Uzzzer
-
Публикаций
503 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Uzzzer
-
-
оооо... это было потрясающе, солнце, песчаный пляж,жужжание москитов, аромат костра, продолговатые предметы на палочках жарили... мммм.... еще на великах катались. -
дика постараюсь освободиться пораньше с работы... -
всенепременно будни)
Сто лет не заходил, а тут - нате, вовремя))) приятно ощущать себя старой гвардией) -
у меня тоже 890, и тоже впереди диски, а позади брейки, правдА, рама черно-синего цвета...
так что тормоза - не редкость.. -
-
алкобайкинг... чтож, надо успевать11 -
тем не менее, поведение "вышестоящей организации" и отдельных участников- несколько омрачило картину....
полагаю- мероприятие вскоре может пойти в массы... особенно, зммейка- коварнейшая проверка натехнику) -
Понравилось, видимо))))
нуу... с толковыми организаторами, полагаю- куда интереснее будет -чем в сентябре))) -
[quote]Есть корки инструкторские???[/quote]
Корок, к сожалению, нет... есть опыт... -
Эх, сказка а не работа... Злой дядя инструктор бы уже было поразмялся, дык с этим дипломом почти целый июнь занят...( ну или там половина... -
зато Николаичу на лето в прокат сдавал))) -
омайнгадабл, как же это прекрасно111
пожалуй, это куда интересней, чем бухать11 -
можно устроиться на какую-либо сезонную работу, и доставлять свое тело туда на лясике... -
[quote]ps: чем снять трек на Андроиде кто-нибудь знает?[/quote]
нууу... тот же навител или подобного рода навигационную софтину .. благо намаркете (а что касаемо навитела с картами) -и нетолько на маркете- вагон11
другой вопрос, надолго ли хватит батареи - .... хотя,в машине этот вопрос отпадает... -
[quote]В районе бобровке бурили см 80 уже толщина.[/quote]
это одно дело в затоне, где нет потяга и глубоко - одно дело...
а то что в районе нового моста полыньи- посихпор с открытой водой были....
уровень воды очень низкий, и даже в глухозимье- кой где без пешни - лотерея.... -
[quote]О-о, подскажи ка, какие колодки не дают посинеть ротору.[/quote]
более цепкие))) которые дают ротору сначала покраснеть,а потом почернеть)))) минуя стадию синевы)))) -
Сообщаем) Роторы шириной 5 мм и 20 мм - имеют одинаковую эффективность торможения, за той лишь разницей, что при одинаковой плотности материала - более толстый ротор будет иметь чуть больший момент инерции, и соответственно - чуть большую способность сохранять состояние покоя, или угловую скорость, т.е. более широкий ротор - нанотяжелее остановить,и нанотяжелее разогнать... но эта величина, впринципе не особо ощутима....
а что касаемо остального - то они точно так же тормозят) -
160 - и хоть чуть вменяемая машинка - уже достаточно мощные тормоза.
ко всему прочему- если вилка расчитана на 160 - то от 180 -может ей стать плохо.... ровно также с перьями рамы....
тест показал (спускались с кату-ярыка)
у меня -перед 160 ротор алива, и avid bb5 , зад -брейки с картриджами...
турики - гидравлка хт повсюду) -
так вот, моего комплектатормозов было вполне достаточно для относительно комфортного спуска (относительно брейков)), почти топовые тормоза -тем паче гидравлика, разумеется- комфортнее, но и стоят ого-го.... -
[quote]в итоге получаем что как бы ошутимой разницы эффективности торможения сильно и не сильно ''дырявых'' роторов нет или она одинакова или разница ничтожно мала по сравнению с размером последних(неучитывается)[/quote]
да,все верно...
[quote]Не надо мозги парить людям всякими законами.[/quote]
КОнечно, давайте лучше уверуем в Б-га... ))))
[quote]Вообще в данный момент нас в первую очередь интересует не сила трения, а давление.[/quote]
Отнюдь!!! нас, какраз-таки и интересует именно СИЛА трения...а точнее, ее работа... которая, какраз-таки тратится, на уменьшение кинетической энергии всей нашей системы(велосипеда), и о да, согласно закону сохранения - в никуда энергия подеваться не может - поэтому выделяется в виде тепла и рассеивается...
[quote]т.е. при большей площади необходимо меньшее давление,[/quote]
при бОльшей площади - при одинаковой приложеной силе [b]возникает[/b] меньшее давление... не путайте понятия..
[quote]Я и говорю, что площадь по возможности должна быть БОЛЬШЕ, но в разумных пределах![/quote]
повторюсь еще раз, эффективность торможения от площади контакта колодок и ротора -[b]не зависит[/b], это не моя прихоть, это не я придумал.... это физика, друг мой...
[quote]Ты это подтвердил. Или мне опять показалось?[/quote]
разумеется, показалось...
у меня сложилось мнение- что вы очень далеки от элементарной механики... а в полемике опираетесь лишь на собственное, субъективное111 мнение, и на познания ежей...
особенно меня доставило
[quote]Не надо мозги парить людям всякими законами.[/quote]
Вы, вроде, взрослый человек. но рассуждаете - ей-богу, как бунтующий реенок.
