28.8.2009, 13:00']надо обязательно иметь 0,5 водки на всяк случай, ну а на вечер можно было литра 3 вина красного взять, пили бы все, гарантирую.[/quote]
    [quote name='reat' post='49802' date='28.8.2009, 15:46']For what? :blink:

    Или это фишка такая - если на природу/в поход - то обязательно с бухлом?[/quote]
    [quote name='Serj' post='49803' date='28.8.2009, 15:56']Например ты уе.. т.е. Упал с велосипеда разодрав половину тела об скалы,
    у тебя шок и все такое, в ранах грязь и все такое, тебе стакан внутрь остальное на протереть. А вино на всяк случай , вдруг не выжевеш.[/quote]
    :D :D :D :D ААА!!! Рыдаю сижу!!!! :D :D :D

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Serj' post='49792' date='28.8.2009, 11:45']Алексей вообще на Хуриках был.[/quote]
    Для обычной покатухи на Алтае другой резины и не надо. Если заранее знать о всех тех пакостях, которые может подкинуть покрышка, то проблем не будет, собственно как не было их в этом походе, и в прошлых.

    [quote name='Serj' post='49792' date='28.8.2009, 11:45'](Да, кстати, пользуясь случаем обращаюсь ко все начинающим велосипедистам, следите за своими велосипедами! Если не твозможности делать это самостоятельно просите друзей или обращайтесь в сервис.
    Неработающие тормоза или откручивающийся эксцентрик на колесе могут стать причиной серьезных последствий для вашего сдоровья. Я уж не говорю о том что за состоянием покрышек тоже надо следить. ехать на полностью стертых шинах в горы, что бы там закономерно получить порваную резину )[/quote]
    Тут 100% согласен с Сержем, безупречено работающий байк - залог вашей безопасности.

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    [quote name='Yulia Nokhrina' post='49786' date='28.8.2009, 0:04']Первая на модном Рено с федеральным номером 199 (вместо положенного 54)[/quote]
    Оно не модненькое, оно скромное очень :rolleyes: А номерок московский, для большего понту :D

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    [b]Отчет Часть III[/b]
    Для кого-то утро начинается с музыки от Зеленой Белки, а у меня открылись глазки в 5:32 и закрываться уже упорно не хотели. Парадокс, то ли воздух сильно свежий, то ли сон короткий, когда ноги выше головы. В общем, сон кончился, и накатило…Организм явно начал протестовать, куда то ехать ему хотелось меньше всего. При этом предстоящая бонусная часть 3-го дня была в разы больше вчерашней, сложности меньше, но оптимизма это не придавало. По плану основной группы мы должны были добраться до Чикета и спустится к Хабаровке, но дабы добавить объема лосиный совет решил финишировать на Семинском, это и есть +80 км бонуса.
    Побродив по сонному лагерю, возвращаюсь к теплому спальнику, сон не шел. За пару минут до подъема, решил сам прикинуться Белкой и направился в палатку к Сержу. Там дрыхло Умко и Серж. После не долгих манипуляций Серж с некой грустью, мну было Белкой не той породы, какой ему хотелось, уходит умываться. Умко проснулось само и откланявшись, я отправил чистить байк. Увы, с вечера руки до него так и не дошли. Через 15 минут байк имел витринный вид и был готов к очередной закатке. Умывательная прогулка к Катуни показала, что ногам вообще ходить не хочется, все-таки вчерашние подъемы их здорово нагрузили.
    После обильного завтрака, который от каждого дня все лучше и лучше, собираем инициативную группу. Решаем что сегодня едем очень спокойно в темпе 25-27. Сборы были коротким, набив карманы едой, неспешно выдвигаемся. Первые км на трассе как обычно показали, что ноги и организм живы и готовы ехать. Мысль финишировать на Чикете улетучилась сама собой. Газель сопровождения добрала и мысленно предложила себя в качестве спонсора. Но, злоупотреблять газелями вредно, быстро возвращаюсь в группу. Перед заправкой за Иней решаем подождать народ и Евгению, которая немного отстала на подъеме после лагеря. Но эта девочка не сбавляя скорости, прокатила мимо нас и возглавила пелотон. Ехали мы и правда спокойно, стабильно 30, при этом разрыв между нами и Женей не сокращался, этот факт мы не обошли стороной. Женечку догнали и обошли в первом тягуне после Яломана, у нее болела колено, и удивительно как она вообще ехала. Я отпустил группу и мы несколько минут непринужденно болтали, когда стало ясно, что от моего колеса толку мало, я ринулся добирать ребят. Тут же на помощь пришла спонсорская Газель, и разрыв был сокращен молниеносно без каких либо напрягов. А далее темп только возрос, катилось легко, средняя вплотную приблизилась к 28, а с компа редко сходила цифра 35. Второй завтрак устроили немного не доезжая Купчегеня. Чикет показался через полчаса с момента второго завтрака, народ был немного возбужден, все ждали чего-то особого для себя. В перевал катили дружной толпой, неспешно растягиваясь цепочкой, каждый взял свой темп. Для меня это было, уже традиционное покарение перевала и ничего нового я от него не ждал, закатил спокойно, практически на 2х передачах. Хотя вру, ждал, ждал меня там шашлык, хотелось мяса и колы! А Для кого-то Чикет стал небольшим открытием и внутренней победой, а также финалом трехдневного похода.