разумеется, не в обиду) но с моей стороны - фундаментальные законы природы,а с вашей - не больше, чем "ежу понятно" ...
так что в этом споре, к сожалению, - вы оказались не правы.
за сим полемику считаю оконченой1 -
[quote]Только теперь эту силу надо еще поделить на площадь, чтобы не пришлось на тормозную ручку давить двумя руками. Ага? Чтобы давление поменьше было. Что по физике то было в школе?[/quote]
отличнобыло, что в школе, что в универе....
а теперь посмотрим, что у вас было....
где в законе F=kN ... фигурирует площадь??? нету ее... и отклонения, экспериментально полученые Кулоном - ничтожно малы и примерно порядка погрешности измерений, да и в литературе приводятся, скорее, как историческая справка, из уважения к труду действительно Великого ученого...
при одной и той же приложеной силе - чем меньше площадь соприкосновения - тем больше давлени,и наоборот, чем больше площадь соприкосновения- тем меньше давление...
если разбить площадку контакта на бесконечно малые участки, и рассмотреть их в отдельности.... чем больше участков (считай- болшая площадь контакта, менеедырявый ротор) -тем меньше будет действующая на него сила, и, соответственно меньше возникаемая сила трения...НО УЧАСТКОВ БУДЕТ БОЛЬШЕ.... поэтому при интегрировании - как ни крути - в сумме- получится одно и та же, независимо от площади ....
ну и так, совсем на засыпку,
теперь давайте вспомним другой базовый закон физики - закон сохранения энергии... ну и ко всему- работу силы.... ))))
то-то же))) -
[quote]эти сотые граммов веса в целом невлияют на ходовые качества вела....[/quote]
Считай- что да.
вот где-где, больше всего вес важен в покрыхах, ободах....ну немного в спицовке....
т.е. лишних полкило там- оооооооочень ощутимо сказываются на динамике и поведении вела, но те же полкило во фляжке на раме - ровным счетом никакого влияния не оказывают на динамику1 -
[quote]если площадь соприкосновения колодок с ротором мала(совсем ''дырявый''ротор) то эффективность(мощность)торможения будет меньше?[/quote]
поди физику-то из школы уже позабыл? Сила трения пропорциональна лишь нормаьной к поверхности реакции... ни больше не меньше....
т.е. грубо говоря - если в ротор установить дополнительные дырки из набора - то на торможении это никак совершенно неотразится.... (не принимая во внимание что он станет на грамулю легче,и его момент инерции станет нано-меньше,и о боги- его проще будет остановить, ровно как и разогнать - но опятьже на совсем уж малюсенькую величину))
и из ротора- сохраняя достаточную жесткость -можно выпилитьочень много лишнего))
и это касается многих и многих конструктивных элементов... механика и сопромат - великие вещи1111 -
УЖЕ? Чеего так рано?))) -
диаметр ротора - непосредственно определяет мощностьтормозов (чем больше ротор- тем меньшее усилие машинки требуется для достижения равного эффекта с ротором меньшего диаметра)
толщина диска - определяет егожесткость... т.е. чтобы его непорвало,не деформировало при торможении и тп....
чем больше отверстий - тем быстрее остывает ротор (больше отношение площади поверхности к объему)
субъективно-если роторс дырками быстрее рассеивает энергию - то греться машинка будет наноменьше, чем при менее дырявом роторе...
Камрады ,подсобите найти друга-лясика!
в АнтиВОР
Опубликовано · Пожаловаться
Оставленый на работе вел был взят без спросу в мое отсутствие, и утерян угнан в районе пивзавода.
самой большой неожиданностью для меня стало- отсутствие номера рамы в гарантийнике. и я отчего то с самого дня покупки 7 лет назад был уверен -что он там есть.
впрочем, чем черт не шутит - может и без правоохранительных органов удастся отыскать злодея и надавать по шапке как следует.
итак, собственно другалясик - марки Stels 890 , 2006 модельного года. черно-синий , размер рамы 22.5"
из особых примет- была трещина на рулевом стакане, посему верх и низ стакана плотно замотан капроном и пропитан эпоксидкой. снизу капрон замотан изолентой ,сверху- нет
был обут в простенький невегал.
из заметных апдейтов - передний тормоз дисковый, авид 5 -сзади брейки, палка руля на длиннющем выносе и с рогами.
ну оочень гоночное седло келлис (маленькое), педали- контакты с платформами wellgo.
манетки sunrace m50 , задний переклюк тоже sunrace, по-моему тоже 50 серии
ежели кто заприметит- буду благодарен за информацию .
если что- мой номер 91З 2ЧЧ 2З 8Ч Артем
[spoiler]
[img]http://cs616221.vk.me/v616221568/c4e5/7CQHOPD0Lm4.jpg[/img]
[img]http://cs5629.vk.me/u5119726/142939933/z_981fe493.jpg[/img]
[img]http://cs5629.vk.me/u5119726/142939933/z_4620cb2a.jpg[/img]
[img]http://cs5629.vk.me/u5119726/142939933/y_53e57c24.jpg[/img]
[img]http://cs580.vk.me/u5119726/92069645/x_335e58bd.jpg[/img]
[/spoiler]