    Шашлык оказался в меру съедобен, только пару кусков отказалось грызца, кола была заныкана до лучших времен, было хорошо, но смущал дождик, который как танк, тихо полз прямо на нас. Это был нифига не узкий фронт, а тяжелый ливень, грозивший отыграться за все дни. Наскоро сменив одежку устремляемся с Чикета. Что тут можно описать, смыло нас, нахрен, ладно я был одет, но Серж покрылся мурашками и тихо клацал зубами, выбор был невелик, валить нафиг как можно быстрее стараясь согреться. Вот если бы под такой дождик я попал в своем родном городе, то весь был бы устряпан в грязи, а тут, красота, чист, как после купания. Сбежав от фронта собираем стойких духом, тут же подкатывает Крузак и водитель вступает с нами в непродолжительную и стандартную беседу, кто, откуда, куда. Больше всего улыбнуло его стойкое желание нас накормить, предложение закинуться едой было озвучено не менее 3х раз. Эх, мужик, мы были сыты, как бобики, лучше бы ты вчера к Инигени подкатил.
    Дальнейшая дорога а мой взгляд ничем не примечательна в плане пейзажей, этот маршрут мною катан уже неоднократно, последний раз был проделан вояж из под Чикета до Усть Семы и новых впечатлений я не ждал. В Онгудае я понял, что предложенный группой темп мне сейчас не подходит и пришлось отвалиться на побыть наедине. Вообще побыть одному очень полезно в таких поездках. Уйдя глубоко в себя я поднял неспешно темп, врубил карданную передачу 3-8. При этом не заметил на заправке мирно отдыхающий народ, ребята поржали. В последний день я отметил, как мало хотелось есть, голод не ощущался, упаковка печенья так и осталась нетронутой до финиша. После стоппи, я традиционно предпочел ехать в своем темпе, отпустив народ. Вообще забавно наблюдать, как Дима и Паша умотанные в хлам вторым днем упорно не сползали с колеса и держали ритм двух Серег. Я же даже и не пытался их добирать, впереди нудный перевал, а ближе к нему можно и поработать. Вскоре мое одиночество прекратилось, я добрал Павла, он выглядел утомленным, но с желанием добить этап. Некоторое время ехали вместе, перекидываясь фразами, в такие моменты общаться почти невозможно, усталость не располагает болтать языком. Поняв, что я вернулся в норму, предупреждаю Павла, что км через 3-4 будет табличка о начале перевала и что мучиться осталось км 15 в общем итоге, на этом я с ним простился и поднял темп. Спустя пару минут меня ждал мега бонус дня! На шоссе я нашел отличны стальной нож в чехле, редкий подарочек подкинула природа.
    На радостях я поднял темп и начал раскручивать перевал. Воды в бутылке не было уже давно, остановка на дозаправку показала, что вода мутная и ее органолептические свойства оставляют желать лучшего, ну ее в топку! Под майкой был Чикетский резерв в виде банки Колы, именно на нее я уповал в перевале. Обмыв находку, я устремился за группой. Удивляло отсутствие таблички перевала, но интуиция подсказывала, что я уже на нем. Неожиданно добирает Газелька, я на ходу меняю воду, Женечка молодец, льет полбутылки, больше и не надо. Поднимаю еще обороты, на горизонте замоячили парни, хищная ухмылка появилась на лице, включился боевой азарт, а может кола! На середине перевала ребята тормознулись на попить, но остановки в подъеме, это против моих правил, машу ребятам ручкой и добавляю оборотов. Засиживаться группа не стала и устремилась в погоню, но или их усталость, а может мой кураж, но я неспешно ушел в отрыв и заканчивал перевал в гордом одиночестве. Не передать как я был рад закончить этот довольно длительный велодень.
    Итого 3 день 130 км
    [b]Всего за маршрут 310 км[/b]
    Описывать восторги, сборы и поездку домой, смысла особого не вижу, скажу лишь, что от поездки получил огромное удовольствие. Очень приятно было познакомиться с ребятами, также приятно было не прерывать добрую традицию в рамках 3 дня Алтая 300 км, надеюсь, что следующий год, мы закатим не менее активно и не менее интересно.

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    [b]Отчет Часть II.[/b]
    Утро было мерзким, холодным и милее спальника ничего не было, встать в 6:30 утра? Зеленая Белка явно перегрызла орешков и спятила! Честно давил спальник до 7 утра, но упорные будители добили и пришлось выползти в дымку. Помогло умывание в Чуе. На кухне рулил Серж – Мужик. Завтрак был великолепен – моя любимая вчерашняя несоленая похлебка из рожек и куча сыра с колбасой. После того как все сжевали проснулся Рит, удивился, что все сожрали, но как говориться, кто первый встает, того и тапки.
    Еще с вечера лосиный совет, в лице меня, Сержа и Сереги Михеева решили, что докатиться до Ини не сильно интересно, я предложил дополнительную бонусную часть от Ини добраться до Инигени и вернуться обратно. Причем интересна не сама деревня, а дорога к ней, извилистые дороги между скал, отменный DH спуск и главный бонус двухкилометровый подъем обратно. По расчетам около 130 км. Этот план был озвучен народу в рекламных целях, прежде всего мы рассчитывали, что к нам присоединится Михаель и Рит, собственно спуск к Инигеню был рассчитан специально для него. Но ребята тактично отмазались, а компанию нам решили составить Дмитрий Литвинов и Павел Семенов.
    Выкатили неспешно, красивые места, касаешься облаков руками, что еще надо? На горизонте мелькали лошади, и одна белая лошадка отделилась от табуна и скрылась за перевалом. Догонять ее было одно удовольствие, но увы эта лошадка оказалась не лошадкой, а нашей Женей, просто ее белая курточка и моя фантазия, сыграли со мной добрую шутку. Дорога сказка, мокрая грунтовка с камнями, скользить по ней одно удовольствие. К Чибиту спустились слегка устряпаные дарами Алтая, но слава богу речек масса, все вернули с процентами.
    После Чибита выкатили на трассу, но было скучно, и мы решили просто свернуть направо и закатить подъемчик. Его отлично смогла преодолеть Женя, за обещания всего-всего и возможно без хлеба! За подъем ей респект и уважуха! Спускались без дорог – фрирайд рулит. Но тут же умудрился получить низачет, пробив на камне свои хуррики. "И Это послужило им хорошим уроком", как любил говорить Бендер Родригес, не проверил давление в колесе перед выездом. Спасибо ребятам за камеру и монтажки. Дальше стали строем и как хорошие мальчики набрали темп за 30, догнав Газельку и народ. А спустя км 7 добрали головную Газель, с кучей байков, а вокруг никого! Как опытные еноты, мы решили пошариться по мешкам с едой - заточили шпроты, колбасу и прочие сладости. Минут через 15 нарисовалась голодная Зеленая Белка, которая построила всех и шустро организовала полянку с вкусными ништяками. Увы, уже нелезло, моему желудку далеко до Белки.
    На горизонте нарисовался дождик и мы поспешили откланяться. За что я люблю дожди на Алтае, так это за их узкие фронты, встаешь на педали и через 3 минуты прорезаешь дождь и вновь сухой. Так мы катили до Белого Бома, где мы сделали стоп на купить пива на вечер да и вообще просто отдохнуть. Одним из самых приятных моментов дня была встреча с Алексеем Рюминым – чувак которые едет из Мадрида во Владик - ТрансЕвразия. 13,5 тыс км, есть над чем подумать во время поездки. Лично моя линейка спряталась далеко, как будто я сел в Катунь голым задом. Респект тебе тезка!
    За 5 км до финишного КП сделали стопи на пофотать красивые места. К мосту через Катунь закатили в приподнятом настроении, план минимум на день был успешно выполнен, впереди ждал Бонус Аля Инигень, для особых гурманов. Евгения, как самая разумная участница нашей группы, вежливо откланялась, оставшись встречать народ.
    Вода в бутылках показала дно, но я успокоил ребят, вода есть в деревне, кроме этого мы готовились осадить магазин и как следует закусить. Лично мне очень нравится дорога до Инигеня, красивейшие скалы, обрывы над Катунью, шикарная горная дорога. На одной из развилок, мы немного свернули не туда, и накрутили лишний км подъема – фигня, одним км больше, другим меньше. Перед деревней есть шикарный техничный спуск, сложный зараза, убраться можно на раз, к концу подъема у меня затекли пальцы, державшие тормозные ручки. В деревне нас ждал милый сюрприз – магазинов там нет, коммунизм, куле. Голод накрыл внезапно, такой сюрприз немного подкосил, причем не только меня. Вернулись к мосту перед деревней, набрали воды. Тут же подкатили 2 тачки с нскими номерами, ребята уточнили возможность проезда через деревню. Пришлось их немного разочаровать, деревня – тупиГ. Но поскольку у енотов совести нет, я непреминул, стрельнуть у туриков, нет, не сигарет, а хлеба, или печенюх. Булку порвали как тузика, скушали за милую душу.
    Обратная дорога в лагерь, это еще один мой сюрприз, 2-х км тягун заставляет тебя хорошо напрячься, но в конце он открывает тебе красивейший вид на скалы и Катунь. А дальше только спуск, скоростной и техничный. К месту финиша прикатили вместе с Газелями; Евгения выглядела очень возбужденной, оказывается, она посеяла кошелек, увы, денежные деревья на Алтае не растут. Честно говоря, сил катить на байке было немного, но споры в какую машину сесть, вывели из себя гораздо быстрее, тупо взяли и поехали с Сержем. Шансов найти было немного, но мы это сделали, да мы крутые, мы приносим радость людям! Респект Диме и Павлу, ребята с честью выдержали всю покатуху, хотя немного устали - почетные Лоси!
    Когда мы вернулись лагерь уже во всю ставился, скинув шмотки пошли с ребятами мыться-купаться. Правильные девушки во всю резвились в воде. Зрелище очень заманчивое, мы тут же последовали их примеру. Забраться в воду целиком еще та пытка, не асилил, честна. К концу мойки пришла Снежана, она так долго стеснялась, что мы все успели 2 раза замерзнуть, решили оставить ее одну смущаться. Вечер пьяного разврата описывать не буду, ибо нефиг!
    Итого второй день: 135 км

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    [b]Отчет Часть I.[/b]
    Курай – красив, снежные вершины летом у меня всегда вызывают тихий трепет. Температура на улице была всяко выше, чем в Газели - водило грузин реальный отморозок(в хорошем смысле этого слова). Байк при транспортировке не пострадал, скилл упаковки прокачан на ять – пищевая пленка и порилекс творят чудеса, ну и еще чехол не подкачал. У Сержа и Жени также проблем не было, за других не знаю, но у пары людей видел коцки.
    Первый завтрак как первая брачная ночь – на скорую руку и весьма короткий. Спасибо Жене и Юле – руки у вас на месте, у Алены на месте голос, что автоматом приравнивается к рукам, остальным девочкам низачет – нет ручек – нет мультиков, как говориться :rolleyes:
    Выезд на байках был спешным, под легкий дождик, немного смущало пение ротора переднего колеса, пришлось стопиться и настроить, спасибо Риту. Дальнейшее движение байкеров напоминало броуновское движение – кто то кидался на сопки, рискуя свернуть себе шею в первые минуты похода, кто неспешно шел ногами в подъем, а кто то, просто стоял и дышал полной грудью бесподобный вкуснейший горный воздух, я реально чувствую вкус горного воздуха, хотя это может быть всего лишь последствием волшебной таблетки! :mellow:
    Собственно пару слов о плане на поход, прикинув объем заявленный оргами, решил внести дополнительные коррективы. Пускай народ катит как ему удобно, всегда можно свернуть и закатить тягун или просто красивый холмик на полюбоваться и сделать фоты. Первую такую срезку мы сделали буквально через 5 км после старта. На холме заприметил вышку и предложил добраться до нее, поддержал Серж и Михаель, Рит на удивление отказался. Закатить до вершины не получилось, тягун оказался почетным и просто не дался, на передачи 32-32 первыми сдалась ССС, НУМ свыше 1500 сделал свое дело - продышавшись делаем срезку и по грунтовки на скорости за 50 выкатываем на трассу. До Чуйской НедоГЭС ехали матрасно, любуясь природой - красиво!
    Второй этап первого дня – горная пешка. Алёна, солнце мое, у меня длинные (еще пару прилагательных можешь вставить на свое усмотрение) ноги, конечно, но они ходят весьма посредственно, особенно в спортивных контактных ботинках, у которых не гнется подошва в принципе. Не быть мне горным джейраном, любая алтайская корова скачет по горам куда гармоничнее, но в целом, было зачетно, никогда не ползал по камням с байком в обнимку. Спуск и подъем прошли без приключений, спасибо ребятам за шикарные фотки с этих мест. Когда уже начал ехать вниз, обратил внимание что за нами топали три местных крупно-рогатых скотины, объясните мне, как??? Как они там ходят, а самое главное чьи они? :blink:
    Мост через Чую поразил своей ветхостью, я бы на тачке не поехал, но ведь катают же. Жаль что Газели припозднились, жратвы с собой было мало и время на закатить еще таяло на глазах. На компе было всего 40 км. – мало. Наскоро ополоснулся в реке, девочки ополоснулись зачетнее, жаль что не видел подробностей. Газели доползли часа через 1,5, писец, можно забыть про продолжение покатухи. Долго ставили лагерь, у многих мальчиков тоже проблемы с мультиками. Про готовку еды все те же аплодисменты Жене и Юле (Алене тоже, орг же, как не похвалить), остальным качать инициативу и избавляться от застенчивости. После обедо-ужина выползли на пофотать природу и прогуляться, поиграли в веселого пони)) До вершины лезть меня не хватило, зато очень захотелось закатить на соседний перевал. Соблазнил на это дело Дмитрия, несмотря на пробитое колесо на перевале, думаю он не пожалел. Сам подъем смесь камней и сыпучего песка, заезжабелен процентов на 60, но финальное зрелище заставило просто офигеть, красивейшие виды на Долину Маашея и снежные перевалы Курая. Лучше бы народ пошел сюда. Спускался в одного, очень техничая горка – вот где DH Рит;)
    Итог первого дня 45 км.

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    [b]Мой Отчет Часть 0.[/b]
    В этом году у меня было чуть больше поездок на Алтай, чем прошлые годы, но упускать возможность еще разок поматрасить просто не хотелось. Сама концепция похода полностью совпадает с моей – минимум груза на себе, пусть самое вкусное едет в машине. Набрав отгулов на работе, быстро определился с составом попутчиков и способа доставки до места старта. Немного смущали возможности моего Рено, удастся ли вместить туда 3 байка и 2х попутчиков. Так как изначально планировался автобус, то проблемы с транспортировкой вообще не должно было быть. Но когда от Сержа узнал, что будет две бешеные Газели, вместо буса, то сомнений прибавилось. Во первых очень не хотелось, чтобы байки тряслись на крыше – это нифига не полезно, во вторых придется брать мега чемоданистый чехол, что в свою очередь нифига не полезно для одного из моих пассажиров. Четверг был весьма мыльным днем, сборы не укладывались в график, были неопределенности с Евгенией – мы сразу рекомендовали ей слить дело в суде и спокойно ехать отдыхать! Взяв минимум необходимого, еду за Сержем, дабы сыграть в супер тетрис – вместить 3 байка, тонну вещей и 3х человек в скромный седан. И таки все впихнули, куле дети перестройки :D
    Евгению, как культурную девушку, мы ждали под мостом, почему-то там тусили серьезные барышни в машинах, снимать нас упорно не хотели. Погрузку Жени описывать не буду, замечу только, что она получила отличный тренинг по микроточечному заниманию места, и это позволило ей чувствовать себя в Газели почти как дома! :D
    Дорога была спокойной, очень понравился Барн, сцуко, культурный город, циферки над светофорами, вежливые водители, они тормозили перед зеброй и ждали, когда кто-нибудь наконец захочет перейти дорогу.
    Пару слов о Газелях, для меня это забытый ужос прошлых лет, удобные сиденья занимают уже более 10 лет вершины мировых чартов в рейтингах пыток. Скорость больше 80 лично у меня вызывает животный страх, перспективы не уснуть вселяет море оптимизма. Орги знают толк в извращениях.
    Слава богу, что погрузкой занялся Серж, иначе бы выехали утром. Ему отдельное спасибо, иначе хрен бы я смог свалить и заняться парковкой. Очень воодушевило, когда узнал что с нами едет Серега Михеев - шансы на мегапокатуху резко выросли!
    Описывать поездку в Газеле особо не буду, за те пытки, что я там перенес, минимум на 5 лет грехов мне простят. Сорри, если ногами испачкал потолок. Волшебная таблетка отправила меня в мир снов, и слава богу, что я спал, скорость за сотку мой мозг бы не вынес. Отдельное спасибо всем попутчикам, которые доблестно терпели меня в этой части пути – вам тоже по паре лет простят! И так Курай….
×
×
  • Создать...